鹿部駅

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鹿部駅
鹿部駅舎(2008年10月19日)
鹿部駅舎(2008年10月19日)
しかべ - Shikabe
N69 銚子口 (7.8km)
(5.4km) 渡島沼尻 N67
所在地 北海道茅部郡鹿部町本別
駅番号 N68
所属事業者 JR logo (hokkaido).svg北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 函館本線(砂原支線)
キロ程 14.6km(大沼起点)
電報略号 タチ(改称前:鷹待駅)
カヘ(改称後:鹿部駅)
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
開業年月日 1929年昭和4年)1月5日
備考 無人駅
待合室の様子
ホームの様子

鹿部駅(しかべえき)は、北海道渡島総合振興局茅部郡鹿部町本別にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線(通称:砂原支線)のである。駅番号N68電報略号カヘ

歴史[編集]

1976年の鹿部駅と周囲約1.5km範囲。下が大沼方面。周囲は殆ど人家がなく、駅裏は駒ケ岳山麓の火山性の荒れた傾斜地が広がっている。市街地は右下側数キロ先の港にあり、駅のある標高100mまでは登り坂である。 国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成
鹿部駅 (大沼電鉄)も参照。

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅となっている[2]。駅舎側(東側)が上り線、外側が下り線となっている(番線表示なし)[2]。そのほか上下線共に安全側線を有する[2]。1983年(昭和58年)4月時点では駅舎と上り線の間に側線副本線)を1線有していた[3]。転轍機の形状は上り線からの方開き分岐である[2]。列車は基本的に2番のりばに発着する。

大沼駅管理(夜間連絡先は森駅)の無人駅となっている。駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部分とを結んだ構内踏切で連絡している[2]有人駅時代の規模の大きい駅舎が継続使用されている[4]待合室内には椅子のカバーなどを始めとした手造り品がたくさんあり、図書コーナーも設けられている[4]。駅舎内にトイレを有する[4]駅スタンプが設置されている[4]

駅の標高は90.5mである[2]

駅名の由来[編集]

当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「シカペ」(アホウドリ)に由来するとされる[3][5]。当地附近にアホウドリが多く住んでいたために付けられた[5]

旧駅名の鷹待(たかまち)は、当地附近に鷹狩の際の鷹待がいたことに由来する[5]

利用状況[編集]

  • 1981年度(昭和56年度)の1日乗降客数は234人[3]
  • 1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は370人[2]

駅周辺[編集]

駅前には別荘が多い[4]。役場などが所在する中心部とは約5km離れており、バスなどでの連絡が必要となる。

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道(JR北海道)
函館本線(砂原支線)
銚子口駅 (N69) - 鹿部駅 (N68) - 渡島沼尻駅 (N67)

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d e f g 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』(監修:今尾恵介新潮社2008年5月発行)26,27ページより。
  2. ^ a b c d e f g 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』(小学館1993年6月発行)38ページより。
  3. ^ a b c 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館1983年7月発行)54ページより。
  4. ^ a b c d e 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』(著:本久公洋、北海道新聞社2008年8月発行)20ページより。
  5. ^ a b c 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』(監修:太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行)30ページより。

関連項目[編集]