羽前千歳駅
| 羽前千歳駅 | |
|---|---|
 西口（2023年9月） | |
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うぜんちとせ Uzen-Chitose | |
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| 所在地 | 山形県山形市長町二丁目5 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | ウト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
226人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）10月17日[1][2] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■奥羽本線（山形線） |
| キロ程 | 91.9 km（福島起点） |
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◄北山形 (2.9 km) (1.7 km) 南出羽► | |
| 所属路線 | ■仙山線 |
| キロ程 | 58.0 km（仙台起点） |
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◄楯山 (3.1 km) (- km) （北山形）[* 1]► | |
| 備考 | 無人駅[1]（自動券売機 有） |
羽前千歳駅（うぜんちとせえき）は、山形県山形市長町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である[1]。
乗り入れ路線[編集]
当駅に乗り入れている路線は、当駅の所属線である奥羽本線[2]に、仙山線を加えた2路線である。奥羽本線には在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。仙山線は路線としては当駅が終点であるが、全列車が奥羽本線山形駅まで乗り入れている[1]。同路線は軌間1,435mmの標準軌の線路を使用する山形新幹線および山形線とは異なり、一般的なJR在来線と同様に軌間1,067mmの狭軌であるため、同路線の列車は山形駅 - 当駅間では標準軌と並行して設けられた狭軌の単線を走行する[1]。
歴史[編集]
- 1933年（昭和8年）10月17日：仙山西線当駅 - 山寺間開通と共に開業[1][2]。
- 1969年（昭和44年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[2]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり[3]、簡易委託化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。その後、無人駅化（80年代中）。
- 1999年（平成11年）12月4日：駅舎を解体し、代わりに跨線橋を改築。
- 2005年（平成17年）3月28日：仙山線快速列車停車により仙山線の列車は全て停車となる。
- 2024年（令和6年）3月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[5][6]。
駅構造[編集]
島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。東側の2番線を仙山線の列車が、西側の1番線を奥羽本線（山形線）の列車が、上下にかかわらず使用している。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■山形線 | 下り | 新庄方面[7] |
| 上り | 山形・福島方面[7] | ||
| 2 | ■仙山線 | 下り | 山形方面 |
| 上り | 山寺・仙台方面[7] |
前述のように仙山線（狭軌）と奥羽本線（山形線）（標準軌）は軌間が異なり、当駅より南方の山形駅 - 当駅下り場内信号機間までは西側に狭軌が、東側に標準軌が敷かれている単線並列構造である。当駅ホーム南側で両線は平面交差し、仙山線は島式ホームの東側に入線し、駅の北側で山形線から離れて東に向かう。ホーム西側に入線する山形線はそのまま北上する。交差箇所の仙山線側には上下両方向に安全側線がある。この構造から当駅での列車交換や待避はできない。
奥羽本線が狭軌の頃は1番線が新庄・仙台方面、2番線が山形方面で、駅の北側にX字ポイントがあり、列車交換も可能であったが、今はその跡しかない。さらに北側に行くと変電所が、また仙山線方面には2001年11月に架け替えられた鉄橋がある。
山形駅が管理する無人駅。駅舎はなく、駅の西側とホームおよび駅の東側を一本の跨線橋が結んでいるが、その跨線橋の中部には自動券売機と簡易Suica改札機も設置されており、この跨線橋が駅舎の代わりとなっている。旧駅舎は、現在の西口にあった。
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改札口（2024年3月） -
ホーム（2023年9月） -
駅南側の平面交差部分（2011年5月）
利用状況[編集]
2004年度の乗車人員は、1日平均226人[8]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 234 |
| 2001 | 226 |
| 2002 | 216 |
| 2003 | 207 |
| 2004 | 226 |
駅周辺[編集]
分岐点通過列車に対する区間外乗車の特例[編集]
特例として、楯山駅以遠（仙山線仙台方）と南出羽駅以遠（奥羽線新庄方）の相互間を山形駅で改札口を出ずに乗り継ぐ場合、乗り換え列車の少なくとも一方（定期列車は奥羽本線を走る山形新幹線列車のみ、仙山線で当駅を通過する定期列車はなし）が当駅を通過する場合には当駅 - 山形駅間の区間外乗車が認められており、運賃計算には含まれないことになっている。
隣の駅[編集]
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■山形線（奥羽本線）
- ■仙山線（当駅 - 山形駅間奥羽本線）
脚注[編集]
- ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 23号 盛岡駅・平泉駅・山寺駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年1月20日、26頁。
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、530頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
- ^ “22駅の業務近代化 秋鉄、11月から簡易委託へ”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年5月28日)
- ^ 『山形県のSuica利用がますます便利になります!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道東北本部、2023年12月15日。 オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
- ^ 『山形県におけるSuicaご利用駅の拡大について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道仙台支社、2022年7月22日。 オリジナルの2022年7月22日時点におけるアーカイブ。2022年7月22日閲覧。
- ^ a b c “時刻表 羽前千歳駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月14日閲覧。
- ^ 『山形県の鉄道輸送』平成26年度版 - 山形県
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（羽前千歳駅）：JR東日本
