中勢バイパス
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| 一般国道 | |
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| 中勢バイパス 国道23号バイパス |
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| 総距離 | 33.8km |
| 制定年 | 1983年 |
| 開通年 | 1993年 - |
| 道路の方角 | 北→南 |
| 起点 | 三重県鈴鹿市北玉垣町 北玉垣町交差点 |
| 主な 経由都市 |
鈴鹿市、津市、松阪市 |
| 終点 | 三重県松阪市小津町 小津交差点 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 名四バイパス 国道306号 国道163号 国道165号 国道42号南勢バイパス |
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中勢バイパス（ちゅうせいバイパス）は、三重県中部（中勢）の、鈴鹿市から県庁所在地の津市中心部を迂回し松阪市へ至る、国道23号のバイパスである。中勢道路（ちゅうせいどうろ）の事業名で事業が進められている。
目次 |
[編集] 概要
[編集] 歴史
- 1983年4月15日 : 都市計画決定
- 1984年 : 津（河辺、野田）工区事業化
- 1986年 : 用地買収着手
- 1988年 : 鈴鹿（御薗）工区、津・松阪工区事業化、埋蔵文化財調査及び工事着手
- 1989年 : 津（河芸）工区事業化
- 1991年 : 鈴鹿（御薗）工区、津（河芸）工区事業化（延伸）
- 1993年 : 鈴鹿市稲生町-鈴鹿市徳田町 間(1.3km)開通
- 1994年 : 鈴鹿（安塚、稲生）工区事業化、津（河辺）工区L＝2.37km暫定供用
- 1995年 : 松阪工区事業化
- 1997年 : 津（河辺）工区L＝1.98km暫定供用
- 2000年 : 津（河芸）工区L＝4.1km暫定供用
- 2003年 : 津（野田）工区L＝1.13km暫定供用、大里交差点立体化
- 2004年 : 津（久居）工区事業化
- 2005年 : 鈴鹿市徳田町-鈴鹿市御園町 間(0.9km)開通
- 2006年 : 津市野田 間(0.8km)開通
- 2007年 : 鈴鹿・津工区、津（神戸）工区事業化、松阪市嬉野新屋庄町-松阪市小津町 間(2.8km)開通
- 2012年2月5日 : 津市高茶屋小森町-松阪市嬉野新屋庄町 間(3.9km)開通
[編集] 接続するバイパス道路
[編集] 交差する道路
- 国道23号（名四国道）・三重県道8号四日市鈴鹿環状線 : 北玉垣町交差点
- 市道加佐登鼓ヶ浦線（サーキット道路）
- 三重県道54号鈴鹿環状線
- 国道306号 : 北黒田北交差点
- 三重県道410号草生窪田津線
- 三重県道10号津関線
- 三重県道55号久居河芸線
- 三重県道42号津芸濃大山田線
- 国道163号（南河路バイパス）
- 三重県道657号家所阿漕停車場線
- 国道165号
- 三重県道114号上浜高茶屋久居線
- 三重県道697号三雲久居線
- 三重県道413号嬉野津線
- 三重県道580号白山小津線・国道42号・国道23号（南勢バイパス） : 小津交差点
2012年2月5日現在、鈴鹿サーキットに程近い鈴鹿市稲生町から徳田町までの区間と、津市河芸町黒田（北黒田北交差点）から南河路（県道家所阿漕停車場線）、県道三雲久居線と県道嬉野津線を結ぶ連絡路、津市高茶屋小森町（国道165号）から松阪市小津町（小津交差点終点）までの区間が開通している。
[編集] 交通量
平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）
- 鈴鹿市稲生町 : 9000
- 津市大里睦合町 : 18,333
- 津市河辺町 : 20,884
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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