矢田駅 (愛知県)
| 矢田駅 | |
|---|---|
相対式の矢田駅ホーム（2007年9月）
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| やだ - YADA | |
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◄大曽根 (1.3km)
(1.1km) 守山自衛隊前►
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| 所在地 | 名古屋市東区大幸1-6 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 瀬戸線 |
| キロ程 | 5.9km（栄町起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 相対式 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
514人/日（降車客含まず） -2009年- |
| 開業年月日 | 1905年（明治38年）4月2日 |
| 備考 | 無人駅 |
矢田駅（やだえき）は、愛知県名古屋市東区大幸一丁目にある名古屋鉄道瀬戸線の駅である。
目次 |
駅構造 [編集]
2面2線相対式ホームの地上駅。 駅集中管理システムが導入された終日無人駅である。
尾張瀬戸方面と栄町方面は改札が別々で、この間を行き来するには大きく迂回することになる。一旦改札を入ってしまうと尾張瀬戸方面と栄町方面のホーム間の移動が不可能なので、改札を入る前に再度行き先をよく確認されたい。
両方面ともスロープが設置されており、バリアフリーに対応している。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■瀬戸線 | 下り | 尾張瀬戸方面 |
| 2 | ■瀬戸線 | 上り | 大曽根・栄町方面 |
配線図 [編集]
| ← 尾張瀬戸方面 |
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→ 大曽根・ 栄町方面 |
| 凡例 出典:[1] |
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駅周辺 [編集]
- 長母寺
- 木ヶ崎公園
- 大幸公園
- 矢田川
- 矢田川橋
- 尾張精機
- ナゴヤドーム
- イオンモールナゴヤドーム前
- ナゴヤドーム前矢田駅 - 名古屋市営地下鉄名城線・ガイドウェイバス志段味線
最寄のバス停は、長母寺前（名古屋市交通局）。
利用状況 [編集]
2009年度の1日平均乗車人員は、514人である。瀬戸線の駅の中では、最も利用客が少ない。
歴史 [編集]
瀬戸線開業時の始発駅である。ただし、当時の矢田駅は矢田川への架橋工事の遅れから設置された駅であり、現在と場所が異なる。
以前から乗降客が少なく、栄町乗り入れ以前には、朝夕のラッシュ時以外、普通も通過していた時代があった。日中の普通は40分間隔で、3本に1本しか停まらないため2時間に1本であった。また、駅集中管理システムが各駅に導入されるまで、瀬戸市役所前駅とともに長い間瀬戸線では数少ない終日無人駅であった。
1997年（平成9年）にナゴヤドームが開業するとナゴヤドームに最も近い最寄り駅となったため、プレハブの簡易駅舎や瀬戸方面ホームの屋根の設置、案内看板の増設などの駅設備の整備が行われた。ナゴヤドームで野球の試合などが行われるときは大曽根駅からの駅員が臨時に派遣されて配置され、急行や準急の臨時停車も行われていた。
その後、名古屋市営地下鉄名城線・ゆとりーとラインのナゴヤドーム前矢田駅が開業したため、最寄り駅の座は譲り渡したが、現在も尾張旭・瀬戸方面からナゴヤドームへ向かうために、普通を利用して当駅で下車する乗客もいるが、中日球団の公式HPでは大曽根駅を使用するようアナウンスしている[2]。
現在の駅舎のうち、尾張瀬戸方面の駅舎は駅北側の道路工事に伴い、2004年3月1日に少し東側に移転し、改築されたものである。名古屋本線などのトランパス対応の無人駅と同じデザインの駅舎が整備されたが、この時点では自動改札機などは設置されなかった。
2006年（平成18年）、瀬戸線にトランパスと駅集中管理システムが導入され、当駅にも両方面の駅舎に自動改札機等が設置された。栄町方面の駅舎の改築も同時になされた。
- 1905年（明治38年）4月2日 - 開業。
- 2004年（平成16年）3月1日 - 尾張瀬戸方面の新駅舎使用開始。
- 2006年（平成18年）
- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
隣の駅 [編集]
脚注 [編集]
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 中日ドラゴンズ 公式サイト - アクセスガイド
関連項目 [編集]
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