西国街道

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西国街道の指標

西国街道(さいごくかいどう、さいこくかいどう、せいごくかいどう、せいこくかいどう)とは、江戸時代における街道のひとつであり、近世山陽道の別名である。また、西国路(さいごくじ、さいこくじ、せいごくじ、せいこくじ)、中国街道(ちゅうごくかいどう)、中国路(ちゅうごくじ)[1]山陽路(さんようじ)などとも呼ばれる[2]

京都から下関までの経路で、律令時代に整備された大路と一致する。

また、狭義の西国街道として同街道の内、西宮〜下関まで区間、あるいは同じく京〜西宮までの区間を指すこともある。

概要[編集]

江戸時代には、いわゆる「街道」が整備されることになった。この街道においては、藩領内であっても江戸幕府の道中奉行が支配するなど、再び中央と地方の連絡が国家的に整備されたとも言える。街道には宿場が指定され、人馬の継立を行う問屋場や、諸大名の宿舎としての本陣脇本陣、そして武士や一般庶民などの宿舎であった旅籠などが整備された。

江戸時代の道路としての山陽道は、京都の羅城門東寺口)から下関の赤間関(あかまがせき)に 至る道として再整備されたものである。 幕府は、江戸を中心とした五街道に重点を置く街道整備政策を行ったが、その延長線上に山陽道は脇街道に位置付けられることとなった。この山陽道を当時は西国街道(または西国往還)と呼ぶこともあり、道幅二間半(約4.5m)と定められ整備された。下関から関門海峡を越えて小倉へと至ることで、江戸と長崎を結ぶ幹線道路の一角でもあった。これらのことは、寛永10年(1633年)の幕府巡視使の巡視を契機としたが、寛永12年(1635年)参勤交代制の確立のためにも重要な街道であった。

なお呼称には多少の重複混同が生じているが、安土桃山時代頃までは前述の京都~西宮間は山崎街道唐街道山崎通り)、そして西宮~下関間を狭義での西国街道大坂尼崎~西宮間は中国街道[3]などと呼称する場合が多いようである。

長州藩は、整備に力を注いだ。慶安2年(1649年)の長州藩が幕府へ提出した絵図(正保国絵図)には、山陽道に30カ所の馬継ぎを設置したことが記されている。

区分[編集]

京都から下関までのうち、以下のように区分されることもある(多少の重複がある)。

京〜西宮(山崎通)[編集]

西国街道のうち、特に六宿駅、山崎宿大山崎町島本町)・芥川宿高槻市)・郡山宿茨木市)・瀬川宿箕面市)・昆陽宿伊丹市)・西宮宿西宮市)が設けられていた京都から西宮の区間を指し山崎街道(やまさきかいどう)、山崎路(やまさきじ)、山崎通(やまさきのみち)といった。大坂を経由せずに西国へ抜ける脇街道として西国大名の参勤交代に利用され繁栄した。

なお狭義の西国街道として、この山崎通を西国街道と呼び、西宮以西のルートを山陽街道とすることもある[4]

現在、旧街道に並行するように国道171号が京都〜神戸(西宮 - 神戸間は国道2号重複)間を結んでいる。

さらに山崎通とは別に、京と大坂を結ぶ街道として京街道 (大坂街道)がある。他にも大坂と西宮を結ぶ浜街道(はまかいどう)があり、別名で狭義での中国街道(ちゅうごくかいどう)、中国路(ちゅうごくじ)、中国道(ちゅうごくどう)とも呼ばれた。両者とも現在でも主要な幹線道路のルートとして引き継がれている。

西宮〜下関[編集]

西宮〜下関までを狭義での西国街道と呼ぶこともある。

また、打出芦屋)から生田神社神戸元町)前までは山側と海側の南北二手に分岐しており、山(北)側のルートを西国本街道、海(南)側のルート西国浜街道と呼んだ[5]

徳川道[編集]

幕末兵庫港開港に伴い、生麦事件のような外国人と大名行列の衝突を避けるために、石屋川(神戸市東灘区)から大蔵谷(明石市)の間を六甲山中を抜けて迂回する西国往還付替道が開削された。兵庫港開港と同一日の1867年慶応3年)12月7日に開通したこの付替道は全長約33km[6]で、総予算額は当時の貨幣で3万6,189両であった。しかし、開通3ヶ月後の1868年(慶応4年)3月に外国人居留地を小迂回する別の道が設けられるとともに、同時期に明治新政府が発足し参勤交代が廃止されたため公式に使われることは一度もないまま、1868年(慶応4年)8月13日付で廃止された。その後この付替道はほとんど使われること無く廃れていったが、近年になり六甲山摩耶山登山道として神戸市内の一部分約4.7km(杣谷登山口 - 杣谷峠 - 桜谷分岐 - 森林植物園東口)[7]が再整備され、この区間を地元では徳川道と呼んでいる[8][9][10]

起点:西国街道より分岐(現在の国道2号線 灘区御影石町[11]付近) - 石屋川 - 阪急六甲駅南・八幡町 - 神戸護国神社 - 杣谷(そまだに)登山口 - (杣谷沿い) - 杣谷峠 - (摩耶山北斜面) - 桜谷分岐 - (生田川沿い) - 森林植物園東門 - 弘陵学園高校正門前 - 北区山田町小部 - 鈴蘭台 - 白川 - 高塚山 - 終点:西国街道より分岐(現在の国道2号線 明石市大蔵谷付近)

宿場一覧[編集]

寛文9年銘道標(市指定文化財)
  1. 山崎 (大山崎町・島本町)
  2. 芥川 (高槻市)
  3. 郡山 (茨木市) - 郡山宿本陣が現存
  4. 瀬川 (箕面市) - 能勢街道との結節点
  5. 昆陽 (伊丹市)
  6. 西宮 (西宮市)
  7. 大蔵谷 (明石市)
  8. 加古川 (加古川市
  9. 御着 (姫路市
  10. 姫路 (姫路市)
  11. 正條(たつの市
  12. 片島(たつの市)
  13. 有年(赤穂市
  14. 三石(備前市
  15. 片上(備前市)
  16. 藤井(岡山市
  17. 岡山(岡山市)
  18. 板倉(岡山市)
  19. 川辺(倉敷市
  20. 矢掛矢掛町
  21. 七日市(井原市
  22. 高屋(井原市)
  23. 神辺(福山市
  24. 今津(福山市)
  25. 尾道尾道市
  26. 三原(三原市
  27. 本郷(三原市)
  28. 四日市(東広島市) - 別名西条
  29. 海田市(海田町
  30. 広島(広島市
  31. 廿日市(廿日市市
  32. 玖波(大竹市
  33. 関戸(岩国市
  34. 玖珂(岩国市)
  35. 高森(岩国市)
  36. 今市(周南市
  37. 呼坂(周南市)
  38. 久保市(下松市
  39. 花岡(下松市)
  40. 徳山(周南市)
  41. 福川(周南市)
  42. 富海(防府市
  43. 宮市(防府市)
  44. 小郡(山口市
  45. 山中(宇部市
  46. 船木(宇部市)
  47. 厚狭市山陽小野田市
  48. 吉田下関市
  49. 小月(下関市)
  50. 長府(下関市)
  • 下関(下関市) - 終点

備考[編集]

現代において、かつての西国街道やそれに並行する国道・県道等のことを岡山県内や広島県東部では、「西国街道」とは呼ばず、「旧山陽道」と呼ぶ。その理由としては、岡山県岡山市〜広島県福山市にかけて国道2号が、かつての西国街道に並行したルートを通らず、鴨方往来に並行したルートを辿っているためである。

脚注[編集]

  1. ^ 大坂〜西宮を結ぶ街道(浜街道)も中国街道・中国路とも呼ばれる。
  2. ^ 松村明監修『大辞泉』小学館(1998年)
  3. ^ 西宮〜下関間、もしくは山陽道全体を中国街道と呼称することもある。
  4. ^ 新村出監修『広辞苑』岩波書店(1998年)
  5. ^ 神戸新聞社編『兵庫の街道』神戸新聞総合出版(1974年)
  6. ^ 資料により32kmとするものもある
  7. ^ 杣谷登山口と森林植物園東口の間を、山と高原地図より距離測定
  8. ^ 幕末の不運「徳川道」 <資料提供> 神戸市土木局 公園緑地部施設課 森林整備事務所 https://www.hontaka.jp/feature/letter/05.html
  9. ^ 神戸市灘区 みち http://www.city.kobe.lg.jp/ward/kuyakusho/nada/miryoku/hyakusen/contents/frame_09.html
  10. ^ 神戸開港について 一坂 太郎 http://www.lib.kobe-u.ac.jp/repository/81005799.pdf
  11. ^ 徳川道起点の案内看板 御影石町3丁目 http://www.city.kobe.lg.jp/ward/kuyakusho/higashinada/shoukai/townmap/rekishi/rks_13tokugawa.html

参考文献[編集]

  • 神戸新聞社編『兵庫の街道』神戸新聞総合出版(1974年)

関連項目[編集]