一宮ジャンクション
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| 一宮ジャンクション | |
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| 所属路線 | E1 名神高速道路 |
| IC番号 | 25-1 |
| 本線標識の表記 |
（上り線） E41 東海北陸道 岐阜 高山 E1 東名 静岡 E19 中央道  名古屋高速（下り線） E41 東海北陸道 岐阜 高山 E1 名神 E8 北陸道 京都 |
| 起点からの距離 | 359.4 km（東京IC起点） |
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◄一宮IC (4.4 km) (6.6 km) 羽島PA► | |
| 所属路線 | E41 東海北陸自動車道 |
| 本線標識の表記 |
E1 名神 名古屋 E1 東名 静岡 E1 名神 京都 大阪 |
| 起点からの距離 | 0.0 km（一宮稲沢北IC起点） |
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◄一宮稲沢北IC (0.0 km) (1.0 km) 一宮西IC► | |
| 供用開始日 | 1998年（平成10年）12月13日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 |
〒491-0926 愛知県一宮市大和町北高井 |
一宮ジャンクション（いちのみやジャンクション）は、愛知県一宮市の名神高速道路と東海北陸自動車道のジャンクションである。
概要[編集]
全区間高架橋構造であり、「鋼管井筒基礎」、「鋼橋脚」、「鋼箱桁橋」などが採用されている。一般道への出入りは近隣の一宮稲沢北IC（当JCTとの相互利用は不可）、一宮西IC、または一宮ICを利用する。このJCTの真下を南北に貫く形で愛知県道14号岐阜稲沢線（西尾張中央道）が走っており、計画されている一宮西港道路への接続が考慮されている。
名神下り線では、土曜・日曜および長期連休中（ゴールデンウィーク・お盆・年末年始）に当ジャンクションを先頭とする渋滞が発生しやすく、最後尾は小牧IC付近や名古屋高速16号一宮線の清洲JCT付近まで伸びることがある。この渋滞の解決策として名古屋高速一宮線の一宮木曽川ICまでの延伸（直下の国道22号（名岐バイパス）及び同バイパスとの交差道路の渋滞緩和も期待）が計画中である。
なお名神下り線のJCT手前には、飛驒清見ICから先は（飛驒トンネル区間）危険物積載車両通行禁止であることを示す標識が設けられている。
