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ジャコモ・アゴスチーニ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ジャコモ・アゴスチーニ
2022年
生年月日 (1942-06-16) 1942年6月16日（82歳）
ローヴェレ
レースでの経歴
ロードレース世界選手権
活動期間1964年 - 1977年
初レース1963年 250cc ネイションズグランプリ
最終レース1977年 500cc イギリスグランプリ
初勝利1965年 350cc ドイツグランプリ
最終勝利1976年 500cc ドイツグランプリ
チームMVアグスタ, ヤマハ, スズキ
チャンピオン350cc - 1968年, 1969年, 1970年, 1971年, 1972年, 1973年, 1974年
500cc - 1966年, 1967年, 1968年, 1969年, 1970年, 1971年, 1972年, 1975年
出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント
186 122 159 9 117 1493
マン島TTレースでの経歴
出場回数8 (1965 - 1972)
優勝回数10
初勝利1966年ジュニアTT
最終勝利1972年シニアTT
表彰台13

ジャコモ・アゴスチーニ（Giacomo Agostini、1942年6月16日 - ）は、イタリア出身の元モーターサイクル・ロードレーサー[1]。イタリア語で「針」という意味の「Ago（アーゴ）」というニックネームで知られた。1960年代-1970年代にかけてロードレース世界選手権で活躍、500ccクラスと350ccクラスで122回の優勝を果たし、計15ものタイトルを獲得している。史上最高のロードレーサーと見なされ[1]、68勝と8度のタイトルを500ccで記録し、残りは350ccでの記録である。

1999年にMotoGP殿堂（Motorcycle Hall of Fame）入りしている。

概要

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初期の経歴

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ロンバルディア州ブレシアで父親アウシリオと母親マリア・ヴィットーリアの間に生まれた。一家はローヴェレの出で、そこで父親は地元の議会に雇われていた。4人兄弟の長男であったアゴスチーニは初めヒルクライム、次いでロードレースを行うようになったが、父親は息子のモータースポーツを快く思わず、アゴスチーニは父親を説得しなければならなかった[1]。

結局、父親はレース活動を許可し、アゴスチーニは1963年にイタリア175cc選手権にモト・モリーニで勝利した。モリーニのファクトリーライダー、タルクィニオ・プロヴィーニがベネリに移籍し、その後任としてファクトリーライダーになることでアゴスチーニはブレイクした。アルフォンソ・モリーニ伯は若きアゴスチーニを起用した[1]。1964年、アゴスチーニはイタリア350cc選手権のタイトルを獲得し、モンツァで行われたイタリアGPで4位に入ることでその能力を示した[2]。

世界選手権へ

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これらの結果はドメニコ・アグスタ伯の目にとまり、アゴスチーニはMVアグスタと契約、マイク・ヘイルウッドのチームメイトとなった[1]。1965年シーズン、アゴスチーニは350ccクラスでホンダのジム・レッドマンとタイトルを争った。シーズン最終戦、日本GPで彼のマシンは不調となり、タイトルはレッドマンの物となった。

1968年

1965年シーズンが終わると、ヘイルウッドは気難しいアグスタ伯の下で走るのに嫌気がさしホンダに移籍した。アゴスチーニはMVアグスタの第1ライダーとなり、彼はそれに応えて500ccのタイトルを7年連続で獲得した[1]。彼はまた、350ccのタイトルも7回獲得し、マン島TTレースも10回制した。彼は現在もイギリス人以外で同レースを10回制した唯一のライダーである。1967年シーズンはヘイルウッドとタイトル争いをすることになるが、グランプリ史上最もドラマチックなシーズンの1つとなった。最終戦はヘイルウッドが勝利し、両名とも5勝を挙げたものの、有効ポイントの差でアゴスチーニがタイトルを獲得した。

350cc練習走行（1976年、ニュルブルクリンク）

1972年のマン島TTレースでジルベルト・パロッティが事故死し、アゴスチーニは2度とマン島TTレースに参加しないと発表、グランプリ界に激震が走った。彼は37マイルのコースが世界選手権を戦うには危険だと考えた。当時TTレースはカレンダーの中で最も権威のあるレースであった。その他のトップライダーも彼のボイコットに賛同し、1977年にマン島TTはグランプリのカレンダーから外れることとなった。

アゴスチーニは1974年シーズンをヤマハで戦うと発表し、レース界を驚かせた。日本メーカーのファクトリーライダーとして彼は、アメリカでの2輪レースで最も権威のあるデイトナ200で勝利した[3]。その年彼は350ccのタイトルを獲得したものの、500ccは負傷と機械的問題のためタイトルを逃がした。1975年は500ccのタイトルを獲得、2ストロークマシンで最高峰クラスを初めて制することとなった。

1975年のタイトルはアゴスチーニにとって最後のタイトルとなった。1976年、彼は500ccにスズキとMVアグスタで参加し、350ccではアッセンで唯一勝利した。ニュルブルクリンクでは500ccにMVアグスタで参加、優勝したがこれが最後の勝利となった。この勝利は4ストロークマシンにとっても最後の勝利となった。

1977年シーズンは復帰したヤマハで戦いシーズン6位となった。この年をもってアゴスチーニは世界GPを引退、同様に750cc耐久も引退した。

ジャコモ・アゴスチーニ
基本情報
英国F1経歴
活動時期 1979-1980
レース数 23
タイトル 0
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 7
通算獲得ポイント 41
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
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その後の活動

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4輪レース

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ジョン・サーティースやマイク・ヘイルウッドと同様に、2輪引退後にF1選手権に参加した。1978年にノンタイトル戦に参戦したのち、ヨーロピアン・フォーミュラ2シリーズにシェブロンB42-BMWで、ブリティッシュフォーミュラ1選手権に自身のチームでウィリアムズ・FW06で参戦する。1980年に全てのレースから引退した[4]。

チーム監督として

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1982年、マールボロ・ヤマハ・チーム監督としてWGPに復帰した。同年はスクエア４エンジンを搭載した82年型YZR500（OW60）を走らせ、グレーム・クロスビーがシリーズランキング2位を獲得。翌83年シーズンからは事実上のヤマハワークスチーム待遇となり、ケニー・ロバーツが6勝を挙げランキング2位（ロバーツはこの年を最後にWGPから引退）。翌84年はエース待遇となったエディ・ローソンがチームに初の500ccタイトルをもたらした。以後ローソンは86年、88年にもタイトルを獲得し、チームとしても全盛期を迎えることとなった。その一方で1986年から1990年までは250ccクラスにも参戦、マーチン・ウィマー、平忠彦、ルカ・カダローラ、アレックス・クリビーレを起用した。250㏄クラスではタイトル獲得はならなかったが、86年は平、87年はウィマー、88年以降はカダローラが毎年勝利を挙げた。その他では1982年のデイトナ・フォーミュラ1（クロスビー）、1983年および1984年のデイトナ・フォーミュラ1（ロバーツ）、1986年のデイトナ・スーパーバイク選手権（ローソン）のタイトルも獲得したが、ローソンがホンダに移籍した89年は前年に現役引退を発表していたフレディ・スペンサーを招聘したものの成績は一機に下降、90年には500ccにおけるマールボロのスポンサードを失ったため、最高峰クラスから撤退することとなった。

1992年からはカジバ・ファクトリーチームの監督となり、1994年にカジバが撤退するまで同職を務めた。1995年はドリアーノ・ロンボニを起用してホンダのマシンで250ccに参戦したが、これが最後のシーズンとなった。

戦績

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1968年までのポイント制度:

順位 1 2 3 4 5 6
得点 8 6 4 3 2 1

1969年以降のポイント制度:

順位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
得点 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
年 クラス 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ポイント 順位
1963年 250cc モト・モリーニ ESP GER IOM NED BEL ULS DDR NAT
Ret 		ARG JPN 0 NC
1964年 250cc モト・モリーニ USA ESP FRA IOM NED BEL GER
4 		DDR ULS NAT
4 		JPN 6 12位
1965年 350cc MVアグスタ GER
1 		IOM
3 		NED
3 		DDR
Ret 		CZE
Ret 		ULS FIN
1 		NAT
1 		JPN
5 		32 2位
500cc MVアグスタ USA GER
2 		IOM
Ret 		NED
2 		BEL
2 		DDR
2 		CZE
2 		ULS FIN
1 		NAT
2 		32 2位
1966年 350cc MVアグスタ GER
Ret 		FRA
2 		NED
2 		DDR
1 		CZE
2 		FIN
Ret 		ULS
2 		IOM
1 		NAT
1 		JPN 42 2位
500cc MVアグスタ GER
2 		NED
2 		BEL
1 		DDR
Ret 		CZE
2 		FIN
1 		ULS
2 		IOM
2 		NAT
1 		36 1位
1967年 350cc MVアグスタ GER
2 		IOM
2 		NED
2 		DDR
2 		CZE
7 		ULS
1 		NAT
Ret 		JPN 32 2位
500cc MVアグスタ GER
1 		IOM
Ret 		NED
2 		BEL
1 		DDR
1 		CZE
2 		FIN
1 		ULS
20 		NAT
1 		CAN
2 		46 1位
1968年 350cc MVアグスタ GER
1 		IOM
1 		NED
1 		DDR
1 		CZE
1 		ULS
1 		NAT
1 		32 1位
500cc MVアグスタ GER
1 		ESP
1 		IOM
1 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		CZE
1 		FIN
1 		ULS
1 		NAT
1 		48 1位
1969年 350cc MVアグスタ ESP
1 		GER
1 		IOM
1 		NED
1 		DDR
1 		CZE
1 		FIN
1 		ULS
1 		NAT YUG 90 1位
500cc MVアグスタ ESP
1 		GER
1 		FRA
1 		IOM
1 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		CZE
1 		FIN
1 		ULS
1 		NAT YUG 105 1位
1970年 350cc MVアグスタ GER
1 		YUG
1 		IOM
1 		NED
1 		DDR
1 		CZE
1 		FIN
1 		ULS
1 		NAT
1 		ESP 105 1位
500cc MVアグスタ GER
1 		FRA
1 		YUG
1 		IOM
1 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		FIN
1 		ULS
1 		NAT
1 		ESP 90 1位
1971年 350cc MVアグスタ AUT
1 		GER
1 		IOM
Ret 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		CZE
Ret 		SWE
1 		FIN
1 		ULS NAT
Ret 		ESP 90 1位
500cc MVアグスタ AUT
1 		GER
1 		IOM
1 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		SWE
1 		FIN
1 		ULS NAT
Ret 		ESP 90 1位
1972年 350cc MVアグスタ GER
2 		FRA
4 		AUT
1 		NAT
1 		IOM
1 		YUG
Ret 		NED
1 		DDR
Ret 		CZE
Ret 		SWE
1 		FIN
1 		ESP 102 1位
500cc MVアグスタ GER
1 		FRA
1 		AUT
1 		NAT
1 		IOM
1 		YUG
Ret 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		CZE
1 		SWE
1 		FIN
1 		ESP 105 1位
1973年 350cc MVアグスタ FRA
1 		AUT
Ret 		GER
Ret 		NAT
1 		IOM YUG NED
1 		CZE
2 		SWE
2 		FIN
1 		ESP 84 1位
500cc MVアグスタ FRA
Ret 		AUT
Ret 		GER
Ret 		NAT
C 		IOM YUG NED
Ret 		BEL
1 		CZE
1 		SWE
2 		FIN
1 		ESP 57 3位
1974年 350cc ヤマハ FRA
1 		GER AUT
1 		NAT
1 		IOM NED
1 		SWE
DNS 		FIN YUG
1 		ESP 75 1位
500cc ヤマハ FRA
Ret 		GER AUT
1 		NAT
Ret 		IOM NED
1 		BEL
2 		SWE
Ret 		FIN CZE
6 		47 4位
1975年 350cc ヤマハ FRA
2 		ESP
1 		AUT
Ret 		GER
Ret 		NAT
2 		IOM NED
4 		FIN
2 		CZE
Ret 		YUG 59 2位
500cc ヤマハ FRA
1 		AUT
Ret 		GER
1 		NAT
1 		IOM NED
2 		BEL
Ret 		SWE
Ret 		FIN
1 		CZE
2 		84 1位
1976年 350cc MVアグスタ FRA
Ret 		AUT
Ret 		NAT
Ret 		YUG
Ret 		IOM NED
1 		FIN
Ret 		CZE
Ret 		GER
Ret 		ESP 15 15位
500cc MVアグスタ FRA
5 		AUT
6 		GER
1 		26 7位
スズキ NAT
Ret 		IOM NED
Ret 		BEL
Ret 		SWE FIN
Ret 		CZE
Ret
1977年 350cc ヤマハ VEN GER
2 		NAT
8 		ESP
- 		FRA
11 		YUG
- 		NED
- 		SWE
13 		FIN
- 		CZE
10 		GBR
- 		16 16位
500cc ヤマハ VEN AUT GER NAT
5 		FRA
2 		NED
Ret 		BEL
8 		SWE
9 		FIN
Ret 		CZE
2 		GBR
9 		37 6位

フォーミュラ750成績

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年 クラス 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ポイント 順位
1975年 750cc ヤマハ USA
4 		ITA 1 ITA 2 BEL 1 BEL 2 FRA 1 FRA 2 SWE 1 SWE 2 FIN 1 FIN 2 SIL 1 SIL 2 NED 1 NED 2 GER 1 GER 2 8 21位
1976年 750cc ヤマハ USA VEN 1 VEN 2 ITA 1 ITA 2 ESP 1 ESP 2 BEL 1 BEL 2 FRA 1 FRA 2
3 		SIL 1 SIL 2 NED 1 NED 2
1 		GER 1 GER 2 12 18位
1977年 750cc ヤマハ USA ITA 1 ITA 2
3 		ESP FRA 1 FRA 2 GBR 1 GBR 2 AUT
2 		BEL 1 BEL 2 NED 1
4 		NED 2
4 		USA 1 USA 2 CAN 1 CAN 2 GER 1
1 		GER 2
1 		45 3位

ブリティッシュフォーミュラ1選手権成績

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(凡例)

年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント
1979年 ジャコモ・アゴスチーニ ウィリアムズ・FW06 コスワース ZOL
9 		OUL
6 		BRH
5 		MAL
Ret 		SNE
2 		THR
6 		ZAN
3 		DON
9 		OUL
3 		NOG
Ret 		MAL
Ret 		BRH
Ret 		THR
6 		SNE
7 		SIL
7 		8位 19

参照

[編集]
  1. ^ a b c d e f Giacomo Agostini at the Motorcycle Hall of Fame
  2. ^ 50 Years Of Moto Grand Prix. (1999)(1st Ed). Hazelton Publishing Ltd. ISBN 1-874557-83-7
  3. ^ Daytona 200 winners at www.motorsportsetc.com
  4. ^ Giacomo Agostini auto racing career profile

外部リンク

[編集]
ウィキメディア・コモンズには、ジャコモ・アゴスチーニに関連するカテゴリがあります。
先代
マイク・ヘイルウッド 		ロードレース世界選手権500ccクラスチャンピオン
1966-1972 		次代
フィル・リード
先代
フィル・リード 		ロードレース世界選手権500ccクラスチャンピオン
1975 		次代
バリー・シーン
先代
マイク・ヘイルウッド 		ロードレース世界選手権350ccクラスチャンピオン
1968-1974 		次代
ジョニー・チェコット
500 ccクラス
1940年代
1950年代
1960年代
1970年代
1980年代
1990年代
2000年代
MotoGPクラス
2000年代
2010年代
2020年代
1940年代
1950年代
1960年代
1970年代
1980年代
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