スバル・アルシオーネSVX

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スバル・アルシオーネSVX
CXD/CXW型
S3
Subaru Alcyone SVX S3.JPG
S4
Subaru Alcyone Svx.JPG
海外仕様 リヤ
1992-1997 Subaru SVX coupe 02.jpg
販売期間 1991年9月1996年12月(生産終了)
デザイン イタルデザイン・ジウジアーロ
乗車定員 5人
ボディタイプ 2ドアノッチバッククーペ
エンジン 3.3L 水平対向6気筒 EG33
駆動方式 VTD-4WD
最高出力 240PS/6,000rpm *米国仕様230PS ガソリンのオクタン価の違い
最大トルク 31.5kgf·m/4,800rpm
変速機 4速AT
サスペンション 前:マクファーソン式ストラット
後:デュアルリンク式ストラット
全長 4,625mm
全幅 1,770mm
全高 1,300mm
ホイールベース 2,610mm
車両重量 1,590kg
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
タイヤサイズ 225/50R16 92V
先代 アルシオーネ
-自動車のスペック表-

アルシオーネSVXAlcyone SVX )は、富士重工業1991年9月に発売を開始した5人乗り2ドアクーペタイプの乗用車である。

概要[編集]

キャッチコピーは「遠くへ、美しく」、「500miles a day」

富士重工業群馬製作所本工場で生産され、日本国内向きにはアルシオーネの2代目にあたるが、海外では単にSVXという別モデル扱いをされている。主なマーケットを北米としていたこともあり、発表は日本に先行してデトロイトショーで行われた[1]。国際性のあるグランツーリスモと位置づけ、開発のポイントとして、先代の高い空力性能(Cd値0.29)は引継ぎつつ、長距離を快適に走る事を目指した[2]

イタルデザインジョルジェット・ジウジアーロによるエクステリアデザインが本車の特徴であり、当初のデザインスケッチやモックアップの段階ではリトラクタブル・ヘッドライトが備えられていたが、市販車では窓井崇史デザイン[要出典]による固定式となった。グラスtoグラスのキャノピーはミッドフレームウインドーを日本で初めて採用している。これはドアガラスがルーフ面にまで回り込む形状であることからサイドウィンドウ全体を開閉できないため、一部だけを開閉するようにしたものである。

意欲的なスタイリングコンセプトとメカニズムを持った同車であったが、日本での販売はバブル経済崩壊期と重なり苦戦を強いられ、1996年11月、後継車種をリリースせずに生産終了となる。競合車種はZ30系トヨタ・ソアラユーノス・コスモホンダ・レジェンドクーペBMW・8シリーズなどが挙げられる。

車名の由来[編集]

SVXとは、「Subaru Vehicle X」の略。スバルが提唱した「グランドツアラー」を象徴した呼び名である。なお、「アルシオーネ」は「アルキオネ」(Alcyone)から[3]

脚注[編集]

  1. ^ 『90年代国産車のすべて』三栄書房、70頁
  2. ^ 黒川商品本部 主管 談1992年6月当時
  3. ^ スバル・アルシオーネ#名前の由来

関連項目[編集]

外部リンク[編集]