大崎広小路駅
| 大崎広小路駅 | |
|---|---|
 駅入口（2015年10月） | |
|
おおさきひろこうじ Ōsakihirokōji | |
 | |
| 所在地 | 東京都品川区大崎四丁目1-1 |
| 駅番号 | IK02 |
| 所属事業者 | 東急電鉄 |
| 所属路線 | ■池上線 |
| キロ程 | 0.3 km（五反田起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東急 1]8,215人/日 -2025年- |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）10月9日[1] |
歴史
[編集]開設より1年程は池上線の終着駅であった。北隣の五反田駅とは駅間距離が約340mと非常に近い。また、大崎駅へも徒歩で行ける距離にある。
昭和中期に泉岳寺線建設計画が浮上した際、当駅を含む池上線一部区間を廃止して、代替として当駅 - 戸越銀座駅間に桐ケ谷駅を建設して復活させ、同駅から泉岳寺線へ入って都営地下鉄三田線と相互直通運転を行う構想があった。
山手通り架道橋架替え工事が2008年（平成20年） - 2014年（平成26年）まで行われ、それに際してコンコース改修工事が行われた。駅へ出入りする時は、長年、階段を数段上らなければならなかったが、改修工事に伴いバリアフリー化された。
年表
[編集]駅名の由来
[編集]駅構造
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島式ホーム1面2線を有する高架駅。サービスマネジャー導入駅であるため、旗の台駅より遠隔監視している。
トイレは1F改札内にあるが、男性用小便器の他は男女兼用多機能トイレ（オストメイト・乳幼児対応設備あり）があるのみ。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  池上線 |
下り | 旗の台・雪が谷大塚・蒲田方面[2] |
| 2 | 上り | 五反田方面[3] |
利用状況
[編集]2025年度（令和7年度）の1日平均乗降人員は8,215人である[東急 1]。池上線の駅では利用者が最も少ない。これは先述の通り五反田駅が非常に近く、そちらまで歩いて行く人が多いためである。
年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）
[編集]| 年度 | 池上電気鉄道 | 出典 |
|---|---|---|
| 1927年（昭和2年） | 8,460 | [東京府 1] |
| 1928年（昭和3年） | 2,409 | [東京府 2] |
| 1929年（昭和4年） | 1,496 | [東京府 3] |
| 1930年（昭和5年） | 890 | [東京府 4] |
| 1931年（昭和6年） | 935 | [東京府 5] |
| 1932年（昭和7年） | 926 | [東京府 6] |
| 1933年（昭和8年） | 1,067 | [東京府 7] |
| 1934年（昭和9年） | 1,068 | [東京府 8] |
| 1935年（昭和10年） | 1,091 | [東京府 9] |
年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年）
[編集]| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1956年（昭和31年） | 2,130 | [* 1] |
| 1957年（昭和32年） | 2,338 | [* 2] |
| 1958年（昭和33年） | 2,355 | [* 3] |
| 1959年（昭和34年） | 2,553 | [* 4] |
| 1960年（昭和35年） | 2,653 | [* 5] |
| 1961年（昭和36年） | 2,856 | [* 6] |
| 1962年（昭和37年） | 2,898 | [* 7] |
| 1963年（昭和38年） | 3,067 | [* 8] |
| 1964年（昭和39年） | 3,201 | [* 9] |
| 1965年（昭和40年） | 3,209 | [* 10] |
| 1966年（昭和41年） | 2,945 | [* 11] |
| 1967年（昭和42年） | 2,793 | [* 12] |
| 1968年（昭和43年） | 2,606 | [* 13] |
| 1969年（昭和44年） | 2,629 | [* 14] |
| 1970年（昭和45年） | 2,893 | [* 15] |
| 1971年（昭和46年） | 2,874 | [* 16] |
| 1972年（昭和47年） | 2,923 | [* 17] |
| 1973年（昭和48年） | 2,956 | [* 18] |
| 1974年（昭和49年） | 2,898 | [* 19] |
| 1975年（昭和50年） | 2,852 | [* 20] |
| 1976年（昭和51年） | 2,660 | [* 21] |
| 1977年（昭和52年） | 2,690 | [* 22] |
| 1978年（昭和53年） | 2,830 | [* 23] |
| 1979年（昭和54年） | 2,841 | [* 24] |
| 1980年（昭和55年） | 2,772 | [* 25] |
| 1981年（昭和56年） | 2,814 | [* 26] |
| 1982年（昭和57年） | 3,076 | [* 27] |
| 1983年（昭和58年） | 3,109 | [* 28] |
| 1984年（昭和59年） | 3,169 | [* 29] |
| 1985年（昭和60年） | 3,336 | [* 30] |
| 1986年（昭和61年） | 3,298 | [* 31] |
| 1987年（昭和62年） | 3,342 | [* 32] |
| 1988年（昭和63年） | 3,413 | [* 33] |
| 1989年（平成元年） | 3,506 | [* 34] |
年度別1日平均乗車人員（1990年以降）
[編集]近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[5] |
1日平均 乗車人員[6] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 3,934 | [* 35] | |
| 1991年（平成3年） | 4,046 | [* 36] | |
| 1992年（平成4年） | 3,896 | [* 37] | |
| 1993年（平成5年） | 3,592 | [* 38] | |
| 1994年（平成6年） | 3,553 | [* 39] | |
| 1995年（平成7年） | 3,604 | [* 40] | |
| 1996年（平成8年） | 3,573 | [* 41] | |
| 1997年（平成9年） | 3,512 | [* 42] | |
| 1998年（平成10年） | 3,408 | [* 43] | |
| 1999年（平成11年） | 3,421 | [* 44] | |
| 2000年（平成12年） | 3,427 | [* 45] | |
| 2001年（平成13年） | 3,449 | [* 46] | |
| 2002年（平成14年） | [7]6,991 | 3,468 | [* 47] |
| 2003年（平成15年） | [7]7,349 | 3,645 | [* 48] |
| 2004年（平成16年） | 7,592 | 3,759 | [* 49] |
| 2005年（平成17年） | 7,632 | 3,705 | [* 50] |
| 2006年（平成18年） | 8,053 | 3,921 | [* 51] |
| 2007年（平成19年） | 8,494 | 4,123 | [* 52] |
| 2008年（平成20年） | 8,882 | 4,282 | [* 53] |
| 2009年（平成21年） | 8,821 | 4,225 | [* 54] |
| 2010年（平成22年） | 8,679 | 4,159 | [* 55] |
| 2011年（平成23年） | 8,389 | 4,008 | [* 56] |
| 2012年（平成24年） | 8,387 | 3,995 | [* 57] |
| 2013年（平成25年） | 7,651 | 3,607 | [* 58] |
| 2014年（平成26年） | 7,733 | 3,688 | [* 59] |
| 2015年（平成27年） | 7,977 | 3,831 | [* 60] |
| 2016年（平成28年） | 8,195 | 3,942 | [* 61] |
| 2017年（平成29年） | 8,421 | 4,047 | [* 62] |
| 2018年（平成30年） | 8,537 | 4,096 | [* 63] |
| 2019年（令和元年） | [東急 2]8,633 | 4,142 | [* 64] |
| 2020年（令和2年） | [東急 3]5,618 | ||
| 2021年（令和3年） | [東急 4]6,308 | ||
| 2022年（令和4年） | [東急 5]6,995 | ||
| 2023年（令和5年） | [東急 6]7,045 | ||
| 2024年（令和6年） | [東急 7]7,648 | ||
| 2025年（令和7年） | [東急 1]8,215 |
- 1日平均乗車人員
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
56
61
66
71
76
81
86
91
96
01
06
11
16
19
駅周辺
[編集]- 立正大学 品川キャンパス
- 警視庁 大崎警察署
- 就労移行支援事業・げんき品川
- 池上線五反田高架下
- 大崎郵便局
- TOC（東京卸売センター）ビル
- TOCビル内郵便局
- 国道1号（第二京浜）
- 山手通り
- 中原街道
- タキゲン製造 本社・東京店
- 城南信用金庫 本店
- 五反田JPビルディング
- OMO5東京五反田 by 星野リゾート
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線・都営地下鉄浅草線 五反田駅（当駅北東）
- JR東日本山手線・埼京線・湘南新宿ライン、東京臨海高速鉄道りんかい線 大崎駅（当駅南東）
バス路線
[編集]大崎広小路（東急バス）
隣の駅
[編集]脚注
[編集]出典
[編集]- 東京府統計書
- 東京都統計年鑑
- ↑ 昭和31年
- ↑ 昭和32年
- ↑ 昭和33年
- ↑ 昭和34年
- ↑ 昭和35年
- ↑ 昭和36年
- ↑ 昭和37年
- ↑ 昭和38年
- ↑ 昭和39年
- ↑ 昭和40年
- ↑ 昭和41年
- ↑ 昭和42年
- ↑ 昭和43年
- ↑ 昭和44年
- ↑ 昭和45年
- ↑ 昭和46年
- ↑ 昭和47年
- ↑ 昭和48年
- ↑ 昭和49年
- ↑ 昭和50年
- ↑ 昭和51年
- ↑ 昭和52年
- ↑ 昭和53年
- ↑ 昭和54年
- ↑ 昭和55年
- ↑ 昭和56年
- ↑ 昭和57年
- ↑ 昭和58年
- ↑ 昭和59年
- ↑ 昭和60年
- ↑ 昭和61年
- ↑ 昭和62年
- ↑ 昭和63年
- ↑ 平成元年
- ↑ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ↑ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ↑ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
- 東急電鉄の1日平均利用客数
- 1 2 3 東急電鉄株式会社. “2025年度 駅別乗降人員・輸送人員｜東急電鉄株式会社”. 2026年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月24日閲覧。
- ↑ 東急電鉄株式会社. “2019年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- ↑ 東急電鉄株式会社. “2020年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- ↑ 東急電鉄株式会社. “2021年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- ↑ 東急電鉄株式会社. “2022年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- ↑ 東急電鉄株式会社. “2023年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2024年6月8日閲覧。
- ↑ 東急電鉄株式会社. “2024年度 駅別乗降人員・輸送人員｜東急電鉄株式会社”. 2026年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月24日閲覧。
参考文献
[編集]- 宮田道一『東急の駅 今昔・昭和の面影』JTBパブリッシング、2008年9月1日。ISBN 9784533071669。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 大崎広小路駅（各駅情報） - 東急電鉄
