BMW・Z4

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Z4(ズィー・フォー、ツェット・フィーア)はドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売しているスポーツカーである。クーペまたはロードスターのボディ形式を持つ。

2002年にソフトトップを採用したロードスター(2シーター)として登場。2006年にはクーペモデルも追加された。上位モデルに6シリーズが存在するが、こちらは4シーターである。

初代(2003年-2008年)E85/E86[編集]

Z4 前期型(E85)
Z4 クーペ 後期型(E86)
Z4 M ロードスター(E85)
Z4 M クーペ(E86)

E85はロードスター、E86はクーペのモデルコードである。

2002年、パリモーターショーでデビュー。 アメリカサウスカロライナ州スパータンバーグで生産される。 開発自体はZ3と同時期から行われていた。時期的にZ3の後継車種にあたるが、位置づけとしてはZ3の上位モデルとなる。Z3よりボディサイズが拡大し、当初は全モデルが直6エンジンで登場したが、2005年に直4エンジン搭載モデルも追加された。デザインはアメリカ人デザイナー、クリス・バングルの手による。

2003年1月、日本で「Z4 3.0i」、「Z4 2.5i」が発売。

同年5月、「Z4 3.0i」に6速SMG(セミAT)搭載モデルを追加。10月、「Z4 2.2i」を追加。

2005年9月、フランクフルトショーでクーペモデルの「Z4クーペ コンセプト」を発表。

2006年4月、マイナーチェンジ。「Z4 2.2i」と「Z4 3.0i」のSMGモデルを廃止し、「Z4 3.0i」と「Z4 2.5i」もエンジン・トランスミッション・内装を変更する。「Z4クーペ 3.0si」が追加され、これとの区別のため、オープンモデルは「Z4ロードスター 3.0si」、「Z4ロードスター 2.5i」となる。

2008年3月、限定車発売。「Z4ロードスター 2.5i Limited」165台発売。Mスポーツ+レザーシート+シートヒーター仕様が標準。

同時に、M3(E46)と同じ直6エンジンを搭載するMモデルの「Z4 Mロードスター」「Z4 Mクーペ」を追加。トランスミッションは6速MT。 Z3時代の「Mロードスター」「Mクーペ」と区別するため、モデル名の先頭に「Z4」が付けられた。

特徴・機構[編集]

ソフトトップは、マイナーチェンジ前まで「Z4 3.0i」のみ電動式、「Z4 2.5i」「Z4 2.2i」は手動式であったが、マイナーチェンジ後は電動式が標準装備となった。マイナーチェンジ後の3.0siの6速ATは1シリーズ(130i Mスポーツ)にも採用されている「スポーツAT」であり、パドルシフトを装備する。

日本での価格は443万円 - 837万円。

日本での販売[編集]

グレード 製造年 排気量 エンジン 最高出力/最大トルク 変速機 駆動方式
Z4 3.0i 2003年-2006年 3.0L 直列6気筒DOHC M54B30 231ps/30.6kgm 5速ATおよび6速セミAT FR
Z4 2.5i 2.5L 直列6気筒DOHC M54B25 192ps/25.0kgm 5速AT
Z4 2.2i 2.2L 直列6気筒DOHC M54B22 170ps/21.4kgm
Z4 2.0i 2005年-2008年 2.0L 直列4気筒DOHC N46B20 150ps/20.0kgm
Z4 M ロードスター
Z4 M クーペ
2006年-2009年 3.2L 直列6気筒DOHC S54B32 343ps/37.2kgm 6速MT
Z4 ロードスター 3.0si
Z4 クーペ 3.0si
3.0L 直列6気筒DOHC N52B30 265ps/32.1kgm 6速AT
Z4 ロードスター 3.0i 218ps/25.0kgm
Z4 ロードスター 2.5i 2.5L 直列6気筒DOHC N52B25 177ps/23.5kgm
Z4 ロードスター 2.5si 218ps/25.0kgm


第2世代(2009年-2016年)E89[編集]

Z4 sDrive 23i
Z4 sDrive 23i
Z4 sDrive 35is

2008年12月13日に発表された。 デザイナーはアドリアン・ファン・ホーイドンクである。

2009年1月、デトロイトモーターショーでデビューした。 ドイツのバイエルン州レーゲンスブルクで生産される。

2009年5月、「sDrive35i」と「sDrive23i」の販売を日本で開始した。 初代Z4にあったロードスターモデルとクーペモデルは廃止され、ロードスターとクーペを統合した、クーペカブリオレタイプのリトラクタブル式ルーフを採用した。

2010年5月12日、最上級グレードとなる「sDrive35is」の販売を開始した。 最高出力340ps、最大トルク45.9kgm(オーバーブースト時最大トルク51.0kgm)の直6ツインターボエンジンを搭載する。 Mエアロダイナミクスパッケージ、スポーツシート、マルチファンクションMスポーツ・レザーステアリング(パドルシフト付き)を含むMスポーツパッケージを標準装備し、18インチMライトアロイホイール、アダプティブMサスペンション、BMWインディビデュアル・アンソラジット・ルーフライニング、マットオキサイドシルバー色のドアミラーなどを採用する。

2011年10月24日、「sDrive20i」の販売を開始し、それに伴い「sDrive23i」は廃止した。

価格は2016年10月現在、「sDrive20i」が518万円、「sDrive35i」が726万円、「sDrive35is」が850万円となっている。

日本での販売[編集]

グレード 製造年 排気量 エンジン 最高出力 最大トルク 変速機 駆動方式
Z4 sDrive 23i 2009年-2011年 2.5L 直列6気筒DOHC 204ps/6,300rpm  25.5kgm/3,000rpm 6速スポーツAT FR
Z4 sDrive 20i 2011年-2016年 2.0L 直列4気筒DOHCターボ 184ps/5,000rpm 27.5kgm/4,500rpm 8速スポーツAT FR
Z4 sDrive 35i 2009年-2016年 3.0L 直列6気筒DOHCツインターボ 306ps/5,800rpm 40.8kgm/5,000rpm 7速DCT
Z4 sDrive 35is 2010年-2016年 340ps/5,900rpm 45.9kgm/1,500rpm
オーバーブースト時:51.0kgm


第3世代(2019年-)G29[編集]

Z4 M40i
Z4 M40i

2017年8月17日、ペブルビーチ・コンクール・デレガンスでコンセプトZ4が公開された。

2018年8月23日、ペブルビーチ・コンクール・デレガンスで新型Z4が発表された。

日本での販売[編集]


関連項目[編集]


外部リンク[編集]