首都圏電鉄中央線
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| 首都圏電鉄中央線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線総延長 | 51.5 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1,435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電圧 | 25000V、60Hz (交流) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 首都圏電鉄中央線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル: | 수도권 전철 중앙선 |
| 漢字: | 首都圈電鐵中央線 |
| 平仮名: (日本語読み仮名) |
しゅとけんでんてつちゅうおうせん |
| 片仮名: (現地語読み仮名) |
スドックォンチョンチョルチュンアンソン |
| 英語: | Metro Jungang Line |
首都圏電鉄中央線(しゅとけんでんてつちゅうおうせん)は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。、ラインカラーはエメラルド色:●。
大韓民国ソウル特別市龍山区にある龍山駅から京元線・中央線を経由し、京畿道楊平郡にある菊秀駅とを結ぶ運行形態から構成される。
全線を韓国鉄道公社が運営している。
中央電鉄線と呼ぶことがある。
目次 |
[編集] 概要
京元線の龍山駅から回基駅までの区間は開業当初からほとんど独立された運行をしており、1978年の開業時から4両編成の電車が龍山駅から城北駅までの間を往復していた。その後、地下鉄1号線系統の電車の増発によって車両数が不足した為、1980年から日本製気動車による運転に切り替えられたが、1988年からは城北電動車事務所の10両編成による電車運転に回復した。
2005年に中央線の清凉里駅から徳沼駅までの区間が広域電鉄化されたことによってその区間と一体化され、龍山駅 - 回基駅 - 城北駅の運転から龍山駅 - 回基駅 - 徳沼駅に切り替えられた。この新系統は「龍山~徳沼電鉄」と名づけられたが、多くの路線図や案内板では「中央線」扱いになっていてあまり使われることはなかった。また、八堂延伸開業にあわせて「中央線」がこの系統の正式な名称になったものの、逆に一部の路線図や案内板では未だに「龍山~菊秀」などとなっている。
中央電鉄線は龍門駅まで延伸される予定で工事が進んでおり、2007年12月に徳沼 - 八堂間、2008年12月に八堂‐菊秀間が延伸開業した。また、2012年以降に龍山駅から龍山線を経由し、京義線・汶山駅まで直通運転する予定である。龍山線は市街地の中を走る単線の貨物専用線であったが、加佐駅から孔徳駅までの間を地下化・複線電化する工事が行われており、一部を空港鉄道(A'REX)と共用する予定。京義線の加佐駅から汶山駅までの間も同時に電化複線化工事を行っている。
ただし、京義電鉄線との直通する路線についてはまだ確実に決められておらず、中央電鉄線・京仁急行線・新盆唐線と多様な案が出ている状況であったが、2009年1月現在、中央電鉄線との直通運転が有力である。新盆唐線は私鉄で運賃計算・収益配分が複雑になる上、龍山駅周辺の地理的条件やホームの位置などによって事実上に霧散、京仁急行線は路線が「コ」字形になり曲がりすぎという問題で否定的になってからである[要出典]。
[編集] 歴史
- 1978年12月9日 - 龍山駅~清凉里駅 (12.7km) を電化・複線化。
- 1980年4月1日 - 西氷庫、漢南、回基の3駅が営業開始。
- 1985年10月18日 - 3号線開業に合わせる形態で玉水駅営業開始。
- 2001年7月1日 - 玉水駅移設。
- 2005年12月16日 - 清凉里駅~徳沼駅 (17.2Km) を複線化・電車化。
- 2007年12月27日 - 徳沼駅~八堂駅 (5.9Km) を複線化・電車化。
- 2008年4月1日 - ワンマン運転を開始。
- 2008年12月1日 - 急行列車運行開始。
- 2008年12月29日 - 八堂駅~菊秀駅(15.5km)を複線化・電車化。
- 2009年7月1日 - 上鳳駅と新院駅が開業予定。また、直通運転を予定している京義線デジタルメディアシティ駅~汶山駅を電化・複線化開業する予定。
- 2009年12月 - 菊秀駅~龍門駅間が延伸開業予定。
- 2012年頃 - 龍山駅~城山駅を電化・複線化し当路線との直通運転を開始する予定。
[編集] 車両
[編集] 運行
[編集] 駅一覧
未開業駅は斜体字にて示す。 京義電鉄線区間については京義線を参照せよ。
| 駅 番号 |
日本語駅名 | 韓国語駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 急行 | 接続路線 | 所在地 | 線籍上の路線名 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K110 | 龍山駅 | 용산역 | 0.0 | 0.0 | ◎ | KTX湖南高速線、京釜線 (始終着列車) ●京釜電鉄線 (135) 龍山線、新盆唐線 (予定) |
ソウル特別市 | 龍山区 | 京元線 |
| K111 | 二村駅 (国立中央博物館) |
이촌역 (국립중앙박물관) |
1.9 | 1.9 | ● | ●4号線 (430) 新盆唐線(予定) | |||
| K112 | 西氷庫駅 | 서빙고역 | 1.7 | 3.6 | ↑ | 新盆唐線(予定) | |||
| K113 | 漢南駅 |
한남역 |
1.9 | 5.5 | ↑ | ||||
| K114 | 玉水駅 | 옥수역 | 1.6 | 7.1 | ● | ●3号線 (335) | 城東区 | ||
| K115 | 鷹峰駅 | 응봉역 | 1.8 | 8.9 | ↑ | ||||
| K116 | 往十里駅 | 왕십리역 | 1.4 | 10.3 | ● | ●2号線 (208)、●5号線 (540) ●盆唐線 ((K210)、建設中) |
|||
| K117 | 清凉里駅 (地上) | 청량리역 | 2.4 | 12.7 | ● | 中央線、京春線 ●1号線 (地下 (124)) |
東大門区 | ||
| 中央線 | |||||||||
| K118 | 回基駅 (慶熙大前) |
회기역 (경희대앞) |
1.4 | 14.1 | ● | ●京元電鉄線 (123) | |||
| K119 | 中浪駅 | 중랑역 | 1.8 | 15.9 | ↑ | 中浪区 | |||
| K120 | 上鳳駅 (未開業) | 상봉역 | 建設中 | ●7号線 ((720) 予定) | |||||
| K121 | 忘憂駅 | 망우역 | 1.4 | 17.3 | ↑ | 京春線(予定) | |||
| K122 | 養源駅 | 양원역 | 1.9 | 19.0 | ↑ | ||||
| K123 | 九里駅 | 구리역 | 3.2 | 22.2 | ● | 京畿道 | 九里市 | ||
| K124 | 陶農駅 | 도농역 | 1.7 | 23.9 | ● | 南楊州市 | |||
| K125 | 養正駅 | 양정역 | 3.7 | 27.6 | ↑ | ||||
| K126 | 徳沼駅 | 덕소역 | 2.3 | 29.9 | ● | 中央線 | |||
| K127 | 陶深駅 | 도심역 | 1.5 | 31.4 | ● | ||||
| K128 | 八堂駅 | 팔당역 | 4.2 | 35.6 | ↑ | ||||
| K129 | 雲吉山駅 | 운길산역 | 6.4 | 42.0 | ↑ | ||||
| K130 | 両水駅 | 양수역 | 1.9 | 43.9 | ◎ | 楊平郡 | |||
| K131 | 新院駅 (未開業) | 신원역 | 4.7 | 48.6 | |||||
| K132 | 菊秀駅 | 국수역 | 7.6 | 51.5 | |||||
[編集] 延伸予定区間
| 駅番号 | 日本語駅名 | 韓国語駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K133 | 我新駅 | 아신역 | 楊平郡 | ||||
| K134 | 五斌駅[要出典] | 오빈역 | |||||
| K135 | 楊平駅 | 양평역 | |||||
| K136 | 元徳駅 | 원덕역 | |||||
| K137 | 龍門駅 | 용문역 | |||||
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