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'''中愛別駅'''（なかあいべつえき）は、[[北海道]][[上川郡 (石狩国)|上川郡]][[愛別町]]字中央にある[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）[[石北本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[電報略号 (鉄道)|電報略号]]は'''ナア'''。[[事務管理コード]]は▲122506<ref name=":02322222222">{{Cite book|和書 |title=停車場一覧 昭和41年3月現在 |date= |year=1966 |url=https://doi.org/10.11501/1873236 |publisher=日本国有鉄道 |language=ja |doi=10.11501/1873236 |access-date=2023-03-21 |editor=日本国有鉄道営業局総務課 |page=244}}</ref>。[[北海道旅客鉄道の駅ナンバリング|駅番号]]は'''A39'''。 |
'''中愛別駅'''（なかあいべつえき）は、[[北海道]][[上川郡 (石狩国)|上川郡]][[愛別町]]字中央にある[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）[[石北本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[電報略号 (鉄道)|電報略号]]は'''ナア'''。[[事務管理コード]]は▲122506<ref name=":02322222222">{{Cite book|和書 |title=停車場一覧 昭和41年3月現在 |date= |year=1966 |url=https://doi.org/10.11501/1873236 |publisher=日本国有鉄道 |language=ja |doi=10.11501/1873236 |access-date=2023-03-21 |editor=日本国有鉄道営業局総務課 |page=244}}</ref>。[[北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー|駅番号]]は'''A39'''。 |
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== 歴史 == |
== 歴史 == |
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2023年11月19日 (日) 22:54時点における版
| 中愛別駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年5月） | |
|
なかあいべつ Naka-Aibetsu | |
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◄A38 愛別 (6.1 km) (4.0 km) 愛山 A40► | |
 | |
| 所在地 | 北海道上川郡愛別町字中央 |
| 駅番号 | ○A39 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 32.0 km（新旭川起点） |
| 電報略号 | ナア |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
16人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）11月15日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
中愛別駅（なかあいべつえき）は、北海道上川郡愛別町字中央にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はナア。事務管理コードは▲122506[2]。駅番号はA39。
歴史
- 1923年（大正12年）11月15日：鉄道省石北線愛別駅 - 上川駅間延伸開業にともない設置[3]。一般駅[1]。
- 1927年（昭和2年）10月10日：所属路線名が石北西線に改称[3]。
- 1929年（昭和4年）11月20日：当駅 - 中越駅間延伸開業[3]。
- 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称[3]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称[3]。
- 1975年（昭和50年）12月25日：貨物取扱い廃止[1]。
- 1983年（昭和58年）1月10日：荷物取扱い廃止[1]。CTC導入にともない駅員無配置駅となり[4]、簡易委託化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1][3]。
- 1988年（昭和63年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
駅名の由来
愛別村（当時）の中央に位置したことによる[5]。
駅構造
2面2線の相対式ホームをもつ地上駅。簡易駅舎を有する。ホームは跨線橋で連絡する。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■石北本線 | 上り | 旭川方面 |
| 2 | 下り | 上川方面 |
-
ホーム（2018年5月） -
跨線橋（2018年5月） -
駅名標（2018年5月）
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 2016年（平成28年） | 7.4 | [JR北 1] | |||
| 2017年（平成29年） | 7.6 | [JR北 2] | |||
| 2018年（平成30年） | 8.2 | [JR北 3] | |||
| 2019年（令和元年） | 7.6 | [JR北 4] | |||
| 2020年（令和2年） | 7.4 | [JR北 5] | |||
| 2021年（令和3年） | 8.4 | [JR北 6] | |||
駅周辺
農村集落の中にある駅。田んぼと山と石狩川に挟まれた地域である。
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■石北本線
脚注
出典
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、917頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、244頁。doi:10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
- ^ a b c d e f 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
- ^ “「通報」●石北本線桜岡駅ほか12駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年1月10日)
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、209頁。ASIN B000J9RBUY。
JR北海道
- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。 オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。 オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 中愛別｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
（旭川 - 旭川四条 - ）新旭川 - 南永山 - 東旭川 - * |
