インターナショナルF3リーグ
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ユーロ-マカオ-ジャパン チャレンジカップ インターナショナルF3リーグ（EURO-MACAU-JAPAN CHALLENGE CUP INTERNATIONAL F3 LEAGUE ）は、かつて存在したフォーミュラ3 (F3) の国際レース。通称「インターF3リーグ」。1990年から1993年まで日本の富士スピードウェイで計4回開催された。
概要
ヨーロッパ各国F3のヤングドライバー達が参戦するマカオグランプリから1週間後、マカオの市街地コースから富士の高速コースへと舞台を移し、全日本F3選手権の選手も交えて「F3世界一決定戦第2ラウンド[1]」を行うという趣旨のもと発足した。インターTECと同じくビクトリー・サークルクラブ (VICIC) とフジテレビが共催し、決勝の模様はフジテレビ系列で録画放送された。また、全日本F3のシリーズスポンサーである松下電器産業（パナソニック）が冠スポンサーとなった。
初代ウィナーのミハエル・シューマッハを始めとして、のちにF1やCARTなどのトップカテゴリで名を成すドライバーが数多く参戦した。その中でジャック・ヴィルヌーヴ、エディ・アーバイン、ミカ・サロらは日本のチームと契約し、全日本F3や全日本F3000に参戦することになる。
エントリー台数は多い時には60台以上に達し、富士名物のロングストレートを蛇行しながらスリップストリームを使い合い、コーナーでは数台が並んでブレーキング競争を仕掛けるという激しいバトルを展開した。また、トップスピードを稼ぐためにリアウィングを外すマシンが現れ、日本のレース関係者を驚かせた[2]。大会のレベルは高かったが、当時の日本ではまだ無名の選手中心のラインナップ、晩秋の11月末開催というハンディもあって観客動員は伸び悩み、最高でも4万人程度に留まるなど低迷し、1993年の第4回をもって終了となった。
開催方式
- タイヤはブリヂストンのワンメイク（※マカオGPはヨコハマのワンメイク）。
- 海外選手はマカオGPの順位、全日本F3選手はその年のランキングをもとに、A組・B組に振り分ける。
- 決勝前日（土曜）に各組の予選を行い、決勝日（日曜）午前にそれぞれ15周の選抜トーナメントレースを行う。
- 各選抜レースの上位12名（計24名）は決勝進出が決定。12位以下の中から予選順位が上の3名（計6名）も救済され、24＋6=30名により20周の決勝レースが行われる。
- 各選抜レース1位のフィニッシュタイムを比較し、早い方の組がイン側（ポールポジション・3・5・7…）、遅い方の組がアウト側（2・4・6・8…）のグリッドに並ぶ。
- アクシデントにより赤旗中断となった場合は、2ヒートの合計タイムで順位を決定する。
大会勝者
| 回 | 決勝日 | ドライバー | マシン | 所属選手権 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1990年12月2日 |  ミハエル・シューマッハ |
レイナードF903・VW | ドイツF3
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| 2 | 1991年12月1日 |  ホルディ・ヘネ |
ラルトRT35・無限 | .svg){kind=small} イギリスF3
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| 3 | 1992年11月29日 |  ロベルト・コルチアーゴ |
ダラーラF392・オペル | イタリアF3
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| 4 | 1993年11月28日 |  トム・クリステンセン |
トムス033F・トヨタ |  全日本F3
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出場した主なドライバー
姓50音順。括弧内は獲得したシリーズタイトル、もしくはマカオGPやマスターズF3での優勝。その後F1経験者は（F1）と明記。
- エディ・アーバイン（F1）
- マックス・アンジェレッリ（1992年イタリアF3）
- 井上隆智穂（F1）
- ジャック・ヴィルヌーヴ（F1）
- エリック・エラリー（1990年フランスF3）
- パウロ・カーカッシ（1991年全日本F3）
- 影山正美
- 金石勝智
- トム・クリステンセン（1991年ドイツF3、1993年全日本F3）
- デビッド・クルサード（1991年マスターズF3、1991年マカオGP）（F1）
- ミハエル・クルム
- 黒澤琢弥
- ロベルト・コルチアゴ（1990年イタリアF3）
- 近藤真彦
- アレッサンドロ・ザナルディ（F1）
- ミカ・サロ（F1）
- ミハエル・シューマッハ（1990年ドイツF3、1990年マカオGP）（F1）
- アンドリュー・ギルバート＝スコット
- ヴィンセンツォ・ソスピリ（F1）
- 高木虎之介（F1）
- 田中哲也
- 田中実
- 土屋圭市
- ペドロ・デ・ラ・ロサ（F1）
- ジル・ド・フェラン（1992年イギリスF3）
- 中野信治（F1）
- 野田英樹（F1）
- ケルビン・バート（1993年イギリスF3）
- ミカ・ハッキネン（1990年イギリスF3）（F1）
- 服部尚貴（1990年全日本F3）（F1）
- 桧井保孝
- ルカ・バドエル（F1）
- オリビエ・パニス（F1）
- マッシミリアーノ・パピス（F1）
- ルーベンス・バリチェロ（1991年イギリスF3）（F1）
- ジャンカルロ・フィジケラ（F1）
- クリスチャン・フィッティパルディ（1991年国際F3000）（F1）
- ジャンバティスタ・ブージ（1991年イタリアF3）
- クリストフ・ブシュー（1991年フランスF3）
- クリスチャン・ペスカトリ（1993年イタリアF3）
- ジョルディ・ジェネ
- オリビエ・ベレッタ（F1）
- マウロ・マルティニ
- 光貞秀俊
- ヨルグ・ミュラー（1993年マカオGP）
- 本山哲
- 山本勝巳
- フランク・ラゴルス（1992年フランスF3）
- ペドロ・ラミー（1992年ドイツF3、1992年マスターズF3）（F1）
- リカルド・リデル（1992年マカオGP）
- アンソニー・レイド（1992年全日本F3）
- リカルド・ロセット（F1）
エピソード
- 第1回（1990年）は前週のマカオGPで優勝争いの果てに接触したミハエル・シューマッハとミカ・ハッキネンの再戦として注目された（参照）。シューマッハは選抜レースA組1位、決勝優勝と活躍したが、ハッキネンは選抜レースB組でクラッシュに巻き込まれて0周リタイアに終わり、決勝進出もならなかった。
- 第1回の選抜レースB組1位、決勝の序盤でシューマッハとトップ争いを演じたスティーブ・ロバートソンは、レーサーを引退後にキミ・ライコネンのマネージャーとなる[3]。ライコネンはシューマッハの後釜として2007年にフェラーリに加入した。
- 1991年は全日本F3000第8戦決勝が台風の影響で延期となり、第2回インターF3リーグの予選日（11月30日）に振り替え開催となった。この時の観客数37,200人[4]がインターF3リーグの最多入場記録となった。
脚注
- ^ 1991年にはオランダのザントフォールトでマールボロマスターズ（マスターズF3）も始まり、F3のカップ戦が年3回となった。
- ^ "YOKOHAMAが贈るアルミホイールの世界 vol.3 ドライバーとして培った"経験と知識"". 横浜ゴム. 2013年9月29日閲覧。
- ^ クイズ! 日本の名レース写真100選!! 問題001 - オートスポーツweb（2010年2月9日）2012年9月24日閲覧。
- ^ 大会結果 - 日本自動車連盟 2012年9月24日閲覧。
参考文献
- 『日本の名レース100選 Vol.035 '90 インターF3リーグ』 イデア、2006年、ISBN 9784779600241
- 『日本の名レース100選 Vol.066 '91 FUJI INTER / インターF3リーグ』 イデア、2012年、ISBN 9784779615054