「東京都道317号環状六号線」の版間の差分

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* [[中野区立塔山小学校]]
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* [[中野区立第十中学校]]
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2011年11月22日 (火) 09:30時点における版

日本の道路 > 都道府県道 > 東京都道317号環状六号線
特例主要地方道
東京都道317号標識
東京都道317号
環状六号線
起点 東京都品川区東品川
終点 東京都板橋区仲宿
接続する
主な道路
記法
国道357号
国道15号
国道1号
国道246号
国道20号
国道254号
国道17号
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路
中目黒陸橋から中目黒駅を見る。手前は駒沢通り
山手通りの陸橋をくぐり代々木八幡駅に進入する小田急線上り列車
首都高速中央環状線の工事を行っている都営大江戸線中井駅付近
富ケ谷付近の排煙塔

東京都道317号環状六号線(とうきょうとどう317ごう かんじょうろくごうせん)は、東京都品川区から、板橋区に至る主要地方道都道)である。この道路は、通称山手通り(一部区間は「旧山手通り」および「海岸通り」)と呼ばれる。目黒区大橋から初台交差点付近までは、地下に首都高速道路中央環状新宿線の二期工事分が建設中であり、大橋以南では同品川線が建設中であったが、2010年平成22年)3月28日に南側4.3km(大橋JCT - 西新宿JCT間)が開通した。

品川区東品川から板橋区仲宿までの全区間(支線を除く)が都市計画道路として東京都市計画道路幹線街路環状6号線に指定されている。

通過する自治体

支線

  • 大崎広小路交差点 - 新八ツ山橋交差点
  • 渋目陸橋 - 神泉 - 鎗ヶ崎交差点 - 中目黒立体交差交差点

通称

本線(Google マップ

  • 山手通り : 仲宿交差点 - 東品川1丁目交差点
  • 海岸通り : 東品川1丁目交差点 - 天王洲アイル交差点

支線(Google マップ1 2

  • 旧山手通り : 渋目陸橋 - 神泉 - 鎗ヶ崎交差点
  • 駒沢通り : 鎗ヶ崎交差点 - 中目黒立体交差交差点(東京都道416号古川橋二子玉川線との重複区間)
  • ソニー通り : 大崎広小路交差点 - 新八ツ山橋交差点

重複区間

本線

支線

交差点と交差道路

北から順に記す。

高速道路工事の影響

2011年(平成23年)現在、山手通りの大坂橋から初台交差点において、首都高速中央環状新宿線の建設が行われている。また、甲州街道から北側部分についても、既に首都高が開通しているものの一部で地上の街路整備が着工中の箇所(西武新宿線交点付近など)がある。そのため、道路は作業帯を避けるように屈曲し、路面も荒れており、走行性は低下している。特に夜間を中心に、車線規制による道路工事も多く行われている。

その他

  • 山手通りは、環七や環八に比べれば交通量はあまり多くないが、立体交差が乏しいため、日中は渋滞しやすい。特に、山手通りの特徴として、五差路など変形交差点が多く赤信号が長いため、渋滞の原因となっている(例:東大裏交差点、初台坂下交差点)。また、バスベイの未整備箇所が多いため、バスがバス停で停車すると後続車の通行が阻害されてしまうことも渋滞の一因となっている。
  • 渋目陸橋は、渋谷区と目黒区を跨いだ陸橋であることから、両区の頭文字を取って渋目陸橋と名づけられた。
  • 菅刈陸橋の菅刈は「すげかり」と読む。この地域の歴史的な地名に由来する。菅刈陸橋は原付通行禁止である。外回りでしばしば、原付を対象とした取り締まりが行われている。
  • 車線数は概ね片側2車線。渋目陸橋から北側については、今後の街路築造工事で停車帯自転車レーン、広めの植樹帯などが整備されることになっている。
  • 東京都市計画道路幹線街路環状第5号線明治通り)や環状第7号線(環七通り)が都内をほぼ一周するのに対し、環状第6号線である山手通りは都心の西側にしか存在しないが、戦前の計画では幹線環状道路第六号其の一とされており、其の二として足立区千住宮元町交差点から城東区南砂町(現・江東区南砂)までが指定されていた(一部は放射14号線(蔵前橋通り)と重複)。現在は東京都市計画道路補助119号線(墨堤通り)、補助120号線、放射14号線(蔵前橋通り)、環状第4号線丸八通り)として指定されている。
  • 椎名林檎罪と罰」の歌詞に登場する山手通りはここを示している。

周辺の主な施設

北から

支線(旧山手通り)

支線(大崎広小路交差点 - 新八ツ山橋交差点)

関連項目

外部リンク