日吉駅 (京都府)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 日吉駅* | |
|---|---|
駅舎
|
|
| ひよし - Hiyoshi | |
|
◄船岡 (3.7km)
(2.4km) 鍼灸大学前►
|
|
| 所在地 | 京都府南丹市日吉町保野田市野1-4 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陰本線 |
| キロ程 | 41.9km（京都起点） |
| 電報略号 | ヒヨ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
329人/日（降車客含まず） -2009年- |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）8月25日 |
| 備考 | 簡易委託駅 POS端末設置 * 1996年に殿田駅から改称。 |
日吉駅（ひよしえき）は、京都府南丹市日吉町保野田市野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。旧日吉町の中心駅であった。
電化前は急行が通勤利用客向けに一部停車していた。電化後は上り1本のみ特急が停車し、残りは胡麻駅へと振り替えられ、2000年代初頭に一度特急停車が取り止められたが、その後再び朝夕の一部の特急が停車することとなった。なお停車が振り替えられた胡麻駅については2011年3月12日のダイヤ改正で特急停車が取り止められた。
目次 |
[編集] 駅構造
島式1面2線ホームを持つ、行違い可能な地上駅である。駅舎は南丹市日吉町の交流センターとの合築となっており、ホーム福知山寄りから構内踏切で繋がっている。西舞鶴駅管理の簡易委託駅で、日中のみPOS端末による発券を行っている。旧駅舎時代から引き続きキヨスクが営業している。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■山陰本線 | 上り | 園部・京都方面 |
| 下り | 綾部・舞鶴・福知山方面 |
1番のりばを上下本線、2番のりばを上下副本線とした一線スルーとなっているが、1番のりばは主として特急の通過に使われ、停車列車は基本的に2番のりばに停車する。1番のりばへの停車があるのは普通列車同士の行違いの時や、上り停車特急に限られる（下り特急は2番のりばに停車する）。そのため、ホーム有効長は7両分もある。
なお2010年3月13日改正ダイヤにおいて、日中は当駅で上り普通列車が下りの普通列車・特急と2本連続で行き違いをするため、2番のりばに上り普通列車が入り、1番のりばを下り普通列車（及び当駅を通過する特急）が通る形になっている。そのため、一見すれば右側通行のような形になっている。
[編集] 駅周辺
- 南丹市役所日吉支所
- 南丹市立殿田小学校
- 南丹市立殿田中学校
- 日吉郵便局
- 京都府道50号京都日吉美山線
[編集] 路線バス
[編集] 利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
- 419人（1999年度）
- 375人（2000年度）
- 362人（2001年度）
- 351人（2002年度）
- 378人（2003年度）
- 367人（2004年度）
- 378人（2005年度）
- 375人（2006年度）
- 351人（2007年度）
- 329人（2008年度）
- 329人（2009年度）
[編集] 歴史
- 1910年（明治43年）8月25日 - 国有鉄道京都線の園部駅 - 綾部駅間延伸により、殿田駅（とのだえき）として開業。客貨取扱を開始。
- 1912年（明治45年）3月1日 - 線路名称改定。京都線が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる。
- 1984年（昭和59年）1月21日 - 貨物取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1991年（平成3年）4月1日 - 舞鶴鉄道部発足により、その管轄となる。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 当駅の隣に鍼灸大学前駅が開業するのに合わせて、日吉駅に改称。
- 2006年（平成18年）7月1日 - 舞鶴鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、西舞鶴駅の被管理駅となる。
- 2010年（平成22年）8月22日 - 当駅開業100周年を迎え、記念イベントが開催される。
[編集] 隣の駅
※特急「きのさき」「まいづる」（どちらも一部のみ停車）の停車駅は各列車記事を参照のこと。
[編集] 備考
[編集] 関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 日吉駅 (神奈川県) - 東急東横線・東急目黒線・横浜市営地下鉄グリーンラインにある駅。
- 香芝駅・西宮駅 - 当駅同様、隣接駅の開業に合わせて改称した駅。
[編集] 外部リンク
|
|||||
