徳庵駅
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| 徳庵駅 | |
|---|---|
西口
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| とくあん - Tokuan | |
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◄鴻池新田 (1.9km)
(1.8km) 放出►
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| 所在地 | 大阪府東大阪市稲田上町一丁目1-19 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所属路線 | ■片町線（学研都市線） |
| キロ程 | 39.8km（木津起点） |
| 電報略号 | アン |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線（旅客使用は2面2線） |
| 乗車人員 -統計年度- |
10,395人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1895年（明治28年）8月22日 |
| 備考 | 直営駅 みどりの窓口 有 |
徳庵駅 配線図 |
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徳庵駅（とくあんえき）は、大阪府東大阪市稲田上町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）片町線（学研都市線）の駅である。
駅のすぐ西側の商店街（道路の西側）は大阪市鶴見区である。近畿車輛で製作された車両を輸送する列車の発駅となっている。
目次 |
[編集] 駅構造
単式・島式の複合型2面3線ホームの地上駅で橋上駅舎を有する。2・3番のりばが島式である。
1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが下り副本線である。ただし旅客列車が停車するのは1番のりばと2番のりばのみである。3番のりばには普段は深夜の回送列車1本が停車するのみ[1]で、実質的に「2面2線」であるが、駅の近くにある近畿車輛で製造された車両の試運転やディーゼル車の回送の場合は3番のりばが使われることもある。3番のりばには両方向から入れるようになっている。
直営駅（放出駅の被管理駅）かつICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
バリアフリーの一環として2010年5月よりエレベーターと多目的トイレの設置工事が行われている。2011年春頃の竣工を目指す。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■学研都市線 | 上り | 四条畷・松井山手方面 |
| 2 | ■学研都市線 | 下り | 京橋・北新地・尼崎方面 |
| 3 | （回送列車の停車のみ） | ||
- 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
[編集] ダイヤ
日中時間帯は各駅停車のみ1時間あたり4本停車する。朝夕は増発され、夕方は京橋駅-四条畷駅を往復する列車4本を加えた8本が停車する。
[編集] 駅周辺
[編集] バス路線
大阪市営バス（徳庵駅口停留所・徳庵駅から西口=大阪市側400m程度）
- ※28号系統のバスは今津比枝神社→徳庵駅口→今津北四丁目→徳庵橋→徳庵駅口→今津比枝神社をループ運行する。
近鉄バス（徳庵停留所・徳庵駅から東口=東大阪市側500m程度）
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徳庵商連会
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稲田プラスロード1
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稲田プラスロード2
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近畿車輛本社
[編集] 歴史
- 1895年（明治28年）8月22日 - 浪速鉄道の四条畷駅 - 片町駅間開通と同時に開業。
- 1897年（明治30年）2月9日 - 浪速鉄道が関西鉄道に路線譲渡。同社の駅となる。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 関西鉄道が鉄道国有法により国有化。国有鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。桜ノ宮線の所属となる。
- 1913年（大正2年）11月15日 - 線路名称改定。桜ノ宮線が片町線に編入され、当駅もその所属となる。
- 1981年（昭和56年） - 駅舎を橋上化。従来からあった跨線橋を改修したもので西口は大阪市鶴見区、東口は東大阪市が負担した。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本・JR貨物に承継。
- 1992年（平成4年）11月 - みどりの窓口営業開始。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
- 2006年（平成18年） - 西口に有料の駐輪所を設置。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 四条畷駅の被管理駅から放出駅の被管理駅となる。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 脚注
[編集] 外部リンク
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