慶州市

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

移動：案内, 検索

慶州市（キョンジュし）は、大韓民国慶尚北道の歴史文化都市。東は日本海に面し、西は永川市と清道郡、南は蔚山広域市、北は浦項市に接する。面積1,323,87平方キロ、人口281,662人（2003年）。

新羅王国の都・金城（クムソン）の地であり、石窟庵と仏国寺が1995年に世界遺産登録された。2000年には南山ベルト・月城ベルト・大陵園（古墳公園）に含まれる膨大な遺跡と皇芬寺などが慶州歴史地域として世界遺産登録された。

韓国（朝鮮半島）の古都という点では日本の京都や奈良に相当し、韓国国内はもちろん、世界各地からたくさんの観光客が訪れる。現代的な建造物が遺構の周辺にないという点で、ある意味で当時のまま街並みが残っている都市であるといえる。

また、市街地東方にある普門湖（ポムンホ）地域では、新しい観光拠点としての開発が行われており、特級ホテルが立ち並ぶ。慶州市は全体に桜の木が多い。毎年春に、慶州さくらマラソンという大会が開催され、日本からも参加者がある。

[編集] 沿革

慶州は古代には新羅王国の首都・金城（クムソン）として発展し、高麗太祖王建が慶州と改称した（東京等と呼ばれていた時代もあった）。李氏朝鮮時代は慶州府と呼ばれ、1895年に慶州郡となり、1931年慶州面（村）が邑（町）に昇格、1955年慶州邑が市に昇格した。1995年に慶州市・郡が合併した。

1914年4月1日 - 郡面併合により、長鬐郡の一部(内南面・陽南面)が慶州郡に編入。慶州郡に以下の面が成立。(12面)
- 府内面・内東面・外東面・内南面・山内面・西面・見谷面・江西面・江東面・川北面・陽南面・陽北面
1917年10月1日 - 府内面が慶州面に改称。(12面)
1931年4月1日 - 慶州面が慶州邑に昇格。(1邑11面)
1937年7月1日 - 陽北面の一部が分立し、甘浦邑が発足。(2邑11面)
1949年5月20日 - 江西面が安康邑に昇格。(3邑10面)
1955年9月1日 (2邑9面)
- 慶州邑・内東面および川北面・内南面の各一部が合併し、慶州市となり、郡より離脱。
- 慶州郡が月城郡に改称。
1973年7月1日 (3邑9面)
- 西面の一部が分立し、乾川邑が発足。
- 川北面の一部が安康邑に編入。
1975年10月1日 - 内南面・川北面・陽北面・外東面のそれぞれ一部が慶州市に編入。(3邑9面)
1980年12月1日 - 外東面が外東邑に昇格。(4邑8面)
1987年1月1日 - 見谷面の一部が慶州市に編入。(4邑8面)
1989年1月1日 - 月城郡が慶州郡に改称。(4邑8面)
1995年1月1日 - 慶州郡が慶州市と合併し、慶州市が発足。慶州郡消滅。

古都という歴史的背景から観光業、慶州法酒に見られる食品産業、近年ではIT産業など立地企業は多彩。日本海に面した海岸には月城原子力発電所も存在する。

韓国鉄道慶州駅・仏国寺駅・安康駅・西慶州駅・新慶州駅
- 慶州駅からはソウル駅、釜山広域市の釜田駅、浦項駅への便がある。なお、釜山の中心部へは、バスのほうが本数が多く所要時間が短く運賃が安い。ただ、慶州駅とバスターミナルは2km近く離れているため、慶州駅近くに滞在している場合は鉄道利用の方が有利である場合がある。
浦項駅始発の中央線方面行きの便は慶州駅を経由しないため西慶州駅を使用する。
京釜高速道路
- 慶州サービスエリア（釜山方向のみ）- 慶州インターチェンジ - 乾川サービスエリア - 乾川インターチェンジ
高速バスバスターミナルと市外バスバスターミナルは隣接している。
- 高速バスはソウル、釜山、大邱、大田、光州への便がある。
- 市外バスは、慶尚北道各地や慶尚南道、東ソウル、江原道の一部地域、仁川国際空港などへの便がある。釜山や大邱へは市外バスの方が本数がはるかに多く、所要時間の差も大きくはない。
最寄り空港は浦項空港および蔚山空港で、韓国の時刻表ではそれぞれ「浦項／慶州」「蔚山／慶州」と表記されている。また、釜山の金海国際空港から直行のリムジンバスが運行されており、高速バスターミナルに発着する。