櫛ケ浜駅

櫛ケ浜駅
	駅舎
	くしがはま; Kushigahama;
所在地	山口県周南市大字久米字院内3975-1 北緯34度1分52.33秒東経131度49分43.23秒 / 北緯34.0312028度東経131.8286750度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号	クシ
駅構造	地上駅
ホーム	3面5線
乗車人員; -統計年度-	864人/日（降車客含まず）; -2013年-
開業年月日	1928年（昭和3年）2月11日
乗入路線 2 路線
所属路線	■山陽本線
キロ程	411.5 km（神戸起点）
	◄下松 (4.6 km) (3.4 km) 徳山►
所属路線	■岩徳線
キロ程	43.7 km（岩国起点）
	◄周防花岡 (3.9 km) (- km) （徳山）*►
備考	業務委託駅; POS端末設置
	* 全列車が徳山駅まで乗り入れ
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櫛ケ浜駅（くしがはまえき）は、山口県周南市大字久米字院内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。

山陽本線を所属線として^[1]、岩徳線を加えた2路線が乗り入れる。線路名称上では当駅が岩徳線の終着駅であるが、運転系統上、岩徳線の列車は全て徳山駅まで乗り入れており、当駅止まりの岩徳線列車は設定されていない。

歴史

1928年（昭和3年）2月11日 - 国有鉄道山陽本線の下松駅 - 徳山駅間に新設開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1932年（昭和7年）5月29日 - 岩徳西線（現在の岩徳線）が周防花岡駅まで開業し分岐駅となる。
1934年（昭和9年）12月1日 - 山陽本線の麻里布駅（現在の岩国駅） - 櫛ケ浜駅間が、それまでの岩徳西線を含む周防花岡駅経由のルートに変更され、以前の柳井駅経由のルートは柳井線に改称される。
1944年（昭和19年）10月11日 - 線路名称改定。山陽本線の麻里布駅（現在の岩国駅） - 櫛ケ浜駅間はそれまでの柳井駅経由に戻され、周防花岡駅経由のルートは岩徳線に改称。
1962年（昭和37年）9月1日 - 貨物の取扱を廃止。
1968年（昭和43年）3月7日 - 当駅を通過する上り特急「つばめ」が構内ポイント切替ミスより岩徳線へ進入。救援機関車により山陽本線に引き戻す。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2012年（平成24年）2月 - 使用されていない2番のりばの3番線側に柵を設置。

単式1面・島式2面の合計3面4線（5線に見えるが、山陽本線上りプラットホームの待避線に見える線路は上り方で行き止まりになる保守用）のホームを持つ地上駅。

山陽本線の列車は駅舎側の単式ホーム（1番のりば）と島式1面（2番のりば、その反対側の1線は上述のとおり保守用のため番線カウントにも含まれない）を、岩徳線の列車は島式1面（3・4番のりば）を使用する。なお、岩徳線は単線であるため、当駅が交換駅としての役割も担っている。各ホームは跨線橋で連絡している。

徳山地域鉄道部が管理し、ジェイアール西日本広島メンテックが駅業務を受託する業務委託駅である。窓口ではPOS端末による発券を行うが、土休日は無人になる。

なお、列車運転取り扱い上では、2番のりばの反対側の使われていない線路を「3番線」とするため、岩徳線の3・4番のりばが「4番線」「5番線」とされている。

最寄り停留所は、櫛ケ浜駅前となる。以下の路線が乗り入れ、防長交通により運行されている。

一般路線バス
- [5-1]：徳山駅前 - 市役所前 - 慶万 - 遠石八幡 - 櫛ケ浜駅前 - 下松駅前
- [5-2]：徳山駅前 - 市役所前 - 慶万 - 遠石八幡 - 櫛ケ浜駅前 - 粭島（すくもじま）
- [5-3]：徳山駅前 - 銀座 - 速玉町 - 遠石八幡 - 櫛ケ浜駅前 - 奈切
- 下松駅前 - 下松健康パーク前 - 競艇場入口 - 櫛ケ浜駅前 - 緑ヶ丘運動公園前 - 大学前 - 徳山高専正門

1日の平均乗車人員は以下の通りである。^[2]

西日本旅客鉄道

■山陽本線

下松駅 - 櫛ケ浜駅 - 徳山駅

■岩徳線（櫛ケ浜駅 - 徳山駅間は山陽本線）

周防花岡駅 - 櫛ケ浜駅 - 徳山駅