鯉川駅
鯉川駅 | |
---|---|
駅舎(2017年5月) | |
こいかわ Koikawa | |
◄八郎潟 (5.5 km) (5.4 km) 鹿渡► | |
秋田県山本郡三種町鯉川字大深根[1] | |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■奥羽本線 |
キロ程 | 333.0 km(福島起点) |
電報略号 | コヒ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線[1] |
開業年月日 | 1950年(昭和25年)2月1日[1][2] |
備考 | 無人駅[1](乗車駅証明書発行機 有) |
鯉川駅(こいかわえき)は、秋田県山本郡三種町鯉川字大深根にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)奥羽本線の駅である[1]。
歴史[編集]
- 1944年(昭和19年)9月30日:国鉄奥羽本線八郎潟駅 - 鹿渡駅間に鯉川信号場として新設[1][2]。当時は山本郡鹿渡町に所在。
- 1950年(昭和25年)2月1日:鯉川駅へ昇格[1][2]。旅客駅。
- 1971年(昭和46年)10月1日:荷物扱い廃止[3]、無人駅化[4]但し、翌年3月31日までは(日祝日除く)6時 - 15時半まで旅客扱い要員1名配置[5]。[6][7]。
- 1982年(昭和57年):海上コンテナ改造駅舎へ改築[8]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
- 2004年(平成16年)11月28日:下り普通電車が滑走、青森方安全側線に入り脱線する事故が発生[9]。
- 2007年(平成19年)7月:新駅舎使用開始。
- 2010年(平成22年)4月1日:管理駅が八郎潟駅から土崎駅へ変更。
- 2015年(平成27年)10月1日:管理駅が土崎駅から東能代駅へ変更。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。両ホームは跨線橋で連絡している。
東能代駅管理の無人駅。簡素な駅舎を備え[1]、乗車駅証明書発行機が設置されている。
のりば[編集]
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■奥羽本線 | 下り | 青森方面 |
2 | 上り | 秋田方面 |
(出典:JR東日本:駅構内図)
駅周辺[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。
- ^ a b c d 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、536頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。
- ^ a b “無人駅 奥羽本線鯉川駅”. 秋田魁新報(秋田魁新報社): p.3(1975年11月19日 夕刊)
- ^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
- ^ “陳情攻勢で“無人化”が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報(秋田魁新報社): p12.(1971年9月29日 朝刊)
- ^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
- ^ “カプセル駅舎はいかが・・・ 利用者の評判も上々 完成まで一週間 海上コンテナ改良”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1982年12月11日)
- ^ 奥羽線鯉川駅構内列車脱線事故 鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報(鯉川駅):JR東日本