首都圏電鉄

首都圏電鉄
各種表記
ハングル：	수도권 전철
漢字：	首都圈電鐵
片仮名：; 現地語読み	スドックォンチョンチョル
英語案内：	Seoul Metropolitan Subway
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首都圏電鉄
	首都圏電鉄路線図
基礎情報
所有者	ソウル地下鉄: ソウルメトロ; 広域電鉄: 韓国鉄道施設公団
所在地	李氏朝鮮ソウル特別市; 仁川広域市、京畿道、忠清南道、江原道
種別	地下鉄
駅数	552
日乗客数	800万人
運営
開業日	1974年
運営者	ソウルメトロ; ソウル特別市都市鉄道公社; 韓国鉄道公社; ソウル市メトロ9号線; 仁川交通公社; KORAIL空港鉄道; 新盆唐線
仕様
路線総延長	903.4 km
軌間	1,435 mm 運営者によって異なる駅の看板
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首都圏電鉄（しゅとけんでんてつ）は、大韓民国・ソウル特別市周辺で運行される都市鉄道・地下鉄を意味する単語（呼称）である（鉄道事業者名ではない）。

[編集] 概要

首都圏電鉄は、広域電鉄の概念に当てはまる運行形態の一つである。運行範囲はソウル特別市・仁川広域市・京畿道・忠清南道・江原道に跨る。路線は、韓国鉄道公社・ソウルメトロ・ソウル特別市都市鉄道公社・仁川交通公社・ソウル市メトロ9号線・KORAIL空港鉄道・新盆唐線が運営する。1号線・3号線・4号線は、韓国鉄道公社が運営する区間とソウルメトロが運営する区間とに分かれており、相互直通運転を行っている。

首都圏電鉄に属している路線の運賃は前者5者共通であり、運賃は全て通しで計算される。そのため、事業者ごとの運賃を合算されることは無い。ただし、韓国鉄道公社の路線では、首都圏電鉄の部分とそれ以外とでは運賃形態が異なっている。例えば、京釜線の首都圏電鉄の部分を「京釜電鉄線」と呼ぶなどして、在来線の京釜線とは区別することもある。料金体系の違いからKTX・セマウル号・ムグンファ号・通勤列車に乗り換える際は、改札を一度出て改めて切符を買いなおす必要がある。その逆も同じである。

韓国鉄道公社などの関係機関では本来の路線名で呼ぶものの、利用客は中央電鉄線と盆唐線以外では路線名を呼ぶことはほとんど無く、大抵は「地下鉄○号線」と呼んでいる。

ソウル市によって2009年10月までには地下鉄1 - 8号線に自転車専用車両を設置することが検討されている^[1]。

[編集] 運行形態

路線名		区間	距離	開通年	運営事業者名
1号線	京元本線	逍遥山 - 清凉里 (地下)	200.6km	1974年	韓国鉄道公社
	ソウル地下鉄1号線	清凉里 (地下) - ソウル駅 (地下)			ソウルメトロ
	京釜本線	ソウル (地上) - 九老 - 天安			韓国鉄道公社
	京仁線	九老 - 仁川
	長項線	天安 - 新昌
	京釜高速線	衿川区庁 - 光明
	餅店基地線	餅店 - 西東灘
2号線	ソウル地下鉄2号線本線	市庁 - 市庁（環状線）	60.2km	1980年	ソウルメトロ
	ソウル地下鉄2号線聖水支線	聖水 - 新設洞
	ソウル地下鉄2号線新亭支線	新道林 - カチ山
3号線	一山線	大化 - 紙杻	57.4km	1985年	韓国鉄道公社
3号線	ソウル地下鉄3号線	紙杻 - 梧琴	57.4km	1985年	ソウルメトロ
4号線	ソウル地下鉄4号線	タンゴゲ - 南泰嶺	70.5km	1985年	ソウルメトロ
	果川線	南泰嶺 - 衿井			韓国鉄道公社
	安山線	衿井 - 烏耳島			韓国鉄道公社
5号線	ソウル地下鉄5号線本線	傍花 - 江東 - 上一洞	52.3km	1995年	ソウル特別市都市鉄道公社
5号線	ソウル地下鉄5号線支線	江東 - 馬川	52.3km	1995年
6号線	ソウル地下鉄6号線	鷹岩 - 峰火山（鷹岩 → 駅村 → 鷹岩はループ線）	35.1km	2000年
7号線	ソウル地下鉄7号線	長岩 - 温水	46.9km	1996年
8号線	ソウル地下鉄8号線	岩寺 - 牡丹	17.7km	1996年
9号線	ソウル地下鉄9号線	開花 - 新論峴	27.0km	2009年	ソウル市メトロ9号線
中央線	京元本線	龍山 - 清凉里 (地上)	71.2km	2005年^[2]	韓国鉄道公社
中央線	中央本線	清凉里 (地上) - 龍門	71.2km	2005年^[2]
盆唐線	盆唐線	宣陵 - 器興	32.8km	1994年
京義線	京義本線	ソウル - デジタルメディアシティ - 汶山	46.3km	2009年
京春線	中央本線	上鳳 - 忘憂	80.7km	2010年
京春線	京春線	忘憂 - 春川	80.7km	2010年
仁川1号線	仁川都市鉄道1号線	桂陽 - 国際業務地区	29.4km	1999年	仁川交通公社
空港鉄道	仁川国際空港鉄道	ソウル - 仁川国際空港	58.0km	2007年	KORAIL空港鉄道
新盆唐線	新盆唐線	江南 - 亭子	17.3km	2011年	新盆唐線

[編集] 車両

首都圏電鉄には専用の電車（電動車・電気動車）が投入されている。全て通勤形4ドアロングシート車両である。

[編集] 韓国鉄道公社

[編集] ソウルメトロ

[編集] ソウル特別市都市鉄道公社

[編集] 仁川交通公社

1000系

[編集] ソウル市メトロ9号線

9000系

[編集] KORAIL空港鉄道

1000系（直通用）
2000系（各駅停車用）

[編集] 新盆唐線

D000系

[編集] 運賃

首都圏大衆交通統合料金制で運賃を計算する。首都圏電鉄のみ利用する場合は以下の通り。

新盆唐線以外は基本運賃は交通カードを使う場合10kmまで900ウォン、1回券を使う場合1000ウォンとする。
新盆唐線は基本運賃は交通カードを使う場合10kmまで1600ウォン、1回券を使う場合1700ウォンとする。ソウルメトロ、韓国鉄道公社から新盆唐線を経由する場合は700ウォン加算
ソウル特別市、仁川広域市や京畿道区間は10kmから40kmまで5km毎に100ウォン、40kmからは10km毎に100ウォンを加算する。
それ以外の区間は10kmから4km毎に100ウォンを加算

バスなどと乗り継ぎする場合は以下の通り。なお、乗り継ぎは30分以内で制限されている（21:00～翌7:00までは60分以内）。