京王バス東・永福町営業所
京王バス東・永福町営業所（けいおうバスひがし・えいふくちょうえいぎょうしょ）は、新宿駅・渋谷駅を主なターミナルとし、東京都渋谷区・中野区南部・杉並区などを運行する路線を所管する営業所である。
京王井の頭線の永福町駅付近（杉並区永福）にある。CNG（圧縮天然ガス）を燃料とする車両が多く配置されているため、車庫内にその補填設備が設けられている。また、京王井の頭線の引き込み線が通っており、井の頭線の新車搬入はここで行われる。
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[編集] 沿革
京王帝都電鉄の設立間もない1948年9月16日に開設された、戦後最初の新設営業所である。その後、1949年12月25日に笹塚営業所の開設により、いったんは同所の支所となるが、1950年7月1日に支所から独立し、再び営業所となった。
終戦直後より、都営バスとの相互乗り入れによる東京線（武蔵境駅 - 新宿駅 - 東京駅）、新橋永福町線（永福町 - 渋谷 - 新橋駅）の運行を開始し、1960年代半ばころには、ほかに方南線、松ノ木線、三鷹線、渋谷線などを受け持っていた。
その後、1970年に永福町検車区の移転、および永福町工場の廃止により営業所の敷地が拡張され、同年12月1日に世田谷営業所を統合した。これにより、永福町営業所は概ね現在の規模となった。世田谷営業所は、1955年に笹塚営業所の移転によって開設された営業所で、新宿 - 三鷹方面や新橋 - 下高井戸間など、甲州街道上を走る長距離路線をいくつか担当していた。しかし、これらの路線は営業所の統合の頃に廃止されており、同営業所から主に引き継いだのは、阿佐ヶ谷線や大宮線といった路線である。
1998年10月16日より、京王電鉄からの受託運行を京王バスが開始し、現在は譲渡路線を含め、すべての一般路線の運行業務を京王バス東が行っている。2006年4月1日には大宮線（中71：中野駅 - 永福町）が中野営業所に移管された。
[編集] 現行路線
2008年10月より、全路線が京王バス東の自社路線となった。
[編集] 都庁線
- C・H01：新宿駅西口 → 都庁第一本庁舎 → 都庁第二本庁舎 → 都議会議事堂 → 新宿駅西口（都営バス小滝橋営業所と共同運行）
1991年から都営が単独で運行していた所へ、1999年11月1日に参入した。都営側の担当は2009年4月1日から小滝橋営業所が担当[1]している。
運賃は大人180円・小人90円とされ、この系統に限り都営バスの一日乗車券や定期券で乗車が可能[2]。
[編集] 聖堂線
宿32は、多田小学校までは宿33と同経路を走り、その先で佼成会聖堂に至る。聖堂前では法輪閣の駐車場に入って折返す。最近になり、LED表示が「佼成会聖堂前」に変更されている。 宿32と永70を合わせて、事実上、新宿駅西口と永福町を佼成会聖堂前経由で結ぶ路線を形成していると言える（過去にはこのような路線が存在した）。
[編集] 方南線
方南通りを経由し、永福町と新宿駅の間をほぼ一直線に結ぶ。新宿側の利用率が高い典型的な都心 - 郊外直結路線。永福町付近に一方通行道路があるため、終点付近は反時計回りの循環運行となるが、永福町で一旦運行を打ち切るため、西永福・大宮町付近から新宿へのアクセスとしては使い勝手が良いとは言えない[3]。
[編集] 渋谷線
新宿駅と渋谷駅を代々木公園の西側に沿って走る。戦前から新宿と初台下（参宮橋駅付近）を結ぶ路線が京王電気軌道によって運行されており、これを戦後になって渋谷駅へ延長する形で開通した。出入庫は宿33として営業。
渋滞に巻き込まれることの比較的少ない路線で、渋谷駅と渋谷区北部と結ぶ路線として通勤時の利用割合も高い。
[編集] 渋谷初台線
代々木乗合自動車時代に富ヶ谷線として開通した古い路線がベースで、長きにわたって東急が独自に運行してきた。しかし、戦後この路線に並行して京王が多数の路線を走らせるようになったことで、初台線はそれらに埋もれてしまい、1997年に京王が運賃の値上げを見送ったことで、運賃面でも競争上不利な状況となった。これらを背景に、2000年の運賃値下げ、6月16日の京王バスとの共同運行化を経て2002年6月1日に全便が移管された。
初台坂下から上下便の経路が分かれるため、初台駅をまたいで乗り通し出来る。
[編集] 阿佐ヶ谷線
- 渋66：渋谷駅 -（←東急百貨店本店前 / 西武百貨店→）- 富ヶ谷 - 代々木八幡駅入口 - 幡ヶ谷駅 - 笹塚駅 - 代田橋 - 方南八幡通り - 和田堀橋 - 堀の内 - 杉並車庫前 - 新高円寺 - 杉並区役所 - 阿佐ヶ谷駅（都営バス杉並支所と共同運行）
- 渋66：渋谷駅 → 西武百貨店 → 富ヶ谷 → 代々木八幡駅入口 → 幡ヶ谷駅 → 笹塚駅 → 代田橋 → 方南八幡通り
- （出入庫）：方南町 - 堀の内 - 杉並車庫 - 新高円寺 - 杉並区役所 - 阿佐ヶ谷駅
- （出入庫）：方南町 - 西永福 - 永福町
渋谷駅から23区西部を斜めに横断して阿佐ヶ谷駅に至る。京王側からの申し入れを受ける形で、1957年に開通した。永福町からの方南町行きは、方南町から阿佐ヶ谷駅行きとして運転する。方南八幡通り・方南町駅（西口）を始終着とする便は、京王側のみが運行している。
当系統の時刻表は京王管理バス停を含めて全て都営バスのフォーマットで掲示されている。また、当系統は京王の時刻表では時刻検索が出来ない。
[編集] 笹塚循環線
- 渋68：渋谷駅 → 渋谷区役所 → 富ヶ谷 → 代々木上原駅 → 大山町 → 北沢小学校 → 大原一丁目
- 渋69：渋谷駅 - 渋谷区役所 - 富ヶ谷 - 代々木上原駅 - 大山町 -（←大原一丁目 / 東京消防学校西 →）- 笹塚駅
- 渋69：渋谷駅 → 渋谷区役所 → 富ヶ谷 → 代々木上原駅 → 大山町 → 東京消防学校西 → 笹塚駅（平日1本）
バス空白地帯だった井の頭通りの上原・北沢・大原などの地区を通る路線として、2003年に開通し、消防学校西経由は、NHK線の出入庫として設定された。朝6・7時台には笹塚駅始発渋谷駅行の運行がある。2010年10月11日に路線を再編し、それまで 大山町 → 大原一丁目 → 泉南 → 笹塚中学 → 笹塚駅 の循環だったのを現行の経路に変更し、夜間数便のみ大原一丁目行きを設定した。
[編集] 三鷹線
2011年10月10日に真福寺折り返しが新設された。永福町 - 久我山駅間の本数は非常に少ない。
[編集] 松ノ木線
- 高45：永福町 -（←西永福 / 大宮台→）- 大宮八幡前 - 松ノ木住宅 - 大法寺前 - 新高円寺駅 - 高円寺駅南口（関東バス五日市街道営業所と共同運行）
- 新02：永福町 -（←西永福 / 大宮台→）- 大宮八幡前 - 松ノ木住宅 - 大法寺前 - 新高円寺駅
永福町から松ノ木経由で高円寺駅まで行く路線である。昭和30年代に永福町 - 松ノ木町（現・松ノ木住宅）の路線として京王単独で開通し、2002年6月1日から高円寺駅へ乗り入れた。道幅が狭く、松ノ木住宅発着時代から小型車を使用していた。高円寺への延長に至っては、さらに狭い道路でのバス同士の行き違いが必要になるため、両社とも専用の小型車を新規導入している。
[編集] 中野新橋線
- 中83：中野駅南口 - 紅葉山公園下 - 中野新橋駅 - 南中野地域センター - 南部高齢者会館
- （出庫）：中野特別支援学校 → 南部高齢者会館 → 南中野地域センター → 中野新橋駅 → 紅葉山公園下 → 中野駅南口
2005年9月16日に、廃止された中82の代替で開設された。出庫便は朝の始発のみ運行される。
[編集] 希望ヶ丘団地線
- 八01（下り）：八幡山駅 → 松沢病院前 → 上北沢二丁目 → 八幡山一丁目 → 希望ヶ丘団地 → 朝日新聞社 → 希望ヶ丘団地
- 八01（上り）：希望ヶ丘団地 → 朝日新聞社 → 船橋七丁目 → 八幡山一丁目 → 上北沢二丁目→ 上北沢公園 → 八幡山駅
八幡山駅とその南側にある希望ヶ丘団地を結ぶ短距離路線である。団地には小田急バスが乗り入れ、小田急小田原線の駅との連絡を行っているが、京王線へのアクセス手段を望む住民の声にこたえる形で2001年10月に開業した。
当初は調布の受け持ちであったが、2005年12月に移管。平日朝夕は10分ヘッド・日中は15分ヘッドで小型車・中型車の運行、深夜バスも運行される。土曜・休日は30分ヘッドで中型車が運行される。路線図上は起点付近・終点付近ともループ状[4]になっているが、停車順は上記の通り。
[編集] NHK線
- NHK：渋谷駅 -（直行）- NHKスタジオパーク
2000年3月18日に開通した。NHKの広告を貼った専用中型車が充当されるが、検査時やイベントによる多客時等は一般車両で運行される。運賃は大人200円・小児100円。運行開始当初は東急バス淡島営業所との共同運行路線だったが、2010年4月1日に東急が撤退し京王単独の運行となり、運賃も大人150円・小児80円から一般路線と同額の大人200円・小児100円に改定された。
渋谷駅発着路線で放送センターを経由する系統は、神南一丁目交差点から公園通を経由（一部は西武百貨店から渋谷センター街：井の頭通りを経由）する。しかし本系統は2010年3月31日までファイヤー通りを経由していた。2010年4月1日からは神南一丁目交差点から公園通りを経由している。
NHKスタジオパークが2011年4月から半年間改装の為休館となる。この為本系統は2011年3月28日より2011年10月14日まで土・休日の運行を休止していた[5]。但し、NHK構内においてイベントが行われる場合は土・休日においても運行する場合もあった。 [6]。
[編集] 渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」
- ハチ公バスを参照。
[編集] 杉並区コミュニティバス「すぎ丸」
- すぎ丸を参照。
[編集] 廃止・移管路線
- 永01：永福町 -（←西永福 / 大宮台 →）- 大宮八幡前 - 松ノ木住宅
- 2002年6月2日、高45・新02の開設に伴って廃止された。
- 歳23：千歳船橋駅 - 千歳台六丁目 - 千歳烏山駅 - 南水無
- 1997年10月1日、調布営業所へ移管された。
- 宿30：新宿駅西口 → 十二社池の下 → 西参道 → 新宿駅西口
- 「新宿循環」と呼ばれた十二社池の下先回りの外回り循環路線。午後のみの運行だった。2004年12月1日に廃止された。
- 宿31：新宿駅西口 - 十二社池の下 - 本町三丁目 - 東大附属 - (←川島通り／富士高校→) - 中野車庫
- 2004年12月1日に廃止された。
- 宿34：新宿駅西口 - 十二社池の下 - 本町三丁目 - 東大附属 - 中野車庫 - 佼成会聖堂前
- 2001年3月に廃止された。
- 宿40：新宿駅西口 → 西参道 → 十二社池の下 → 新宿駅西口
- 「新宿循環」と呼ばれた西参道先回りの内回り循環路線。午前のみの運行だった。2004年12月1日に廃止された。
- 渋62：渋谷駅 - 富ヶ谷 - 弥生町一丁目 - 佼成会聖堂前
- 渋67：渋谷駅 → 富ヶ谷 → 代々木上原駅 → 泉南 → 笹塚中学 → 笹塚駅 → 渋谷駅
- 2010年10月11日、渋69の循環化により代替廃止された。
- 渋68：渋谷駅 → 富ヶ谷 → 代々木上原駅 → 泉南 → 笹塚中学 → 笹塚駅
- 2010年10月11日、大原一丁目止まりに短縮された。渋67も廃止されたため、泉南地区からバス路線が消滅した。
- 中71：中野駅南口 - 紅葉山公園下 - 鍋屋横丁 - 中野車庫 - 中野富士見町駅入口 - 佼成会聖堂前 - 方南町駅 - 西永福 - 永福町
- 2006年4月1日、中野営業所へ移管された。
- （出庫）：泉南 → 笹塚中学 → 笹塚駅 → 代々木上原駅 → 富ヶ谷 → 渋谷駅
- 2010年10月11日、渋67廃止によって必要性が無くなったため、運行を終えた。
- （出庫）：永福町 → 大宮台 → 方南町駅 → 佼成会聖堂前
- 2011年7月1日、永70の開設に伴い廃止された。
[編集] 参考文献
- 『BJハンドブックシリーズR62 京王電鉄バス・西東京バス』 BJエディターズ/星雲社、2007年9月1日、ISBN 978-4-434-10234-9
[編集] 脚注
- ^ 2009年3月末までは新宿分駐所が担当していた。なお、新宿はC・H01に代わって早81（早大正門 - 渋谷駅）を小滝橋から移管させた。
- ^ 都営交通無料乗車券・乗車証は除く。
- ^ 方南町 - 新宿間では丸ノ内線より所要時分が短いとされる。
- ^ ループ部での起点・終点をまたぐ乗車はできない。
- ^ NHK交響楽団
- ^ 2011年5月1日および5月3日～5日に実際に運行した。
[編集] 関連項目
座標: 北緯35度40分35.9秒 東経139度38分32.1秒
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