エアバス A330 MRTT

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A330 MRTT/KC-30/ボイジャー

イギリス空軍のA330 MRTT

イギリス空軍のA330 MRTT

エアバス A330 MRTT(Airbus A330 Multi Role Tanker Transport)は、エアバスがA330-200をベースに開発した空中給油/輸送機である。2007年6月15日に初飛行。

概要[編集]

胴体尾端にARBS(Airbus Military Aerial Refuelling Boom System)と呼ばれるフライングブーム方式の空中給油装置を、左右主翼外側にプローブアンドドローグ方式の空中給油ポッドを備える。後者はA340にて外側エンジンを取り付けていた箇所を利用して装備する形になっている。ARBSはプローブアンドドローグ方式の給油装置FRU(Fuselage Refuelling Unit)に変更することができ、さらにフライングブーム方式の受油リセプタクルを装備すれば、自身も空中給油を受けられるようになる。空中給油オペレーター席はコックピット後部にあり、テレビカメラの映像を3Dディスプレイで見ながら給油操作を行う。

床下を燃料タンクに充て、キャビンを貨物スペースとしていた従来の空中給油機と異なり、本機のキャビンは旅客仕様と同様で最大300名の人員を輸送でき、床下は貨物スペースとして使用される。これは、床下を燃料タンクに充てなくともKC-135などを上回る燃料搭載量を持つためで、不要になれば空中給油装置を取り外して民間旅客機に転用することもできる他、逆に中古のA330からの改造も可能である。なお、キャビンに貨物扉を設置した貨物仕様とすれば最大45トンの貨物を輸送でき、貨客混載にも対応できるとされるが、2012年現在この仕様を採用した国はない。

エンジンはA330と同様プラット・アンド・ホイットニーのPW4000、ゼネラル・エレクトリックのCF6-80E1、ロールス・ロイスのトレント700から選択することができる。

今後の生産機は、構造変更による空力改善やアビオニクスの更新を行った新型になる予定で、2016年9月30日に新型A330 MRTTの初号機が初飛行した[1]。

配備[編集]

採用国[編集]

オーストラリアの旗 オーストラリア

オーストラリア空軍のKC-30A
ローンチカスタマーであるオーストラリア空軍は、空中給油機として運用していたボーイング707の後継として2004年にKC-30Aの名称で5機を発注した。搭載エンジンはCF6。2008年から配備を始める予定だったが、テスト中のトラブルによりARBSの開発が遅れたため、最初の機体の納入は2011年となった。2013年に初期作戦能力を獲得し[2]、2014年9月からは中東へ展開し過激派組織ISIL爆撃作戦の支援に参加している。2015年7月1日オーストラリア国防省は2機の追加発注を発表、VIP輸送機としても機能するこれらの機体は、2017年と2019年に納入予定[2][3]。2015年11月には、F-35Aとの給油試験を完了し[4]、2017年3月最終的な作戦能力を獲得した[2]。
またオーストラリアではスマートタンカーという名称でエアバスと共同研究を開始する予定である。これではKC-30Aを通信ノードまたはコマンド・コントロールセンターとして使用する可能性を探るほか、ISRの作業にどのように使用されるか、あるいはどのように秘密作戦に使用されるのかを検討する。同時に給油ブームの自動化をどのように高めるかについても検討する。これにより、空中給油オペレーター（ARO）の疲労問題を緩和し、ブームの動きを受油する航空機のパイロットに予測させることが可能となる[5]。ハードウェアの変更には三角測量を支援し、コンピュータ制御システムの奥行き知覚を強化するために、KC-30Aの後部胴体の下に垂直に取り付けられたカメラを追加することが含まれる。オーストラリアは2017年3月にこのシステムのための研究実施で合意し、保有する5機の内1機をこの試験に使う可能性が指摘されている。準備が整うまでに約2年かかると予想されている[6]。

イギリスの旗 イギリス

イギリス空軍のボイジャー
尾部のARBSがないことがわかる
イギリス空軍は2004年に次期空中給油機としてA330 MRTTを選定し、ボイジャーKC.2/KC.3の名称で2007年に発注に至った。搭載エンジンはトレント700。KC.2は給油装置が左右主翼外側の空中給油ポッドのみ、KC.3はさらに胴体にFRUを装備している。14機を取得予定であり、2011年からPFI形式でエアバス、ロールス・ロイス、タレスなどが出資する民間会社エア・タンカーが所有し、運用されている[7]。導入後に欧州全体での軍用輸送機・空中給油機の共有が進んだため、余剰となった機体を民間機仕様に改装した上で、欧州の航空会社（トーマス・クック航空、コンドル航空等）にリースされ、民間航空路に投入されている機体もあるほか[8][9]、一部は政府専用機としても利用されている[10]。

サウジアラビアの旗 サウジアラビア

サウジアラビア空軍のA330 MRTT
サウジアラビア空軍はKE-3Aの後継として6機取得予定で2011年から配備が始まり、2013年2月25日から運用を開始した[11]。搭載エンジンはCF6。

アラブ首長国連邦の旗 アラブ首長国連邦

アラブ首長国連邦空軍は2007年に3機を購入する覚書をエアバスとの間で締結[12]、2008年2月にエアバスはUAEとの契約の締結を発表した[13]。2013年に最初の機体が納入された[14]。搭載エンジンはトレント700。2021年11月に2機を追加発注している。

フランスの旗 フランス

フランス空軍は、KC-135の後継として2014年に12機を発注[15]、A330-200 MRTT フェニックスの名称で初号機が2018年10月1日にフランス空軍へ引き渡された[16]。搭載エンジンはトレント700。

シンガポールの旗 シンガポール

シンガポール空軍のA330 MRTT
シンガポール空軍はKC-135の後継として6機を発注したことが2014年3月7日にエアバスより発表され[17]、2018年9月1日のシンガポール空軍50周年記念パレードで初号機が初披露された[18]。搭載エンジンはトレント700。

大韓民国の旗 韓国

韓国空軍はB767 MMTT、KC-46との競合の末、海外派兵など作戦任務地域での滞空時間や空中給油量、人員および貨物空輸などで優秀な性能を見せたことなどを評価して、2015年6月30日にA330 MRTTを選定したことを発表した[19]。4機を導入する予定でエンジンはロールス・ロイス製のトレント700シリーズが選定された[20]。エアバスは2018年に納入開始と発表し[21]、KC-330の制式名称で初号機は2019年1月30日に韓国空軍へ納入された[22]。

スペインの旗 スペイン

スペイン政府は2021年9月、A330型3機の購入を承認した。イベリア航空の中古機を購入し、エアバスの工場でMRTTとして改修する計画。調達予算は総額約1,062億円[23]。

ブラジルの旗 ブラジル

ブラジル空軍は2022年4月、空中給油機選定計画KC-X3としてアズールブラジル航空のA330-200型を2機、購入することを決定した[24]。

北大西洋条約機構の旗 NATO

オランダ、ノルウェー、ポーランドの3ヶ国はA330 MRTTの共同購入・共同運用に向けてエアバス社と交渉を行っており[25]、内オランダは2016年7月27日に国防省が議会に対し、A330 MRTTの取得をルクセンブルクと共に契約を行うと通知している。契約内容は契約は、2機の確定発注と6機のオプションとなっている[26]。
この計画はNATO共同購入の枠組みに組み入れられ、NATO Multinational MRTT Fleet(MMF)プログラムとして最終的に8機が発注された[27]。資金を提供したのはオランダ、ノルウェー、ドイツ、ベルギー、ルクセンブルク、チェコの6ヵ国であり、これらの国々で共同運用される予定である。初号機は2020年6月29日に引き渡され[28]、8月28日にはドイツ南部上空でドイツ空軍のユーロファイターに対する空中給油試験を行った。8月10日には、2号機がオランダのアイントホーフェン基地で引き渡された[29]。

採用を検討した国[編集]

アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国

アメリカ空軍の次期空中給油機KC-X選定には、ノースロップ・グラマンがEADSと提携してKC-30Tの名称で応募し、2008年2月29日にKC-45の名称で179機の採用が発表された。しかしボーイング側は、3月11日にアメリカ会計監査院（GAO）とエアバス及びノースロップ・グラマンに対して異議を申し立てると発表した。6月18日にGAOが空軍の選定に重大な誤りがあるという調査結果を公表したため、KC-45の採用は白紙に戻された。
2010年3月9日ノースロップ・グラマンが応募を見送ると発表、2011年2月24日にアメリカ国防総省はKC-767をKC-46Aの名称で採用したため、KC-45は不採用となった。
詳細は「KC-45 (航空機)」を参照
2021年9月17日、ロッキード・マーティンは空中給油機プログラム第2弾「KC-Y」にA330 MRTTをベースとした空中空輸機「LMXT」を提案すると発表した[30]。

インドの旗 インド

インド空軍は、1987年から開始された空中給油機の導入検討時にIl-78M、A310 MRTTとともに比較検討した結果、保有するIl-76MDと互換性があり輸送機としても使用できることが評価されたIl-78に敗れている[31]。
2008年からは新たに給油機の導入が検討され、KC-767AT、Il-78MKIとともに提案された結果A330 MRTTが選定されたがインド財務省は、価格が高すぎるとしてA330MRTTの購入をキャンセル、2010年より新たに入札を実施した[32]。その結果2013年1月にA330 MRTTが再び選ばれエアバスが優先交渉相手に選定されて6機の購入交渉が開始されたが[33]、インド政府の上層部は出力が十分でない割に高価であるとして交渉は難航[34]、最終的に運用コストが高いという理由から2016年8月に再びキャンセルされた[35][36]。

日本の旗 日本

航空自衛隊では、KC-46とともに候補に上がると考えられていたが、エアバスは「A330 MRTTはベストセラーの空中給油機となるが、競合企業が米国政府の対外有償軍事援助(FMS)を活用した場合、価格面で太刀打ちすることはできなくなる」と述べ、この提示要件では採算が合わないため提案を見合わせた[37]。

採用検討中[編集]

インドネシアの旗 インドネシア

空中給油能力を向上させるために、KC-46と共に購入検討中[38]。

スペック[編集]

出典: 公式サイト（英語）

諸元

性能

  • 巡航速度: M 0.86 （550 kt）
  • 航続距離: 12,500 km (6,750 nm)
  • 実用上昇限度: 10,700 m （35,000 ft）
  • * 翼幅荷重：


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脚注[編集]

  1. ^ エアバスDS、アップグレード施した初のA330 MRTTで初飛行FlyTeam ニュース 2016年10月4日
  2. ^ a b c RAAF A330 MRTT fleet achieves final operational capability
  3. ^ オーストラリア空軍、KC-30A(A330 MRTT)を2機追加発注FlyTeam ニュース 2015年7月1日
  4. ^ PICTURES: Australia completes KC-30A tanker trials with F-35A
  5. ^ AVALON: RAAF, Airbus look to increase MRTT capabilities
  6. ^ Australian tankers to get automatic midair refueling capability
  7. ^ 民間会社所有の英空軍ボイジャー給油機、米海兵隊のAV-8Bに給油FlyTeam ニュース 2014年10月17日
  8. ^ イギリス空軍向けA330 MRTT、旅客機仕様に改修 民間にリースへ FlyTeam ニュース 2015年2月8日
  9. ^ A330 MRTTがトーマスクックの商業路線にデビュー FlyTeam ニュース 2015年5月6日
  10. ^ イギリス政府専用機、空軍のボイジャー空中給油・輸送機を改装 - FlyTeam・2015年11月20日
  11. ^ サウジ空軍、エアバスA330MRTTが就役FlyTeam ニュース 2013年2月28日
  12. ^ UAE to buy 3 Airbus refuelling aircraft
  13. ^ United Arab Emirates Order the A330 MRTT Air To Air Refuelling Aircraft from EADS
  14. ^ エアバス・ミリタリ、アラブ首長国連邦へ初のA330 MRTTを納入FlyTeam ニュース 2013年2月7日
  15. ^ フランス空軍、A330 MRTT 12機を採用 2018年から配備FlyTeam ニュース 2014年11月24日
  16. ^ イカロス出版 Jwing No.244 2018年12月号 88頁-93頁 「行くぞ!NEWSマン 海外軍関係NEWS」
  17. ^ シンガポール空軍、エアバスA330 MRTTを6機発注FlyTeam ニュース 2014年3月8日
  18. ^ イカロス出版 Jwing No.243 2018年11月号 88頁-93頁 「行くぞ!NEWSマン 海外軍関係NEWS」
  19. ^ 韓国空軍、空中給油機にエアバス選定
  20. ^ 韓国空軍、空中給油・輸送機にエアバスA330 MRTTを選定 4機導入FlyTeam ニュース 2015年7月1日
  21. ^ Airbus tops up A330 tanker backlog
  22. ^ 文林堂 航空ファン No.796 2019年4月号 111頁-121頁 「航空最新ニュース」
  23. ^ スペイン空軍、A330空中給油・輸送機導入へ イベリア航空から機材調達 FlyTeam ニュース 2021年10月13日
  24. ^ “ブラジル空軍、アズール・ブラジル航空からA330を2機購入 空中給油機に改修”. FlyTeam. (2022年4月14日). https://flyteam.jp/news/article/136391 2022年4月15日閲覧。 
  25. ^ オランダとポーランド、ノルウェーがA330 MRTTを共同購入FlyTeam ニュース 2014年12月22日
  26. ^ オランダ国防省、NATO加盟国で共同運用するA330 MRTTを発注へ
  27. ^ “Airbus delivers first A330 MRTT to NATO Multinational Multi Role Tanker Transport Fleet” (英語). Airbus. 2020年6月30日閲覧。
  28. ^ “NATO、A330MRTT初号機受領 欧州6カ国運用” (日本語). Aviation Wire. 2020年6月30日閲覧。
  29. ^ 井上孝司「航空最新ニュース・海外軍事航空 MMF向け給油機A330MRTT2号機が到着」『航空ファン』2020年10月号 文林堂 P.114
  30. ^ ロッキード・マーティン、米空軍給油機「KC-Y」にA330ベース「LMXT」提案FlyTeam 2021年9月19日
  31. ^ 航空ファン 2009年6月号 P.30-33
  32. ^ Привычка проигрывать
  33. ^ インド政府、空中給油機にA330MRTT導入へAviation Wire 2013年1月10日
  34. ^ $1-billion Airbus midair tanker deal caught in turbulence | Business Line
  35. ^ India Cancels Deal for Six Airbus Tankers
  36. ^ New Delhi backs down from A330 MRTT deal
  37. ^ Airbus: 日本の航空自衛隊向け多目的空中給油機の提案を見合わせ・提示要件では採算が合わず
  38. ^ Indonesia puts KC-46A Pegasus, Airbus A330 in frame for aerial tanker requirement

関連項目[編集]

類似する航空機

外部リンク[編集]

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エアバス・グループの航空機
  • †：実験機、構想機、開発中または開発中止になった機体
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