櫛ケ浜駅

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櫛ケ浜駅
駅舎外観(2010年3月)
くしがはま
Kushigahama
地図
山口県周南市大字久米院内3975-1
北緯34度1分52.33秒 東経131度49分43.23秒 / 北緯34.0312028度 東経131.8286750度 / 34.0312028; 131.8286750座標: 北緯34度1分52.33秒 東経131度49分43.23秒 / 北緯34.0312028度 東経131.8286750度 / 34.0312028; 131.8286750
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
電報略号 クシ
駅構造 地上駅
ホーム 3面4線
乗車人員
-統計年度-
850人/日(降車客含まず)
-2022年-
開業年月日 1928年昭和3年)2月11日[1]
乗入路線 2 路線
所属路線 山陽本線
キロ程 411.5 km(神戸起点)
下松 (4.6 km)
(3.4 km) 徳山
所属路線 岩徳線
キロ程 43.7 km(岩国起点)
周防花岡 (3.9 km)
(- km) (徳山)*
備考 無人駅
* 全列車が徳山駅まで乗入
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櫛ケ浜駅(くしがはまえき)は、山口県周南市大字久米院内にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)のである。

山陽本線所属線として[1]岩徳線を加えた2路線が乗入れる。線路名称上では当駅が岩徳線の終着駅であるが、運転系統上、岩徳線の列車は全て徳山駅まで乗り入れており、当駅止まりの岩徳線列車は設定されていない。

歴史[編集]

駅構造[編集]

単式1面・島式2面の合計3面4線(5線に見えるが、山陽本線上りプラットホームの待避線に見える線路は上り方で行止まりになる保守用)のホームを有する地上駅である。

山陽本線の列車は駅舎側単式(1番のりば)と島式1面(2番のりば、その反対側の1線は上述の通り保守用のため番線カウントにも含まれない)を、岩徳線列車は島式1面(3・4番のりば)を使用する。各ホームは跨線橋で連絡している。 かつては改札内に男女共用水洗、改札外は汲取り式便所があったが撤去されて新しい便所が出来た。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 行先 備考
1 山陽本線 下り 徳山防府方面 単式
2 上り 柳井岩国方面 島式
3 岩徳線 下り 徳山行き 島式
4 上り 周防高森玖珂方面
  • なお、列車運転取扱上では、2番のりばの反対側の使われていない線路を「3番線」とするため、岩徳線3・4番のりばが「4番線」・「5番線」とされている。

利用状況[編集]

1日平均乗車人員は以下の通り[5]

乗車人員推移
年度 1日平均人数
1999 871
2000 893
2001 885
2002 877
2003 849
2004 838
2005 834
2006 863
2007 867
2008 900
2009 877
2010 852
2011 886
2012 867
2013 864
2014 908
2015 946
2016 950
2017 973
2018 887
2019 925
2020 777
2021 825
2022 850

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

「櫛ケ浜駅前」停留所にて、防長交通が運行する以下の路線が発着する。

隣の駅[編集]

西日本旅客鉄道(JR西日本)
山陽本線
下松駅 - 櫛ケ浜駅 - 徳山駅
岩徳線(櫛ケ浜駅 - 徳山駅間は山陽本線)
周防花岡駅 - 櫛ケ浜駅 - 徳山駅

脚注[編集]

  1. ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、232頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  2. ^ a b c d e 曽根悟(監修)(著)、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)(編)「山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第7号、朝日新聞出版、2009年8月23日、27頁。 
  3. ^ 山陽線南岩国駅から徳山駅間のICOCAサービス開始日について』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道、2021年12月17日。 オリジナルの2021年12月17日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20211217115008/https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211217_10_sanyou.pdf2021年12月17日閲覧 
  4. ^ a b 櫛ケ浜駅 | 駅情報:JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2022年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月13日閲覧。
  5. ^ 山口県統計年鑑 - 山口県

関連項目[編集]

外部リンク[編集]