来迎寺駅

来迎寺駅
リニューアル後の駅舎（2018年12月）
らいこうじ Raikōji
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来迎寺駅 来迎寺駅位置図（新潟県）
所在地	新潟県長岡市来迎寺2727-3 北緯37度23分49.85秒 東経138度47分0.61秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■信越本線
キロ程	63.3 km（直江津起点）
電報略号	ラコ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	562人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1898年（明治31年）12月27日
備考	業務委託駅 みどりの窓口 有

来迎寺駅
らいこうじ Raikōji
(3.7 km) 片貝►
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	魚沼線
キロ程	0.0 km（来迎寺起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1911年（明治44年）9月14日
廃止年月日	1984年（昭和59年）4月1日

来迎寺駅
らいこうじ Raikōji
(1.7 km) 深沢►
所属事業者	越後交通
所属路線	長岡線
キロ程	0.0 km（来迎寺起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1921年（大正10年）11月18日
廃止年月日	1995年（平成7年）4月1日

来迎寺駅（らいこうじえき）は、新潟県長岡市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

概要

当駅は長岡市西部の（旧）越路町の中心部に位置する。

乗り入れ路線

かつては信越本線・魚沼線・越後交通長岡線の3路線が接続する交通の要衝であったが、現在は信越本線のみが乗り入れている。

歴史

• 1898年（明治31年）12月27日：北越鉄道・北条 - 長岡間開業の際に開設。
• 1907年（明治40年）7月1日：北越鉄道が国有化。帝国鉄道庁に移管。
• 1911年（明治44年）9月14日：魚沼鉄道・新来迎寺 - 小千谷間（軌間762mm）が開業。
• 1921年（大正10年）11月18日：長岡鉄道・来迎寺 - 西長岡間が開通。
• 1922年（大正11年）6月15日：魚沼鉄道が魚沼軽便線として国有化され、駅舎を統合。同年9月2日、魚沼線に改称。
• 1944年（昭和19年）10月16日：魚沼線が戦時下の不要不急線として、全線休止。
• 1954年（昭和29年）8月1日：魚沼線が全線営業再開、この際に軌間1067mmに改軌。
• 1973年（昭和48年）4月：越後交通長岡線・来迎寺 - 西長岡間の旅客営業を廃止、同社の路線バスに転換。
• 1979年（昭和54年）11月1日：現在の駅舎が完成する。
• 1984年（昭和59年）4月1日：魚沼線が特定地方交通線に指定され全線廃止、越後交通の路線バスに転換。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
• 1995年（平成7年）3月31日：越後交通長岡線が貨物営業を廃止し、全線廃止。
• 2006年（平成18年）：臨時快速「マリンブルーくじらなみ号」が今シーズンから通過となった。
• 2012年（平成24年）3月17日：定期運用が廃止された急行「きたぐに」が臨時列車となり、快速「らくらくトレイン信越・おはよう信越」が新たに停車。
• 2014年（平成26年）：臨時快速「越乃Shu*Kura」「ゆざわShu*Kura」「柳都Shu*Kura」が新たに停車。
• 2015年（平成27年）：快速列車3.5往復が新たに停車。
• 2016年（平成28年）
  • 2月3日：現駅舎のリニューアル完成。
  • 4月29日：リニューアルセレモニーを開催し本格営業開始。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。両ホームは跨線橋で接続している。1番線の長岡寄りには頭端式（切り欠き型）の0番線があり、国鉄魚沼線の専用ホームだったが、既に廃止されている。2番線側は以前、島式ホームで3番線も設けられていた。またその北側には廃線となった越後交通長岡線の引込線・側線等があったが、現在はすべて撤去され、跡地は宅地化されている。

長岡駅管理の業務委託駅で、駅業務はジェイアール新潟ビジネス（JNB）が受託している。

駅舎内には、みどりの窓口（営業時間 7:10 ‐ 17:10）・タッチパネル式自動券売機・お知らせ標・待合室・自動販売機・化粧室などがある。なお、ホーム上にも屋内待合室が設けられている。

駅舎横には駅の南北を連絡する地下通路｢白山地下道｣が設けられている。

当駅には優等列車のうち、特急列車は全列車が通過するが、全席指定の快速「らくらくトレイン信越・おはよう信越」をはじめ、その他の快速列車も全て停車している。

かつては急行「よねやま」「きたぐに」も停車していたが、「よねやま」は上越新幹線の上野駅乗り入れ時のダイヤ改正まで、「きたぐに」は2013年1月の全廃時まで停車していた。

また海水浴のシーズンに運転されていた臨時快速「マリンブルーくじらなみ号」が停車していたが、2006年より通過駅となった。

• 
  リニューアル前の駅舎（2015年8月）
• 
  リニューアル後のコンコース
• 
  左側が1番線・右側が2番線ホーム
• 
  「白山地下道」入口
• 
  左の一帯が越後交通「長岡線」の敷地

のりば

南側から、1番線・2番線と配置。

番線	路線	方向	行先
1	■信越本線	上り	柏崎・直江津・長野方面
2		下り	長岡・新潟方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況

JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は562人である。

近年の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均 乗車人員	出典
2000年（平成12年）	546
2001年（平成13年）	530
2002年（平成14年）	530
2003年（平成15年）	516
2004年（平成16年）	459
2005年（平成17年）	468
2006年（平成18年）	480
2007年（平成19年）	463
2008年（平成20年）	487
2009年（平成21年）	465
2010年（平成22年）	494
2011年（平成23年）	486
2012年（平成24年）	517
2013年（平成25年）	518
2014年（平成26年）	493
2015年（平成27年）	527
2016年（平成28年）	552
2017年（平成29年）	556
2018年（平成30年）	562

駅周辺

• 長岡市役所 越路支所
• 長岡市立越路中学校
• 長岡市越路体育館
• 来迎寺郵便局
• 北越銀行 来迎寺支店
• JA越後さんとう こしじ中央支店
• 越路バスストップ

バス路線

駅から徒歩数分の県道上にバス停があり、越後交通のバスが運行されている。

• 来迎寺駅前バス停

• 長岡駅前＝前川＝免許センター＝来迎寺＝片貝＝小千谷車庫線

• 長岡駅前行
• 小千谷車庫行

※かつては駅前ロータリーに路線バスが乗り入れ、魚沼線の廃止代替となる来迎寺＝片貝＝小千谷車庫線の発着をしていた。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■信越本線

• 快速「らくらくトレイン信越」「おはよう信越」停車駅

■快速

柏崎駅 - 来迎寺駅 - 宮内駅

■普通

越後岩塚駅 - 来迎寺駅 - 前川駅

廃止路線

日本国有鉄道

魚沼線

来迎寺駅 - 片貝駅

越後交通

長岡線

来迎寺駅 - 深沢駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• JR東日本 来迎寺駅