オペル・ザフィーラ

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ザフィーラZafira)はオペルが生産、販売していたミニバン。宝石である「サファイヤ」の造語。

日本には、初代(2000年から2001年)、2代目(2005年から2006年)が導入された。

日本でのスバル・トラヴィック(初代モデルのみ。販売終了)のほか、英国ではボクスホールタイ王国中華民国ブラジルなどではシボレー、豪州ではホールデンといったブランド名でも販売されていた。

初代(ザフィーラA、1999-2005年)[編集]

オペル・ザフィーラ(初代)
ザフィーラ A
Opel Zafira.jpg
ヨーロッパ仕様
General-Motors Hydrogen-3.jpg
ハイドロジェン3(燃料電池自動車)
General-Motors Hydrogen-3 rear.jpg
ハイドロジェン3後部
概要
販売期間 1999年2005年
ボディ
乗車定員 7人
ボディタイプ 5ドア ミニバン
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 水冷直列4気筒 1.8L DOHC
最大出力
125PS/5,600rpm
最大トルク
17.3kg-m/3,800rpm
変速機 Nコントロール付4速AT
車両寸法
ホイールベース 2,695mm
全長 4,315mm
全幅 1,740mm
全高 1,630mm
車両重量 1,420-1,470kg
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欧州ブランド車としては最初の小型ミニバンとして1999年に発売された。1997年フランクフルトモーターショーのアストラG販促CD内に1つだけミニバンの写真が収録されており、それが公開された最初の姿である。オペルの小型乗用車アストラをベースに開発されており、3列シートを持つ。3列目は3列目下に収納され、荷室を完全フラットにする事ができ広大な空間をとる事が可能。

2000年4月、ヤナセによる輸入・販売が開始された。エンジンはアストラなどに搭載されるX181型1.8Lで、それに4ATを組み合わせたCDXグレードのみで展開された。2001年モデルよりZ18型レギュラーガソリン仕様エンジンに変更され10馬力パワーアップした[1]。しかし、後述のトラヴィックとの兼ね合いなどから販売不振に陥り、発売から僅か1年8ヶ月で販売が中止された。

燃料電池自動車「ハイドロジェン3」のベース車となっており、燃料は液体水素を採用、60kWの交流電動機を搭載する。日本では2003年にフェデックスに貸与して東京都内で配送車としてのモニター試験が行なわれた[2]

販売価格に関する問題[編集]

2001年8月、ザフィーラのOEM車である「トラヴィック」がスバル(当時は富士重工業だった)から発売された。同車はスピードスター等にも搭載された上級のサターン製2.2Lエンジンを搭載しており[注 1]、装備においてもザフィーラに優っていたも関わらず、その価格設定は50-100万円程度安価なものであった(但し、ザフィーラにおいてはサイドエアバッグが標準装備)。

同型輸入車のあからさまな販売価格の逆転は、日本における外国ブランド車の価格設定におけるプレミアム価格(上乗せ金)の存在を如実に示すものとして話題になった[3][注 2]。このような状況の下、ヤナセによる販売は累計3,300台程度をもって2001年12月に中止となり、オペルの日本市場撤退の最大要因となったと言われている。トラヴィックとザフィーラの併売期間は4ヶ月程度であった。

2代目(ザフィーラB、2005-2014年)[編集]

オペル・ザフィーラ(2代目)
ザフィーラ B
Opel Zafira 08-7-2005 silver vr.jpg
Opel Zafira 08-7-2005 silver hr.jpg
概要
販売期間 2005年2014年
ボディ
乗車定員 7名
ボディタイプ 5ドア ミニバン
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 2.2L (2,198cc) 直列4気筒DOHC
変速機 4速AT
車両寸法
ホイールベース 2,705 mm
全長 4,468 mm
全幅 1,801 mm
全高 1,635 mm
車両重量 1,560 kg
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2005年7月より欧州で販売開始。その後、チリ、メキシコ、タイではシボレーブランドで販売された。

2005年12月、ゼネラルモーターズの日本法人(日本ゼネラルモーターズ等)により2.2Lガソリンエンジン仕様の輸入・販売が開始された。

2006年3月1日、装備を追加すると同時にグレード名を「CDスタイルパッケージ」「Sportナビパッケージ」に変更した[4]

2006年5月、オペルブランドの日本市場撤退[5]に伴い販売中止。2代目モデルの登録台数は265台(SPORT 133台。CD 132台)であった。

3代目(ザフィーラツアラーC、2011-2019年)[編集]

ザフィーラツアラー
ザフィーラツアラー C
Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo ecoFLEX Edition (C) – Frontansicht, 15. September 2012, Düsseldorf.jpg
フロント
Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo ecoFLEX Edition (C) – Heckansicht, 15. September 2012, Düsseldorf.jpg
リヤ
2011-03-04 Autosalon Genf 1422.JPG
ザフィーラツアラー コンセプト
概要
販売期間 2011年2019年
ボディ
乗車定員 7人
ボディタイプ 5ドア ミニバン
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 水冷直列4気筒 1.4L DOHCターボ
水冷直列4気筒 1.4L DOHCターボ eco FLEX
水冷直列4気筒 1.8L DOHC
水冷直列4気筒 2.0L CTDI
水冷直列4気筒 2.0L CTDI eco FLEX
変速機 5MT、6MT、6AT
車両寸法
ホイールベース 2,760mm
全長 4,660mm
全幅 1,820mm
全高 1,690mm
その他
姉妹車 ビュイック・GL6ドイツ語版[6]
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2011年3月1日に開幕したジュネーブモーターショーでお披露目された「ザフィーラツアラーコンセプト」[7]が源流であり、量産型は同年9月のフランクフルトモーターショーワールドプレミアとなり、同年12月に発売を開始。同社のEVであるアンペラに似た個性的なフロントマスクを採用。ベースとなっているのはアストラJであるが、サイズはひとまわりほど拡大され、かつて販売されていたシントラに近くなった。

なおツアラー登場後もザフィーラBは「ザフィーラファミリー」として併売される。

2016年9月29日に開幕したパリモーターショーにてマイナーチェンジモデルを初公開[8]。ヘッドライト、グリル、バンパーのデザインが変更されたほか、ステアリングホイールが新デザインになった。オペルのモデルでは、この改良を機に「ツアラー」が名前から外された。

2018年6月、英国にて「ボクスホール・ザフィーラツアラー」が販売終了[9]

ザフィーラ ライフ(2019年-)[編集]

3代目「オペル・ヴィヴァーロ」の乗用仕様が「ザフィーラ ライフ」を名乗っている[注 3]

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

  1. ^ トラヴィックのモデル末期にZ18エンジン搭載車が追加された。
  2. ^ 販売価格の違いには、ザフィーラはドイツ製、トラヴィックはタイ製という生産国の違いによる生産コストの違いが原因にあるとも言われている。
  3. ^ ただし、英国では「ボクスホール・ヴィヴァーロライフ」を名乗る。

出典[編集]

  1. ^ オペル「アストラ」「ザフィーラ」、2001年モデルが発売”. webCG (2000年11月8日). 2020年10月26日閲覧。
  2. ^ HydroGen3 - JHFC”. 2006年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月26日閲覧。
  3. ^ オペルと同じクルマが200万円で買える! トラヴィックはお買い得車か?”. All About (2001年8月28日). 2014年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月26日閲覧。
  4. ^ オペル、「アストラ」「ザフィーラ」の2006年モデルに追加装備”. webCG (2006年3月1日). 2020年10月26日閲覧。
  5. ^ オペル、日本市場から撤退へ”. Response. (2006年5月8日). 2020年10月26日閲覧。
  6. ^ This Is The New Buick GL6 MPV For China” (英語). CarNewsChina.com (2017年7月17日). 2020年10月27日閲覧。
  7. ^ 【ジュネーブモーターショー11】オペルのミニバン ザフィーラ、次期コンセプトが登場”. Response. (2011年3月4日). 2020年10月27日閲覧。
  8. ^ 【パリモーターショー16】オペルの主力MPV、ザフィーラ 改良新型を初公開へ”. Response. (2016年9月28日). 2020年10月27日閲覧。
  9. ^ Vauxhall Zafira Tourer and GTC axed due to rise of SUVs” (英語). AUTOCAR (2018年6月15日). 2020年10月27日閲覧。

関連項目[編集]