京元線

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京元線
京元線の路線図
路線図
路線総延長 94.4 km
軌間 1,435 mm
電圧 25000V、60Hz(交流
 中央線区間(龍山~回基) 
( 京釜線 )
STR
( 1号線(京釜線) )
KRZu KRZu
( 京義線龍山線 )
0.0 (K110) 龍山
KRWgl+l KRWgr+r
( 京釜線 )
STRq
( 1号線(京釜線) )
kABZg+r
( 龍山三角線 )
( 中央電鉄線京元線) )
STR
漢江
WASSER STR tSTRrg
( 4号線地下鉄4号線) )
WASSER
1.9 (K111) 二村
WASSER STR tSTR
hWSTRq hTUNNELlu KRZt
( 4号線(地下鉄4号線) )
WASSERlf WASSERlg BHF
3.6 (K112) 西氷庫
WASSER STR
WASSER BHF
5.5 (K113) 漢南
WASSER STR
WASSER hSTRa
hTUNNELru hWSTRq hKRZhu
hTUNNELlu
( 3号線地下鉄3号線) )
WASSER
7.1 (K114) 玉水
WASSERq WABZgr hSTRe
( 漢江 )
WASSER STR
WASSER BHF
8.9 (K115) 鷹峰
WASSER STR
WASSERq WASSERrf STR
STR
tSTRq
STR
( 盆唐線 )
TUNNELe STR
( 2号線 )
KRWg+l KRWgr
tKRZt
( 5号線 )
10.3 (K116) 往十里
tSTRq tSTRq KRZt
tSTR
( 5号線 )
tSTRq tSTRq KRZt tSTRq
( 2号線 )
STR
WASSERq WASSERq WBRÜCKEa WASSERq WASSERq
tSTRq tSTRq hKRZt tSTRq tSTRq
( 2号線聖水支線 )
hSTR
hSTRef
( 1号線(地下鉄1号線) )
12.7 (K117)・(124) 清凉里
KRWgl
tSTR3
STR ABZg+t1e tSTRc4
STR STR
KRWgl+l KRWgr+r
SBRÜCKE SBRÜCKE
14.1 (K118)・(123) 回基
 1号線区間(回基~逍遥山) 
14.1 (123)・(K118) 回基
STRq STRrf STR
( 中央線中央線) )
BRÜCKE1
BHF
14.9 (122) 外大前
STR
hSTRa
hBHF
15.7 (121) 新里門
STRq STRlg
( 忘憂線 )
KDSTa eDBHF DSTR
左:里門車両事業所/右;里門廃駅
KRWl KRWg+r DSTR
DSTR DSTR exSTRrg exSTRq
( 京春線(旧線) )
WASSERq WBRÜCKEa WBRÜCKEa exWBRÜCKE1 WASSERq
exSTR
tSTRq hKRZt
xKRZt tSTRq
17.1 (120)・(644) 石渓 ( ソウル地下鉄6号線 )
DSTRef DSTRef exSTR
STR eKRWg+l exKRWr
KRWl KRWg+r
BHF
18.2 (119) 光云大
exSTRq exSTRq eABZrf
( 京春線(旧線) )
hSTRag
hBHFe
19.3 (118) 月渓
WASSERq WASSERlg STR
WASSER STR
WASSER BHF
20.7 (117) 鹿川
WASSERrg WASSERrf STR
WASSER STR
hWSTRq hSTRq
hSTReq tSTRaq
21.7 (116)・(412) 倉洞 ( 4号線ソウル地下鉄4号線) )
exhWSTRq exhSTReq eABZrf
WASSER hSTRa
WASSER hBHF
23.4 (115) 放鶴
WASSER hSTR
WASSER hSTR
WASSER hBHF
24.7 (114) 道峰
WABZgl WASSERq hWSTR WASSERq WASSERq
WASSER hSTR
DSTR
tSTRc3 DSTR
( 7号線 )
tSTR+4e DSTR
WASSER
25.9 (113)・(710) 道峰山
WBRÜCKEr ABZqr ABZrf
( 7号線 )
WABZgl WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq WASSERq
STR
ソウル特別市/京畿道
MROADq hAKRZu MROADq MROADq
( ソウル外郭循環高速道路 )
WASSER hSTRag
WASSER hSTR
WABZgl WASSERq hWSTR WASSERq WASSERq
WASSER hSTR
WASSER hBHF
28.2 (112) 望月寺
WASSER hSTR
WASSER hSTR
WASSER
HUB64
29.6 (111) 回龍
hWSTRq hSTRq hKRZhu
hSTRq
( 議政府軽電鉄 )
WABZgl WASSERq WBRÜCKEe WASSERq WASSERq
WASSER DSTR
WABZgl WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq WASSERq
WASSER STR
WASSER BRÜCKE1
WASSER BHF
31.2 (110) 議政府
WASSER KRWgl KRW+r
WASSER hSTRa hSTRa
WASSER hBHF hSTR
32.4 (109) 佳陵
WASSER hABZrg hABZlr hSTReq
( ソウル郊外線 )
exWBRÜCKEq exSTRlg hSTR
WASSER exSTR hBHF
33.7 (108) 緑楊
WASSER exSTR hSTR
WABZgl exWBRÜCKEa hWSTR WASSERq WASSERq
WASSER exhKRWl ehKRWg+r
WASSER hSTRef
35.3 (107) 楊州
WASSER DSTR
WASSER hSTRag
WASSERlf WASSERq hWSTR WASSERqd WASSERq
hSTRef WASSER
DSTRef WASSER
DST WASSER
37.5 磨田信号場
SBRÜCKE WASSER
DSTRag WABZgl WASSERq
WASSERrg WBRÜCKE2 WABZgr
WASSER DSTR WASSERlf
hSTRag
hSTR
WASSERq WASSERq WBRÜCKEe WASSERq
DSTR
SBRÜCKE
hSTRa
hSTR
hBHF
40.7 (106) 徳渓
hSTR
hSTR WASSERrg WASSERq
hSTR WASSER
WASSERq
hWSTR WASSERrf
WASSERlf hWSTR WASSERq WASSERlg
hBHF WASSER
43.5 (105) 徳亭
hSTR WASSER
WASSERq WASSERq hWSTR WASSERq WABZg+r
hSTR WABZg+l
hSTRe WASSERrg WASSERrf
STR WASSER
WASSERq WASSERq WBRÜCKE2
WASSERlg
DSTR WASSER
hSTRag WASSER
hSTR WASSER
hSTR WASSER
hBHF WASSER
49.1 (104) 紙杏
hSTR WASSER
hBHF WASSER
50.1 (103) 東豆川中央
hSTR WASSER
hSTR WASSER
hBHF WASSERrg WASSERrf
51.5 (102) 保山
hSTR WASSERlf WASSERlg
hSTR WASSER
WASSERq WASSERq WBRÜCKEe WASSERq WABZg+r
INT WASSER
53.1 (101) 東豆川
STR WASSER
STR WASSERrg WASSERrf
STR WASSER
BUE WASSER
INT WASSER
55.6 (100) 逍遥山 ( 京元線一般旅客列車 )
 一般列車区間(東豆川~) 
INT WASSER
53.1 東豆川
STR WASSER
STR WASSERrg WASSERrf
STR WASSER
BUE WASSER
INT WASSER
55.6 逍遥山
STR WASSER
STR WASSER
STR WASSER
BHF WASSER
59.7 哨城里
STR WASSER
WASSERrg WASSERq WBRÜCKE WASSERrf
WASSER STR
WASSER
北緯38度線
WABZg+l WASSERq WBRÜCKE WASSERq WASSERq
( 漢灘江 )
WASSER BHF
62.7 漢灘江
WASSER STR
WASSER STR
WASSER BRÜCKE1
WASSER STR
WASSER BHF
65.2 全谷
WASSERrf BRÜCKE2
( 漢灘江 )
STR
DSTRag
DSTRef
STR
STR
STR
WASSERrg WASSERq WBRÜCKE WASSERq WASSERq
WASSER STR
WASSER STR
WASSER STR
WASSER BHF
73.8 漣川
WASSER STR
WASSER STR
WASSER STR
WASSER STR
WASSER BHF
77.4 新望里
WASSER STR
WASSER STR
WASSER STR
WASSERlf WASSERq WBRÜCKE WASSERq WASSERq
STR
SBRÜCKE
STR
STR
STR
STR
BHF
84.4 大光里
STR
STR
STR
STR
BHF
88.8 新炭里
京畿道/江原道
xKRWgl KRW+r
exTUNNEL1 STR
WASSERq WASSERq exWBRÜCKE WBRÜCKE WASSERq
exSTR TUNNEL1
exSTR BHF
94.4 白馬高地
exSTR ENDEe
GRZq GRZq
GRZq GRZq
( 民間人統制線 )
exSTRq exSTRq exABZlg
( 金剛山電気鉄道 )
exBHF
98.1 鉄原
exBHF
103.1 月井里 ( 軍事境界線 )
GRZq GRZq
GRZq GRZq
大韓民国/朝鮮民主主義人民共和国
KBHFxa
113.1 佳谷 ( 江原線 )
京元線
各種表記
ハングル 경원선
漢字 京元線
発音 キョンウォンソン
日本語読み: けいげんせん
英語 Gyeongwon line
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京元本線(キョンウォンほんせん)は、広義には大韓民国(韓国)ソウル特別市龍山区朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)江原道元山市とを結ぶ鉄道路線

国家の南北分断に伴い路線も分断されており、韓国側ではソウル特別市龍山区にある龍山駅から江原道鉄原郡にある白馬高地駅までの94.4kmが韓国鉄道公社によって運営されている。本稿では主に韓国側の路線について記述する。

歴史[編集]

分断前[編集]

元々は日本統治時代朝鮮において、日本海側の港町元山とソウル(当時の呼称は「京城」)の間を結ぶための223.7kmの路線として、1910年に着工。1914年龍山駅元山駅間が全線開業した。しかし、ここには背梁山脈という難所があり、特に福渓駅~高山駅間に至っては25‰(パーミル、1000分の25)の急勾配が設けられたため、建設・運行には様々な苦労があった。なお、途中の鉄原駅からは私鉄路線の金剛山電気鉄道1924年から分岐するようになり、京元線に直通して京城駅~内金剛駅間を結ぶ夜行臨時列車が設定されたこともあった。

後には満州中国東北部)への連絡を図るため敷設された元山駅~会寧駅間の咸鏡本線(617.6km、1928年9月全通)と共に、朝鮮半島から満州へのルートの一つにもなった。そのため軍事輸送も増したことなどから、終戦間近の1944年には急勾配区間の福渓~高山間が直流電化(3000V)され、「デロイ型」と呼ばれる電気機関車が投入された。

1945年第二次世界大戦において日本が敗戦した後、朝鮮半島北緯38度線を境に南はアメリカ軍、北はソ連軍占領され、この影響により同年9月11日に京元線は北緯38度線を境に南北に分断される。但し、当時、漣川は38度線より北の北朝鮮側であったため、朝鮮戦争が勃発するまでは東豆川駅が南側の最北端であった。しかし、朝鮮戦争勃発により、南北の占領地域が激しく変わったため、細かい運行地域は不明であるが、韓国側では朝鮮戦争終結後は長らく軍事境界線の手前の新炭里駅京畿道漣川郡)までの営業となった。

分断後[編集]

北朝鮮

朝鮮民主主義人民共和国側では、平康より北の部分が江原線として存続した。

韓国

大韓民国側ではソウル近郊の通勤路線として発展を遂げている。1974年の一部電化複線化開業と同時に地下鉄ソウルメトロ)1号線を介して京釜線京仁線との直通運転を開始。その後も順次、電化複線化区間は延伸し、現在は龍山駅~清凉里駅~逍遥山駅間は広域電鉄化され、10両編成の電車が頻繁に往復している。

電鉄区間は長らく「1号線」とまとめられてきたが、2005年12月16日中央線・清凉里駅~徳沼駅間の広域電鉄開通によってすでに半独立的な運転が行われてきてた龍山駅~回基駅間は新規開業区間と一体化し別の路線として分離され、「龍山~徳沼線」と名づけられた。

逍遥山以北は非電化単線のローカル線であり、5両編成の気動車が毎時1本(17往復)運転されている。

このように、京元線は清凉里駅~徳沼駅間と直通運転する龍山駅~回基駅間、ソウルメトロ1号線と直通運転する回基駅~逍遥山駅間、そして気動車による一般列車が運行される東豆川駅~白馬高地駅間と、運行系統が三分されている。全区間を通しで運転する旅客列車は存在せず、また切符も電鉄区間と気動車の一般列車区間では別に買い求める必要がある。

2006年12月15日、佳陵駅(旧:議政府北部駅)~逍遥山駅の間が新たに広域電鉄として開業した際、以下の駅において駅名称の変更が行われた。

  • 議政府北部駅(의정부북부역:ウィジョンブブクブえき、ウィジョンブほくぶえき) → 佳陵駅(가능역:カヌンえき)
  • 東豆川駅(동두천역:トンドゥチョンえき)→ 東豆川中央駅(동두천중앙역:トンドゥチョンちゅうおうえき)
  • 東安駅(동안역:トンアンえき)→東豆川駅(동두천역:トンドゥチョンえき)

また、同日から佳陵駅~東豆川駅の間で急行電車の運転を開始した。この急行電車は佳陵駅からは仁川行きの各駅停車として、京釜線および京仁線に直通運転をしている。

2011年7月28日、集中豪雨により通勤列車区間内の路盤が豪雨により流失したため、同日より通勤列車が運休(東豆川駅新炭里駅)となった。2012年3月21日に本数を6往復減便の上運転を再開し、同年7月1日に災害前の通常ダイヤに戻った。

かつて沿線だった鉄原郡では新炭里駅~鉄原駅までの復元開業を長らく要求してきた(廃止区間は新炭里駅~鉄原駅~月井里駅~(軍事境界線)~佳谷駅~平康駅間)。実際廃止された区間の復旧再開も京義・東海線とともに検討され、1991年にすでに用地買取や設計などが済まされていたが、地形的理由で見送られてきた。2006年6月になって新炭里駅~鉄原駅間9.3kmの復活が決定したが、鉄原駅が民間人統制区域内にあり軍との調整がつかなかったことや採算性の問題により、後にルートを元の路線よりやや西寄りに変更した上で新炭里駅~白馬高地駅間5.6kmを建設する計画に変更された。この区間は2007年12月31日に着工し、2012年11月20日に開業した。

年表[編集]

路線データ[編集]

韓国側のみ

運行概要[編集]

1942年10月改正当時

  • 列車本数
    • 京城~元山間直通列車:急行2往復、普通4往復
    • 京城~福渓間区間列車:普通2往復半
    • 福渓~元山間区間列車:元山方面のみ普通1本
  • 所要時間:京城~元山間急行:4時間40分~5時間15分、普通:6時間20分~7時間50分

韓国側の運行形態[編集]

韓国側では以下のように区分されている。

また、全線にわたって運行される列車として、観光列車「DMZ-train(平和列車)」が1日1往復、ソウル~白馬高地間(京元線起点の龍山には停車しない)運行されている。なお、火曜日は運休となる。

駅一覧[編集]

  • ●:全列車停車、▲:一部列車停車、▼:下りのみの設定、|:全列車通過
  • 平和列車:DMZ-train
  • 緩行は各駅停車であるため省略。

広域電鉄中央線区間(龍山~清凉里~回基)[編集]

駅番号 駅名 駅間キロ (km) 累計キロ (km)
等級
駅種別


I
T
X
|

急行 接続路線 所在地
日本語 ハングル 英語
DMZ-trainは京釜本線ソウルまで直通運転
K110 龍山駅 용산역 Yongsan 0.0 0.0 1級 管理駅 | 韓国鉄道公社KTX(湖南本線方面)京釜本線
1号線(京釜電鉄線) (135)
京義電鉄線(K310、接続予定)
新盆唐線(企業)新盆唐線(接続予定)
ソウル特別市 龍山区
K111 二村駅 이촌역 Ichon 1.9 1.9 無配置簡易駅 | | ソウルメトロ4号線地下鉄4号線) (430)
K112 西氷庫駅 서빙고역 Seobinggo 1.7 3.6 3級 普通駅 | |  
K113 漢南駅 한남역 Hannam 1.9 5.5 無配置簡易駅 | |  
K114 玉水駅 옥수역 Oksu 1.6 7.1 配置簡易駅 | ソウルメトロ:3号線地下鉄3号線) (335) 城東区
K115 鷹峰駅 응봉역 Eungbong 1.8 8.9 無配置簡易駅 | |  
K116 往十里駅 왕십리역 Wangsimni 1.4 10.3 3級 普通駅 | ソウルメトロ:2号線 (208)
ソウル特別市都市鉄道公社5号線 (540)
韓国鉄道公社:盆唐線 (K210)
K117 清凉里駅 청량리역 Cheongnyangni 2.4 12.7 1級 管理駅 韓国鉄道公社:中央本線中央電鉄線(直通運転)
1号線(京元電鉄線) (124)
ソウルメトロ:1号線(地下鉄1号線) (124)
東大門区
K118 回基駅 회기역 Hoegi 1.4 14.1 3級 配置簡易駅 | | 韓国鉄道公社:1号線(京元電鉄線) (123)
各駅停車は中央本線龍門駅まで、急行は中央本線楊平駅から
ITX-青春は中央本線経由京春線春川駅までそれぞれ直通運転

広域電鉄1号線区間(清凉里~回基~逍遥山)[編集]


番号
駅名 駅間キロ (km) 累計キロ (km)
等級
駅種別


急行 接続路線 所在地
日本語 ハングル 英語
ソウルメトロ1号線韓国鉄道公社京釜本線経由長項線新昌駅または餅店基地線西東灘駅または京仁線仁川駅までそれぞれ直通運転
124 清凉里駅
(ソウル市立大入口)
청량리역
(서울시립대입구)
Cheongnyangni
(Univ. of Seoul)
2.4 12.7     韓国鉄道公社:中央本線
中央電鉄線 (K117)
ソウルメトロ:1号線(地下鉄1号線)
(直通運転)
ソウル特別市 東大門区
123 回基駅 회기역 Hoegi 1.4 14.1 3級 配置簡易駅 | 韓国鉄道公社:中央電鉄線 (K118)
122 外大前駅 외대앞역 Hankuk Univ. of
Foreign Studies
0.8 14.9 3級 配置簡易駅 |  
121 新里門駅
(韓国芸術
総合学校
)
신이문역
(한국예술
종합학교)
Sinimun
(Korea Nat'l Univ.
of Arts)
0.8 15.7 3級 配置簡易駅 |  
120 石渓駅 석계역 Seokgye 1.4 17.1 3級 配置簡易駅 | ソウル特別市都市鉄道公社:6号線 (644) 蘆原区
119 光云大駅 광운대역 Kwangwoon Univ. 1.1 18.2 3級 管理駅 | 韓国鉄道公社:京春線忘憂線
118 月渓駅
(仁徳大学)
월계역
(인덕대학)
Wolgye
(Induk Institute of
Technology)
1.1 19.3 3級 無配置簡易駅 | |  
117 鹿川駅 녹천역 Nokcheon 1.4 20.7 無配置簡易駅 | |   道峰区
116 倉洞駅 창동역 Chang-dong 1.0 21.7 3級 普通駅 | ソウルメトロ:4号線(地下鉄4号線) (412)
115 放鶴駅
(道峰区庁)
방학역
(도봉구청)
Banghak
(Dobong-gu Office)
1.7 23.4 3級 配置簡易駅 | |  
114 道峰駅 도봉역 Dobong 1.3 24.7 3級 無配置簡易駅 | |  
113 道峰山駅 도봉산역 Dobongsan 1.2 25.9 配置簡易駅 | ソウル特別市都市鉄道公社:7号線 (710)
112 望月寺駅
(信興大学)
망월사역
(신흥대학)
Mangwolsa
(Shinheung College)
2.3 28.2 無配置簡易駅 | |   京畿道 議政府市
111 回龍駅 회룡역 Hoeryong 1.4 29.6 配置簡易駅 | 議政府軽電鉄議政府軽電鉄 (U111)
110 議政府駅 의정부역 Uijeongbu 1.6 31.2 2級 管理駅 韓国鉄道公社:ソウル郊外線
(旅客営業休止)
109 佳陵駅 가능역 Ganeung 1.2 32.4 3級 無配置簡易駅 | |  
108 緑楊駅 녹양역 Nogyang 1.3 33.7 無配置簡易駅 | |  
107 楊州駅 양주역 Yangju 1.4 35.3 3級 配置簡易駅 |   楊州市
  磨田信号場 마전신호장 Majeon 2.2 37.5 信号場 | |  
106 徳渓駅 덕계역 Deokgye 3.1 40.6 無配置簡易駅 | |  
105 徳亭駅
(瑞靖大学)
덕정역
(서정대학)
Deokjeong
(Seojeong College)
2.9 43.5 3級 普通駅 |  
104 紙杏駅 지행역 Jihaeng 5.6 49.1 無配置簡易駅 | |   東豆川市
103 東豆川中央駅
(漢北大)
동두천중앙역
(한북대)
Dongducheonjungang
(Hanbuk Univ.)
1.0 50.1 3級 配置簡易駅 |  
102 保山駅 보산역 Bosan 1.4 51.5 無配置簡易駅 | |  
101 東豆川駅 동두천역 Dongducheon 1.6 53.1 3級 管理駅  
100 逍遥山駅 소요산역 Soyosan 2.5 55.6 3級 配置簡易駅 |  

東豆川~白馬高地[編集]

駅名 駅間キロ (km) 累計キロ (km)
等級
駅種別


接続路線 所在地
日本語 ハングル 英語
東豆川駅 동두천역 Dongducheon 1.6 53.1 3級 管理駅 韓国鉄道公社:1号線(京元電鉄線) (101) 京畿道 東豆川市
逍遥山駅 소요산역 Soyosan 2.5 55.6 3級 配置簡易駅 | 韓国鉄道公社:1号線(京元電鉄線) (100)
哨城里駅 초성리역 Choseong-ri 4.1 59.7 3級 配置簡易駅 |   漣川郡
漢灘江駅 한탄강역 Hantangang 3.0 62.7 無配置簡易駅  
全谷駅 전곡역 Jeongok 2.5 65.2 3級 配置簡易駅 |  
漣川駅 연천역 Yeoncheon 8.6 73.8 3級 普通駅  
新望里駅 신망리역 Sinmang-ri 3.6 77.4 無配置簡易駅 |  
大光里駅 대광리역 Daegwang-ri 7.0 84.4 3級 無配置簡易駅 |  
新炭里駅 신탄리역 Sintan-ri 4.4 88.8 3級 普通駅  
白馬高地駅 백마고지역 Bangmagoji 5.6 94.4 無配置簡易駅   江原道
鉄原郡
  • 龍山~清凉里~東豆川~逍遥山間の広域電鉄と、東豆川~逍遥山~白馬高地間の通勤列車、ソウル~白馬高地間のDMZ-trainとは料金体制も全く別である。
  • 哨城里~漢灘江間で北緯38度線を跨ぐ。それを示す標柱なども建っている。

廃駅[編集]

  • 鉄原駅(철원역) - 新炭里駅と江原線平康駅との間に存在した。廃止当時は江原道鉄原郡に位置していた。金剛山電気鉄道が接続していた。(龍山起点98.1km)
  • 月井里駅(월정리역) - 新炭里駅と江原線平康駅との間に存在した。廃止当時は江原道鉄原郡に位置していた。(龍山起点103.1km)
  • 佳谷駅(가곡역) - 新炭里駅と江原線平康駅との間に存在した。廃止当時は江原道平康郡に位置していた。(龍山起点113.1km)

北朝鮮側の現状[編集]

江原線の項目を参照。

使用車両[編集]

一般列車[編集]

広域電鉄[編集]

全て電車

自社車両[編集]

1号線[編集]
中央線[編集]

乗り入れ車両[編集]

1号線[編集]

関連項目[編集]