丸瀬布駅

丸瀬布駅
	駅舎（2018年5月）
	まるせっぷ; Maruseppu;
	◄A45 白滝* (19.7 km) (7.8 km) 瀬戸瀬 A49►
所在地	北海道紋別郡遠軽町丸瀬布水谷町北緯44度0分23.32秒東経143度20分9.56秒 / 北緯44.0064778度東経143.3359889度
駅番号	○A48
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■石北本線
キロ程	101.9 km（新旭川起点）
電報略号	マセ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗降人員; -統計年度-	50人/日; -2014年-
開業年月日	1927年（昭和2年）10月10日
備考	無人駅
	* この間に下白滝信号場有り（当駅から9.2 km先）
	テンプレートを表示

丸瀬布駅（まるせっぷえき）は、北海道紋別郡遠軽町丸瀬布水谷町（まるせっぷみずたにまち）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号はA48。電報略号はマセ。事務管コードは▲122517^[2]。

特急「大雪」4号を除く全ての列車が停車する。

歴史

昭和初期の開駅直後に武利意森林鉄道が開通し、木材や物資輸送の中継点として多くの側線を有し、貨物輸送でも活況を呈した。

1927年（昭和2年）10月10日：鉄道省石北東線遠軽駅 - 当駅間開業にともない開業^[3]。一般駅^[1]。
1928年（昭和3年）7月2日：武利意森林鉄道開通。
1929年（昭和4年）8月12日：当駅 - 白滝駅間延伸開業^[3]
1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称^[3]。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年（昭和31年）4月1日：所属路線が石北本線に改称^[3]。
1962年（昭和37年）7月：武利意森林鉄道休止。
1963年（昭和38年）4月1日：武利意森林鉄道廃止。
1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止^[1]。
1984年（昭和59年）
- 2月1日：荷物取扱い廃止^[1]。
- 11月10日：駅員無配置駅となり^[4]、簡易委託化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承^[3]。
1988年（昭和63年）：駅舎改築^[5]。
1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
2000年（平成12年）4月1日：駅舎改築^[6]。

駅名の由来

「丸瀬布」も参照

地名より。

駅構造

島式ホーム1面2線の地上駅であり、ホームへは構内踏切を渡る^[5]。かつては駅舎に面した単式ホームがあり2面3線で運用された。トイレは設置されている。

遠軽駅管理の無人駅。駅舎は2000年に、図書館や託児所を併設した丸瀬布生涯学習館と合築となった^[6]。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■石北本線	上り	旭川・札幌方面
2	■石北本線	下り	遠軽・網走方面

直接ホームに出られる
生涯学習館の風除室が待合室となる
ホーム
構内踏切
駅名標

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度	乗車人員			出典	備考
年度	年間	1日平均	JR調査	出典	備考
2016年（平成28年）			25.6	^{[JR北 1]}
2017年（平成29年）			22.6	^{[JR北 2]}
2018年（平成30年）			20.4	^{[JR北 3]}
2019年（令和元年）			17.2	^{[JR北 4]}
2020年（令和02年）			16.8	^{[JR北 5]}
2021年（令和03年）			20.6	^{[JR北 6]}

駅周辺

丸瀬布地区では唯一の駅であり、丸瀬布の市街が広がる。

北海道道306号丸瀬布上渚滑線
国道333号、北海道道1070号上武利丸瀬布線
道の駅まるせっぷ
旭川紋別自動車道丸瀬布インターチェンジ
遠軽町役場丸瀬布総合支所（旧・丸瀬布町役場）
遠軽警察署丸瀬布駐在所
丸瀬布郵便局
遠軽信用金庫丸瀬布支店
えんゆう農業協同組合（JAえんゆう）丸瀬布支所
遠軽地区広域組合消防署丸瀬布支署
セイコーマート丸瀬布店
遠軽町営バス「丸瀬布駅前」停留所^[7]
高速えんがる号・特急北大雪号「丸瀬布」停留所^[8]
丸瀬布ハイヤー

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石北本線

特急「オホーツク」・「大雪」停車駅（一部を除く）

□特別快速「きたみ」

白滝駅 (A45) - 丸瀬布駅 (A48) - 遠軽駅 (A50)

■普通

白滝駅 (A45) - *~~旧白滝駅 (A46)~~ - （下白滝信号場） - 丸瀬布駅 (A48) - *~~伊奈牛駅~~ - 瀬戸瀬駅 (A49)

*~~打消線~~は廃駅

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ ^a ^b ^c ^d 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、918-919頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年4月20日現行』。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
^ “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)
^ ^a ^b 宮脇俊三、原田勝正著、二見康生編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、129頁。ISBN 4-09-395401-1。
^ ^a ^b 佐藤英法 (2012年7月8日). “駅人話丸瀬布駅”. 朝日新聞(朝日新聞社)
^ “バスを使ってみませんか?” (PDF). 遠軽町. 2019年9月19日閲覧。
^ “丸瀬布”. 北海道中央バス. 2019年9月19日閲覧。

JR北海道

^ "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明); 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)
^ "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月19日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明)
^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。

参考文献

本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社（2008年）

外部リンク

丸瀬布｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[停車場-1] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、918-919頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[2] 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年4月20日現行』。

[sone28-3] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。

[4] “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)

[bunken19932-5] 宮脇俊三、原田勝正著、二見康生編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、129頁。ISBN 4-09-395401-1。

[asahi-np-2012-7-8-6] 佐藤英法 (2012年7月8日). “駅人話丸瀬布駅”. 朝日新聞(朝日新聞社)

[13] “バスを使ってみませんか?” (PDF). 遠軽町. 2019年9月19日閲覧。

[14] “丸瀬布”. 北海道中央バス. 2019年9月19日閲覧。

[jrhokkaido/corporate/senku/0422-7] "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明); 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)

[8] "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月19日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明)

[9] “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[10] “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。

[11] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

[12] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[JR北 1]

[JR北 2]

[JR北 3]

[JR北 4]

[JR北 5]

[JR北 6]

[7]

[8]

歴史

駅名の由来

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

出典

JR北海道

参考文献

関連項目

外部リンク