スバルの車種一覧

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スバルの車種一覧（スバルのしゃしゅいちらん）では、SUBARUが販売する車種、過去に公開したコンセプトカー、過去に発売していた車種などについて記述する。

日本国内現行車種

外観	車種名	初登場年	現行型		現行車種の概要	生産工場 （日本国内向け）
			発表	大幅改良 （マイナーチェンジ）
セダン
LEGACY B4	レガシィB4	1998年 （1989年）	2014年 10月24日 （4代目）	2017年 9月4日	北米・豪州・中国等で販売される、スバルのフラッグシップセダン。 「B4」のサブネームは日本国内専用。海外仕様は「レガシィ」、 また、豪州のみ「リバティ」と呼称する。 エンジンは全て水平対向で、日本仕様は4気筒2.5Lのみの設定だが、 北米・豪州向けには、6気筒3.6Lエンジンも選択可能。 日本仕様は販売不振のため、2020年7月31日を以って生産終了。 流通在庫が無くなり次第、販売終了・ブランド終了となる。 主力市場となる米国では現地生産も行われ、 2019年に新型にフルモデルチェンジしているが、欧州市場は未発売。	群馬製作所 矢島工場 （群馬県）
WRX S4	WRX S4	2014年 （1992年）	2014年 8月25日	2017年 7月3日	WRX STIと比較し、より幅広い顧客層に向けた「大人のスポーツセダン」。 日本仕様は「S4」のサブネームをつけ、水平対向4気筒2.0L直噴ターボと CVTを組み合わせた仕様。 北米・豪州向けは、「スバルWRX」の名称で販売される。 なお、欧州市場には投入されていない。	群馬製作所 本工場 （群馬県）
IMPREZA G4	インプレッサG4	2011年 （1992年）	2016年 10月13日 （通算5代目）		次世代プラットフォーム“SUBARU GLOBAL PLATFORM”を採用とした 最初のモデル。 「G4」のサブネームは日本国内のみであり、海外では「インプレッサセダン」、 または「インプレッサ4ドア」の名称で販売されている。 特に北米市場を主戦場とする車種であり、現行5代目より米国での現地生産が 行われている。エンジンは水平対向4気筒の1.6Lと、同2.0L直噴の2種。	1. 群馬製作所 本工場 （群馬県） 2. 群馬製作所 矢島工場 （群馬県）
クーペ
SUBARU BRZ	SUBARU BRZ	2012年	2012年 2月3日	2016年 7月5日	トヨタ自動車と共同開発された水平対向エンジン＋FRレイアウトの スポーツカー。 姉妹モデルある「トヨタ86」とともに、全量スバルで生産を行い、 世界各国に輸出している。 水平対向4気筒2.0L直噴エンジンを搭載している。	群馬製作所 本工場 （群馬県）
ステーションワゴン
LEVORG	レヴォーグ	2014年	2014年 4月15日	2017年 7月3日	「レガシィツーリングワゴン」に替わる、日本最適サイズのスポーツ ツアラー。「WRX S4」とはボディパネルの一部やシャシー等を共用する。 水平対向4気筒1.6Lおよび2.0Lの直噴ターボエンジンを搭載。 日本以外では、欧州市場にも1.6Lターボモデルが投入されているが、 日本仕様には存在しない2.0Lの自然吸気エンジン搭載モデルが存在する。 北米市場は未発売。	群馬製作所 本工場 （群馬県）
SUV
LEGACY OUTBACK	レガシィ アウトバック	2003年 （1989年）	2014年 10月24日 （3代目）	2020年 8月5日	「フォレスター」と並びスバルのグローバル販売を牽引するフラッグシップ SUV。海外市場では代々「アウトバック」の名称で販売される。 エンジンは全て水平対向で日本仕様は4気筒2.5Lのみだが、北米・豪州向け には6気筒3.6Lも設定。欧州市場に投入されていた2.0L「ボクサーディーゼル」 は2018年に廃止された。 米国でも現地生産が行われており、2019年に日本仕様に先行して新型へのフルモデルチェンジが実施された。	群馬製作所 矢島工場 （群馬県）
FORESTER	フォレスター	1997年	2018年 6月20日 （5代目）		北米市場を中心に、グローバルで最も多く販売されるスバルの基幹車種。 5代目は新プラットフォーム“SUBARU GLOBAL PLATFORM”を採用。 エンジンは全て水平対向4気筒で、2.5L直噴および2.0L直噴＋モーター アシストによる「e-BOXER」の2タイプ。 北米市場では2.5Lのみの設定。また欧州市場では4代目が継続販売中。	群馬製作所 矢島工場 （群馬県）
SUBARU XV	SUBARU XV	2010年 （1992年）	2017年 4月6日 （3代目）		“SUBARU GLOBAL PLATFORM”を採用としたコンパクトSUV。 インプレッサスポーツをベースに、クロスオーバーSUV的なエクステリアと、 高い走破性を兼ね備えたモデルとして開発されている。 日本仕様のパワートレインは水平対向4気筒の1.6L、同2.0L直噴と、2018年 10月に加わった2.0L直噴＋モーターアシスト「e-BOXER」の3タイプ。 「クロストレック」のネーミングで販売される北米市場では、2.0Lエンジン に加え「Subaru StarDrive Hybrid」と呼称するプラグインハイブリッドを設定。	1. 群馬製作所 本工場 （群馬県） 2. 群馬製作所 矢島工場 （群馬県）
ハッチバック/2BOX
IMPREZA SPORT	インプレッサ スポーツ	2011年 （1992年）	2016年 10月13日 （通算5代目）	2019年 10月10日	次世代プラットフォーム“SUBARU GLOBAL PLATFORM”を採用とした 最初のモデル。 「スポーツ」のサブネームは日本国内のみで、海外市場では 「インプレッサ5ドア」として販売されている。 北米市場が中心の4ドアモデルと異なり、こちらは欧州市場をはじめ、 より多くのエリアで販売されるスバルの中心車種のひとつ。 現行5代目より、米国での現地生産が開始された。 エンジンは水平対向4気筒の1.6Lと、同2.0L直噴の2種。	1. 群馬製作所 本工場 （群馬県） 2. 群馬製作所 矢島工場 （群馬県）
JUSTY	ジャスティ	1984年	2016年 11月9日 （通算5代目）		ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、ベース車両は 「トール」。 現在スバルで販売される軽自動車を除く現行車種としては唯一の5ナンバー車（小型自動車）となる。 リアスライドドアを採用したトールタイプの2BOXであり、 日本市場では2016年11月、約22年ぶりにネーミングが復活した。 ラインアップは3気筒の1.0L自然吸気と同ターボの2種。 ベース車両と同様、「ジャスティ」とエアロ系グレードである 「ジャスティ カスタム」の2シリーズを用意している。	ダイハツ工業 本社（池田）工場 第2地区 （大阪府）
軽自動車（全て国内市場専用モデル）
CHIFFON	シフォン	2016年	2019年 7月16日 （2代目）		ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、 ベース車両は「タント/タントカスタム」。 ベース車両と同様、「シフォン」とエアロ系グレードである 「シフォン カスタム」の2シリーズを用意している。	ダイハツ工業 滋賀（竜王）工場 第2地区 （滋賀県）
STELLA	ステラ	2006年	2014年 12月12日 （3代目）	2017年 8月1日	ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、 ベース車両は「ムーヴ/ムーヴカスタム」。 ベース車両と同様、「ステラ」とエアロ系グレードである 「ステラ カスタム」の2シリーズを設定する。	1. ダイハツ工業 京都工場 （京都府） 2. ダイハツ工業 滋賀（竜王）工場 第2地区 （滋賀県）
PLEO+	プレオプラス	2012年 （1998年）	2017年 5月9日 （2代目）		ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、 ベース車両は「ミライース」。	ダイハツ九州 大分（中津）工場 第2工場 （大分県）
SAMBAR VAN	サンバー バン	1961年	2012年 4月2日 （7代目）	2017年 11月13日	ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、 ベース車両は「ハイゼット カーゴ」。 スバルが販売する車種では、最も長い歴史を持つモデルである。	ダイハツ九州 大分（中津）工場 第1工場 （大分県）
SAMBAR TRUCK	サンバー トラック	1961年	2014年 9月2日 （8代目）		ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、 ベース車両は「ハイゼット トラック」。 スバルが販売する車種のうち、最も長い歴史を持つモデルである。	ダイハツ九州 大分（中津）工場 第1工場 （大分県）

海外向け現行車種

外観	車種名	初代登場年	現行型発表年	マイナーチェンジ	備考	生産工場
SUV
ASCENT	アセント	2018年	2018年7月		米国・カナダで販売される、3列シートを備えた大型SUV。新開発の水平対向2.4L 直噴ターボエンジンを搭載する。	スバル・オブ・インディアナ ・オートモーティブ・インク （米国 インディアナ州）

過去の日本国内販売車種

外観	車種名	初登場年	販売終了年	世代数	備考
1500	1500	1954年	1958年	1代	富士重工業最初の乗用車 である。
360	360	1958年	1970年	1代	R-2の先代車。
1000	1000	1966年	1969年	1代	富士重工業が開発し、生産した同社初の量産小型乗用車である。
ff-1	ff-1	1969年	1970年	1代	富士重工業が生産していた乗用車。スバル1000のマイナーチェンジ版｡
ff-1 1300G	ff-1 1300G	1970年	1972年	1代	富士重工業の乗用車であり、ff-1のマイナーチェンジ版｡
R-2	R-2	1969年	1973年	1代	スバル・360後継及びレックスの先代車。
LEONE	レオーネ	1971年	2001年	3代	ff-1 1300G後継。4・5代目は日産自動車からのOEMモデル。
REX	レックス	1972年	1992年	3代	R-2後継及び。ヴィヴィオの先代車
Domingo	ドミンゴ	1983年	1998年	2代	4・5代目サンバーをベースとしたワンボックスタイプの多人数乗りワゴン車。
ALCYONE	アルシオーネ	1985年	1991年	1代	富士重工業が過去に製造していた2ドアクーペタイプの乗用車である。
ALCYONE SVX	アルシオーネSVX	1991年	1996年	1代	富士重工業が1991年9月に発売を開始した5人乗り2ドアクーペタイプの乗用車である。
VIVIO	ヴィヴィオ	1992年	1998年	1代	レックス後継及びプレオの先代車。
R1	R1	2005年	2010年	1代	富士重工業がかつて生産・販売していた軽自動車である。
R2	R2	2003年	2010年	1代	R-2とは無関係。
EXIGA	エクシーガ	2008年	2015年	1代	富士重工業 が製造・販売していた、7人乗り 乗用車 である。
EXIGA CROSSOVER 7	エクシーガ クロスオーバー7	2015年	2018年	1代	エクシーガのマイナーチェンジ版。
DIAS WAGON	ディアスワゴン	1990年	2020年	3代	2009年からダイハツ工業からOEM供給を受けて販売。ベース車両は「アトレーワゴン」。
WRX STI	WRX STI	2010年 （1992年）	2020年	2代	サーキットユースまでを視野に入れたスバル最強の ハイパフォーマンスセダン。 エンジンは水平対向で、日本仕様のみ高回転型2.0Lターボ「EJ20」型を 搭載するが、北米・欧州・豪州向けは2.5Lターボ「EJ25」型を搭載。 いずれも6MTのみの設定。 FJ20型エンジンの生産終了と併せるかたちで当車種も生産終了。

• 450（海外名・マイア）（1960年 - 1966年）
• ビッグホーン（いすゞ・ビッグホーン）（1988年 - 1993年）
• プレオ（ダイハツ・ミラ）（1998年 - 2018年）
• トラヴィック（オペル・ザフィーラ）（2001年 - 2005年）
• デックス（ダイハツ・クー/トヨタ・bB）（2008年 - 2013年）
• ルクラ（ダイハツ・タントエグゼ）（2010年 - 2015年）
• トレジア（トヨタ・ラクティス）（2010年 - 2016年）

過去の日本国外専売車種

• ブラット（1977年 - 1985年）
• テュット（1989年 - 1994年）（台湾専売、ジャスティをベースとしたハッチバックセダン）
• アウトバックセダン（1994年 - 2003年）
• アウトバックスポーツ（1994年 - 2011年）
• ジャスティ（スズキ・カルタス/スズキ・スイフト/ダイハツ・ブーン）（1994年 - 2011年）（2代目以降 OEM）
• バハ（2003年 - 2006年）
• サーブ・9-2X（2004年 - 2006年）（2代目インプレッサスポーツワゴンのOEM）
• トライベッカ（2005年 - 2014年）

過去の委託生産車種

• 日産・チェリー（1970年 - 1978年）・日産・パルサー（1978年 - 2000年）・日産・マーチ（1982年 - 現在）（日産自動車より委託生産、スバル向けOEM車の設定はなし）

今後の車種展開

メーカーより販売終了が公表されている車種

• レガシィB4（2020年内販売終了・ブランド終了予定）