永福町駅
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| 永福町駅 | |
|---|---|
駅ビル「京王リトナード永福町」（2011年5月）
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| えいふくちょう - Eifukuchō | |
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◄明大前 (1.1km)
(0.7km) 西永福►
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| 所在地 | 東京都杉並区永福二丁目60番31号 |
| 所属事業者 | 京王電鉄 |
| 所属路線 | ■井の頭線 |
| キロ程 | 6.0km（渋谷起点） |
| 駅構造 | 橋上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
29,736人/日 -2009年- |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）8月1日 |
永福町駅（えいふくちょうえき）は、東京都杉並区永福二丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム2面4線を有する橋上駅である。井の頭線の駅では唯一待避線が設けられていて、急行と各駅停車の接続が行われている。
2010年3月21日より橋上駅舎の供用を開始し、それにより従来の北側のほか南側に出入口が開設された。駅ビルは2011年度に完成した。
地上駅時代は駅舎とホームを連絡する通路が渋谷方に設置されていた。現行の橋上駅舎ではコンコースとホームを連絡するエスカレーターが吉祥寺方に、階段が渋谷方にそれぞれ設置されている。
[編集] のりば
| 1 | ■井の頭線 | 久我山・吉祥寺方面（待避線） |
| 2 | ■井の頭線 | 久我山・吉祥寺方面 |
| 3 | ■井の頭線 | 明大前・下北沢・渋谷方面 |
| 4 | ■井の頭線 | 明大前・下北沢・渋谷方面（待避線） |
[編集] 引き込み線
駅の吉祥寺寄りには京王バス東・永福町営業所がある。ここには引き込み線があり、工事用機器が留置されるほか、井の頭線車両新車搬入・廃車車両搬出の際にも活用されている。
[編集] 利用状況
2009年度の1日平均乗降人員は29,736人である[1]。乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1955年 | 13,625 | ||
| 1960年 | 20,176 | ||
| 1965年 | 25,770 | ||
| 1970年 | 29,147 | ||
| 1975年 | 32,024 [2] | ||
| 1980年 | 28,532 | ||
| 1985年 | 28,561 | ||
| 1990年 | 28,600 | 14,496 | [3] |
| 1991年 | 15,128 | [4] | |
| 1992年 | 15,038 | [5] | |
| 1993年 | 14,682 | [6] | |
| 1994年 | 14,112 | [7] | |
| 1995年 | 27,112 | 13,667 | [8] |
| 1996年 | 13,466 | [9] | |
| 1997年 | 13,244 | [10] | |
| 1998年 | 13,847 | [11] | |
| 1999年 | 14,060 | [12] | |
| 2000年 | 29,228 | 14,438 | [13] |
| 2001年 | 14,885 | [14] | |
| 2002年 | 14,723 | [15] | |
| 2003年 | 14,781 | [16] | |
| 2004年 | 14,614 | [17] | |
| 2005年 | 29,779 | 14,586 | [18] |
| 2006年 | 30,127 | 14,740 | [19] |
| 2007年 | 30,310 | 14,896 | [20] |
| 2008年 | 29,930 | 14,742 | [21] |
| 2009年 | 29,736 | ||
| 2010年 | 29,340 |
[編集] 駅周辺
「永福」も参照
駅周辺は住宅地である。線路と直交する永福通りには多くの商店がある。駅北側には京王ストアと杉並区役所永福和泉区民事務所、行列のできるラーメン店として有名な永福町大勝軒がある。駅南側には杉並永福郵便局がある。また、永福通りを南下すれば徒歩30分の距離に下高井戸駅に到達する。
線路の北側、ほぼ平行に井ノ頭通りがあり、西永福駅方面（吉祥寺寄り）に400m程行くと荒玉水道道路がある。
西隣の西永福駅とは700mしか離れていない。
[編集] バス路線
駅近くの永福町バス停から以下の路線バスが発着している。
[編集] 歴史
- 1933年（昭和8年）8月1日 - 帝都電鉄の駅として開業。
- 1940年（昭和15年）5月1日 - 小田原急行鉄道に合併し、同社帝都線の駅となる。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）に併合。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離し、同社井の頭線の駅となる。
- 1970年（昭和45年）4月1日 - 永福町検車区・永福町工場を富士見ヶ丘 - 久我山間に移転し、富士見ヶ丘検車区と富士見ヶ丘工場となる。
- 1971年（昭和46年）12月15日 - ホームの2面4線化。急行運転開始。
- 2010年（平成22年）3月21日 - 2008年より着手していた駅舎建替のうち、南口開設とエレベーター設置が完了。
- 2011年（平成23年）3月23日 - 駅舎建替を完工し、「京王リトナード永福町」が開業。
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旧駅舎（2008年10月）
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駅遠景（駅舎橋上化前）
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[編集] 隣の駅
[編集] 脚注
- ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員
- ^ 当駅の乗降人員最高値年度
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）228ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）234ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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