掛澗駅

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掛澗駅
掛澗駅舎(2008年10月19日)
掛澗駅舎(2008年10月19日)
かかりま - Kakarima
N66 渡島砂原 (3.7km)
(2.9km) 尾白内 N64
所在地 北海道茅部郡森町砂原西3丁目
駅番号 N65
所属事業者 JR logo (hokkaido).svg北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 函館本線(砂原支線)
キロ程 29.0km(大沼起点)
電報略号 リマ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
開業年月日 1927年昭和2年)12月25日
備考 無人駅
掛澗駅
かかりま - Kakarima
所在地 北海道茅部郡砂原村
所属事業者 渡島海岸鉄道
所属路線 渡島海岸鉄道線
キロ程 6.3km(起点)
駅構造 地上駅
開業年月日 1927年昭和2年)12月25日
廃止年月日 1945年(昭和20年)1月25日
備考 押出停留所、東掛澗停留所は営業キロの設定なし

掛澗駅(かかりまえき)は、北海道渡島総合振興局茅部郡森町砂原西3丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線(通称:砂原支線)のである。駅番号N65電報略号リマ

歴史[編集]

1976年の掛澗駅と周囲約1km範囲。右が鹿部・大沼方面。渡島海岸鉄道の旧駅は当駅より海岸寄りに位置した。国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅となっている[3]。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム中央部分を結んだ跨線橋で連絡している[3]。駅舎側(北側)ホームが上り線、対向側ホームが下り線となっている(番線表示なし)[3]。上下線共に安全側線を有する[3]。尚、1983年(昭和58年)4月時点では、対向側ホームの下り線は上下共用であった[4]。また、下り線大沼方と上下共用線森方とを結ぶ亘り線の変形的な中線を1線有していた[4]。この中線は1993年(平成5年)3月時点では撤去されていた[3]。転轍機の形状は上り線からの片開き分岐である[3]

森駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の北側に位置しホーム西側に接している[3]有人駅時代の駅舎は改築され、サイディング張りの小ぢんまりとした駅舎が建築されている[5]。駅舎とは別棟でトイレ棟を有する[5]。有人駅時代の駅舎は鹿部駅などと同形であった[4]。駅の標高は18.5mである[3]

渡島海岸鉄道[編集]

渡島海岸鉄道時代の掛澗駅は、現在の駅の北西[1]、掛澗漁港から国道278号に至る道路の交差点附近に位置した[6]。跡地は2003年(平成15年)時点では空地になっていた[6]

また、砂原線に転用されなかった線路跡は、2003年(平成15年)時点では国道278号に転用されていた[6]

駅名の由来[編集]

当駅の所在する地区名より。地区名はかつて「船かかりま」と言っていたのが「かかりま」に短縮され「掛澗」の字を当てた[7]

利用状況[編集]

  • 1981年度(昭和56年度)の1日乗降客数は59人[4]
  • 1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は188人[3]

駅周辺[編集]

内浦湾の海岸に近い[3]

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道(JR北海道)
函館本線(砂原支線)
渡島砂原駅 (N66) - 掛澗駅 (N65) - 尾白内駅 (N64)

かつて存在した路線[編集]

渡島海岸鉄道
渡島海岸鉄道線
尾白内駅 - 尾白内学校裏停留所 - 押出停留所 - 掛澗駅 - 東掛澗停留所 - 度杭崎停留所 - 砂原駅

脚注[編集]

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  1. ^ a b 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』(監修:今尾恵介新潮社2008年5月発行)14,27ページより。
  2. ^ 座標:北緯42度7分20.8秒東経140度38分41.8秒
  3. ^ a b c d e f g h i j 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』(小学館1993年6月発行)39ページより。
  4. ^ a b c d 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館、1983年7月発行)54ページより。
  5. ^ a b c 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』(著:本久公洋、北海道新聞社2008年8月発行)22ページより。
  6. ^ a b c 書籍『鉄道廃線跡を歩くX』(JTBパブリッシング2003年10月発行)49ページより。
  7. ^ 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』(監修:太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行)31ページより。

関連項目[編集]