喜々津駅
| 喜々津駅 | |
|---|---|
 駅舎（2015年12月） | |
|
ききつ Kikitsu | |
 | |
| 所在地 | 長崎県諫早市多良見町化屋755 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 電報略号 | キキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,696人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）11月27日[2] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 |
■長崎本線 （■大村線直通含む） |
| キロ程 | 106.9 km（鳥栖起点） |
|
◄西諫早 (3.7 km) (2.5 km) 市布► | |
| 所属路線 |
■長崎本線（長与支線） （■大村線直通含む） |
| キロ程 | 0.0 km（喜々津起点） |
|
◄（西諌早） (- km) (3.5 km) 東園► | |
| 備考 | 業務委託駅[3] |
喜々津駅（ききつえき）は、長崎県諫早市多良見町化屋にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。
歴史
[編集]- 1898年（明治31年）11月27日：九州鉄道大村 - 諫早 - 長与間開業と同時に開設[2]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道国有化により帝国鉄道庁の駅となる[2]。
- 1972年（昭和47年）
- 1974年（昭和49年）3月5日：業務委託駅となる[4][5]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道(JR九州)に移管[2]。
- 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始[6]。
- 2022年（令和4年）
駅構造
[編集]駅舎側（南側）に単式ホーム1面1線、北側に島式ホーム1面2線の計2面3線を有する地上駅。二つのホームは屋根がついた跨線橋で連絡している。バリアフリー化工事により跨線橋にはエレベータ、ホームにはスロープが設置された。単式ホームに接する形で駅の南側に木造駅舎がある。のりばは駅舎側からそれぞれ1番のりば、2番のりば、3番のりばである。待避をしない列車は1番のりば（下り・長崎方面）または3番のりば（上り・諫早方面）に発着する。駅舎は木造平屋の建物となっている。
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅[3]で、ICカード「SUGOCA」の利用が可能である。簡易改札機、SUGOCA対応自動券売機が設置されている。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1・2 | ■長崎本線 | 市布経由 | 下り | 長崎方面 | 2番のりば発着は一部の列車のみ |
| ■大村線 | |||||
| ■長崎本線 | 長与経由 | ||||
| ■大村線 | |||||
| 2・3 | ■長崎本線 | - | 上り | 諫早・江北方面 | |
| ■大村線 | 諫早・早岐・佐世保方面 | ||||
（出典：JR九州 駅情報一覧）
-
ホーム側から見た駅舎内（2002年8月）
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利用状況
[編集]2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は1,696人である[7]。
| 乗車人員推移[8] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 1,810 |
| 2001 | 1,816 |
| 2002 | 1,811 |
| 2003 | 1,829 |
| 2004 | 1,844 |
| 2005 | 1,881 |
| 2006 | 1,822 |
| 2007 | 1,823 |
| 2008 | 1,865 |
| 2009 | 1,842 |
| 2010 | 1,880 |
| 2011 | 1,859 |
| 2012 | 1,854 |
| 2013 | 1,862 |
| 2014 | 1,829 |
| 2015 | 1,860 |
| 2016 | 1,868 |
| 2017 | 1,846 |
| 2018 | 1,809 |
| 2019 | 1,780 |
| 2020 | 1,499 |
| 2021 | 1,473 |
| 2022 | 1,547 |
| 2023 | 1,622 |
| 2024 | 1,696 |
駅周辺
[編集]喜々津地域は旧多良見町の中心市街地であり、諫早市・長崎市双方のベッドタウンとして住宅や商店が集中している。駅前には喜々津商店街があり、飲食店などが立ち並ぶ。駅からやや南には国道34号と国道207号が通っており、それに沿ってナフコ諫早店、ニトリ諫早店、スポーツデポ諫早インター店、マルキョウ久山台店、アクロスプラザ諫早などの商業施設が1 km圏内にある。かつては駅北側に隣接して神戸発動機の工場があったが、同工場は2007年に解体され、その後しばらく更地となっていた。現在は再開発事業により高層マンションが順次建設されている。
- 諫早市役所 多良見支所（旧・多良見町役場）
- 多良見郵便局（郵便事業株式会社大村支店多良見集配センター併設）
- 多良見町商工会
- 諫早市立喜々津東小学校
- 長崎県立西陵高等学校
- 長崎県立希望が丘高等特別支援学校
- 諫早市立たらみ図書館
- なごみの里運動公園
- 日本赤十字社長崎原爆諫早病院（諫早日赤病院）
- 喜々津ステーションホテル
- ダイレックス多良見店
- ディスカウントドラッグコスモス多良見店
- 喜々津シーサイドタウン
- 久山台ニュータウン
- 阿蘇神社
- 長崎県交通局（県営バス）喜々津駅前停留所、喜々津駅通停留所
隣の駅
[編集]- 九州旅客鉄道（JR九州）
- ■長崎本線（新線、市布経由）
- ■長崎本線（旧線、長与経由）
- ■普通
- 西諫早駅 - 喜々津駅 - 東園駅
- ■普通
脚注
[編集]- ^ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 27号（長崎駅・佐世保駅・大村駅ほか75駅）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年2月17日、23頁。国立国会図書館書誌ID:024236003。
- ^ a b c d e f g 石野哲 編『停車場変遷大事典』 国鉄・JR編 II（初版）、JTB、1998年10月1日、716-717頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 長崎駅事業所 - JR九州サービスサポート.2021年12月1日閲覧
- ^ “第五次「営近」交渉まとまる 門鉄、国鉄門司地本と”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1974年2月21日)
- ^ “きょうから第五次営近実施へ 門鉄”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1974年3月5日)
- ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)
{{cite news}}:|date=の日付が不正です。 (説明);|title=は必須です。 (説明)⚠⚠ - ^ “駅別乗車人員上位300駅（2024年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2025年8月23日閲覧。
- ^ 長崎県統計年鑑 、2020年9月5日閲覧
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
- 喜々津駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
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