東京都道155号町田平山八王子線

一般都道
	東京都道155号; 町田平山八王子線
路線延長	16.648 km（実延長）
起点	東京都町田市図師町
終点	東京都八王子市大和田町2丁目
接続する; 主な道路; （記法）	国道20号
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東京都道155号町田平山八王子線（とうきょうとどう155ごうまちだひらやまはちおうじせん）は、東京都町田市から多摩市、日野市を経て八王子市に至る一般都道である。

概要[編集]

路線データ[編集]

陸上距離：16,648m（実延長、2016年4月1日現在）^[1]
起点：東京都町田市図師町・東京都道57号相模原大蔵町線交点（図師大橋交差点）
終点：東京都八王子市大和田町2丁目・国道20号交点（石川入口交差点）

路線状況[編集]

町田市の図師大橋交差点 - 桜橋バス停留所付近はかつて1 - 1.5車線の狭隘路となっていたが、1990年代以降に順次拡幅が進められ、2車線化された。桜橋バス停留所先から大泉寺バス停留所周辺までは、2020年現在も1車線の狭隘路のままとなっているが、東京都が2車線化に向けて拡幅事業を進めている^[2]。
町田市の小山田バス停留所付近 - 尾根幹線道路交点手前までは幅員1.9 - 2.1mの狭隘路であり、2トン以上の自動車は通れず、普通車の離合も困難である。
南多摩尾根幹線道路交点付近は私有地内の未舗装の農道（当時）が都道指定されていたが、現在は新道が完成している。なお旧道は現在も指定されており、展望台につながる舗装遊歩道（よこやまの道）になっている。
旧道の八王子市堀之内の堀之内芝原公園 - 旧多摩テック付近までは、上記と同じ程度の狭隘路であるため離合は難しい上、抜け道として利用されており交通量が多く見通しも悪い。但し、八王子市堀之内の大栗川橋北交差点北側 - 日野市平山の奥山橋下交差点間（後述のトンネル部分を含む区間）では対面二車線の新道が整備されており、旧道のうち八王子市堀之内の部分（日野市境まで）は2023年8月31日付で都道指定を解除された^[3]。
平山橋の南北それぞれに旧道が存在するが、南の旧道は2023年現在も都道に指定されているのに対し、北の旧道は平成16年に指定解除されている。^[4]

通称[編集]

平山通り
- 大栗川橋南交差点（八王子市堀之内）から石川入口交差点（八王子市大和田町）まで、東京都道路通称名公告によって呼称が付けられた^[5]。

重複区間[編集]

東京都道503号相模原立川線（日野市程久保） - 前述の都道指定解除に伴い、重複していた一部の同区間（八王子市堀之内）も指定解除^[3]。

橋梁[編集]

大栗川橋（大栗川）
平山陸橋（京王線）
平山橋（浅川）
豊田陸橋（JR中央線）
あかはけ橋（JR八高線）

トンネル[編集]

北八幡寺芝トンネル - 延長49m
堀之内第一トンネル - 延長256m、1996年12月完成
堀之内第二トンネル - 延長60m、1995年3月完成
堀之内第三トンネル - 延長120m、1994年3月完成
平山地下道 - 延長12m

地理[編集]

通過する自治体[編集]

東京都
- 町田市
- 多摩市
- 日野市
- 八王子市

交差する道路[編集]

現道区間[編集]

交差する道路		交差点名	所在地
東京都道57号相模原大蔵町線（芝溝街道）		図師大橋	東京都	町田市
町田市道忠生441号線	-	-	東京都	町田市
狭隘区間
都道155号旧道（よこやまの道）	-	-	東京都	多摩・町田市境
東京都道158号小山乞田線（南多摩尾根幹線道路）		-		多摩市
東京都道158号小山乞田線（多摩ニュータウン通り）		大栗川橋南		八王子市
東京都道20号府中相模原線（野猿街道）		大栗川橋北
東京都道503号相模原立川線		-
-	都道155号旧道	奥山橋下		日野市
東京都道173号上館日野線（北野街道）		平山五丁目
日野バイパス延伸部（事業中）	日野バイパス延伸部（暫定道路のため路線認定なし）	東平山二丁目
国道20号（甲州街道）		石川入口		八王子市
東京都道59号八王子武蔵村山線（多摩大橋通り）

旧道区間その1[編集]

交差する道路	交差点名	所在地
現道	-	多摩・町田市境
（終点）	（交差点なし）	多摩市
よこやまの道

旧道区間その2[編集]

程久保六丁目までは狭隘区間

交差する道路		交差点名	所在地
現道		-	八王子市
市道移管区間
東京都道503号相模原立川線	-	-	八王子市
市道移管区間（旧：都道503号重複区間）
（市道移管区間終点）		（交差点なし）	八王子・日野市境
都道503号重複区間
-	東京都道503号相模原立川線	程久保六丁目	日野市
現道		奥山橋下	日野市