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→歴史: 1950年貨物列車の脱線 |
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|画像説明 = 駅舎（2018年7月21日） |
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|よみがな = みつせき |
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2020年2月14日 (金) 23:43時点における版
| 三関駅 | |
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 駅舎（2018年7月21日） | |
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みつせき Mitsuseki | |
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◄横堀 (6.0 km) (2.7 km) 上湯沢► | |
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| 所在地 | 秋田県湯沢市上関字二ツ橋5 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 204.4 km（福島起点） |
| 電報略号 | ミセ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
40人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）7月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
三関駅（みつせきえき）は、秋田県湯沢市上関字二ツ橋[注釈 1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。
歴史
- 1923年（大正12年）11月5日：国鉄の三関信号場として雄勝郡三関村に開設。
- 1930年（昭和5年）7月1日：駅に昇格、三関駅開業。
- 1950年（昭和25年）7月11日：駅構内で貨物列車が脱線転覆する三関駅暴走事件が発生。同月27日に、男が往来を妨害する罪で逮捕された[1]。
- 1979年（昭和54年）12月1日：無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2009年（平成21年）3月31日：簡易委託解除。
- 2017年（平成29年）12月1日：駅舎改築[2]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線で外側には側線もあった[3]。かつては跨線橋があったが現存しない。
湯沢駅管理の無人駅である。駅舎は2017年に秋田杉を使って改築された木造平屋建てで、背後に見える奥羽山脈との一体感をイメージしたものとなっている[2]。
利用状況
JR東日本によると、2007年度（平成19年度）までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 81 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 68 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 59 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 56 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 58 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 49 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 48 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 40 | [利用客数 8] |
駅周辺
- 秋田県道186号三関停車場線
- 湯沢上関簡易郵便局
- 国道13号
- 雄物川
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
出典
利用状況
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（三関駅）：JR東日本
 奥羽本線 （新庄 - 青森） | |
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