阿品駅
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| 阿品駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年3月） | |
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あじな Ajina | |
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◄JR-R08 宮内串戸 (3.0 km) (1.7 km) 宮島口 JR-R10► | |
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| 所在地 | 広島県廿日市市阿品二丁目29-1 |
| 駅番号 | JR-R09 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | R 山陽本線 |
| キロ程 | 324.8 km（神戸起点） |
| 電報略号 | シナ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,760人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1989年（平成元年）8月11日[1][2] |
| 備考 | 無人駅 |
阿品駅（あじなえき）は、広島県廿日市市阿品二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。駅番号はJR-R09。
概要[編集]
1987年4月、廿日市町（当時）が市制移行に伴う都市基盤事業の一環として、宮内串戸駅と当駅の新駅設置をJR西日本に要望した。 廿日市町は市制移行時の2駅同時開業を計画していたが、当駅は建設費の負担割合で協議が難航したため、宮内串戸駅を先行して開業させることになった。
請願駅の建設費は「地元の全額負担」というJR西日本の考えと、「JR西日本が20%程度負担すべき」という自治省（当時）の考えの相違から協議が難航したが、最終的に建設費2億3900万円（自由通路建設費含む）のうち、廿日市市が60%、期成同盟会が29%、JR西日本が11%を負担することで合意した。
1988年12月に協定を締結して工事が進められ、翌年8月11日に中野東駅（当駅と同様の経緯で建設）と同時に開業した[3]。
歴史[編集]
- 1961年（昭和36年）12月21日：現在の阿品駅から100m広島寄りの場所に国鉄の阿品信号場として開設[4]。
- 1962年（昭和37年）6月：阿品信号場が廃止される[4]。
- 1988年（昭和63年）12月：阿品駅工事協定締結[3]。
- 1989年（平成元年）
- 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）3月15日：ホームにエレベーターが設置され、使用を開始。
- 2010年（平成22年）
- 2012年（平成24年）3月16日：改札口上の発車案内が字幕式からLED式へ変更となる。
- 2021年（令和3年）
- 2024年（令和6年）3月1日：駅員は周辺駅を含めて巡回するため当駅には常駐せず、改札口付近に設置されているインターホンにて遠隔対応を行なう方式に変更[7]。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を有する。分岐器や絶対信号機を有さないため、停留所に分類される。改札口は、ホームから階段を上がったところにある。2008年（平成20年）3月15日に、バリアフリー対応に向け、上下ホーム共に、エレベーターが設置された。
みどりの券売機が設置されている。駅員は周辺駅を含めて巡回するため当駅には常駐せず、改札口付近に設置されているインターホンにて対応する運用となっている[7]。また、ICOCAの利用が可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | R 山陽本線 | 上り | 広島・呉方面[8] |
| 2 | 下り | 宮島口・岩国方面[8] |
- 付記事項
- 後付けの駅のため、案内上ののりば番号は付けられていなかったが、エレベーターが設置されるため、2008年（平成20年）3月12日に付けられた。
- 改札口上にはLED式の発車案内が設置されている。
利用状況[編集]
「廿日市市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1989年（平成 元年） | 1,146 |
| 1990年（平成2年） | 1,660 |
| 1991年（平成3年） | 1,903 |
| 1992年（平成4年） | 2,107 |
| 1993年（平成5年） | 2,262 |
| 1994年（平成6年） | 2,348 |
| 1995年（平成7年） | 2,399 |
| 1996年（平成8年） | 2,373 |
| 1997年（平成9年） | 2,394 |
| 1998年（平成10年） | 2,406 |
| 1999年（平成11年） | 2,624 |
| 2000年（平成12年） | 2,721 |
| 2001年（平成13年） | 2,777 |
| 2002年（平成14年） | 2,685 |
| 2003年（平成15年） | 2,770 |
| 2004年（平成16年） | 2,816 |
| 2005年（平成17年） | 2,711 |
| 2006年（平成18年） | 2,625 |
| 2007年（平成19年） | 2,586 |
| 2008年（平成20年） | 2,556 |
| 2009年（平成21年） | 2,539 |
| 2010年（平成22年） | 2,527 |
| 2011年（平成23年） | 2,500 |
| 2012年（平成24年） | 2,472 |
| 2013年（平成25年） | 2,522 |
| 2014年（平成26年） | 2,405 |
| 2015年（平成27年） | 2,399 |
| 2016年（平成28年） | 2,368 |
| 2017年（平成29年） | 2,350 |
| 2018年（平成30年） | 2,301 |
| 2019年（令和 元年） | 2,250 |
| 2020年（令和2年） | 1,786 |
| 2021年（令和3年） | 1,760 |
駅周辺[編集]
駅から国道2号を跨ぐ長い陸橋を渡るとショッピングモール“フジグラン・ナタリー”と高層マンション群“ナタリーマリナタウン”と広島電鉄宮島線の広電阿品駅がある。かつては“広島ナタリー”という遊園地があった。また、駅の西側（山側）には住宅地が広がっており、朝夕のラッシュ時にはここからの通勤客も多い。
廿日市市立阿品台東小学校、廿日市市立阿品台中学校及び日本赤十字広島看護大学が北東約2kmに位置し、広島電鉄のバスで約10分の距離にある。
隣の駅[編集]
- 西日本旅客鉄道（JR西日本）
- R 山陽本線
脚注[編集]
- ^ a b 『平成2年版 交通年鑑』 交通協力会、1990年3月15日。
- ^ a b 「JR年表」『JR気動車客車編成表 90年版』ジェー・アール・アール、1990年8月1日、173頁。ISBN 4-88283-111-2。
- ^ a b 『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997』（西日本旅客鉄道広島支社）p.217、p.218
- ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、229頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “新駅 新阿品駅の起工式”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1989年3月2日)
- ^ a b “阿品駅 | 駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2021年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月22日閲覧。
- ^ a b “阿品駅 | 駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
- ^ a b “阿品駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年3月26日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 阿品駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
