ゲイナー (企業)
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|
| |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
〒601-1251 京都府京都市左京区八瀬花尻町198-1 北緯36度5分57.8秒 東経135度49分21.9秒 / 北緯36.099389度 東経135.822750度座標: 北緯36度5分57.8秒 東経135度49分21.9秒 / 北緯36.099389度 東経135.822750度 |
| 設立 | 1999年(2012年1月1日より社名を株式会社ゲイナーに変更) |
| 業種 | サービス業 |
| 法人番号 | 2130001039254 |
| 外部リンク |
www |
|
11号車 GAINER TANAX Z | |
| 国籍 |
|
|---|---|
| 本拠地 | 京都府京都市 |
| チーム代表 | 藤井一三 |
| 活動期間 | 1999年 - 現在 |
| カテゴリ | SUPER GT |
| チームズ タイトル | SUPER GT 2(2014,2015) |
| ドライバーズ タイトル | SUPER GT 1(2015) |
| 公式サイト | GAINER |
| 2026年のSUPER GT (GT300) | |
| エントリー名 |
GAINER ANEST IWATA GAINER Racing |
| レーサー |
11. 26. |
| マシン |
11.GAINER TANAX Z 26.ANEST IWATA GAINER Z |
| タイヤ |
11.ダンロップ 26.横浜ゴム |
株式会社ゲイナー(GAINER.INC)は、日本のレーシングチームの運営企業。
略歴
[編集]- 1999年 全日本GT選手権(現・SUPER GT)のGT300クラスにTeam GAINERとして第2戦から参戦開始。
- 2003年 チーム名をJIM GAINERに変更し、前年の参戦休止期間中に童夢と共同開発したフェラーリ・360モデナを投入。
- 2005年 童夢とのジョイントでル・マン24時間レースに挑戦。SUPER GTではメンテナンス先を童夢からスーパーアグリカンパニーに変更し、『マッハGoGoGo』とのタイアップでマシンを「マッハ号」とする(ベース車は360モデナで変わらず)。
- 2008年 自社でのメンテナンスを開始して、フェラーリ・360モデナをフェラーリ・F430の外観に改良したマシンを使用。
- 2009年 車両を自社で独自開発したフェラーリ・F430に変更。
- 2010年 漢検協会事件の影響もあり、チーム名の読み方を「ジムゲイナー」から「ジェイアイエムゲイナー」に変更し、車両もフェラーリ・F430 GT2に変更。
- 2011年 車両をフェラーリ・458 GTCに変更。
- 2012年1月1日 社名を株式会社ゲイナーに変更し、チーム名もGAINERへと変更した。レギュレーションの変更により車両もアウディ・R8 LMS ultraに変更。
- 2013年 車両をメルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3に変更。
- 2014年 SUPER GT・GT300クラスでチームタイトルを獲得[1]。
- 2015年 この年よりNISMOと提携。さらに前年まで10号車のスポンサーとして参加していたRn-SPORTSがサテライトチームとして独自参戦することになり、1台の日産・GT-R NISMO GT3と2台のメルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3による3台体制となった。この年はGT-Rに乗るアンドレ・クートがドライバーズタイトルを獲得し、チームタイトルとの2冠を達成した[2]。
- 2018年 この年よりNISMO Customer Racing Teamとなり、2台ともに新型のGT-R NISMO GT3で参戦。エースカーの11号車が第4戦タイで優勝を飾り、最終的にはランキング5位でシーズンを終えた。
- 2024年 1台体制へと変更。GT-R NISMO GT3での参戦を終了し代わりにフェアレディZ(RZ34型)をベースにGTA-GT300規定で自社で独自開発した車両で参戦する。また今年よりフェラーリ・296 GT3で参戦するPONOS RACINGのメンテナンスも行う。
- 2025年 Arnage Racingに代わり、ANEST IWATA Racing(A.I.R.)のメンテナンスを担当する。
- 2026年 A.I.R.がフェアレディZに車両変更。ジョイント体制化に伴いエントラント名を「ANEST IWATA GAINER Racing」に変更して3シーズンぶりの2台体制となる。
- 2023年のSUPER GT参戦車両。
- 2023年のSUPER GT参戦車両。
- 2024年のSUPER GT参戦車両。
レース戦績
[編集]全日本GT選手権 / SUPER GT
[編集]| 年 | 車番 | 使用車両 | ドライバー | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999年 | 111 | フェラーリ・F355 | GT300 | SUZ | FSW Ret |
SUG | MIN | FSW 16 |
TAI NC |
TRM Ret |
NC | 0 | |||
| 2000年 | 111 | GT300 | TRM 9 |
FSW Ret |
SUG | FSW 15 |
TAI 11 |
MIN | SUZ 14 |
15位 | 2 | ||||
| 2001年 | 11 | ポルシェ・911 GT3 R | GT300 | TAI 14 |
FSW 13 |
SUG 8 |
FSW 14 |
TRM 15 |
SUZ 9 |
MIN DNA |
15位 | 5 | |||
| 2003年 | 11 | フェラーリ・360モデナ | GT300 | TAI 13 |
FSW 4 |
SUG Ret |
FSW 2 |
FSW 20 |
TRM Ret |
AUT 2 |
SUZ 12 |
8位 | 46 | ||
| 2004年 | 10 | GT300 | TAI 1 |
SUG 8 |
SEP 5 |
TOK 4 |
TRM 3 |
AUT 8 |
SUZ 3 |
3位 | 78 | ||||
| 11 | GT300 | TAI 10 |
SUG 3 |
SEP 9 |
TOK 8 |
TRM 20 |
AUT 7 |
SUZ 14 |
|||||||
| 2005年 | 10 | GT300 | OKA 13 |
FSW 17 |
SEP Ret |
SUG 10 |
TRM 5 |
FSW Ret |
AUT 19 |
SUZ 5 |
4位 | 72 | |||
| 11 | GT300 | OKA 6 |
FSW 4 |
SEP 4 |
SUG Ret |
TRM 9 |
FSW 2 |
AUT 5 |
SUZ 1 |
||||||
| 2006年 | 10 | GT300 | SUZ 19 |
OKA 16 |
FSW Ret |
SEP 14 |
SUG Ret |
SUZ Ret |
TRM 19 |
AUT | FSW 22 |
NC | 0 | ||
| 11 | GT300 | SUZ Ret |
OKA 2 |
FSW 19 |
SEP 17 |
SUG 16 |
SUZ 9 |
TRM 1 |
AUT 19 |
FSW 16 |
9位 | 42 | |||
| 2007年 | 10 | GT300 | SUZ | OKA | FSW | SEP | SUG | SUZ | TRM | AUT | FSW 21 |
32位 | 1 | ||
| 11 | GT300 | SUZ 22 |
OKA 16 |
FSW 15 |
SEP 18 |
SUG 10 |
SUZ DSQ |
TRM 13 |
AUT 12 |
FSW | 20位 | 9 | |||
| 2008年 | 11 | フェラーリ・F430 (360改) | GT300 | SUZ 12 |
OKA 20 |
FSW 12 |
SEP 17 |
SUG 12 |
SUZ 7 |
TRM 24 |
AUT 8 |
FSW 12 |
15位 | 20 | |
| 2009年 | 10 | フェラーリ・360モデナ | GT300 | OKA DNS |
SUZ 16 |
FSW 15 |
SEP 9 |
SUG 20 |
SUZ 15 |
FSW 17 |
AUT 19 |
TRM 13 |
16位 | 14 | |
| 11 | フェラーリ・F430 | GT300 | OKA 4 |
SUZ 4 |
FSW Ret |
SEP 8 |
SUG 3 |
SUZ 5 |
FSW 2 |
AUT 1 |
TRM 4 |
3位 | 103 | ||
| 2010年 | 11 | フェラーリ・F430 GT2 | GT300 | SUZ Ret |
OKA 7 |
FSW 6 |
SEP 4 |
SUG 5 |
SUZ 8 |
FSW C |
TRM 4 |
7位 | 52 | ||
| 2011年 | 10 | GT300 | OKA | FSW | SEP | SUG | SUZ | FSW 18 |
AUT 18 |
TRM 17 |
24位 | 3 | |||
| 11 | フェラーリ・458イタリア GT | GT300 | OKA 2 |
FSW 2 |
SEP 2 |
SUG 7 |
SUZ 4 |
FSW 22 |
AUT 2 |
TRM 3 |
2位 | 105 | |||
| 2012年 | 11 | アウディ・R8 LMS ultra | GT300 | OKA 1 |
FSW 5 |
SEP 7 |
SUG 6 |
SUZ 5 |
FSW 7 |
AUT 16 |
TRM 13 |
6位 | 65 | ||
| 2013年 | 10 | メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 | GT300 | OKA 14 |
FSW 10 |
SEP 7 |
SUG 10 |
SUZ 13 |
FSW 6 |
AUT 20 |
TRM 12 |
15位 | 27 | ||
| 11 | GT300 | OKA 1 |
FSW 6 |
SEP 3 |
SUG 13 |
SUZ 6 |
FSW 7 |
AUT 4 |
TRM 1 |
2位 | 100 | ||||
| 2014年 | 10 | GT300 | OKA 10 |
FSW 20 |
AUT 12 |
SUG 13 |
FSW 14 |
SUZ 5 |
CHA 11 |
TRM 5 |
15位 | 32 | |||
| 11 | GT300 | OKA 3 |
FSW 2 |
AUT 3 |
SUG Ret |
FSW 2 |
SUZ 10 |
CHA 8 |
TRM 1 |
1位 | 97 | ||||
| 2015年 | 10 | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA 7 |
FSW 1 |
CHA 2 |
FSW 6 |
SUZ 1 |
SUG 6 |
AUT 2 |
TRM 6 |
1位 | 116 | ||
| 11 | メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 | GT300 | OKA 12 |
FSW 3 |
CHA 4 |
FSW 3 |
SUZ 11 |
SUG 3 |
AUT Ret |
TRM 3 |
4位 | 71 | |||
| 111 | GT300 | OKA 21 |
FSW 14 |
CHA |
FSW 13 |
SUZ 20 |
SUG 14 |
AUT 19 |
TRM 19 |
21位 | 9 | ||||
| 2016年 | 0 | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA 8 |
FSW 5 |
SUG 11 |
FSW 9 |
SUZ 3 |
CHA 4 |
TRM 5 |
TRM 15 |
7位 | 62 | ||
| 11 | メルセデスAMG・GT3 | GT300 | OKA 4 |
FSW Ret |
SUG 4 |
FSW 7 |
SUZ Ret |
CHA 9 |
TRM 4 |
TRM 10 |
9位 | 49 | |||
| 2017年 | 10 | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA 6 |
FSW 24 |
AUT 15 |
SUG 21 |
FSW 16 |
SUZ 5 |
CHA 18 |
TRM 19 |
17位 | 29 | ||
| 11 | メルセデスAMG・GT3 | GT300 | OKA 18 |
FSW 2 |
AUT 22 |
SUG 1 |
FSW 17 |
SUZ 9 |
CHA 8 |
TRM 7 |
5位 | 65 | |||
| 2018年 | 10 | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA 13 |
FSW 11 |
SUZ 10 |
CHA Ret |
FSW 8 |
SUG 2 |
AUT 9 |
TRM 15 |
14位 | 41 | ||
| 11 | GT300 | OKA 5 |
FSW 3 |
SUZ 16 |
CHA 1 |
FSW 22 |
SUG 19 |
AUT 6 |
TRM 5 |
5位 | 70 | ||||
| 2019年 | 10 | GT300 | OKA Ret |
FSW 10 |
SUZ 12 |
CHA 1 |
FSW 14 |
AUT 10 |
SUG 15 |
TRM 16 |
11位 | 39 | |||
| 11 | GT300 | OKA 21 |
FSW 1 |
SUZ 9 |
CHA 8 |
FSW 9 |
AUT 15 |
SUG 22 |
TRM 1 |
4位 | 70 | ||||
| 2020年 | 10 | GT300 | FSW 5 |
FSW 10 |
SUZ 5 |
TRM 11 |
FSW 12 |
SUZ 21 |
TRM 7 |
FSW 6 |
11位 | 46 | |||
| 11 | GT300 | FSW 2 |
FSW 21 |
SUZ 1 |
TRM 6 |
FSW 10 |
SUZ 15 |
TRM 9 |
FSW 18 |
5位 | 65 | ||||
| 2021年 | 10 | GT300 | OKA 10 |
FSW 5 |
SUZ 11 |
TRM 14 |
SUG 26 |
AUT 7 |
TRM 10 |
FSW 10 |
17位 | 35 | |||
| 11 | GT300 | OKA 4 |
FSW 16 |
SUZ 26 |
TRM 2 |
SUG 10 |
AUT 5 |
TRM 8 |
FSW 8 |
7位 | 59 | ||||
| 2022年 | 10 | GT300 | OKA 6 |
FSW 1 |
SUZ 15 |
FSW 22 |
SUZ 2 |
SUG 3 |
AUT 7 |
MOT 8 |
2位 | 68.5 | |||
| 11 | GT300 | OKA 10 |
FSW 4 |
SUZ Ret |
FSW 2 |
SUZ 16 |
SUG 2 |
AUT 14 |
MOT 14 |
5位 | 54.5 | ||||
| 2023年 | 10 | GT300 | OKA 11 |
FSW 5 |
SUZ 8 |
FSW 7 |
SUZ 13 |
SUG 9 |
AUT 10 |
MOT 16 |
13位 | 39 | |||
| 11 | GT300 | OKA Ret |
FSW 17 |
SUZ 5 |
FSW 1 |
SUZ 15 |
SUG 12 |
AUT 9 |
MOT 13 |
11位 | 46 | ||||
| 2024年 | 11 | 日産・フェアレディZ GT300 GT | GT300 | OKA DNR |
FSW Ret |
SUZ Ret |
FSW 10 |
SUZ 8 |
SUG Ret |
AUT 7 |
MOT 23 |
19位 | 18 | ||
| 45 | フェラーリ・296 GT3 | GT300 | OKA 11 |
FSW 9 |
SUZ 6 |
FSW 11 |
SUZ 22 |
SUG 2 |
AUT 24 |
MOT 15 |
11位 | 44 | |||
| 2025年 | 11 | 日産・フェアレディZ GT300 GT | GT300 | OKA 11 |
FSW 14 |
SEP | FSW SPR1 12 |
FSW SPR2 19 |
SUZ 10 |
SUG 5 |
AUT DNS |
MOT 24 |
18位 | 42 | |
| 2026年 | 11 | GT300 | OKA 19 |
FSW 14 |
SEP C |
FSW |
SUZ |
SUG |
AUT |
MOT |
18位* | 7* | |||
| 26 | GT300 | OKA 21 |
FSW 26 |
SEP C |
FSW |
SUZ |
SUG |
AUT |
MOT |
25位* | 3* | ||||
ル・マン24時間レース
[編集]| 年 | チーム | 車両 | タイヤ | クラス | No. | ドライバー | 周回数 | 総合順位 | クラス順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年 | 童夢・S101HB 無限 MF408S 4.0L V8 |
D | LMP1 | 5 | 193 | DNF | DNF | ||
鈴鹿10時間耐久レース/鈴鹿1000kmレース
[編集]| 年 | チーム | 車両 | タイヤ | クラス | No. | ドライバー | 周回数 | 総合順位 | クラス順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999年 | フェラーリ・F355 | Y | GT300 | 111 | 138 | 18位 | 4位 | ||
| 2000年 | Y | GT300 | 111 | 112 | DNF | DNF | |||
| 2001年 | ポルシェ・911 GT3 R (996) | Y | GT300 | 11 | 73 | DNF | DNF | ||
| 2003年 | フェラーリ・360モデナ | Y | GT300 | 11 | 78 | DNF | DNF | ||
| 2018年 | 日産・GT-R NISMO GT3 MY2018 | P | Pro Cup | 11 | 274 | 14位 | 12位 | ||
| 2019年 | マクラーレン・720S GT3 | P | Pro Cup | 11 | 268 | 22位 | 18位 | ||
その他
[編集]光文社の男性雑誌『Gainer』とは、単に名称が同じというだけにとどまらず、2016年には雑誌側が同チームのスポンサーとなり、ボンネットおよびサイドに雑誌ロゴが掲出されている[3][4]。今後両者によるコラボ企画を行う計画もあるとされたが、当の『Gainer』が同年8月号をもって休刊となったため、実現せずに終わった。
脚注
[編集]- ↑ >“Team Ranking GT300”. SUPER GT OFFICIAL WEBSITE. 2016年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月8日閲覧。
- ↑ >“GAINER田中監督「全戦表彰台でチーム力を証明」”. AUTOSPORT web (2015年11月15日). 2016年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月4日閲覧。
- ↑ >“GAINER、雑誌『Gainer』とのコラボを正式発表。共同企画も”. AUTO SPORT web (2016年4月19日). 2016年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月20日閲覧。
- ↑ >“2016年GAINERはGainerと共に走ります!”. SUPER GT OFFICIAL WEBSITE. 2016年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月26日閲覧。
関連項目
[編集]- 童夢 (自動車会社)
- 日本漢字能力検定、漢検協会事件
- sucre - GAINERと関わりのあるレースクイーンユニット。
外部リンク
[編集]- 株式会社ゲイナー|GAINER.INC - 公式ウェブサイト
- 株式会社ゲイナー GAINER,Inc. (411697405536348) - Facebook
- GAINER@official (@gainer.inc) - Instagram
- GAINER Inc.(株式会社ゲイナー) (@GAINER1110) - X(旧Twitter)
- GAINER official channel - YouTubeチャンネル