中央線 (韓国)

中央線
路線図（赤い線が中央線）
路線総延長	381.6 km
軌間	1,435 mm
電圧	25000V、60Hz（交流）
凡例 中央電鉄線運行区間 (清凉里 - 龍門) ↑●京元線↓ 清凉里車両事務所 /↓●ソウル地下鉄1号線→ 0.0 (K117) 清凉里 (地上)/(124) (地下) 1.4 (K118)・(123) 回基 ↑●京元線→ 3.2 (K119) 中浪 4.0 (K120)・(720) 上鳳 ←●7号線→ 4.6 (K121) 忘憂 ●京春線→ 6.3 (K122) 養源 ソウル特別市 京畿道 9.5 (K123) 九里 11.2 (K124) 陶農 14.9 (K125) 養正 17.2 (K126) 徳沼 18.7 (K127) 陶深 22.9 (K128) 八堂 29.3 (K129) 雲吉山 31.2 (K130) 両水 35.9 (K131) 新院 38.8 (K132) 菊秀 42.9 (K133) 我新 45.7 (K134) 梧浜 47.9 (K135) 楊平 53.7 (K136) 元徳 58.5 (K137) 龍門 龍門 - 栄州 58.5 龍門 62.1 砥平 66.1 石仏 70.4 九屯 74.7 梅谷 78.9 楊東 82.8 判岱 京畿道 江原道 89.8 艮峴 93.0 桐華 97.7 万鐘 102.6 原州 108.5 流交信号場 111.9 盤谷 115.9 金交信号場 121.7 雉岳 127.0 倉交信号場 130.1 神林 江原道 忠清北道 133.7 蓮交信号場 138.2 九鶴 ←忠北線 142.2 鳳陽 147.0 堤川操車場 149.3 堤川 太白線→ 153.0 高明 158.8 三谷 164.7 嶋潭 172.8 丹陽 177.6 丹城 185.8 竹嶺信号場 忠清北道 慶尚北道 193.9 喜方寺 199.7 豊基 205.9 安定信号場 210.5 北栄州信号所 嶺東線→ 213.2 栄州 栄州 - 慶州 213.2 栄州 ←慶北線 218.2 文殊 225.0 平恩 231.7 甕泉 236.9 麻仕 241.3 伊下 243.9 西枝信号場 250.1 安東 257.5 武陵 264.3 雲山 269.8 丹村 274.5 業洞信号場 278.8 義城 285.1 飛鳳信号場 290.5 塔里 299.1 友保 307.1 花本 312.5 鳳林 317.3 甲峴信号場 322.3 新寧 328.7 花山 336.8 北永川 ←大邱線 339.3 永川 344.5 松浦信号場 348.6 林浦 354.5 阿火 360.4 乾川 364.3 牟梁 368.9 栗洞信号場 376.5 西慶州 ↓東海南部線→ 381.6 慶州 ↑東海南部線↓

中央線
各種表記
ハングル：	중앙선
漢字：	中央線
平仮名： 日本語読み	ちゅうおうせん
片仮名： 現地語読み	チュンアンソン
英語：	Jungang Line

中央線（チュンアンせん）は、ソウル特別市にある清凉里駅から慶尚北道慶州市にある慶州駅を結ぶ韓国鉄道公社 (KORAIL) の鉄道路線である。1942年に全線開通した。

路線データ

• 路線距離：381.6km
• 軌間：1435mm
• 駅数：82（起終点駅、信号場・信号所・仮乗降場を含む）
• 複々線区間：上鳳駅 - 忘憂駅 0.6km（北側複線は京春線の列車が使用）
• 複線区間：清凉里駅 - 上鳳駅、忘憂駅 - 砥平駅、鳳陽駅 - 嶋潭駅 84.5km
• 電化区間：清凉里駅 - 栄州駅（交流25,000V）213.2km

路線概要

中央線は、第二次世界大戦中に京城（現在のソウル）と慶州を結ぶ京釜線に次ぐ朝鮮半島縦貫線として建設され、当初は「京慶線」と呼ばれた。沿線に大田や大邱のような大きな町はないものの、海岸からあまり遠くなく、海上からの砲撃にさらされる危険があった京釜線（特に水原駅から天安駅までの区間）に代わる戦争物資輸送鉄道の性格が強かった。そのため、京城から東に出て山岳地帯を抜ける路線として計画が進められた。主な経由地はソウル - 楊平 - 原州 - 堤川 - 栄州 - 安東 - 永川 - 慶州で、沿線の観光地は李氏朝鮮時代に儒学者を輩出した安東市などがある。

独立後は太白山脈から産出される無煙炭輸送を目的とする産業線と位置付けられ、1973年に韓国で初めて清凉里駅から堤川駅までの区間が太白線・嶺東線と共に電化され、1988年に栄州まで電化区間が延長した。1980年よりこの電化区間を利用して、韓国で初めての電車特急9900系が『ムグンファ号』として運転を開始した。この電車は19年間にわたり中央線・太白線・嶺東線を経由して清凉里駅と東海駅を結んできたが、1999年6月のダイヤ改正でトンイル号に格下げされて運転区間も短縮、2001年3月に廃止された。清涼里始発の機関車牽引によるセマウル号が安東まで2往復、太白線直通が1往復運行されてきたが、2008年1月1日のダイヤ改正でいずれも廃止された。

列車は概ね東海南部線に直通運転するが、運転系統は安東駅で分割され、東海南部線に直通する列車はムグンファ号が主体となっている。永川 - 慶州間は大邱線から直通する列車もあるが、浦項駅へ直通する列車の大部分は慶州駅を通らず、西慶州駅から東海南部線に直通している。但し、京釜線からのセマウル号は分割の関係で慶州駅を経由する。

2005年12月、広域電鉄として清凉里駅 - 徳沼駅間の路線改良と複線化が完了し、現在は京元線と直通する形で電車は龍山駅まで運行されている。電車区間は2007年12月27日に八堂駅、2008年12月29日に菊秀駅、2009年12月23日に龍門駅までそれぞれ延伸開業した（詳細は首都圏電鉄中央線を参照）。2009年6月20日より自転車専用車両をテスト運営している。また、原州駅まで複線化と路線改良を2010年に完成させ、セマウル号で最大1時間以上の時間短縮が見込まれている。さらに、堤川駅まで複線化を計画している。

歴史

• 1936年（昭和11年）11月3日 - 清涼里側が着工。
• 1936年12月18日 - 永川側が着工。
• 1938年（昭和13年）7月 - 朝鮮鉄道慶東線を総督府が買収、改軌。
• 1939年（昭和14年）4月1日 - 清凉里駅 - 楊平駅間が開業。
• 1939年12月 - 友保駅 - 永川駅間が開業。
• 1940年（昭和15年）3月1日 - 安東駅 - 友保駅間が開業。
• 1940年4月1日 - 楊平駅 - 原州駅間が開業。
• 1942年（昭和17年）2月1日 - 原州駅 - 忠北丹陽駅間が開業。
• 1942年4月1日 - 旧線全区間開通（忠北丹陽駅 - 安東駅）。
• 2005年12月16日 - 清凉里駅 - 徳沼駅間を複線化し中央電鉄線が開業。
• 2007年12月27日 - 広域電鉄運行区間を八堂駅まで延伸開業。
• 2008年12月29日 - 広域電鉄運行区間を菊秀駅まで延伸開業。このため、旧線区間内にある陵内信号場を廃止。
• 2009年1月1日 - 金丈駅を西慶州駅へ改称。
• 2009年12月23日 - 広域電鉄運行区間を龍門駅まで延伸開業。
• 2010年12月21日 - 上鳳駅・梧浜駅が開業。上鳳駅～忘憂駅間を複々線化 (京春線の線路を増設)。

駅一覧

中央電鉄線区間

緩行は各駅停車であるため省略。

駅番号	日本語駅名	韓国語駅名	駅間キロ (km)	累計キロ (km)	駅 等級	駅種別	一般列車	急行	接続路線	所在地
中央電鉄線は韓国鉄道公社京元線龍山駅まで直通運転
K117	清凉里駅	청량리역	0.0	0.0	特級	地域管理駅	●	●	●中央線 (K117)（直通運転） ●1号線 (地下 (124))	ソウル特別市	東大門区
K118	回基駅	회기역	1.4	1.4	3級	運転簡易駅	|	●	●1号線 (123)
K119	中浪駅	중랑역	1.8	3.2	2級	乙種代売所	|	↑			中浪区
K120	上鳳駅	상봉역	0.8	4.0			|	●	●7号線 (720)
K121	忘憂駅	망우역	0.6	4.6	2級	普通駅	|	↑	●京春線
K122	養源駅	양원역	1.9	6.3	3級	乙種代売所	|	|
K123	九里駅	구리역	3.2	9.5	1級	乙種代売所	|	●		京畿道	九里市
K124	陶農駅	도농역	1.7	11.2	3級	普通駅	|	●			南楊州市
K125	養正駅	양정역	3.7	14.9	3級	乙種代売所	|	↑
K126	徳沼駅	덕소역	2.3	17.2	3級	普通駅	▲	●
K127	陶深駅	도심역	1.5	18.7	1級	乙種代売所	|	●
K128	八堂駅	팔당역	4.2	22.9	3級	普通駅	|	↑
K129	雲吉山駅	운길산역	6.4	29.3	1級	乙種代売所	|	|
K130	両水駅	양수역	1.9	31.2	3級	普通駅	|	●			楊平郡
K131	新院駅	신원역	4.7	35.9	3級	普通駅	|	↑
K132	菊秀駅	국수역	2.9	38.8	3級	普通駅	|	|
K133	我新駅	아신역	4.1	42.9	3級	普通駅	|	|
K134	梧浜駅	오빈역	2.8	45.7	3級	普通駅	|	|
K135	楊平駅	양평역	2.2	47.9	3級	普通駅	●	◎
K136	元徳駅	원덕역	5.8	53.7	3級	普通駅	|
K137	龍門駅	용문역	4.8	58.5	2級	普通駅	●

龍門駅以東区間

旅客列車が停車する駅はO表示を、旅客列車が停車しない駅はX表示をする。

	日本語駅名	韓国語駅名	駅間キロ (km)	累計キロ (km)	駅 等級	駅種別	接続路線	所在地
O	龍門駅	용문역	0.0	58.5	2級	普通駅	●中央線 (K137)	京畿道	楊平郡
O	砥平駅	지평역	3.6	62.1	3級	普通駅
O	石仏駅	석불역	4.0	66.1	無配置簡易駅
O	九屯駅	구둔역	4.3	70.4	3級	普通駅
O	梅谷駅	매곡역	4.3	74.7	無配置簡易駅
O	楊東駅	양동역	4.2	78.9	3級	普通駅
O	判岱駅	판대역	3.9	82.8	無配置簡易駅
O	艮峴駅	간현역	7.0	89.8	3級	普通駅		江原道	原州市
O	桐華駅	동화역	3.2	93.0	3級	普通駅
X	万鐘駅	만종역	4.7	97.7	3級	普通駅
O	原州駅	원주역	4.9	102.6	2級	普通駅
X	流交信号場	유교신호장	5.9	108.5	信号場
X	盤谷駅	반곡역	3.4	111.9	3級	普通駅
X	金交信号場	금교신호장	4.0	115.9	信号場
X	雉岳駅	치악역	5.8	121.7	無配置簡易駅
X	倉交信号場	창교신호장	5.3	127.0	信号場
O	神林駅	신림역	3.1	130.1	3級	普通駅
X	蓮交信号場	연교신호장	3.6	133.7	信号場			忠清北道	堤川市
X	九鶴駅	구학역	4.5	138.2	3級	普通駅
O	鳳陽駅	봉양역	4.0	142.2	3級	普通駅	忠北線
X	堤川操車場	제천조차장	4.8	147.0	2級	操車場
O	堤川駅	제천역	2.3	149.3	1級	地域管理駅	太白線
X	高明駅	고명역	3.7	153.0	3級	普通駅
X	三谷駅	삼곡역	5.8	158.8	3級	普通駅			丹陽郡
X	嶋潭駅	도담역	7.9	166.7	2級	普通駅
O	丹陽駅	단양역	6.1	172.8	3級	普通駅
X	丹城駅	단성역	4.8	177.6	3級	普通駅
X	竹嶺信号場	죽령신호장	8.2	185.8	信号場
O	喜方寺駅	희방사역	7.8	193.6	3級	普通駅		慶尚北道	栄州市
O	豊基駅	풍기역	6.1	199.7	3級	普通駅
X	安定信号場	안정신호장	6.2	205.9	信号場
X	北栄州信号所	북영주신호소	4.6	210.5	信号所
O	栄州駅	영주역	2.7	213.2	1級	地域管理駅	慶北線、嶺東線
X	文殊駅	문수역	5.0	218.2	3級	普通駅
X	縄文駅	승문역	2.5	220.7	臨時乗降場
X	平恩駅	평은역	4.3	225.0	3級	普通駅
O	甕泉駅	옹천역	6.7	231.7	3級	普通駅			安東市
X	麻仕駅	마사역	5.2	236.9	無配置簡易駅
X	伊下駅	이하역	4.4	241.3	3級	普通駅
X	西枝信号場	서지신호장	2.6	243.9	信号場
O	安東駅	안동역	6.2	250.1	2級	普通駅
X	武陵駅	무릉역	7.4	257.5	3級	普通駅
X	雲山駅	운산역	6.8	264.3	3級	普通駅
X	丹村駅	단촌역	5.5	269.8	3級	普通駅			義城郡
X	業洞信号場	업동신호장	4.7	274.5	信号場
O	義城駅	의성역	4.3	278.8	3級	普通駅
X	飛鳳信号場	비봉신호장	6.3	285.1	信号場
O	塔里駅	탑리역	5.4	290.5	3級	普通駅
X	友保駅	우보역	8.6	299.1	3級	普通駅			軍威郡
O	花本駅	화본역	8.0	307.1	3級	普通駅
X	鳳林駅	봉림역	5.4	312.5	無配置簡易駅
X	甲峴信号場	갑현신호장	4.8	317.3	信号場				永川市
O	新寧駅	신녕역	5.0	322.3	3級	普通駅
X	花山駅	화산역	6.4	328.7	無配置簡易駅
O	北永川駅	북영천역	8.1	336.8	無配置簡易駅
O	永川駅	영천역	2.5	339.3	2級	普通駅	大邱線
X	松浦信号場	송포신호장	5.2	344.5	信号場
X	林浦駅	임포역	4.1	348.6	3級	普通駅
X	阿火駅	아화역	5.9	354.5	無配置簡易駅				慶州市
O	乾川駅	건천역	5.9	360.4	3級	普通駅
X	牟梁駅	모량역	3.9	364.3	無配置簡易駅
X	栗洞信号場	율동신호장	4.6	368.9	信号場
O	西慶州駅	서경주역	7.6	376.5	3級	普通駅	金丈三角線
O	慶州駅	경주역	5.1	381.6	1級	地域管理駅	東海南部線（直通運転）

外部リンク

• 産業線電鉄開通式（1973年）
• 産業線電鉄(1978年)