落部駅
 |
| 落部駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年6月） | |
|
おとしべ Otoshibe | |
|
◄H58 石倉 (4.0 km) (5.3 km) 野田生 H56► | |
 | |
| 所在地 | 北海道二海郡八雲町落部 |
| 駅番号 | ○H57 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 66.1 km（函館起点） |
| 電報略号 | オヘ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗降人員 -統計年度- |
62人/日 -2015年- |
| 開業年月日 | 1911年（明治44年）8月5日 |
| 備考 | 無人駅 |
落部駅（おとしべえき）は、北海道二海郡八雲町落部に所在する北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。かつては急行「せたな」・快速「アイリス」が停車していた。駅番号はH57。電報略号はオヘ。
歴史
- 1911年（明治44年）8月5日：国有鉄道函館本線の駅として開業（一般駅）[2]。
- 1945年（昭和20年）
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）が継承。
- 1958年（昭和33年）12月10日：石倉駅 - 当駅間が完全複線化[3]。一方、当駅 - 野田追駅間の在来線側（暫定下り線）が廃止[5]。この区間が一旦単線区間となる[5]。
- 1968年（昭和43年）9月21日：当駅 - 野田生駅間が再び複線化され、双方向複線化完了[3]。
- 1980年（昭和55年）5月1日：貨物扱い廃止[6]。
- 1982年（昭和57年）11月15日：急行「せたな」の停車駅となる。
- 1984年（昭和59年）2月1日：急行「せたな」が快速に格下げされたため、優等列車の停車がなくなる。荷物扱い廃止[6]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：無人化[6]。簡易委託駅となる。
- 1987年（昭和62年）
- 1991年（平成3年）12月：駅舎改築[6]。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施[7]。
- 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正に伴い、札幌行きの寝台特急「北斗星」が後続の特急「スーパー北斗」1号を待避する駅が八雲駅から変更されて、当駅で運転停車を行うようになる。
- 2014年（平成26年）3月15日：ダイヤ改正に伴い、「スーパー北斗」1号の函館駅発車が42分繰り上げとなったため、寝台特急「北斗星」の運転停車を終了。
- 2019年（令和元年）10月1日：簡易委託廃止。
駅名の由来
所在地名（旧落部村）から。地名はアイヌ語の「オテㇱペッ（o-tes-pet）」（川尻・梁・川）や[8]、「オテㇱウンペッ（o-tes-un-pet）」（川尻・梁・ある・川）[2][8]、あるいは「オテㇱウンペ（o-tes-un-pe）」（川尻・梁・ある・処）などの[8]、「テㇱ（tes：梁）」があったことから名付けられた地名に由来するとされ[8][9][10]、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道 駅名の起源』ではアイヌによるサケ漁地であった、と紹介している[2]。
駅構造
カーブを描いた島式･相対式複合ホーム2面3線を持つ地上駅である[1]。ホーム同士は、中央の構内踏切で結ばれている。3番線は貨物列車の待避に使われる。
2019年（令和元年）9月30日までは簡易委託駅で、受託者が乗車券（総販券（金額表示式））を発売していた。八雲駅管理の無人駅である。駅舎は木造である。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 上り | 森・函館方面 |
| 2 | 下り | 長万部方面 | |
| 3 | （待避線） | ||
-
待合室（2018年6月） -
ホーム（2018年6月） -
構内踏切（2018年6月）
利用状況
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は32.6人[11]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は28.2人[12]。
1日の平均乗降人員は以下の通りである[13]。
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011年 | 70 |
| 2012年 | 62 |
| 2013年 | 60 |
| 2014年 | 56 |
| 2015年 | 62 |
駅周辺
- 国道5号
- 道央自動車道落部インターチェンジ
- 八雲町役場落部支所
- 八雲警察署落部駐在所
- 落部郵便局
- 新函館農業協同組合（JA新はこだて）落部支店
- 落部漁業協同組合
- 八雲町立落部小学校
- 八雲町立落部中学校
- 落部川
- 落部橋
- 落部公園
- 上の湯温泉
- 函館バス「落部駅前」停留所
隣の駅
脚注
注釈
- ^ 在来線（現・国道5号線）を下り線とする暫定的な複線運転となり、上下ホーム間が非常に離れた駅運用となったため、駅助役が6、7名配置されていた。
出典
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号 函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、22頁。
- ^ a b c 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、9頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b c 北海道鉄道百年史 下巻、P57 及び巻末年表。
- ^ 札幌工事局70年史 P182。
- ^ a b c 改定 八雲町史 下巻
- ^ a b c d 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
- ^ "駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2007年9月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2014年9月6日閲覧。
- ^ a b c d 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 419. ISBN 978-4-88323-114-0
- ^ “アイヌ語地名リスト エン～オニシ P21-30P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2014年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月20日閲覧。
- ^ 札幌鉄道局 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、4頁。NDLJP:1029473。
- ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第6回ブロック会議（令和元年7月～8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2019年8月2日). 2021年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
- ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第7回ブロック会議（令和2年8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2020年8月25日). 2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月26日閲覧
関連項目
外部リンク
 函館本線（函館 - 長万部） | |
|---|---|
函館 - * |