竪堀駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 竪堀駅 | |
|---|---|
駅舎（2006年3月）
|
|
| たてぼり - Tatebori | |
|
◄柚木 (1.3km)
(2.8km) 入山瀬►
|
|
| 所在地 | 静岡県富士市中島3 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | 身延線 |
| キロ程 | 2.8km（富士起点） |
| 電報略号 | タテ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
956人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）3月8日 |
| 備考 | 業務委託駅（夜間無人駅） みどりの窓口 有 |
竪堀駅（たてぼりえき）は、静岡県富士市中島にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。
目次 |
概要 [編集]
竪堀駅は富士市の富士北地区に位置し、1日約1000人の乗車客がある有人駅である。普通列車のみの停車駅であり、身延線で運行される特急「ふじかわ」は通過する。
JR東海によって運営されているが、1926年（大正15年）の開設時は私鉄の富士身延鉄道が運営していた。その後同鉄道の国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東海に移管された。また、複線化にあわせて1969年（昭和44年）に移転するまでは、400メートルほど東で営業していた。
駅構造 [編集]
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。ホームは東側が1番線、西側が2番線であり、それぞれ上り列車、下り列車が発着する。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■身延線 | 上り | 富士方面[1] |
| 2 | ■身延線 | 下り | 身延・甲府方面[1] |
1階建てのコンクリート駅舎は高架線東側（1番線側）の地平に設置されており、各ホームとは通路や階段で結ばれている。駅舎内部には自動券売機やみどりの窓口が設置されている。キオスクはないが1990年代はじめ頃までは改札口で新聞、雑誌、飲料や菓子などを販売していた。
当駅は管理駅の富士宮駅が管理する業務委託駅であり[2]、東海交通事業の係員が駅業務を行っているが、夜間時間帯は無人駅となる[2]。
利用状況 [編集]
静岡県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1993年 | 1,086 |
| 1994年 | 1,123 |
| 1995年 | 1,115 |
| 1996年 | 1,127 |
| 1997年 | 1,050 |
| 1998年 | 989 |
| 1999年 | 905 |
| 2000年 | 897 |
| 2001年 | 907 |
| 2002年 | 893 |
| 2003年 | 864 |
| 2004年 | 888 |
| 2005年 | 901 |
| 2006年 | 925 |
| 2007年 | 896 |
| 2008年 | 899 |
| 2009年 | 939 |
| 2010年 | 972 |
| 2011年 | 956 |
駅周辺 [編集]
- 静岡県立富士高等学校
- 富士緑道 - 旧身延線跡地。
バス路線 [編集]
| 乗り場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 竪堀駅入口 | こうめ（グリーンコース） | 富士駅 | 富士市 | 平日土曜運転 | ||
| こうめ（グリーンコース） | 松岡・松本・岩本山団地 | 岩本山公園 | 富士市 | 平日土曜運転 | ||
| 宮崎クリニック入口 | ひまわりバス富士駅循環（青コース） | 中島・米の宮公園東 | 富士駅 | 富士市 | 平日土曜運転 | |
| ひまわりバス富士駅循環（赤コース） | いそえ脳神経外科クリニック・柚木駅入口 | 富士駅 | 富士市 | 平日土曜運転 | ||
歴史 [編集]
- 1926年（大正15年）3月8日 - 富士身延鉄道の竪堀停留場（たてほり - ）として開業、旅客営業を開始[3]。
- 1927年（昭和2年）11月5日 - 駅に昇格、竪堀駅となる[3]。この時、貨物営業を開始した模様[3]。
- 1938年（昭和13年）10月1日 - 富士身延鉄道を国有鉄道が借り上げし、身延線に[4]。同時に、「たてぼりえき」に呼称変更[3]。
- 1941年（昭和16年）5月1日 - 富士身延鉄道が正式に国有化される[4]。
- 1969年（昭和44年）9月28日 - 富士 - 入山瀬（竪堀）間の線路移設・複線化に伴い、約400m西の現在の位置に移転・高架駅化。同時に貨物の取り扱いを廃止し、荷物の取り扱いを発送のみに限定[3]。
- 1974年（昭和49年）9月27日 - 竪堀 - 入山瀬間を複線化。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 発送荷物の取扱を廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、JR東海が継承[3]。
- 2010年（平成22年）3月13日 - ICカードTOICAの利用が可能となる。
隣の駅 [編集]
脚注 [編集]
関連項目 [編集]
|
|||||
