富士500km

富士500km（ふじ500キロメートル）は、毎年5月上旬（ゴールデンウィーク）に富士スピードウェイで行われる自動車レース。現在はSUPER GTのシリーズ戦の1つとなっている。

概要

1971年8月に、富士グランチャンピオンレース第3戦として開催されたのが最初となる。以降、1974年にMSCC（マツダスポーツカークラブ）主催で開催。1977年から富士ロングディスタンスシリーズ（富士LD）の1戦として毎年開催されるようになった。スポーツプロトタイプカーやツーリングカーなど様々な車両カテゴリーが参戦し、1983年からはグループCの時代を迎える。1985年からは全日本耐久選手権（後のJSPC）の1戦としても開催されるようになり、国際格式となった。主催者もFISCOクラブから再びMSCC（とVICICの共催）となった。しかし1992年はMSCC開催イベントも1000kmレースとなり（この年は富士1000kmが2回開催された）、富士50kmは開催されなかった。翌1993年以降はJSPCの崩壊、景気後退で暫く中断する。2001年からは全日本GT選手権のイベントとして組み込まれ富士500kmは復活した。現在はその後継のSUPER GTへと引き継がれている。（但し2009年から2011年までは景気後退、東日本大震災の影響でレース距離は400kmに短縮された。2012年から500kmレースは復活している）

尚、1982年は11月開催の富士500マイルが雨天の影響で順延となったGCとのダブルヘッダーとなったため500kmに短縮され、この年は富士500kmが2回開催された。またツーリングカーレースの国際イベント、インターTECも1987年から1993年までは500kmレースとして開催された。

鈴鹿1000kmシリーズが統合される前は、シリーズ一の長丁場レースでもあった。鈴鹿1000kmとは違い、ドライバーは原則2名だが、タイヤの磨耗度、燃費などの問題により、2ストップ制を採用するチームがほとんどである（2009年に義務化）。GT300の一部のチームは1ストップ制を採用するチームもあった。GT500でも、2008年度に23号車の本山哲とブノワ・トレルイエ組のザナヴィ・ニスモ GT-Rが115kgのウエイトハンデと80kgの特別性能調整を抱えており、ライバル陣とはまともにやりあえないため、低燃費走行・ハードタイヤの選択によって1ストップ制を採用するという光景もみられた。

歴代優勝車/ドライバー

• 1971年　マクラーレン・M12/シヴォレー（酒井 正）
• 1974年　シグマGC73/マツダ（寺田陽次郎/岡本安弘）
• 1977年　マーチ・75S/BMW（佐藤文康/小笹哲嗣）
• 1978年　アルピーヌ・A441/ルノー（長谷見昌弘/星野一義）
• 1979年　マーチ・76S/マツダ（従野孝司/関谷正徳）
• 1980年　シェブロンB36/マツダ（真田睦明/鈴木恵一/杉崎直司）
• 1981年　マーチ・75S/マツダ（赤池卓/小林剛史）
• 1982年　BMW・M1（佐藤文康/長坂尚樹）
• 1982年　BMW・M1（佐藤文康/長坂尚樹）
• 1983年　ポルシェ・956（藤田直広/シュパン）
• 1984年　ポルシェ・956（高橋国光/高橋健二）
• 1985年　ポルシェ・962C（高橋国光/高橋健二）
• 1986年　ポルシェ・956（シュパン/鈴木恵一）
• 1987年　ポルシェ・962C（高橋国光/アチソン/茂木和男）
• 1988年　ポルシェ・962C（岡田秀樹/ディケンズ）
• 1989年　ポルシェ・962C（グロース/中谷明彦）
• 1990年　トヨタ・90C-V（関谷正徳/小河等）
• 1991年　日産・R91CP（星野一義/鈴木利男）
• 2001年　トヨタ・スープラ（脇阪寿一/野田英樹）
• 2002年　トヨタ・スープラ（竹内浩典/立川祐路）
• 2003年　日産・スカイライン（影山正美/リチャード・ライアン）
• 2005年　トヨタ・スープラ（立川祐路/高木虎之介）
• 2006年　レクサス・SC430（服部尚貴/ピーター・ダンブレック）
• 2007年　日産・フェアレディZ（本山哲/リチャード・ライアン）
• 2008年　レクサス・SC430（立川祐路/リチャード・ライアン）
• 2009年　日産・GT-R（本山哲/ブノワ・トレルイエ）
• 2010年　レクサス・SC430（石浦宏明/大嶋和也）
• 2011年　日産・GT-R（本山哲/ブノワ・トレルイエ）
• 2012年　レクサス・SC430（脇坂寿一/石浦宏明）
• 2013年　レクサス・SC430（中嶋一貴/ジェームス・ロシター）
• 2014年　日産・GT-R（安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）
• 2015年　日産・GT-R（松田次生/ロニー・クインタレッリ）

インターTEC

• 1987年　フォード・シエラRS500（ルドウィッヒ/ニーツヴィーツ）
• 1988年　フォード・シエラRS500（ニーツヴィーツ/横島久）
• 1989年　フォード・シエラRS500（ニーツヴィーツ/モファット）
• 1990年　日産・スカイラインGT-R（星野一義/鈴木利男）
• 1991年　日産・スカイラインGT-R（星野一義/鈴木利男）
• 1992年　日産・スカイラインGT-R（オロフソン/木下隆之）
• 1993年　日産・スカイラインGT-R（横島久/クリステンセン）

富士マイスター

立川祐路はこのシリーズを得意としており、2001年では決勝2位、2002年では決勝1位、2003年は予選1位を獲り、2005年に決勝1位を獲得している。しかし、近年はマシンの特性により、いい成績を飾ることができていない。

関連項目

• SUPER GT
• 富士スピードウェイ