首都圏電鉄中央線

首都圏電鉄中央線
路線総延長	71.2 km
軌間	1,435 mm
電圧	25000V、60Hz（交流）
凡例 経路図 ↑京釜線・●1号線↓ ←龍山線 0.0 (K110)・(135) 龍山 ←京釜線↑ ←●1号線↑ ←龍山三角線↓ ↓●4号線→ 1.9 (K111)・(430) 二村 ←漢江 ←●4号線↑ 3.6 (K112) 西氷庫 5.5 (K113) 漢南 7.1 (K114)・(335) 玉水 ←●3号線→ 8.9 (K115) 鷹峰 ←漢江↑ ↓●5号線→ ↓●2号線→ 10.3 (K116)・(208)・(540)・(K210) 往十里 ←●盆唐線↑ ←●2号線↑ ←●5号線↑ ←●2号線聖水支線→ 清凉里車両事務所 /↓●1号線→ 0.0 12.7 (K117) 清凉里駅 (124) 1.4 14.1 (K118)・(123) 回基 ●1号線→ 3.2 15.9 (K119) 中浪 4.0 16.7 (K120)・(720) 上鳳 ←●7号線→ 4.6 17.3 (K121) 忘憂 ↑●京春線→ 6.3 19.0 (K122) 養源 ソウル特別市 京畿道 9.5 22.2 (K123) 九里 11.2 23.9 (K124) 陶農 14.9 27.6 (K125) 養正 17.2 29.9 (K126) 徳沼 18.7 31.4 (K127) 陶深 22.9 35.6 (K128) 八堂 29.3 42.0 (K129) 雲吉山 31.2 43.9 (K130) 両水 35.9 48.6 (K131) 新院 38.8 51.5 (K132) 菊秀 42.9 55.6 (K133) 我新 45.7 58.4 (K134) 梧浜 47.9 60.6 (K135) 楊平 53.7 66.4 (K136) 元徳 58.5 71.2 (K137) 龍門

首都圏電鉄中央線
各種表記
ハングル：	수도권 전철 중앙선
漢字：	首都圈電鐵中央線
平仮名： 日本語読み	しゅとけんでんてつちゅうおうせん
片仮名： 現地語読み	スドックォンチョンチョルチュンアンソン
英語：	Metro Jungang Line

首都圏電鉄中央線（しゅとけんでんてつちゅうおうせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーは●エメラルド色。

大韓民国ソウル特別市龍山区にある龍山駅から京元線・中央線を経由し、京畿道楊平郡にある龍門駅とを結ぶ運行形態から構成される。

全線を韓国鉄道公社が運営している。

中央電鉄線と呼ぶことがある。

概要

京元線の龍山駅から回基駅までの区間は開業当初からほとんど独立された運行をしており、1978年の開業時から4両編成の電車が龍山駅から城北駅までの間を往復していた。その後、地下鉄1号線系統の電車の増発によって車両数が不足した為、1980年から日本製気動車による運転に切り替えられたが、1988年からは城北電動車事務所の10両編成による電車運転に回復した。

2005年に中央線の清凉里駅から徳沼駅までの区間が広域電鉄化されたことによってその区間と一体化され、龍山駅 - 回基駅 - 城北駅の運転から龍山駅 - 回基駅 - 徳沼駅に切り替えられた。この新系統は「龍山 - 徳沼電鉄」と名づけられたが、多くの路線図や案内板では「中央線」扱いになっていてあまり使われることはなかった。

中央電鉄線は2007年12月に徳沼 - 八堂間、2008年12月に八堂 - 菊秀間、2009年12月に菊秀 - 龍門間が延伸開業した。また、2012年以降に龍山駅から龍山線を経由し、京義線・汶山駅まで直通運転する予定である。龍山線は市街地の中を走る単線の貨物専用線であったが、加佐駅から孝昌駅までの間を地下化・複線電化する工事が行われており、一部をKORAIL空港鉄道（A'REX）と共用する予定。京義線の加佐駅から汶山駅までの間も同時に電化複線化工事を行っている。

ただし、京義電鉄線との直通する路線についてはまだ確実に決められておらず、中央電鉄線・京仁急行線・新盆唐線と多様な案が出ている状況であったが、2009年1月現在、中央電鉄線との直通運転が有力である。新盆唐線は私鉄で運賃計算・収益配分が複雑になる上、龍山駅周辺の地理的条件やホームの位置などによって事実上に霧散、京仁急行線は路線が｢コ｣字形になり曲がりすぎという問題で否定的になってからである。

歴史

• 1978年12月9日 - 龍山駅 - 清凉里駅 (12.7km) を電化・複線化。
• 1980年4月1日 - 西氷庫、漢南、回基の3駅が営業開始。
• 1985年10月18日 - 3号線開業に合わせる形態で玉水駅営業開始。
• 2001年7月1日 - 玉水駅移設。
• 2005年12月16日 - 清凉里駅 - 徳沼駅 (17.2Km) を複線化・電車運行開始。
• 2007年12月27日 - 徳沼駅 - 八堂駅 (5.9Km) を複線化・電車運行開始。
• 2008年4月1日 - ワンマン運転を開始。
• 2008年12月1日 - 急行列車運行開始。
• 2008年12月29日 - 八堂駅 - 菊秀駅 (15.5km) を複線化・電車運行開始。
• 2009年7月1日 - 直通運転を予定している京義電鉄線、ソウル駅・デジタルメディアシティ駅 - 汶山駅が電化・複線化開業。
• 2009年12月23日 - 菊秀駅 - 龍門駅 (19.7Km) を複線化・電車運行開始。
• 2010年12月21日 - 上鳳駅・梧浜駅が開業。上鳳駅 - 忘憂駅 (0.6Km) を複々線化（京春線の線路を増設）。

• 2012年頃 - 龍山線、龍山駅 - デジタルメディアシティ駅を電化・複線化し当路線との直通運転を開始する予定。

車両

• 321000系電車

過去の使用車両

• 1000系電車
• 5000系電車 → 321000系電車へ編入。
• 6000系電車（2007年1月より営業開始） → 321000系電車へ編入。

運行

この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

• 緩行
  • 龍山 - 龍門間で運行。一部列車は清凉里駅発着。また、徳沼駅・八堂駅・楊平駅発着もある。
  • 徳沼駅から先、龍門駅方面へは運転本数が減る。
• 急行
  • 平日・土曜日の朝ラッシュ時間帯に楊平発龍山行き2本が運転される。

駅一覧

凡例

• ●：停車、↑：通過（矢印はその方向のみ運転）
• 緩行はすべての駅に停車するため省略。

駅番号	日本語駅名	韓国語駅名	駅 等級	駅種別	駅間 キロ (km)	累計 キロ (km)	急行	接続路線	所在地		線籍上の路線名
K110	龍山駅	용산역	1級	普通駅	0.0	0.0	●	KTX湖南高速線、京釜線 ●1号線 (135) ●京義線（K310・接続予定） 新盆唐線（接続予定）	ソウル特別市	龍山区	京元線
K111	二村駅 (国立中央博物館)	이촌역 (국립중앙박물관)		乙種代売所	1.9	1.9	●	●4号線 (430) 新盆唐線（接続予定）
K112	西氷庫駅	서빙고역	3級	普通駅	1.7	3.6	↑
K113	漢南駅	한남역		乙種代売所	1.9	5.5	↑
K114	玉水駅	옥수역		配置簡易駅	1.6	7.1	●	●3号線 (335)		城東区
K115	鷹峰駅	응봉역		乙種代売所	1.8	8.9	↑
K116	往十里駅	왕십리역	3級	普通駅	1.4	10.3	●	●2号線 (208) ●5号線 (540) ●盆唐線（K210・接続予定）
K117	清凉里駅	청량리역	特級	地域管理駅	2.4	12.7	●	中央線 ●1号線 (124)		東大門区
K118	回基駅 (慶熙大前)	회기역 (경희대앞)	3級	運転簡易駅	1.4	14.1	●	●1号線 (123)			中央線
K119	中浪駅	중랑역	2級	乙種代売所	1.8	15.9	↑			中浪区
K120	上鳳駅	상봉역			0.8	16.7	●	●7号線 (720) ●京春線
K121	忘憂駅	망우역	2級	普通駅	0.6	17.3	↑	●京春線
K122	養源駅	양원역	3級	乙種代売所	1.9	19.0	↑
K123	九里駅	구리역	1級	乙種代売所	3.2	22.2	●		京畿道	九里市
K124	陶農駅	도농역	3級	普通駅	1.7	23.9	●			南楊州市
K125	養正駅	양정역	3級	乙種代売所	3.7	27.6	↑
K126	徳沼駅	덕소역	3級	普通駅	2.3	29.9	●	中央線
K127	陶深駅	도심역	1級	乙種代売所	1.5	31.4	●
K128	八堂駅	팔당역	3級	普通駅	4.2	35.6	↑
K129	雲吉山駅	운길산역	1級	乙種代売所	6.4	42.0	↑
K130	両水駅	양수역	3級	普通駅	1.9	43.9	●			楊平郡
K131	新院駅	신원역	3級	普通駅	4.7	48.6	↑
K132	菊秀駅	국수역	3級	普通駅	2.9	51.5	↑
K133	我新駅	아신역	3級	普通駅	4.1	55.6	↑
K134	梧浜駅	오빈역	3級	普通駅	2.8	58.4	↑
K135	楊平駅	양평역	3級	普通駅	2.2	60.6	●	中央線
K136	元徳駅	원덕역	3級	普通駅	5.8	66.4
K137	龍門駅	용문역	2級	普通駅	4.8	71.2		中央線