日産・テラノII

日産・テラノII
後期型
概要
別名	日産・ミストラル（日本、1994–1998） 日産・テラノ（ヨーロッパ、2002–2006）
製造国	スペイン（バルセロナ、日産モトール・イベリカ）
販売期間	1993年 – 2006年（生産終了）
デザイン	I.DE.A（エルコーレ・スパーダ）
ボディ
ボディタイプ	3/5ドアSUV
駆動方式	四輪駆動
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.4 L KA24S / KA24E I4 ディーゼル： 2.7 L TD27Ti / TD27ETi I4- T 3.0 L ZD30DDTi I4-T
変速機	4速AT/5速MT
車両寸法
ホイールベース	3ドア：2,450 mm 5ドア：2,650 mm
全長	3ドア、1993–2000：4,105–4,185 mm 5ドア、1993–2000：4,585–4,665 mm 3ドア、2000–2007：4,215–4,250 mm 5ドア、2000–2007：4,695–4,730 mm
全幅	1,755 mm
全高	1,805 mm
系譜
後継	日産・キャシュカイ 日産・エクストレイル 日産・パスファインダー

テラノII（Terrano II ）は、日産自動車が販売していたSUVで、日本へは1994年から1998年の間ミストラルとして導入された。

概要

1993年に発売され2006年に製造中止するまで、基本的な構造を変えることなく、細々とマイナーチェンジを繰り返し商品力を保ってきた。日本へはミストラルとして輸出され、日産・サティオ店で販売された。

1996年、マイナーチェンジ。丸型ヘッドライトに変更。

1999年の初めにはミストラル、マベリック廃止と同時にフェイスリフト。

2002年、3度目のマイナーチェンジ。更に3月に開催された第72回ジュネーブモーターショーでは、テラノIIは「テラノ」として、以前のテラノは「パスファインダー」としてそれぞれ改称した。

エンジン

テラノIIは、1993年の発売時に2.4Lのガソリンエンジン（KA24S）と2.7Lのターボディーゼルエンジンを搭載。1996年からはガソリンエンジンは燃料噴射（KA24E）になり、ターボディーゼルエンジンはインタークーラー付となった。

1999年からは3.0 L TDi DOHC直噴ターボディーゼルインタークーラーエンジン搭載車が製造された。

ギャラリー

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  リア 前期型
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  マイナーチェンジ（1回目）
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  マイナーチェンジ（1回目）
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  マイナーチェンジ（2回目）
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  マイナーチェンジ（2回目）
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  マイナーチェンジ（3回目）