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1956年の阪急ブレーブスでは、1956年の阪急ブレーブスの動向をまとめる。
この年の阪急ブレーブスは、第2次西村正夫監督体制の3年目(通算7年目)のシーズンである。
ロベルト・バルボンが入団した前年は4位ながらも貯金20とまずまずで、チームはこの年こそ優勝が期待された。
契約解禁直後に阪急と契約締結した期待の新人・米田哲也が地元後援者の説得により大阪タイガースとも契約し、シーズン開幕前に米田についての二重契約問題が浮上した。コミッショナーに就任したばかりの元最高裁判所判事の井上登が「先に契約した阪急が優先される」という裁定を下し、米田は阪急に入団した[2]。米田は、先輩の梶本隆夫や阿部八郎、柴田英治、種田弘らと強力にローテーションを形成し、投手陣の厚くなったチームは開幕直後に7連勝するなど4月を14勝11敗で終えた。5月を10勝8敗で乗り切ると6月13日から驚異の10連勝し、7月にも6連勝するなど6・7月で33勝14敗と貯金19を稼ぐが、8月6日からの2週間で2勝10敗と大きく負け越して優勝争いから脱落した。9月以降は負けが込んだが、5位の近鉄などを突き放して貯金24の3位でシーズン終了した。チームは優勝の西鉄に12勝9敗1分、4位の毎日に14勝8敗と勝ち越したが前年優勝の南海に8勝13敗1分と負け越し、さらにBクラスの近鉄・東映にも苦戦を強いられた(近鉄に11勝11敗、東映に10勝12敗)。毎年恒例の夏場の息切れで優勝できなかったのが響き、西村監督は辞任した。
チーム成績[編集]
レギュラーシーズン[編集]
1956年パシフィック・リーグ順位変動
順位
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4月終了時
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5月終了時
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6月終了時
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7月終了時
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8月終了時
|
9月終了時
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最終成績
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1位
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南海 |
--
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毎日 |
--
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南海 |
--
|
南海 |
--
|
南海 |
--
|
西鉄 |
--
|
西鉄 |
--
|
2位
|
毎日 |
0.5
|
南海 |
0.5
|
西鉄
|
阪急 |
1.5
|
西鉄 |
4.0
|
南海 |
0.0
|
南海 |
0.5
|
3位
|
西鉄 |
2.5
|
西鉄 |
2.0
|
毎日 |
2.0
|
西鉄 |
3.5
|
阪急 |
7.0
|
阪急 |
9.0
|
阪急 |
10.5
|
4位
|
近鉄 |
3.0
|
阪急 |
6.0
|
阪急 |
2.5
|
毎日 |
7.0
|
毎日 |
11.5
|
毎日 |
12.0
|
毎日 |
13.5
|
5位
|
阪急 |
4.0
|
近鉄 |
10.5
|
近鉄 |
18.5
|
近鉄 |
19.0
|
近鉄 |
22.0
|
近鉄 |
27.5
|
近鉄 |
29.5
|
6位
|
高橋 |
10.5
|
東映 |
13.0
|
東映 |
21.5
|
東映 |
25.0
|
東映 |
34.0
|
東映 |
36.5
|
東映 |
39.5
|
7位
|
東映 |
11.5
|
大映 |
17.5
|
高橋 |
23.0
|
高橋 |
29.5
|
大映 |
40.5
|
大映 |
41.0
|
大映 |
41.0
|
8位
|
大映 |
12.0
|
高橋 |
18.5
|
大映 |
24.5
|
大映 |
30.5
|
高橋 |
41.0
|
高橋 |
46.0
|
高橋 |
45.5
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オールスターゲーム[編集]
できごと[編集]
選手・スタッフ[編集]
[3]
表彰選手[編集]
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1930年代 | |
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1940年代 | |
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1950年代 | |
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1960年代 | |
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1970年代 | |
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1980年代 | |
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1990年代 | |
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2000年代 | |
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2010年代 | |
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2020年代 | |
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脚注
1936年から1946年までは「阪急軍」(1945年は戦況悪化のため、公式戦を休止。合同チームによる非公式戦のみ開催。) 1947年から1988年までは「阪急ブレーブス」 1989年から1990年までは「オリックス・ブレーブス」 1991年から2004年までは「オリックス・ブルーウェーブ」(2004年オフに大阪近鉄バファローズと球団合併) 2005年から「オリックス・バファローズ」
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