名四バイパス
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| 一般国道 | |
|---|---|
   | |
| 名四バイパス 国道23号、国道25号、国道1号バイパス | |
| 名四国道 | |
| 路線延長 | 53.9 km |
| 開通年 | 1972年（昭和47年）10月5日 |
| 起点 | 愛知県豊明市阿野町 豊明IC |
| 主な 経由都市 |
大府市、名古屋市、飛島村、 弥富市、木曽岬町、桑名市、 川越町 |
| 終点 | 三重県鈴鹿市北玉垣町 北玉垣町交差点、 三重県四日市市采女町 小古曽東3丁目交差点 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
知立バイパス国道1号 国道366号 国道154号 国道302号 国道258号 国道164号国道25号 |
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名四バイパス（めいしバイパス）は、愛知県豊明市から名古屋市南部を迂回し三重県鈴鹿市、四日市市を結ぶ国道23号バイパスである。
概要
四日市市内で国道1号方面に分岐する区間も名四バイパスであり、国道25号、1号の重複区間となっている。名四バイパスの正式名称に対して名四国道（めいしこくどう）の通称があり[1]、通称は地図での記載[2]や広く沿線自治体で使用される[3][4][5][6]など、一般に定着している。名古屋市内においては、1984年（昭和59年）に市内の道路の愛称を公募した際、従来から用いられていた通称「名四国道」がそのまま道路の愛称として制定されている[7]。また、一部で「めいよん」と呼称されることもあるが、「めいし」が正しい。一方で、案内表示では「Meiyonkokudou」（めいよんこくどう）とローマ字表記しているものもみられる。
開通当初は木曽三川を跨ぐ橋梁群が有料道路であったが、1972年以降は全線が無料である。また、当初暫定4車線として建設された伊勢湾岸自動車道の併走区間[注釈 1]である豊明IC - 名古屋南IC間は2005年より完成6車線として供用されている[1]。総工費は約360億円であった。
自動車専用道路ではないものの、名古屋市港区以東では50cc以下の二輪車が通行禁止となっている区間がある。特に、名古屋市緑区 - 大府市 - 緑区 - 大府市 - 豊明市の区間については全区間に渡って50cc以下の二輪車は通行禁止となっている。
バイパスデータ
- 起点：愛知県豊明市阿野町（豊明IC）
- 終点：三重県鈴鹿市北玉垣町（北玉垣町交差点）（国道23号）、四日市市采女町（小古曽東3丁目交差点）（国道25号、国道1号）
- 全長：53.9km
- 車線数：4車線 - 6車線
歴史
国道1号のバイパスとして建設されたものであり、当初は国道1号とされていた。「名四道路」の名前で、名古屋市と四日市市を結ぶバイパスとして計画されていた。
- 1958年（昭和33年） ： 着工。
- 1963年（昭和38年）2月16日 ： 第1期工事区間の名古屋市港区寛政町（現 名四町。寛政IC） - 四日市市袋町間29.1kmが供用開始。
- 1969年（昭和44年）12月1日 ： 西部路線（四日市市袋町 - 四日市采女町）が供用開始。
- 1972年（昭和47年）10月5日 ： 東部路線（名古屋市港区寛政町 - 豊明市栄町）が供用開始され、全線が完成。
- 1975年（昭和50年）4月1日 ： 国道23号の起点が四日市市から愛知県豊橋市に変更。
- 2014年（平成26年）秋 : 名古屋市緑区大高町から飛島村にかけて「環境レーン」を設置。
接続するバイパス
インターチェンジなど
名四国道
| 施設名 | 接続路線名 | 備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|
| 知立バイパス（国道23号）蒲郡・豊橋方面 | |||
| 豊明IC | 伊勢湾岸自動車道、 国道1号、 愛知県道57号瀬戸大府東海線 |
豊明市 | |
| 北崎IC | 大府市 | ||
| 有松IC | 国道366号 | ||
| 共和IC | 愛知県道50号名古屋碧南線 | ||
| 名古屋南IC | 伊勢湾岸自動車道、 名古屋高速道路3号大高線、 国道302号（名古屋環状2号線） |
名古屋市 | |
| 大高IC・ 大高出入口 |
知多半島道路、 名古屋高速道路3号大高線、 愛知県道23号東浦名古屋線 |
||
| 平面供用区間（折戸交差点ほか） | |||
| 丸の内西・ 丸の内東交差点 |
愛知県道59号名古屋中環状線 | オーバーパスに上下線の出入路有り | |
| 平面供用区間（丹後通交差点ほか） | |||
| 北頭IC | 名古屋市道名古屋環状線（愛知県道55号名古屋半田線と重複） | 竜宮IC方本線曲線部は車線変更禁止 | |
| 竜宮IC | 愛知県道225号名古屋東港線 | ||
| 築地IC | 名古屋市道金城埠頭線 | 竜宮IC方面のみの出入路 | |
| 港陽IC | 国道154号（名古屋港方面のみ） | 竜宮IC方面からの出口は無し | |
| 築地口IC | 国道154号、 名古屋市道江川線（庄内用水分流・江川跡地） |
寛政IC方面のみの出入路 | |
| 寛政IC | 名古屋市道名古屋環状線 | 名四町交差点近接 | |
| 平面供用区間（十一屋交差点ほか） | |||
| 藤前流通団地IC | （通称：藤前高架橋） 上下線に出入路有り | ||
| 梅之郷IC | 国道302号 | 飛島村 | |
| 平面供用区間（稲荷西交差点（稲荷跨道橋））ほか | 飛島村、 弥富市、 木曽岬町 | ||
| 木曽岬IC | 愛知県道108号木曽岬弥富停車場線 | 木曽岬町 | |
| 長島IC | 三重県道7号水郷公園線 | 桑名市 | |
| （この先より平面供用、交差点・信号多数あり) | |||
| 和泉IC | 国道258号、 三重県道69号湾岸桑名インター線 |
||
| みえ川越IC、 南福崎交差点 |
伊勢湾岸自動車道、 北勢バイパス（国道1号） |
川越町 | |
| 富田浜高架橋 | 三重県道64号上海老茂福線 | 上下線に出入路有り | 四日市市 |
| 浜町交差点 | 国道164号 | ||
| 大里町交差点 | 国道25号、名四国道（国道23号） | （塩浜高架橋） 上下線に出入路有り | |
| 柳ランプウェイ | 鈴鹿市 | ||
| 北玉垣町交差点 | 名四国道（国道23号）、 三重県道8号四日市鈴鹿環状線 |
||
| 名四国道（国道23号）・（中勢バイパス（建設中））津・松阪方面 | |||
名阪国道（国道25号）・名四国道（国道23号）
| 施設名 | 接続路線名 | 備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|
| 名四国道（国道23号）桑名・名古屋方面 | |||
| 大里町交差点 | 名四国道（国道23号） | （塩浜高架橋） 上下線に出入路有り |
四日市市 |
| 大治田IC | 国道1号、三重県道103号四日市鈴鹿線 | 国道1号と重複区間 | |
| 小古曽東3丁目交差点 | 三重県道407号三畑四日市線 | ||
| 国道1号・国道25号亀山方面 | |||
脚注
注釈
- ^ 高架部分が自動車専用部分
出典
- ^ a b “国道23号名四バイパス - あらまし”. 国土交通省中部地方整備局名四国道事務所. 2012年12月18日閲覧。
- ^ スーパーマップル p. 257
- ^ “共和インターチェンジ”. 大府市企画政策部秘書広報課広報係. 2012年12月18日閲覧。
- ^ “市の概要 - 市へのアクセス”. 弥富市. 2012年12月18日閲覧。
- ^ “川越町のあゆみ” (PDF). 川越町. 2012年12月18日閲覧。
- ^ “道路の愛称”. 四日市市道路交通課. 2012年12月18日閲覧。
- ^ 『広報なごや』1985年（昭和60年）1月号 p11. 名古屋市鶴舞中央図書館蔵
- ^ 日本道路公団 1986, p. 840.
参考文献
- 日本道路公団『日本道路公団三十年史』1986年。
- 『スーパーマップル 中部道路地図』昭文社 （2001年1月3版9刷）. ISBN 4-398-62319-1
