2015年のIMSA・チュードル・ユナイテッド・スポーツカー選手権(TUSC) は、IMSAが主催する ユナイテッド・スポーツカー選手権の2年目のシーズン。IMSAのツーリングカーレースの起源である1971年のIMSA GT選手権から数えるとIMSAの系譜に繋がるシリーズとして通算45年目となるシーズンである。1月24日のデイトナ24時間レースで開幕し[1]、10月1日のプチ・ル・マンで閉幕した。
クラス規定[編集]
クラス体系は2014年のクラス規定を引き継ぎ、大きな違いはなかった。
- プロトタイプ(P)
- プロトタイプ・チャレンジ(PC)
- GT ル・マン(GTLM)
- GT デイトナ(GTD)
2015年シーズンは、プロトタイプ(P)クラスとGT ル・マン(GTLM)クラスのプロとアマのドライバーがレースで優勝した場合の新しい2つの賞が設けられた。ジム・トルーマン賞はPクラスで優勝したプロとアマのコンビに与えられ、ボブ・アキン賞はGTLMクラスのコンビに与えられる。シーズン末の各クラスのトップのプロとアマのコンビに関しては2016年のル・マン24時間レースの自動エントリー枠が与えられるが、ジム・トルーマン賞受賞者はLMP2クラスの出走権を得る一方で、ボブ・アキン賞受賞者はLM GTE Amクラスの出走権を得るに留まる。自動エントリー枠を得る条件として、最低でも北米耐久カップの規定最小限のレース数をこなさなければならない[2][3]。
スケジュール[編集]
レース・スケジュール[編集]
2015年シーズンのスケジュールは、2014年8月10日に公表され、12ラウンドが開催された[4]。
北米耐久カップ該当レース
レース・カレンダーの変更点[編集]
エントリー[編集]
プロトタイプ(P)クラス[編集]
| チーム
|
車両
|
エンジン
|
No.
|
ドライバー
|
出場ラウンド
|
 アクション・エクスプレス・レーシング[11][12]
|
コヨーテ製コルベット・DP
|
シボレー 5.5L V8
|
5
|
 ジョアン・バルボーザ
|
全戦
|
 クリスチャン・フィッティパルディ
|
全戦
|
 セバスチャン・ボーデ[13]
|
1–2, 12
|
 マックス・パピス
|
6
|
| 31
|
デイン・キャメロン
|
全戦
|
| エリック・カラン
|
全戦
|
| マックス・パピス[14]
|
1–2, 6, 12
|
 フィル・キーン[14]
|
1
|
| チップ・ガナッシ・レーシング[11][15]
|
ライリー・Mk XXVI DP
|
フォード エコブースト 3.5 L V6 ターボ
|
01
|
ジョーイ・ハンド
|
全戦
|
| スコット・プルーエット
|
全戦
|
| セイジ・カラム[16]
|
1
|
| チャーリー・キンボール[16]
|
1
|
 スコット・ディクソン
|
2, 12
|
| 02
|
スコット・ディクソン[16]
|
1
|
| トニー・カナーン[16]
|
1
|
| カイル・ラーソン[16]
|
1
|
| ジェイミー・マクマレー[16]
|
1
|
| デルタウイング・レーシングカーズ・ウィズ・クラロ/トラックフォン[11]
|
デルタウイング・DWC13
|
エラン (マツダ) 1.9 L I4 ターボ
|
0
|
キャサリン・レッグ
|
1–4, 6–7, 9, 11–12
|
 メモ・ロハス
|
1–4, 6–7, 9, 11–12
|
| アンディ・メイリック
|
1–2, 12
|
 ギャビー・チャベス
|
1
|
| ハイウェイ・トゥー・ヘルプ
|
ライリー・Mk XXVI DP
|
ダイナン (BMW) 5.0 L V8
|
50
|
バイロン・デフール
|
1–2
|
| デビッド・ヒントン
|
1–2
|
| ジム・ペース
|
1–2
|
| ドルシー・シュレーダー
|
1–2
|
| ダグ・スミス
|
1
|
| クローン・レーシング
|
リジェ・JS P2
|
ジャッド HK 3.6 L V8
|
57
|
トレイシー・クローン
|
1–2
|
 ニクラス・ヨンション
|
1–2
|
| オリヴィエ・プラ
|
1–2
|
| アレックス・ブランドル
|
1
|
| マイケル・シャンク・レーシング・ウィズ・カーブ/アガジェイニアン[17]
|
リジェ・JS P2[17]
|
ホンダ HR28TT 2.8 L V6 ターボ
|
60
|
オズワルド・ネグリ・ジュニア
|
全戦
|
| ジョン・ピュー
|
全戦
|
| マット・マクマリー
|
1, 12
|
| A.J.アルメンディンガー
|
1
|
| ジャスティン・ウィルソン
|
2
|
| RGレーシング[18]
|
ライリー・Mk XXVI DP
|
ダイナン(BMW) 5.0L V8
|
66
|
 デヴィッド・チョン
|
1
|
| ロバート・グアーツ
|
1
|
| マーク・クヴァミー
|
1
|
| シェイン・ルイス
|
1
|
スピードソース・レース・エンジニアリング
マツダ[11][19]
|
ローラ・B08/80
|
マツダ 2.2 L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 ターボ (ディーゼル)
|
07
|
トム・ロング
|
全戦
|
| ジョエル・ミラー
|
全戦
|
| ベン・デヴリン
|
1–2, 6
|
 シルヴァン・トレンブレ
|
1–2
|
| 70
|
ジョナサン・ボマリト
|
1–4, 11–12
|
| トリスタン・ヌニェス
|
1–4, 11–12
|
| シルヴァン・トレンブレ
|
1–2, 12
|
| ジェームズ・ヒンチクリフ
|
1
|
| スターワークス・モータースポーツ
|
ライリー・Mk XXVI DP
|
ダイナン(BMW) 5.0L V8
|
7
|
ルーベンス・バリチェロ
|
1
|
 トア・グレイヴス
|
1
|
| ブレンドン・ハートレイ
|
1
|
| ライアン・ハンター＝レイ
|
1
|
| スコット・メイヤー
|
1
|
| テキーラ・パトロン ESM[20]
|
HPD ARX-04b[N 1]
HPD ARX-03b[N 2]
|
ホンダ HR28TT 2.8 L V6 ターボ
|
1
|
スコット・シャープ
|
1–2
|
| ライアン・ダルジール
|
1–2
|
 デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン
|
1–2
|
| 2
|
エド・ブラウン
|
1–2
|
| ジョン・フォガティ
|
1–2
|
| ヨハネス・ファン・オーヴァーベーク
|
1–2
|
| VisitFlorida.com・レーシング
|
コヨーテ製コルベット・DP
|
シボレー 5.5L V8
|
90
|
マイケル・ヴァリエンテ
|
全戦
|
| リチャード・ウェストブルック
|
全戦
|
 マイク・ロッケンフェラー
|
1–2, 12
|
| ガイ・コスモ
|
1
|
| ウェイン・テイラー・レーシング[11]
|
ダラーラ製コルベット・DP
|
シボレー 5.5L V8
|
10
|
ジョーダン・テイラー
|
全戦
|
| リッキー・テイラー
|
全戦
|
| マックス・アンジェレッリ
|
1–2, 6, 12
|
プロトタイプ・チャレンジ(PC)クラス[編集]
全チームが、シボレーV8の6.2LのLS3エンジンを搭載したオレカ・FLM09のシャシーを使用した。
| チーム
|
No.
|
ドライバー
|
出場ラウンド
|
| BAR1・モータースポーツ[21]
|
16
|
トミー・ドリッシー
|
1–2, 12
|
| マーティン・プロウマン
|
1–2, 6
|
| ジョニー・モウレム
|
1, 12
|
| ブライアン・オールダー
|
1
|
| トム・パパドプロス
|
1
|
| マーク・ドラムライト
|
2, 12
|
| デヴィッド・チョン
|
2
|
| ジョン・ファルブ
|
4, 7, 11
|
| トッド・スラッシャー
|
4, 8, 11
|
| ダニエル・バーケット
|
6, 9
|
| マット・マクマリー
|
6, 9
|
| ショーン・レイホール
|
7–8
|
| ドン・ヤント
|
12
|
| 61
|
シェルビー・ブラックストック
|
1
|
 イヴォ・ブレケルス
|
1
|
| マーク・ドラムライト
|
1
|
| マーティン・プロウマン
|
1
|
| レモ・ラスチッティ
|
1
|
| ライアン・ルイス
|
11
|
| ドン・ヤント
|
11
|
| コア・オートスポーツ[11]
|
54
|
ジョン・ベネット
|
全戦
|
| コリン・ブラウン
|
全戦
|
| ジェームズ・グエ
|
1–2, 6
|
| マーク・ウィルキンス
|
1
|
| アンソニー・ラザーロ
|
12
|
| JDC-ミラー・モータースポーツ
|
85
|
ミカエル・ゴイクバーグ
|
全戦
|
| クリス・ミラー
|
1–2, 6, 9, 12
|
| ラスティ・ミッチェル
|
1–2, 6, 12
|
 ステファン・シンプソン
|
1, 5, 8
|
| トリスタン・ヴォーティエ
|
1
|
| ジェリー・クロート
|
2
|
| ザック・ヴィーチ
|
4
|
| マット・マクマリー
|
7, 11
|
| パフォーマンス・テック・モータースポーツ[11]
|
38
|
ジェイムズ・フレンチ
|
全戦
|
| ジェローム・ミー
|
1–2, 6, 12
|
| ショーン・ジョンストン
|
1
|
| ジェイムズ・ヴァンス
|
1, 5
|
| コナー・デイリー
|
2, 6–9, 11–12
|
| マイク・ヘドランド
|
4
|
| PR1/マシエイセン・モータースポーツ
|
52
|
マイク・グアスク
|
全戦
|
| トム・キンバー＝スミス
|
全戦
|
| アンドリュー・パーマー
|
1–2, 6, 12
|
| アンドリュー・ノヴィク
|
1
|
| RSRレーシング[22]
|
11
|
クリス・カミング
|
全戦
|
| ブルーノ・ジュンケイラ
|
全戦
|
| グスタヴォ・メネゼス
|
1–2, 12
|
| ジャック・ホークスワース
|
1, 12
|
| スターワークス・モータースポーツ[23]
|
8
|
レンガー・ヴァン・デル・ザンデ
|
全戦
|
| ミルコ・シュルティス
|
1–2, 4–5, 7–9, 12
|
 アレックス・ポポウ
|
1–2, 6, 12
|
| マイク・ヘドランド
|
1, 6, 11–12
|
| フェリペ・アルブケルケ
|
1
|
| 88
|
アレックス・ポポウ
|
11–12
|
| ショーン・レイホール
|
11–12
|
| ジョン・ファルブ
|
12
|
GT ル・マン(GTLM)クラス[編集]
| チーム
|
車両
|
エンジン
|
No.
|
ドライバー
|
出場ラウンド
|
| AFコルセ
|
フェラーリ・458イタリア GT2
|
フェラーリ F142 4.5L V8
|
51
|
ジャンマリア・ブルーニ
|
1
|
| エマニュエル・コラール
|
1
|
| フランソワ・ペロド
|
1
|
 トニ・バイランダー
|
1
|
| アストンマーティン・レーシング[24]
|
アストンマーティン・ヴァンテージ GTE
|
アストンマーティン 4.5 L V8
|
98
|
ポール・ダラ・ラナ
|
1–2
|
| ペドロ・ラミー
|
1–2
|
 マティアス・ラウダ
|
1–2
|
| ダレン・ターナー
|
1–2
|
| シュテファン・ミュッケ
|
1
|
| BMWチーム・RLL[25]
|
BMW・Z4 GTE
|
BMW 4.4 L V8
|
24
|
ジョン・エドワーズ
|
全戦
|
| ルーカス・ルーア
|
全戦
|
| イェンス・クリングマン
|
1–2, 12
|
| グレアム・レイホール
|
1
|
| 25
|
ビル・オーバーレン
|
全戦
|
| ディルク・ヴェルナー
|
全戦
|
| アウグスト・ファルフス
|
1–2, 12
|
| ブルーノ・スペングラー
|
1
|
| コルベット・レーシング
|
シボレー・コルベット C7.R
|
シボレー 5.5L 直噴 V8
|
3
|
 アントニオ・ガルシア
|
全戦
|
| ヤン・マグヌッセン
|
全戦
|
 ライアン・ブリスコー
|
1–2, 12
|
| 4
|
オリバー・ギャビン
|
全戦
|
| トミー・ミルナー
|
全戦
|
| シモン・パジェノー
|
1–2
|
| ライアン・ブリスコー
|
12
|
| ポルシェ・ノースアメリカ[26]
|
ポルシェ・911 RSR
|
ポルシェ 4.0L フラット6
|
911
|
パトリック・ピレ
|
全戦
|
| ニック・タンディ
|
1–2, 6–7, 9–12
|
| ミカエル・クリステンセン
|
1, 4
|
| マルク・リープ
|
1
|
| アール・バンバー
|
2, 6
|
| リヒャルト・リーツ
|
2, 12
|
| フレデリック・マコヴィッキィ
|
3
|
| 912
|
ヨルグ・ベルグマイスター
|
全戦
|
| アール・バンバー
|
1–2, 6–7, 9–12
|
| ミカエル・クリステンセン
|
1, 4
|
| フレデリック・マコヴィッキィ
|
1–2, 12
|
| ニック・タンディ
|
2, 6
|
| リヒャルト・リーツ
|
3
|
| リシ・コンペティツィオーネ
|
フェラーリ・458イタリア GT2
|
フェラーリ F142 4.5 L V8
|
62
|
ジャンカルロ・フィジケラ
|
全戦
|
| ピエール・カッファー
|
全戦
|
 オリビエ・ベレッタ
|
1
|
| ダヴィデ・リゴン
|
1
|
| アンドレア・ベルトリーニ
|
2
|
| トニ・バイランダー
|
12
|
| チーム・ファルケン・タイヤ[26]
|
ポルシェ・911 RSR
|
ポルシェ 4.0L フラット6
|
17
|
ヴォルフ・ヘンツラー
|
全戦
|
| ブライアン・セラーズ
|
全戦
|
| パトリック・ロング
|
1–2, 12
|
GT デイトナ(GTD)クラス[編集]
| チーム
|
車両
|
エンジン
|
No.
|
ドライバー
|
出場ラウンド
|
| AFコルセ
|
フェラーリ・458イタリア GT3
|
フェラーリ 4.5L V8
|
49
|
ルイ・アグアス
|
1–2
|
 マット・グリフィン
|
1
|
| パシン・ラゾーラス
|
1
|
| ミケーレ・ルゴロ
|
1
|
| マルコ・チョッチ
|
2
|
| ピエールジョゼッペ・ペラジーニ
|
2
|
| エンツォ・ポトリッチオ
|
2
|
| アレックス・ジョブ・レーシング
|
ポルシェ・911 GTアメリカ
|
ポルシェ 4.0L フラット6
|
22
|
リー・キーン
|
全戦
|
| クーパー・マクニール
|
全戦
|
| アンドリュー・デイヴィス
|
1–2, 6, 12
|
| シェイン・ヴァン・ギズバーゲン
|
1
|
| コンパス360・レーシング[27]
|
アウディ・R8 LMS
|
アウディ 5.2L V10 V10
|
76
|
ピエーレ・クレイヌビング
|
8–11
|
| レイ・メイソン
|
8–11
|
| フライングリザード・モータースポーツ[28]
|
アウディ・R8 LMS
|
アウディ 5.2L V10 V10
|
45
|
ロバート・ソーン
|
1–2, 12
|
 藤井誠暢
|
1
|
| 星野敏
|
1
|
| マルクス・ヴィンケルホック
|
1
|
| コリン・トンプソン
|
2, 12
|
| マルコ・ホルツァー
|
2
|
| ガイ・コスモ
|
4, 12
|
| パトリック・バーン
|
4
|
| マイク・ヴェス
|
11
|
| ジェイソン・ハート
|
11
|
| GB・オートスポーツ
|
ポルシェ・911 GTアメリカ
|
ポルシェ 4.0L フラット6
|
81
|
マイケル・アヴェナッティ
|
1–2
|
| ダミアン・フォークナー
|
1–2
|
 クバ・ギエルマジアック
|
1–2
|
| マイク・スキーン
|
1–2
|
| ロリー・ブッチャー
|
1
|
| コンラート・モータースポーツ
|
ポルシェ・911 GTアメリカ
|
ポルシェ 4.0L フラット6
|
28
|
クラウス・バフラー
|
1
|
| クリスティアン・エンゲルハート
|
1
|
 ロルフ・イナイヒェン
|
1
|
| ランス・ウィルジー
|
1
|
| クリストファー・ツェヒリンク
|
1
|
| ローン・スター・レーシング[29]
|
ダッジ・バイパー GT3-R
|
ダッジ 8.3 L V10
|
80
|
 マルク・ホーセンス
|
11
|
| ダン・ノックス
|
11
|
| マグナス・レーシング
|
ポルシェ・911 GTアメリカ
|
ポルシェ 4.0L フラット6
|
44
|
アンディ・ラリー
|
全戦
|
| ジョン・ポター
|
全戦
|
| マルコ・ゼーフリート
|
1–2, 6
|
| マルティン・ラギンガー
|
1
|
| ロバート・レナウアー
|
12
|
| ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ
|
ポルシェ・911 GTアメリカ
|
ポルシェ 4.0L フラット6
|
18
|
マルク・バッセン
|
1
|
| マッテオ・ベレッタ
|
1
|
| コナー・デ・フィリッピ
|
1
|
| ニコラウス・マイア＝メルンホフ
|
1
|
 ダリル・オーヤン
|
1
|
| 19
|
コナー・デ・フィリッピ
|
1
|
 リカルド・フロレスJr.
|
1
|
| マイケル・リラ
|
1
|
| ニコラウス・マイア＝メルンホフ
|
1
|
| ジム・マイケリアン
|
1
|
| パーク・プレイス・モータースポーツ
|
ポルシェ・911 GTアメリカ
|
ポルシェ 4.0L フラット6
|
73
|
パトリック・リンジー
|
全戦
|
| スペンサー・パンペリー
|
全戦
|
| ジム・ノーマン
|
1–2
|
| ネルソン・カナチェJr.
|
1
|
| ケビン・エストレ
|
1
|
| マディソン・スノー
|
12
|
| ポール・ミラー・レーシング[30]
|
アウディ・R8 LMS
|
アウディ 5.2L V10 V10
|
48
|
クリストファー・ハーゼ
|
全戦
|
| ディオン・フォン・モルトケ
|
全戦
|
| ブライス・ミラー
|
1–2, 6, 12
|
| レネ・ラスト
|
1
|
| ライリー・モータースポーツ
|
ダッジ・バイパー GT3-R
|
ダッジ 8.3 L V10
|
33
|
ジェロエン・ブリークモレン
|
全戦
|
| ベン・キーティング
|
全戦
|
| セバスティアーン・ブリークモレン
|
1–2, 12
|
| アル・カーター
|
1
|
| マルク・ホーセンス
|
1
|
| 93
|
アル・カーター
|
1–2, 6, 12
|
| キャメロン・ローレンス
|
1–2, 6, 12
|
| ベン・キーティング
|
1–2
|
| ドミニク・ファーンバッハー
|
1
|
| クノ・ウィットマー
|
1
|
| マルク・ホーセンス
|
2, 6, 12
|
| マルク・ミラー
|
4
|
| ジェフ・モーシング
|
4
|
| スクーデリア・コルサ[26][31]
|
フェラーリ・458イタリア GT3
|
フェラーリ 4.5L V8
|
63
|
タウンゼント・ベル
|
全戦
|
| ビル・スウィードラー
|
全戦
|
| アンソニー・ラザーロ
|
1–2
|
| ジェフ・シーガル
|
1, 12
|
| ジェフ・ウェストファル
|
1
|
| 64
|
ダニエル・セラ
|
1, 12
|
| アンドレア・ベルトリーニ
|
1
|
| マルコス・ゴメス
|
1
|
| フランシスコ・ロンゴ
|
1
|
| マッテオ・クレソーニ
|
12
|
| ジェフ・ウェストファル
|
12
|
| チーム・シアトル/アレックス・ジョブ・レーシング[32]
|
ポルシェ・911 GTアメリカ
|
ポルシェ 4.0L フラット6
|
23
|
マリオ・ファーンバッハー
|
全戦
|
| イアン・ジェイムズ
|
全戦
|
| アレックス・リベラス
|
1–2, 12
|
| TRG-AMR・ノースアメリカ[33]
|
アストンマーティン・ヴァンテージ GT3
|
アストンマーティン 6.0L V12
|
007
|
クリスティーナ・ニールセン
|
全戦
|
| ジェームズ・デイヴィソン
|
1–2, 4–5
|
| ブランドン・デイヴィス
|
1–2, 12
|
| クリストフェル・ニギャルド
|
1
|
| クノ・ウィットマー
|
6, 8–12
|
| 009
|
ブランドン・デイヴィス
|
1
|
| デレック・デブール
|
1
|
| マックス・リドル
|
1
|
 エリセオ・サラザール
|
1
|
| クリス・ウィルソン
|
1
|
| ターナー・モータースポーツ[34]
|
BMW・Z4 GT3
|
BMW 4.4 L V8 V8
|
97
|
マイケル・マーサル
|
全戦
|
| マルクス・パルッターラ
|
1–2, 4–6, 9–12
|
| アンディ・プリオール
|
1–2, 12
|
| ボリス・セッド
|
1–2
|
| デイン・キャメロン
|
8
|
| ビリー・ジョンソン
|
12
|
| ライト・モータースポーツ
|
ポルシェ・911 GTアメリカ
|
ポルシェ 4.0L フラット6
|
58
|
ヤン・ヘイレン
|
1–2, 5–6
|
| マディソン・スノー
|
1–2, 5–6
|
| パトリック・デンプシー
|
1
|
| フィリップ・エング
|
1
|
 エミリオ・ヴァルヴェルデ
|
2
|
レース結果[編集]
総合優勝は太字。
ランキング[編集]
ポイント・システム[編集]
選手権のポイントは、以下の表に挙げられているゴール地点での順位に基づいて授与される[35]。
| 順位
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
| ポイント
|
35
|
32
|
30
|
28
|
26
|
25
|
24
|
23
|
22
|
21
|
20
|
19
|
18
|
17
|
16
|
15
|
14
|
13
|
12
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
ドライバーズポイント[編集]
ポイントは、各イベントのそれぞれのクラスに応じた（レースがフィニッシュした時点での）順位によって付与される。ポイントを獲得する為には、ドライバーは最低規定走行時間を満たさなければならない。最低規定走行時間を満たしていない場合は、ポイントは付与されない[35]。（規定走行時間の下限は、チームごとに課されている最低規定走行時間を満たしていないと、それぞれのイベントで定められた最低規定走行時間を満たしていても、ポイントは付与されない。）
付け加えて、参戦する各ドライバーには、レースごとに1ポイントが自動的に授与される（スターティング・ポイント制）[35]。
チームポイント[編集]
チームに対して付与されるポイントも、ドライバーズポイントと同様の算定方法が適用される。1台のみの単独参戦の場合も2台のレースカーで参戦する体制の場合も区別なく、ひとつの独自のチームとして扱われる[35]。
マニュファクチャラーポイント[編集]
レースカーの製造者（メーカー）に与えられるマニュファクチャラーポイントは、スターティング・ポイント制を除いてドライバーズポイント及びチームポイントと同様の算定方法が適用される。（スターティング・ポイント制は、マニュファクチャラーに対しては適用されない。）マニュファクチャラーポイントは、下記の通りに規定されている[35]。
- プロトタイプ(C)クラス: シャシー・コンストラクター、エンジン・マニュファクチャラー
- GT ル・マン(GTLM)クラス: レースカー・マニュファクチャラー、タイヤ・マニュファクチャラー
- GT デイトナ(GTD)クラス: レースカー・マニュファクチャラー
各マニュファクチャラーは、クラス別にそのマニュファクチャラーの最上位に入ったレースカーのポイントだけを評価する。各マニュファクチャラー中の2位以降の順位のレースカーについてはポイントは評価の対象外とされ、その他の全てのマニュファクチャラーの順位が繰り上がることになる。
- 例: あるイベントで、マニュファクチャラーAのレースカーが1位と2位を占め、マニュファクチャラーBが3位に入ったとする。マニュファクチャラーAは1位に割り当てられた35ポイントのみを獲得し、マニュファクチャラーBは繰り上がり2位となり、本来の2位に割り当てられた32ポイントを獲得することになる[35]。
前年の2014年シーズンからのポイント・システムは、2015年シーズンも踏襲された[36]。
北米耐久カップ[編集]
北米耐久カップのポイント・システムは、通常のポイント・システムとは異なる。ドライバー、チーム及びマニュファクチャラーに付与されるポイントは、5-4-3-2制に基づく。1位には5ポイント、2位には4ポイント、3位には3ポイント、その他の順位には2ポイントが付与される[35]。
| 順位
|
1
|
2
|
3
|
4位以降
|
| ポイント
|
5
|
4
|
3
|
2
|
デイトナ（24時間レース）では、6時間時点に12時間時点と18時間時点と最終ゴール時点での順位というように4回に分けてポイントが付与される。セブリング（12時間レース）では、4時間時点に8時間時点と最終ゴール時点での順位というように3回に分けてポイントが付与される。ワトキンズ・グレン（6時間レース）では、3時間時点と最終ゴール時点での順位というように2回に分けてポイントが付与される。ロード・アトランタ（10時間レース）では、4時間時点に8時間時点と最終ゴール時点での順位というように3回に分けてポイントが付与される。
通常の選手権と同様に、北米耐久カップのチームポイントもレースカーごとに付与され、ドライバーズポイントはドライバーがどのチームの車に乗り換えてもポイントが付与される。マニュファクチャラーポイントは、通常の選手権と同様にそのマニュファクチャラーの最上位に入ったレースカーのみに付与される[35]。（最上位以外の順位のポイントはカウントされない。）
- 例: ある特定のセグメントで、マニュファクチャラーAのレースカーが1位と2位を占め、マニュファクチャラーBが3位に入ったとする。マニュファクチャラーAは1位に割り当てられた5ポイントのみを獲得し、マニュファクチャラーBは繰り上がり2位となり、本来の2位に割り当てられた4ポイントを獲得することになる[35]。
ドライバーズ・ランキング[編集]
北米耐久カップ該当レース
プロトタイプ(C)クラス[編集]
|
|
| 色 |
結果
|
| 金色 |
優勝
|
| 銀色 |
2位
|
| 銅色 |
3位
|
| 緑 |
ポイント圏内完走
|
| 青灰色 |
ポイント圏外完走
|
| 周回数不足 (NC)
|
| 紫 |
リタイヤ (Ret)
|
| 赤 |
予選不通過 (DNQ)
|
| 予備予選不通過 (DNPQ)
|
| 黒 |
失格 (DSQ)
|
| 白 |
スタートせず (DNS)
|
| エントリーせず (WD)
|
| レースキャンセル (C)
|
| 空欄
|
欠場
|
| 出場停止処分 (EX)
|
太字 - ポールポジション
斜字 - ファーステストラップ
|
- 備考
- 1 – デイトナ24時間レースでウェイン・テイラー・レーシング10号車は、1人あたりの規定の走行時間を超えてジョーダン・テイラー1人が（ドライバー交代で失うレース走行距離のロスを回避する為に）長時間に渡るドライブをした為、ペナルティとして他のドライバー全員より下位の順位に落とされた[37]。
- 2 – スターワークス・モータースポーツ7号車は、セブリング12時間レースの練習走行の際、承認されていたドライバーがスコット・メイヤーとブレンドン・ハートレイの2人のみであった為、出走辞退することとなった。
プロトタイプ・チャレンジ(PC)クラス[編集]
| 順位
|
ドライバー
|
DAY
|
SEB
|
LGA
|
BEL
|
WGL
|
MOS
|
LIM
|
ELK
|
AUS
|
ATL
|
ポイント
|
NAEC
|
| 1
|
ジョン・ベネット
|
2
|
2
|
2
|
4
|
4
|
1
|
4
|
3
|
1
|
4
|
318
|
37
|
| コーリン・ブラウン
|
2
|
2
|
2
|
4
|
4
|
1
|
4
|
3
|
1
|
4
|
318
|
37
|
| 2
|
マイク・グアスク
|
1
|
1
|
7
|
6
|
2
|
5
|
1
|
4
|
4
|
1
|
313
|
46
|
| トム・キンバー＝スミス
|
1
|
1
|
7
|
6
|
2
|
5
|
1
|
4
|
4
|
1
|
313
|
46
|
| 3
|
クリス・カミング
|
4
|
6
|
1
|
5
|
6
|
4
|
2
|
1
|
2
|
6
|
301
|
24
|
| ブルーノ・ジュンケイラ
|
4
|
6
|
1
|
5
|
6
|
4
|
2
|
1
|
2
|
6
|
301
|
24
|
| 4
|
ミカエル・ゴイクバーグ
|
3
|
4
|
4
|
2
|
5
|
3
|
6
|
7
|
5
|
5
|
285
|
28
|
| 5
|
レンガー・ヴァン・デル・ザンデ
|
61
|
5
|
6
|
1
|
1
|
6
|
3
|
6
|
6
|
2
|
268
|
22
|
| 6
|
ジェイムズ・フレンチ
|
7†
|
3
|
3
|
3
|
7
|
7
|
7
|
2
|
3
|
DNS
|
233
|
13
|
| 7
|
ミルコ・シュルティス
|
61
|
5
|
6
|
1
|
|
6
|
3
|
6
|
|
2
|
206
|
12
|
| 8
|
コナー・デイリー
|
|
3
|
|
|
7
|
7
|
7
|
2
|
3
|
DNS
|
170
|
13
|
| 9
|
アンドリュー・パーマー
|
1
|
1
|
|
|
2
|
|
|
|
|
1
|
141
|
46
|
| 10
|
マイク・ヘドランド
|
61
|
|
3
|
|
1
|
|
|
|
6
|
2
|
127
|
16
|
| 11
|
マット・マクマリー
|
|
|
|
|
3
|
3
|
|
5
|
5
|
|
116
|
7
|
| 12
|
アレックス・ポポウ
|
6
|
5
|
|
|
1
|
|
|
|
DNS
|
7
|
115
|
30
|
| 13
|
ラスティ・ミッチェル
|
3
|
4
|
|
|
5
|
|
|
|
|
5
|
114
|
28
|
| 14
|
クリス・ミラー
|
3
|
44
|
|
|
5
|
|
|
7
|
|
5
|
111
|
22
|
| 15
|
ジェームズ・グエ
|
2
|
2
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
95
|
33
|
| 16
|
ステファン・シンプソン
|
3
|
|
|
2
|
|
|
6
|
|
|
|
90
|
12
|
| 17
|
ジョン・ファルブ
|
|
|
5
|
|
|
2
|
|
|
DNS
|
7
|
85
|
4
|
| 18
|
ショーン・レイホール
|
|
|
|
|
|
2
|
5
|
|
DNS
|
7
|
85
|
4
|
| 19
|
ダニエル・バーケット
|
|
|
|
|
3
|
|
|
5
|
|
|
58
|
7
|
| 20
|
ジェローム・ミー
|
7†
|
3
|
|
|
7
|
|
|
|
|
DNS
|
57
|
13
|
| 21
|
ドン・ヤント
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
3
|
56
|
7
|
| 22
|
トッド・スラッシャー
|
|
|
5
|
|
|
|
5
|
|
DNS
|
|
54
|
-
|
| 23
|
グスタヴォ・メネゼス
|
42
|
6
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
53
|
12
|
| 24
|
アンドリュー・ノヴィク
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36
|
15
|
| 25
|
マーク・ウィルキンス
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33
|
19
|
| 26
|
トミー・ドリッシー
|
83
|
7†
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
33
|
7
|
| 27
|
マーティン・プロウマン
|
5†
|
7†
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
33
|
7
|
| 28
|
マーク・ドラムライト
|
5†
|
7†
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
33
|
7
|
| 29
|
ジョニー・モウレム
|
83
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
32
|
7
|
| 30
|
ジェイムズ・ヴァンス
|
7†
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
32
|
0
|
| 31
|
ザック・ヴィーチ
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
29
|
-
|
| 32
|
アンソニー・ラザーロ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
29
|
4
|
| 33
|
フェリペ・アルブケルケ
|
6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
10
|
| 34
|
ライアン・ルイス
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
|
25
|
-
|
| 35
|
トリスタン・ヴォーティエ
|
3†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 36
|
ジャック・ホークスワース
|
42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 37
|
ブライアン・オールダー
|
83
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| トム・パパドプロス
|
83
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 38
|
シェルビー・ブラックストック
|
5†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| イヴォ・ブレケルス
|
5†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| レモ・ラスチッティ
|
5†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 39
|
ショーン・ジョンストン
|
7†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 40
|
ジェリー・クロート
|
|
44
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 41
|
デヴィッド・チョン
|
|
7†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
|
- 備考
- 1 – スターワークス・モータースポーツ8号車をドライブしていたミルコ・シュルティス、レンガー・ヴァン・デル・ザンデ及びマイク・ヘドランドの3人は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、たった1ポイントしか獲得できなかった。
- 2 – RSRレーシング11号車をドライブしていたグスタヴォ・メネゼスとジャック・ホークスワースの2人は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、たった1ポイントしか獲得できなかった。
- 3 – BAR1・モータースポーツ16号車をドライブしていたドライバー全員は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、たった1ポイントしか獲得できなかった上に、ペナルティとして他のドライバー全員より下位の順位に落とされた。
- 4 – JDC-ミラー・モータースポーツ85号車をドライブしていたクリス・ミラーとジェリー・クロートの2人は、セブリング12時間レース1人あたりの規定の走行時間を超過した為、たった1ポイントしか獲得できなかった。
- † ポイントを獲得する為に必要な周回数を満たすことが出来なかったドライバー。
GT ル・マン(GTLM)クラス[編集]
GT デイトナ(GTD)クラス[編集]
| 順位
|
ドライバー
|
DAY
|
SEB
|
LGA
|
BEL
|
WGL
|
LIM
|
ELK
|
VIR
|
AUS
|
ATL
|
ポイント
|
NAEC
|
| 1
|
タウンゼント・ベル
|
6
|
3
|
4
|
9
|
4
|
9
|
4
|
1
|
6
|
4
|
281
|
35
|
| ビル・スウィードラー
|
6
|
3
|
4
|
9
|
4
|
9
|
4
|
1
|
6
|
4
|
281
|
35
|
| 2
|
クリスティーナ・ニールセン
|
13
|
2
|
5
|
2
|
10
|
3
|
2
|
2
|
8
|
9
|
279
|
27
|
| 3
|
クリストファー・ハーゼ
|
5
|
5
|
2
|
3
|
3
|
10
|
6
|
5
|
3
|
10
|
277
|
25
|
| ディオン・フォン・モルトケ
|
5
|
5
|
2
|
3
|
3
|
10
|
6
|
5
|
3
|
10
|
277
|
25
|
| 4
|
マリオ・ファーンバッハー
|
18†
|
1
|
3
|
1
|
7
|
4
|
8
|
3
|
4
|
7
|
267
|
17
|
| イアン・ジェイムズ
|
18†
|
1
|
3
|
1
|
7
|
4
|
8
|
3
|
4
|
7
|
267
|
17
|
| 5
|
パトリック・リンジー
|
16
|
12
|
1
|
5
|
11
|
6
|
3
|
10
|
5
|
1
|
266
|
26
|
| スペンサー・パンペリー
|
16
|
12
|
1
|
5
|
11
|
6
|
3
|
10
|
5
|
1
|
266
|
26
|
| 6
|
ジェロエン・ブリークモレン
|
9
|
9
|
11
|
10
|
6
|
2
|
1
|
7
|
1
|
12
|
265
|
27
|
| ベン・キーティング
|
9
|
9
|
11
|
10
|
6
|
2
|
1
|
7
|
1
|
12
|
265
|
27
|
| 7
|
リー・キーン
|
2
|
7
|
7
|
4
|
5
|
7
|
7
|
6
|
9
|
8
|
262
|
25
|
| クーパー・マクニール
|
2
|
7
|
7
|
4
|
5
|
7
|
7
|
6
|
9
|
8
|
262
|
25
|
| 8
|
アンディ・ラリー
|
11
|
11
|
6
|
7
|
2
|
5
|
5
|
9
|
12
|
2
|
258
|
28
|
| ジョン・ポター
|
11
|
11
|
6
|
7
|
2
|
5
|
5
|
9
|
12
|
2
|
258
|
28
|
| 9
|
マイケル・マーサル
|
12
|
8
|
10
|
6
|
9
|
1
|
10†
|
4
|
2
|
11
|
236
|
22
|
| 10
|
クノ・ウィットマー
|
1
|
|
|
|
10
|
3
|
2
|
2
|
8
|
9
|
202
|
27
|
| 11
|
マルクス・パルッターラ
|
12
|
8
|
10
|
6
|
9
|
|
10†
|
4
|
2
|
11
|
200
|
22
|
| 12
|
マルク・ホーセンス
|
9
|
4
|
|
|
1
|
|
|
|
7
|
3
|
144
|
34
|
| 13
|
マディソン・スノー
|
3
|
6
|
|
8
|
8
|
|
|
|
|
1
|
141
|
26
|
| 14
|
アル・カーター
|
1
|
4
|
|
|
1
|
|
|
|
|
3
|
132
|
45
|
| キャメロン・ローレンス
|
1
|
4
|
|
|
1
|
|
|
|
|
3
|
132
|
45
|
| 15
|
ジェームズ・デイヴィソン
|
13
|
2
|
5
|
2
|
|
|
|
|
|
|
113
|
19
|
| 16
|
アンドリュー・デイヴィス
|
2
|
7
|
|
|
5
|
|
|
|
|
8
|
109
|
25
|
| 17
|
ブライス・ミラー
|
5
|
5
|
|
|
3
|
|
|
|
|
10
|
107
|
25
|
| 18
|
ヤン・ヘイレン
|
3
|
6
|
|
8
|
8
|
|
|
|
|
|
105
|
19
|
| 19
|
ピエーレ・クレイヌビング
|
|
|
|
|
|
8
|
9
|
8
|
10
|
|
93
|
-
|
| レイ・メイソン
|
|
|
|
|
|
8
|
9
|
8
|
10
|
|
93
|
-
|
| 20
|
マルコ・ゼーフリート
|
11
|
11
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
77
|
20
|
| 21
|
ブランドン・デイヴィス
|
13
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
76
|
23
|
| 22
|
アンディ・プリオール
|
12
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
66
|
18
|
| 23
|
セバスティアーン・ブリークモレン
|
9
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
12
|
66
|
23
|
| 24
|
アレックス・リベラス
|
18†
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
62
|
13
|
| 25
|
アンソニー・ラザーロ
|
6
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
24
|
| 26
|
ジェフ・シーガル
|
6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
55
|
20
|
| 27
|
ガイ・コスモ
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
5
|
50
|
4
|
| 28
|
ボリス・セッド
|
12
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45
|
14
|
| 29
|
ドミニク・ファーンバッハー
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36
|
19
|
| 30
|
デイン・キャメロン
|
|
|
|
|
|
1
|
|
|
|
|
36
|
-
|
| 31
|
シェイン・ヴァン・ギズバーゲン
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33
|
11
|
| 32
|
ロバート・レナウアー
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
33
|
8
|
| 33
|
パトリック・デンプシー
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31
|
9
|
| フィリップ・エング
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31
|
9
|
| 34
|
ルイ・アグアス
|
4
|
10†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30
|
8
|
| 35
|
マット・グリフィン
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29
|
8
|
| パシン・ラゾーラス
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29
|
8
|
| ミケーレ・ルゴロ
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29
|
8
|
| 36
|
ロバート・ソーン
|
10†
|
14†
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
29
|
4
|
| 37
|
コリン・トンプソン
|
|
14†
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
28
|
4
|
| 38
|
レネ・ラスト
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
10
|
| 39
|
ジェフ・ウェストファル
|
6†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
27
|
4
|
| 40
|
ダニエル・セラ
|
14†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
27
|
4
|
| 41
|
エミリオ・ヴァルヴェルデ
|
|
6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
|
6
|
| 42
|
マッテオ・クレソーニ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
26
|
4
|
| 43
|
ダミアン・フォークナー
|
7
|
13†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
|
8
|
| クバ・ギエルマジアック
|
7
|
13†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
|
8
|
| マイク・スキーン
|
7
|
13†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
|
8
|
| 44
|
ロリー・ブッチャー
|
7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25
|
8
|
| 45
|
ダン・ノックス
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
|
25
|
-
|
| 46
|
デレック・デブール
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24
|
8
|
| マックス・リドル
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24
|
8
|
| エリセオ・サラザール
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24
|
8
|
| クリス・ウィルソン
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24
|
8
|
| 47
|
マーク・ミラー
|
|
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
24
|
-
|
| ジェフ・モーシング
|
|
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
24
|
-
|
| 48
|
パトリック・バーン
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
-
|
| 49
|
マルティン・ラギンガー
|
11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22
|
8
|
| 50
|
ジム・ノーマン
|
161
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22
|
6
|
| 51
|
ジェイソン・ハート
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
|
21
|
-
|
| マイク・ヴェス
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
|
21
|
-
|
| 52
|
ビリー・ジョンソン
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
21
|
4
|
| 53
|
クリストフェル・ニギャルド
|
13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
8
|
| 54
|
マイケル・リラ
|
17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
8
|
| 55
|
マイケル・アヴェナッティ
|
72
|
13†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
0
|
| 56
|
ネルソン・カナチェJr.
|
161
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| ケビン・エストレ
|
161
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 57
|
リカルド・フロレスJr.
|
173
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| ジム・マイケリアン
|
173
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 58
|
藤井誠暢
|
10†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 星野敏
|
10†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| マルクス・ヴィンケルホック
|
10†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 59
|
アンドレア・ベルトリーニ
|
14†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| マルコス・ゴメス
|
14†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| フランシスコ・ロンゴ
|
14†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 60
|
コナー・デ・フィリッピ
|
15†
|
WD4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| マルク・ベセンク
|
15†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| マッテオ・ベレッタ
|
15†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| ニコラウス・マイア＝メルンホフ
|
15†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| ダリル・オーヤン
|
15†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 61
|
クラウス・バフラー
|
19†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| クリスティアン・エンゲルハート
|
19†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| ロルフ・イナイヒェン
|
19†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| ランス・ウィルジー
|
19†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| クリストファー・ツェヒリンク
|
19†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 62
|
マルコ・チョッチ
|
|
10†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| ピエールジョゼッペ・ペラジーニ
|
|
10†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| エンツォ・ポトリッチオ
|
|
10†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 63
|
マルコ・ホルツァー
|
|
14†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
|
|
デニス・トレビング
|
|
WD4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- 備考
- 1 – パーク・プレイス・モータースポーツ73号車をドライブしていたジム・ノーマン、ネルソン・カナチェJr.及びケビン・エストレの3人は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、たった1ポイントしか獲得できなかった。
- 2 – GB・オートスポーツ81号車をドライブしていたマイケル・アヴェナッティら4人は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、たった1ポイントしか獲得できなかった。
- 3 – ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ19号車をドライブしていたリカルド・フロレスJr.とジム・マイケリアンの2人は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、たった1ポイントしか獲得できなかった。
- 4 – ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ18号車とTRG-AMR・ノースアメリカ009号車は、セブリング12時間レースの練習走行の際、承認されていたドライバーがそれぞれコナー・デ・フィリッピとデニス・トレビングのみであった為、出走辞退することとなった。
- † ポイントを獲得する為に必要な周回数を満たすことが出来なかったドライバー。
チームランキング[編集]
北米耐久カップ該当レース
プロトタイプ(C)クラス[編集]
- 備考
プロトタイプ・チャレンジ(PC)クラス[編集]
| 順位
|
チーム
|
DAY
|
SEB
|
LGA
|
BEL
|
WGL
|
MOS
|
LIM
|
ELK
|
AUS
|
ATL
|
ポイント
|
NAEC
|
| 1
|
#54 コア・オートスポーツ
|
2
|
2
|
2
|
4
|
4
|
1
|
4
|
3
|
1
|
4
|
318
|
37
|
| 2
|
#52 PR1/マシエイセン・モータースポーツ
|
1
|
1
|
7
|
6
|
2
|
5
|
1
|
4
|
4
|
1
|
313
|
46
|
| 3
|
#11 RSRレーシング
|
4
|
6
|
1
|
5
|
6
|
4
|
2
|
1
|
2
|
6
|
301
|
24
|
| 4
|
#8 スターワークス・モータースポーツ
|
6
|
5
|
6
|
1
|
1
|
6
|
3
|
6
|
6
|
2
|
294
|
32
|
| 5
|
#85 JDC-ミラー・モータースポーツ
|
3
|
4
|
4
|
2
|
5
|
3
|
6
|
7
|
5
|
5
|
285
|
28
|
| 6
|
#38 パフォーマンス・テック・モータースポーツ
|
7†
|
3
|
3
|
3
|
7
|
7
|
7
|
2
|
3
|
DNS
|
233
|
13
|
| 7
|
#16 BAR1・モータースポーツ
|
81
|
7†
|
5
|
|
3
|
2
|
5
|
5
|
DNS
|
3
|
178
|
14
|
| 8
|
#61 BAR1・モータースポーツ
|
5†
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
|
26
|
0
|
| 9
|
#88 スターワークス・モータースポーツ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DNS
|
7
|
25
|
4
|
|
- 備考
- 1 – BAR1・モータースポーツ16号車をドライブしていたドライバー全員は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、たった1ポイントしか獲得できなかった上に、ペナルティとして他の全チームより下位の順位に落とされた。
- † ポイントを獲得する為に必要な周回数を満たすことが出来なかったチーム。
GT ル・マン(GTLM)クラス[編集]
GT デイトナ(GTD)クラス[編集]
| 順位
|
チーム
|
DAY
|
SEB
|
LGA
|
BEL
|
WGL
|
LIM
|
ELK
|
VIR
|
AUS
|
ATL
|
ポイント
|
NAEC
|
| 1
|
#63 スクーデリア・コルサ
|
6
|
3
|
4
|
9
|
4
|
9
|
4
|
1
|
6
|
4
|
281
|
35
|
| 2
|
#007 TRG-AMR・ノースアメリカ
|
13
|
2
|
5
|
2
|
10
|
3
|
2
|
2
|
8
|
9
|
279
|
27
|
| 3
|
#48 ポール・ミラー・レーシング
|
5
|
5
|
2
|
3
|
3
|
10
|
6
|
5
|
3
|
10
|
277
|
25
|
| 4
|
#23 チーム・シアトル/アレックス・ジョブ・レーシング
|
18†
|
1
|
3
|
1
|
7
|
4
|
8
|
3
|
4
|
7
|
267
|
17
|
| 5
|
#73 パーク・プレイス・モータースポーツ
|
16
|
12
|
1
|
5
|
11
|
6
|
3
|
10
|
5
|
1
|
266
|
26
|
| 6
|
#33 ライリー・モータースポーツ
|
9
|
9
|
11
|
10
|
6
|
2
|
1
|
7
|
1
|
12
|
265
|
27
|
| 7
|
#22 アレックス・ジョブ・レーシング
|
2
|
7
|
7
|
4
|
5
|
7
|
7
|
6
|
9
|
8
|
262
|
25
|
| 8
|
#44 マグナス・レーシング
|
11
|
11
|
6
|
7
|
2
|
5
|
5
|
9
|
12
|
2
|
258
|
28
|
| 9
|
#97 ターナー・モータースポーツ
|
12
|
8
|
10
|
6
|
9
|
1
|
10†
|
4
|
2
|
11
|
257
|
22
|
| 10
|
#93 ライリー・モータースポーツ
|
1
|
4
|
8
|
|
1
|
|
|
|
|
3
|
156
|
45
|
| 11
|
#58 ライト・モータースポーツ
|
3
|
6
|
|
8
|
8
|
|
|
|
|
|
105
|
19
|
| 12
|
#76 コンパス360・レーシング
|
|
|
|
|
|
8
|
9
|
8
|
10
|
|
93
|
-
|
| 13
|
#45 フライングリザード・モータースポーツ
|
10†
|
14†
|
9
|
|
|
|
|
|
11
|
5
|
73
|
4
|
| 14
|
#49 AFコルセ
|
4
|
10†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30
|
8
|
| 15
|
#64 スクーデリア・コルサ
|
14†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
27
|
4
|
| 16
|
#81 GB・オートスポーツ
|
7
|
13†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
|
8
|
| 17
|
#80 ローン・スター・レーシング
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
|
25
|
-
|
| 18
|
#009 TRG-AMR・ノースアメリカ
|
8
|
WD1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24
|
8
|
| 19
|
#19 ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ
|
17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
8
|
| 20
|
#18 ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ
|
15†
|
WD1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
| 21
|
#28 コンラート・モータースポーツ
|
19†
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
0
|
|
- 備考
- 1 – ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ19号車をドライブしていたリカルド・フロレスJr.とジム・マイケリアンの2人は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、たった1ポイントしか獲得できなかった。
- † ポイントを獲得する為に必要な周回数を満たすことが出来なかったチーム。
マニュファクチャラーズ・ランキング[編集]
北米耐久カップ該当レース
プロトタイプ(C)クラス[編集]
GT ル・マン(GTLM)クラス[編集]
GT デイトナ(GTD)クラス[編集]
| 順位
|
マニュファクチャラー
|
DAY
|
SEB
|
LGA
|
BEL
|
WGL
|
LIM
|
ELK
|
VIR
|
AUS
|
ATL
|
ポイント
|
NAEC
|
| 1
|
フェラーリ
|
4
|
3
|
4
|
9
|
4
|
9
|
4
|
1
|
6
|
4
|
307
|
48
|
| 2
|
アウディ
|
5
|
5
|
2
|
3
|
3
|
8
|
6
|
5
|
3
|
5
|
306
|
35
|
| 3
|
ポルシェ
|
2
|
1
|
11
|
1
|
2
|
4
|
3
|
3
|
4
|
1
|
304
|
48
|
| 4
|
BMW
|
12
|
8
|
10
|
6
|
9
|
1
|
10
|
4
|
2
|
11
|
298
|
23
|
| 選手権のポイント対象外のマニュファクチャラー
|
|
|
ダッジ
|
1
|
4
|
11
|
10
|
1
|
2
|
1
|
7
|
1
|
3
|
0
|
0
|
|
|
アストンマーティン
|
8
|
2
|
5
|
2
|
10
|
3
|
2
|
2
|
8
|
9
|
0
|
0
|
|
- 備考
- 1 – ポルシェは、ラグナ・セカのラウンドにおいて技術的違反によりポイントを得ることが出来なかった為、本来なら優勝者に与えられる35ポイントを獲得出来なかった。アウディは、そのレースでマニュファクチャラーズ選手権2位の順位に就いていたが、替わりに1位のポイントを与えられることはなかった[38]。
タイヤメーカー選手権[編集]
タイヤメーカー選手権には、北米耐久カップは懸けられていない。
GT ル・マン(GTLM)クラス[編集]
- ^ “2015 Rolex 24 and Roar Before Dates Confirmed – TUDOR Championship – The Checkered Flag”. thecheckeredflag.co.uk. 2014年8月8日閲覧。
- ^ “TUSC Set To Further Recognize Pro-Am P, GTLM Drivers”. Sportscar365.com. 2014年11月17日閲覧。
- ^ Dagys, John. “Interest Building in New Pro-Am Trueman/Akin Cup”. Sportscar365.com. 2014年11月17日閲覧。
- ^ “IMSA Unveils 2015 TUDOR United SportsCar Championship Schedule”. imsa.com. 2014年8月10日閲覧。
- ^ DiZinno, Tony (2015年2月6日). “Mazda Raceway TUSC Round to Feature All Four Classes in One Race”. Sportscar365.com (John Dagys Media, LLC). http://sportscar365.com/imsa/tusc/mazda-raceway-tusc-round-to-feature-all-four-classes-in-one-race/ 2015年2月6日閲覧。
- ^ a b c d DiZinno, Tony. “IMSA Driver Pairing Regulations Adjusted”. Sportscar365.com. 2014年11月7日閲覧。
- ^ “Petit Le Mans”. IMSA.com. 2014年10月2日閲覧。
- ^ Dagys, John. “#DidYouKnow”. Twitter.com. 2014年10月2日閲覧。
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- ^ “Action Express to Run Whelen Corvette DP for Cameron, Curran”. Sportscar365. (2014年10月23日). http://sportscar365.com/imsa/tusc/action-express-to-run-whelen-corvette-dp-cameron-curran-named-drivers/ 2014年11月5日閲覧。
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- ^ a b c d e f g h i IMSA 101: Understanding the Points System
- ^ “IMSA announces rules package for 2014 United SportsCar Championship”. Autoweek (Autoweek). (2014年1月5日). http://www.autoweek.com/article/20140105/grand_am/140109947 2014年1月26日閲覧。
- ^ a b “Wayne Taylor Racing loses Daytona 24 Hours podium”. Autosport.com (Watkins, Gary). (2015年1月30日). http://www.autosport.com/news/report.php/id/117521 2015年6月5日閲覧。
- ^ “IMSA GT Daytona manufacturer receives penalty technical infraction”. http://www.imsa.com/articles/imsa-gt-daytona-manufacturer-receives-penalty-technical-infraction
外部リンク[編集]
BAR1・モータースポーツ[21]
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マーティン・プロウマン
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AFコルセ
マット・グリフィン
パシン・ラゾーラス
シェイン・ヴァン・ギズバーゲン
藤井誠暢
クバ・ギエルマジアック
コンラート・モータースポーツ
ロルフ・イナイヒェン
マルク・ホーセンス
ダリル・オーヤン
リカルド・フロレスJr.
アレックス・リベラス
クリスティーナ・ニールセン
ジェームズ・デイヴィソン
エリセオ・サラザール
マルクス・パルッターラ
エミリオ・ヴァルヴェルデ