包蘭線
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| 包蘭線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 包蘭鐵路 |
| 簡体字： | 包兰铁路 |
| 拼音： | Bāolán Tiělù |
| 発音： | バオラン ティエルー |
| 英文： | Baolan Railway |
包蘭線（ほうらんせん）は中華人民共和国の国鉄鉄道路線。内モンゴル自治区包頭市と甘粛省蘭州市を連絡する。全長は990km。
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概要[編集]
京包線の西への延長路線として建設された。京包線と併せて隴海線同様に東西を結ぶ重要幹線である。包頭からほぼ黄河に沿って走り、恵農から寧夏回族自治区に入り、銀川市を経由して幹塘を超えて甘粛省に入り蘭州に至る。宝中線と併せ、寧夏回族自治区の動脈である。中衛から幹塘にかけてはトングリ砂漠の辺縁を通り、中国で初めての砂漠を走る鉄道となった。様々な防砂、治砂処置に対して、1987年に中国国家科学技術進歩特等賞を受賞した。包頭～恵農間と中衛～幹塘間が複線である[1]。残る区間も複線化し、更に高速化する計画がある[2]。起点から423.0km（落石灘～恵農間）までがフフホト鉄路局、そこから終点までが蘭州鉄路局に属している[3]。
歴史[編集]
- 1954年10月 - 着工。
- 1958年7月 - 開通。
- 1958年10月 - 営業開始。
- 1961年 - 蘭新線へのバイパスとなる幹武線が開通[4]。
- 1994年11月 - 迎水橋～幹塘間の複線電化事業着工[5]。
- 1995年10月 - 迎水橋-幹塘間の複線電化工事が完成[5]。
- 1996年3月 - 幹塘-白銀西間の電化事業着工[5]。
- 1997年5月 - 柳家荘-西湖間の電化事業着工[5]。
- 1997年12月 - 幹塘-白銀西間の電化完成[5]。
- 1998年10月 - 柳家荘-西湖間の電化完成[5]。
- 2009年4月 - 包頭-恵農間が電化[6]。
接続路線[編集]
- 包頭駅：京包線、包神線（正確には万水泉駅）、包石線（正確には包頭東駅）
- 包頭西駅：包環線（包白線）
- 烏海駅：海拉線（烏吉支線）
- 烏海西駅：吉蘭泰線（海公支線）
- 惠農駅：東烏線
- 石嘴山駅：石汝支線（平汝線）
- 銀川駅：銀新支線、太中銀線（定銀支線・工事中）
- 大壩駅：大古線
- 中衛駅：宝中線（正確には柳家荘駅）、太中銀線（工事中、正確には黄羊湾駅）
- 幹塘駅：幹武線
- 白銀西駅：紅会支線
- 蘭州駅：隴海線、蘭新線、蘭青線
主要駅一覧[編集]
包頭 - ウラド前旗 - 五原 - 臨河 - バヤンゴル - 烏海 - 烏海西 - 恵農 - 石嘴山 - 平羅 - 銀川 - 青銅峡 - 中寧 - 中衛 - 幹塘 - 景泰 - 白銀西 - 皐蘭 - 蘭州
出典[編集]
- ^ 海外鉄道技術協力協会編集『最新 世界の鉄道』 ぎょうせい（2005年6月再版） ISBN 4-324-07626-X C0065 p.40-41
- ^ 包蘭鉄路銀川 - 恵農段年内開工（火車網）
- ^ 蘭州鉄路局概况（中華人民共和国鉄道部）
- ^ 幹武線（百度百科）
- ^ a b c d e f 電務電化公司「重点工程名称及実物工程量（中鉄二十一局集団有限公司）
- ^ 包蘭鉄路包頭至恵農段電気化工程明日開通（中国鉄路）
外部リンク[編集]
- 包蘭鉄路（互動百科） （簡体字中国語）
- 親歴包蘭鉄路開通（銀川新聞網） （簡体字中国語）
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