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「BMW・E46」の版間の差分

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{{Infobox_自動車のスペック表
{{Infobox automobile
| 車種= 普通自動車
| name = BMW・3シリーズ<br>(E46)
| 車名=BMW・3シリーズ（4代目）
| image = 1998-2001 BMW 328i sedan.jpg
| 車名補=E46
| manufacturer = [[BMW]]
| 1枚目画像の説明=セダン 前期型（1998年 - 2002年）
| production = 1998年-2006年
| 1枚目画像名=BMW320i E46 Lim.jpg
| model_years =
| 2枚目画像の説明=ツーリング 後期型（2002年 - 2005年）
| predecessor = [[BMW・E36]]
| 2枚目画像名=BMW E46 Touring front 20071203.jpg
| successor = [[BMW・E90]]
| 3枚目画像の説明=クーペ 後期型（2003年 - 2007年）
| class = [[高級車|エントリーレベル・ラグジュアリーカー]]
| 3枚目画像名=2004 BMW 325Ci (E46 MY04) coupe (2015-07-24) 02.jpg
| assembly = ドイツ: [[ライプチヒ]]<br>ドイツ: [[ミュンヘン]]<br>ドイツ: [[レーゲンスブルク]]<br>中国: [[瀋陽市]] ([[華晨宝馬汽車|BBA]])<br>エジプト: [[10月6日市]] ([[ババリアン・オートグループ|BAG]])<ref>{{cite web|url=http://www.bag-eg.com/ |title=Bavarian Auto Group |publisher=Bag-eg.com |date=9 April 2010 |accessdate=13 June 2010 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100722001005/http://www.bag-eg.com/ |archivedate=22 July 2010 |deadurl=yes |df=dmy }}</ref><br>インドネシア: [[ジャカルタ]] <br>マレーシア: [[シャー・アラム]] ({{abbr|AMIM|Associated Motor Industries Malaysia}})<ref name="BMW Malaysia E46 325i CKD 2002 autoworld.com.my">{{cite web|author= |url=http://autoworld.com.my/news/2002/07/09/New-Locally-Assembled-BMW-325i-Now-Available/ |title=New Locally-Assembled BMW 325i Now Available |publisher=autoworld.com.my |date=9 July 2002 |accessdate=5 January 2017 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170105081949/http://autoworld.com.my/news/2002/07/09/New-Locally-Assembled-BMW-325i-Now-Available/ |archivedate=5 January 2017 |deadurl=no }}</ref><br>メキシコ: [[トルーカ]]<ref>{{cite web|title=BMW plant|url=http://forum.roadfly.com/threads/149366-BMW-PLANT|work=www.forum.roadfly.com|accessdate=21 February 2017}}</ref> <br>ロシア: [[カリーニングラード]] ([[アフトトル]])<ref>{{cite web|url=http://www.avtotor.ru/bmw/ |title=Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW |publisher=Avtotor.ru |date= |accessdate=13 June 2010 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20030608051801/http://www.avtotor.ru/bmw/ |archivedate=8 June 2003 |df=dmy }}</ref><br>南アフリカ: [[ロスリン (ハウテン州)|ロスリン]]
| 製造国=
| body_style = 2ドア [[クーペ]]<br>2ドア [[オープンカー|コンバーチブル]]<br>4ドア [[セダン]]<br>5ドア [[ステーションワゴン]]<br>3ドア [[ハッチバック]]
| 販売期間=1998年 - 2006年
| layout = フロントエンジン・リアドライブ,<br>フロントエンジン・4輪駆動 (xi)
| 設計統括=
| engine = 1.8-2.0&nbsp;L [[BMW・M43エンジン|M43]]/[[BMW・N42エンジン|N42]]/[[BMW・N46エンジン|N46]] [[直列4気筒|I4]]<br>2.0 L &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; [[BMW・M47エンジン|M47]] [[直列4気筒|I4]]ディーゼル<br>2.0-3.2&nbsp;L [[BMW・M52エンジン|M52]]/[[BMW・M54エンジン|M54]]/[[BMW・S54エンジン|S54]] [[直列6気筒|I6]]<br>2.9-3.0 L [[BMW・M57エンジン|M57]] [[直列6気筒|I6]]ディーゼル<br>4.0 L &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; [[BMW・P60B40エンジン|P60]] [[V型8気筒|v8]]
| デザイン=
| wheelbase = {{convert|107.3|in|mm|0|abbr=on}}
| 乗車定員=
| length = セダン: {{convert|176.0|in|mm|0|abbr=on}}<br>ワゴン: {{convert|176.3|in|mm|0|abbr=on}}<br>コンバーチブル & クーペ: {{convert|176.7|in|mm|0|abbr=on}}
| ボディタイプ=4ドア[[セダン]]<br />2ドア[[クーペ]] / [[カブリオレ]]<br />3ドア[[ハッチバック]]<br />[[ステーションワゴン]]<br />[[BMW・M3|スポーツセダン]]
| width = セダン & ワゴン: {{convert|68.5|in|mm|0|abbr=on}}<br>カブリオレ & クーペ: {{convert|71.3|in|mm|0|abbr=on}}
| エンジン=1.6L - 2.0L [[直列4気筒]]<br />2.0L - 3.2L [[直列6気筒]]<br />4.0L [[V型8気筒]]<br />2.0L 直列4気筒[[ディーゼル]]<br />2.0L 直列4気筒[[ターボ]]ディーゼル<br />2.9L - 3.0L 直列6気筒ターボディーゼル
| height = {{convert|55.5|-|56.5|in|mm|0|abbr=on}}
| 最高出力=
| related = [[BMW・M3]]<br>[[BMW・X3 (E83)]]
| 最大トルク=
| designer = エリック・ゴプレン, クリス・バングル
| トランスミッション=4速/5速/6速AT<br />5速/6速セミAT（SMG）<br />5速/6速MT
}}
| 駆動方式=[[後輪駆動|FR]]
'''BMW・E46'''は、[[ドイツ]]の自動車メーカー[[BMW]]が生産する[[高級車|スモール・ラグジュアリー・カー]]、'''[[BMW・3シリーズ|3シリーズ]]'''の第4世代。1998年から2006年まで生産された。ボディスタイルのバリエーションは以下の通り：
| 全長=4,262mm - 4,492mm
* 4ドア [[セダン]], 1998年から2005年まで販売
| 全幅=1,739mm - 1,780mm
* 2ドア [[クーペ]], 1999年から2006年まで販売
| 全高=1,369mm - 1,434mm
* 2ドア [[オープンカー|コンバーチブル]], 1999年から2006年まで販売<ref>{{cite web|url=http://www.bmweducation.co.uk/downloads/online-resources/fastfacts_april08.pdf |title=Fast Fact |publisher=BMW |date=April 2008 |accessdate=21 March 2015 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120912023452/http://www.bmweducation.co.uk/downloads/online-resources/FastFacts_April08.pdf |archivedate=12 September 2012 |df=dmy }}</ref>
| ホイールベース=2,725mm - 2,730mm
* 5ドア [[ステーションワゴン|エステート/ワゴン]]（"ツーリング"の名称で販売）, 1999年から2005年まで販売
| 車両重量=1,360kg - 1,790kg
* 3ドア [[ハッチバック]]（''[[BMW・3シリーズ#第4世代 E46（1998年 - 2007年）|BMW・3シリーズ コンパクト]]を参照''）, 2000年から2004年まで販売
| 最大積載量=
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 別名= <!--現地名、地域を記入-->
| 先代=
| 後継=
| プラットフォーム=
|サス前=マクファーソン・ストラット|サス後=マルチリンク式}}
'''BMW・E46'''は、[[ドイツ]]の自動車メーカーである[[BMW]]が開発した中型[[乗用車]]「'''[[BMW・3シリーズ|3シリーズ]]'''」のうち、1998年から2006年にかけて製造・販売されていた4代目モデルを指すコードネームである。


== 概要 ==
E46セダンの後継、[[BMW・E90]]は2004年後半から販売されたが、E46クーペおよびコンバーチブルは2006年まで生産された。

4輪駆動は[[BMW・E30|E30]]で採用されたが、E46でも採用された。325xiと330xiセダン/ワゴンモデルに4輪駆動が設定された<ref>{{cite web|title=BMW E46 3 Series|url=http://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/M804/E46-3-Series|work=www.ultimatespecs.com|accessdate=2018-2-2}}</ref><ref>{{cite web|title=BMW E46 3 Series Touring|url=http://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/M808/E46-3-Series-Touring|work=www.ultimatespecs.com|accessdate=2018-2-2}}</ref>。E46は可変バルブリフト（バルブトロニック）を採用したエンジンを搭載した最初の3シリーズであった。またE46では衛星ナビゲーション、電子制動力配分、レインセンシングワイパー、LEDテールライトなど、さまざまな電子機能が導入されている<ref>{{cite web|title=2000 BMW E46 M3 Review|url=http://www.topspeed.com/cars/bmw/2000-bmw-e46-m3-review-ar10614.html#main|work=www.topspeed.com|accessdate=10 February 2017|language=en}}</ref><ref>{{cite web|title=BMW E46 3 Series Buyer's Guide|url=http://www.reveuro.com/buyers-guide/bmw/3-series/e46.html|work=www.reveuro.com|accessdate=10 February 2017}}</ref><ref>{{cite web|title=BMW 3 Series (E46) - 2002, 2003, 2004, 2005|url=https://www.autoevolution.com/cars/bmw-3-series-e46-2002.html#aeng_bmw-3-series-e46-2002-316i-5at-115-hp|work=www.autoevolution.com|language=en-us|accessdate=2018-2-2}}</ref>。

E46が最も売れたのは2002年で、全世界で561,249台が販売された<ref>{{cite web | url=http://www.theautochannel.com/news/2004/01/27/178201.html | publisher=The Auto Channel | accessdate=24 July 2006 | title=Successful 2003 Financial Year for the BMW Group}}</ref>。

E46の[[BMW・M3|M3]]バージョンは[[BMW M54|S54]][[直列6気筒]]エンジンを搭載する。M3は2001年に発売され、クーペとコンバーチブルが販売された。トランスミッションは6速マニュアルまたは6速「SMG-II」[[シーケンシャルマニュアルトランスミッション|シーケンシャルマニュアル]]であった。

== 開発 ==
[[File:Notranjost BMW E46 316ti.JPG|thumb|right|316ti 内装]]
[[File:Notranjost BMW E46 316ti.JPG|thumb|right|316ti 内装]]
[[1998年]]にセダン、[[2000年]]にツーリングとクーペがデビューした。[[サスペンション]]は、フロントは伝統の [[ストラット式サスペンション]]でリヤは先代のE36同様に[[セントラルアーム]]（[[マルチリンク式サスペンション]]）式である。316と318は4気筒モデルであり、320からが6気筒モデルとされた。車高を下げて専用サスペンションと内装、バンパーなどを装備したMスポーツモデルも後ほど設定された。
1995年5月にエリック・ゴプレンによるE46の全体的な外装デザインが承認され、その後[[デザインワークスUSA]]はBMWグループの社内設計チームと協力して1996年2月に3シリーズの外装を製作した<ref>{{cite web|title=BMW SERIE 3 / Desafio en el tiempo|url=http://www.elmundo.es/motor/MVnumeros/98/MV048/MV048bmw.html|work=www.elmundo.es|accessdate=17 February 2017|language=Spanish}}</ref><ref name="designworksusa">{{cite web|url=http://www.designworksusa.com/design/carsbikes/BMW3Series/index.html |work=www.designworksusa.com |title=Cars + Motorcycles: BMW 3 Series |accessdate=8 July 2009 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090907133315/http://www.designworksusa.com:80/design/carsbikes/BMW3Series/index.html |archivedate=7 September 2009 |df=dmy }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.autoevolution.com/news/exclusive-interview-with-bmw-x3-f25-designer-erik-goplen-25184.html |title=Exclusive Interview with BMW X3 (F25) Designer Erik Goplen |work=www.autoevolution |date=9 October 2010 |accessdate=21 March 2015}}</ref>。設計チームは[[BMW・E36|E36]]のボディシェルに基づいて、空力性能の向上と車両の積極的な姿勢向上に重点を置いた<ref name="designworksusa" />。デザインの特許は1997年7月16日にドイツで<ref>{{cite web|title=Registerauskunft zum Design Designnummer: M9706695-0001|url=https://register.dpma.de/DPMAregister/gsm/register?DNR=M9706695-0001|work=Deutsches Patent- und Markenamt|accessdate=12 April 2017}}</ref>、そして1998年1月16日にアメリカ合衆国で提出された<ref>{{cite web |url=https://www.google.com/patents/USD406797 |title=Patent USD406797 S - Automobile |publisher=Google Patents |date=16 March 1999 |accessdate=21 March 2015}}</ref>。


[[2000年]]に6気筒モデルのエンジンが新世代のM54系に刷新された。
クリス・バングルは1996年1月からサルーンの外装を担当した<ref>{{cite web|title=What’s next for Chris Bangle, BMW’s Controversial Designer?|url=http://www.bmwblog.com/2016/08/16/whats-next-chris-bangle-bmws-controversial-designer/|work=www.bmwblog.com|accessdate=23 February 2017}}</ref><ref>{{cite web|title=Avoidable Contact: The man who saved BMW.|url=http://www.thetruthaboutcars.com/2012/02/avoidable-contact-the-man-who-saved-bmw/|work=www.thetruthaboutcars.com|accessdate=23 February 2017}}</ref>。 サルーンの開発は1996年1月から1998年1月まで24ヶ月を要した。ゴプレンはクーペとエステートを1996年から1997年にかけて設計した<ref>{{cite web |url=http://www.autointell-news.com/european_companies/BMW/bmw-3-98/bmw31.htm |title=BMW 3-Series 1999 |work=www.autointell-news.com |date=September 1998 |accessdate=21 March 2015}}</ref>。


[[2001年]]春には330iのみ若干の仕様変更が行われ、Mスポーツパッケージのエアロデザインが変更（後期のエアロを先行採用）された他、ステアリングギヤ比が13.7:1にクイック化された。同年夏にはその他のグレードでも新デザインのエアロが選択可能になった。
== シャシー ==
E46のボディシェルはE36よりも剛性が70%増しだとされており<ref name="edmunds3" />、ばね下重量を減少させるためにアルミニウムがサスペンションコンポーネントに使用された<ref name="edmunds3" />。しかしながら、E46はその重量を{{convert|1450|kg|lb|0|abbr=on}}<ref>{{cite web|title=1999 BMW 328i E46 specifications|url=http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=96228|work=www.carfolio.com|accessdate=2018-2-2}}</ref><ref>{{cite web|title=Specifications for BMW 328Ci E46 Coupe (1999-2000)|url=http://bmwheaven.com/database/show.php?id=283|work=www.bmwheaven.com|accessdate=2018-2-2}}</ref>に抑えたものの、E36の同等グレードよりも{{convert|55|kg|lb}}重くなっている<ref>{{cite web|title=1996 BMW 328i E36 specifications|url=http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=15268|work=www.carfolio.com|accessdate=2018-2-2}}</ref><ref>{{cite web|title=Specifications for BMW 328i E36 Coupe (1995-1999)|url=http://bmwheaven.com/database/show.php?id=403|work=www.bmwheaven.com|accessdate=2018-2-2}}</ref>。


[[2002年]]にマイナーチェンジが行われた。セダンとツーリングのフロントマスクにフェイスリフトが行われ、ヘッドライト、バンパーなども新しいデザインとなり、シャシーもサスセッティングの見直しや330i以外のグレードのステアリングギヤ比の変更（15.4:1→13.7:1）などが行われた。316i（日本には316tiのみの導入）と318iは[[バルブトロニック]]機構エンジンに換装された。
BMWの核心的な価値であるハンドリングダイナミクスに合わせ<ref>{{cite web|title=BMW Innovations Lounge - 50:50 weight distribution|url=http://www.bmw.co.za/innovations/weight/overview.asp|deadlinkdate=2018-2-2|work=www.bmw.co.za|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090908143658/http://www.bmw.co.za/innovations/weight/overview.asp|archivedate=8 September 2009|dead-url=yes}}</ref>、E46はフロントエンジンリアドライブのレイアウトと50/50の重量分布でリリースされた<ref name="edmunds3">{{cite web|url=http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=66153 |title=BMW 3 Series |date=1 August 2003 |publisher=Edmunds |page=1 |accessdate=9 July 2009 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090831144900/http://www.edmunds.com:80/insideline/do/Features/articleId=66153 |archivedate=31 August 2009 |df=dmy }}</ref><ref name="general specs">{{cite web|url=http://www.reveuro.com/buyers_guide/bmw/3series/e46.html|title=BMW E46 3 series buyers guide specs features|publisher=reveuro|page=1|accessdate=8 July 2009}}</ref>。


[[2003年]]にクーペとカブリオレのマイナーチェンジが行われた。フェイスリフトを行い、ヘッドライト、バンパー、フェンダー、テールランプなどが新しくなった。後期の330iは、5速MT、5速SMG、5速ATが選べるというトランスミッションの選択肢が豊富なモデルであった。316と318、330以外はATのみの設定。
== 電装系 ==
E46の電装系は[[Controller Area Network|CANバスシステム]]の使用を含め、以前の世代の3シリーズよりも統合されている<ref>{{cite web|url=http://www.e38.org/bussystem.pdf |title=BMW Bus System |format=PDF |date= |accessdate=3 October 2010| archiveurl= https://web.archive.org/web/20101026182818/http://e38.org/bussystem.pdf| archivedate= 26 October 2010 <!--DASHBot-->| deadurl= no |work=www.e38.org}}</ref>。駆動系の情報（エンジン、トランスミッション、安定性制御など）は、CANバスを使用して通信が行われる<ref>{{cite web|title=CAN Bus Information|url=http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=734615|work=www.e46fanatics.com|accessdate=28 February 2017|language=en}}</ref><ref>{{cite web|title=E46 Can bus project|url=http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1887229-E46-Can-bus-project|work=www.bimmerforums.com|accessdate=28 February 2017|language=en}}</ref>。搭載電子機器（ラジオ、ナビゲーション、テレビ、電話など）は、Kバスを介して相互に通信することができる<ref>{{cite web|title=BMW E46 K-Bus Troubleshooting|url=https://www.bmwgm5.com/bmwgm5/K-Bus_Troubleshooting.htm|work=www.bmwgm5.com|accessdate=28 February 2017}}</ref>。


2003年モデルからはE36以来の赤外線式[[スマートエントリー|キーレスエントリーシステム]]が電波式に変更され、トランク開錠機能が追加されたほか、キーデザインも変更された。
==仕様==
===ガソリンエンジン===
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;"
|- style="vertical-align:middle;"
! モデル名<ref name="E46">{{cite web|title=BMW 3-Series E46 Sedan/Touring versions & types|url=http://www.automobile-catalog.com/model/bmw/3-series_e46.html|work=www.automobile-catalog.com|accessdate=18 February 2017}}</ref> !! 生産年 !! エンジン !! 馬力!! トルク !! 加速<ref name="#2">加速時間: 0-100 km/h (0-62 mph)（マニュアルトランスミッション）</ref>
|-
! rowspan=3| 316i<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/1999/274580/bmw_316i.html |title=1999 BMW 316i (model since mid-year 1999 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2001/275195/bmw_316i.html |title=2001 BMW 316i (model since mid-year 2001 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| 1999-2001 || [[BMW・M43エンジン|M43B19]] || {{convert|77|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|165|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 12.3 s
|-
| 2001-2004 || [[BMW・N42エンジン|N42B18]] || {{convert|85|kW|hp|0|abbr=on}}||{{convert|175|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 11.0 s
|-
| 2004-2005 || [[BMW・N46エンジン|N46B18]] || {{convert|85|kW|hp|0|abbr=on}}||{{convert|175|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 11.0 s
|-
! rowspan=3| 318i / <br>318ci<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/1998/274550/bmw_318i.html |title=1998 BMW 318i (model since mid-year 1998 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| 1998-2001 || [[BMW・M43エンジン|M43B19]] || {{convert|87|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|180|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 10.7 s
|-
| 2001-2005 || [[BMW・N42エンジン|N42B20]] || {{convert|105|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|200|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 9.3 s
|-
| 2003-2006 || [[BMW・N46エンジン|N46B20]] || {{convert|105|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|200|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 9.3 s
|-
! rowspan=3| 320i / <br>320ci<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/1998/274415/bmw_320i.html |title=1998 BMW 320i (model since mid-year 1998 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| 1998-2000 || [[BMW・M52エンジン|M52TUB20]] || {{convert|110|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|190|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 9.8 s
|-
| 2000-2001 || [[BMW M54|M54B22]] || {{convert|125|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|210|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 9.0 s
|-
| 2001-2006 || [[BMW M54|M54B22]] ||{{convert|125|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|210|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 8.9 s
|-
! 323i / <br>323ci<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/1998/274445/bmw_323i.html |title=1998 BMW 323i (model since mid-year 1998 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| 1998-2000 || [[BMW・M52エンジン|M52TUB25]] || {{convert|125|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|245|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 7.9 s
|-
! 325i (EU) / <br>325ci (EU)<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2001/275285/bmw_325i.html |title=2001 BMW 325i (model since mid-year 2001 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2006/276560/bmw_325ci_cabrio.html |title=2006 BMW 325Ci Cabrio (model up to mid-year 2006 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| rowspan=2|2001-2006 || rowspan=2|[[BMW M54|M54B25]] || {{convert|141|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|245|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 7.2 s
|-
!325i (US) / <br>325ci (US)<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2002/277250/bmw_325i.html |title=2002 BMW 325i (model since mid-year 2001 for North America U.S.) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2006/277535/bmw_325ci_convertible.html |title=2006 BMW 325Ci Convertible (model for North America U.S.) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| {{convert|137|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|237|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 7.6 s
|-
!328i / <br>328ci<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/1998/274475/bmw_328i.html |title=1998 BMW 328i (model since mid-year 1998 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| 1998-2000 || [[BMW・M52エンジン|M52TUB28]] || {{convert|142|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|280|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 7.2 s
|-
!330i (EU) / <br>330ci (EU)<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2000/274955/bmw_330i.html |title=2000 BMW 330i (model since mid-year 2000 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2001/275825/bmw_330i.html |title=2001 BMW 330i (model since mid-year 2001 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2006/276590/bmw_330ci_cabrio.html |title=2003 BMW 330Ci Cabrio (model since mid-year 2003 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| rowspan=2|2000-2006 || rowspan=3|[[BMW M54|M54B30]] || {{convert|170|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|300|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 6.6 s
|-
!330i (US) / <br>330ci (US)<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2003/1581860/bmw_330i.html |title=2003 BMW 330i (model since mid-year 2002 for North America U.S.) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2006/277580/bmw_330ci_convertible.html |title=2006 BMW 330Ci Convertible (model for North America U.S.) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| {{convert|168|kW|hp|0|abbr=on}}||{{convert|290|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 6.8 s
|-
!330i ZHP / <br>330ci ZHP<ref>{{cite web |url=http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0311_2003_bmw_330i_performance_package/ |title=First Test: 2003 BMW 330i Performance Package |publisher=Motor Trend |date=November 2003 |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| 2003-2006 || {{convert|175|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|301|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 6.1 s
|-
!M3 (EU)<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2000/276155/bmw_m3.html |title=2000 BMW M3 (model since mid-year 2000 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| rowspan=2| 2000-2006 || rowspan=3|[[BMW M54|S54B32]] || {{convert|252|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|365|Nm|lbft|0|abbr=on}}|| 4.9 s
|-
!M3 (US)<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2001/277220/bmw_m3.html |title=2001 BMW M3 (since mid-year 2000 for North America U.S.) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| {{convert|248|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|355|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 5.1 s
|-
!M3 CSL<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2003/276470/bmw_m3_csl.html |title=2003 BMW M3 CSL (model since mid-year 2003 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| 2003-2004 || {{convert|265|kW|hp|0|abbr=on}}||{{convert|370|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 4.7 s
|}


{| class="wikitable" border="1" style=font-size:small
===ディーゼルエンジン===
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;"
|- style="vertical-align:middle;"
! モデル名{{R|"E46"}} !! 生産年 !! エンジン !! 馬力!! トルク !! 加速<ref name="#2"/>
|-
|-
! colspan="5" | 外寸・ホイールベース
! rowspan=2|318d<ref>{{cite web|url=http://www.automobile-catalog.com/car/1999/286100/bmw_318d.html |archive-url=https://archive.is/20150426160338/http://www.automobile-catalog.com/car/1999/286100/bmw_318d.html |dead-url=yes |archive-date=26 April 2015 |title=1999 BMW 318d (model since mid-year 1999 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015 }}</ref>
| 1999-2001 || [[BMW・M47エンジン|M47D20]] || {{convert|85|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|265|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 11.1 s
|-
|-
! 外寸
| 2001-2005 || [[BMW・M47エンジン|M47TUD20]] || {{convert|85|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert2|280|Nm|ftlb-f|0|abbr=on}} || 10.8 s
! 全長
! 全幅
! 全高
! ホイールベース
|-
|-
! セダン
! rowspan=3|320d<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/1998/274505/bmw_320d.html |title=1998 BMW 320d (model since mid-year 1998 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| 4,470mm
| 1998-2001 || [[BMW・M47エンジン|M47D20]] || {{convert|100|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|280|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 9.9 s
| 1,739mm
| 1,415mm
| 2,725mm
|-
|-
! クーペ
| 2001-2003 || rowspan=2|[[BMW・M47エンジン|M47TUD20]] || {{convert|110|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|330|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 8.8 s
| 4,480mm
| 1,740mm
| 1,410mm
| 2,725mm
|-
|-
! ツーリング
| 2003-2006 || {{convert|110|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|330|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 8.7 s
| 4,490mm
| 1,755mm
| 1,370mm
| 2,725mm
|-
|-
! コンパクト
! rowspan=2|330d<ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/1999/274520/bmw_330d.html |title=1999 BMW 330d (model since mid-year 1999 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.automobile-catalog.com/car/2001/275360/bmw_330d.html |title=2001 BMW 330d (model since mid-year 2001 for Europe ) specifications & performance data review |publisher=automobile-catalog.com |accessdate=22 March 2015}}</ref>
| 4,265mm
| 1999-2002 || rowspan=2|[[BMW・M57エンジン|M57D30]] || {{convert|135|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|390|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 8.1 s
| 1,750mm
|-
| 1,410mm
| 2003-2005 || {{convert|150|kW|hp|0|abbr=on}} || {{convert|410|Nm|lbft|0|abbr=on}} || 7.1 s
| 2,725mm
|}
|}
{{-}}


=== E46コンパクト ===
===マニュアルトランスミッション===
[[ファイル:BMW E46 Compact.JPG|thumb|250px|right|コンパクト 後期型（2003年 - 2004年）]]
* 5速 [[List of ZF transmissions|ZF S5-39]]<ref name = "Larimer (2002)">{{cite book | last = Larimer | first = Fred | year = 2002 | url = https://books.google.com/books?id=_AUwce3kANoC&printsec=frontcover | title = BMW Buyer's Guide | publisher = MotorBooks International | pages = 154 | isbn = 0-7603-1099-8}}</ref> (325d, 330d)
[[ファイル:2003-2005 BMW 316ti (E46) hatchback (2009-02-06).jpg|thumb|250px|right|コンパクト 後期型（2003年 - 2004年）]]
* 5速 [[ゲトラグ]] S5D 250G<ref>{{cite web|title=Part cross-reference|url=http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?&q=23007505600&series=E46|work=www.realoem.com|accessdate=2018-2-2}}</ref>
先代同様3シリーズのボディ大型化と車両価格上昇に伴って、よりコンパクトでリーズナブルな価格の車種が必要となって生まれた小型[[ハッチバック]]モデル。'''E46/5'''はコンパクトのモデルコードである。
* 5速 [[ゲトラグ]] S5D 320Z (328i, 330i)
* 6速 [[ZF S6-37 transmission|ZF S6-37]] (2003-2006)


E46コンパクトは、E46型と[[シャシ (自動車)|シャシー]]・[[サスペンション]]を共有しており、先代E36コンパクトとは異なり正式にE46型の派生モデルとなった。ボディデザインはコンパクトモデルとして独自の意匠が施され、同じE46型でありながらフロントからリアに至るまでセダンやクーペモデルと異なったデザインをしている。
===オートマチックトランスミッション===
* 4速 [[GM 4L30-E transmission|GM 4L30-E (A4S270R)]] (323i and 328i - up to 1999)
* 5速 [[GM 5L40-E transmission|GM 5L40-E (A5S360R)]] (323i and 328i - 1999-2000)<ref>{{cite web|title=BMW Automatic Transmission - The Other No-Reverse|url=http://blog.bavauto.com/13206/bmw-automatic-transmission-the-other-no-reverse-a5s-390r-a5s-360r-5l40e/|work=www.bavauto.com|accessdate=14 February 2017}}</ref><ref>{{cite web|title=www.bmwtips.com|url=http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/SD92-113.pdf|work=Transmission and oil application chart|accessdate=14 February 2017}}</ref>
* 5速 [[GM 5L40-E transmission|GM 5L40-E (A5S390R)]] (320i, 325i and 330i)
* 5速 [[ZF 5HP transmission|ZF 5HP19 (A5S325Z)]] (323i, 325i, 328, 330i - 2000-2003)
* 6速 [[Electrohydraulic manual transmission|SMG-II]]


先代と同様に分類は[[Cセグメント]]、かつ[[後輪駆動|後輪駆動（FR）]]車となる。車型は3ドアハッチバックのみ。完全な2ボックス型ではなく、小さなトランクリッドのある[[ノッチバック|セミノッチバック]]（ノッチドハッチバック）である。
==M3==
{{main article|BMW・M3}}


; 2001年1月
== E46/5 ハッチバック ==
316ti、318ti、325ti、320tdが登場。
ハッチバックは[[BMW・3シリーズ#第4世代 E46（1998年 - 2007年）|BMW・3シリーズ コンパクト]]として販売された。
; 2003年5月
マイナーチェンジ。テールランプのデザイン変更が行われた。318tdを追加。そのほか順次搭載エンジンの変更が行われた。
; 2004年12月
[[BMW・1シリーズ|1シリーズ]]の登場によって、3シリーズコンパクトはその役割を終える。E46型では最も早い生産終了であった。


{| class="wikitable" border="1" style=font-size:small
== 特別モデル ==
=== パフォーマンス・パッケージ (ZHP) ===
[[File:2005 BMW 330Ci ZHP Silver.jpg|thumb|right|2005年型 BMW 330Ci ZHP]]
パフォーマンス・パッケージは北米で販売された包括的なオプションで、アメリカではZHP、カナダではZAMのオプションコードが付けられた<ref>{{cite web|title=Frequently Asked Questions (FAQ) About the BMW E46 330 ZHP Performance Package Option|url=http://www.zhpmafia.com/forums/showthread.php?1789-Frequently-Asked-Questions-%28FAQ%29-About-the-BMW-E46-330-ZHP-Performance-Package-Option|work=www.zhpmafia.com|accessdate=2018-2-2}}</ref>。それは2003年から2005年のセダンに適用可能であり、クーペとコンバーチブルは2004年から2006年の生産モデルに適用された<ref name="330zhp1" />。それは通常の3シリーズに加えて機能的および機械的な機能強化など、さまざまなデザイン的変更が含まれた。

ZHPはパワー増加のためスポーティな[[カムシャフト]]の装備とエンジンチューニングが行われ、馬力は{{convert|225|hp|kW|0|abbr=on}}から{{convert|235|hp|kW|0|abbr=on}}に増加した<ref name="330zhp1">{{cite web|url=http://www.brazeauracing.com/330i/index.html|title=BMW 330i ZHP|work=www.brazeauracing.com|accessdate=9 July 2009}}</ref>。サスペンションはより堅いスプリングとダンパー、大きなアンチロールバー、より強化されたフロントコントロールアームボールジョイント、車高の低下、わずかにキャンバー角が付けられ改良された<ref name="ZHP2"/>。[[カー・アンド・ドライバー]]誌は走行テストを行い、0-60mphは5.2秒、1/4マイルを14.3秒というタイムが記録された<ref name="ZHP2">{{cite web|url=http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/entry_luxury/bmw_330i_with_performance_package_road_test/%28page%29/1|title=BMW 330i with Performance Package |work=www.caranddriver.com|accessdate=9 July 2009| archiveurl= https://web.archive.org/web/20090625180542/http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/entry_luxury/bmw_330i_with_performance_package_road_test/(page)/1| archivedate= 25 June 2009 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref>。

=== 325i SULEV ===
BMWはより厳しい排出基準を満たすために、アメリカ国内の選択された地域に{{仮リンク|スーパーユーレブ|en|super ultra low emission vehicle}}（Super Ultra Low Emission Vehicle, SULEV）を導入した。[[カリフォルニア州]]、[[ニューヨーク州]]、[[マサチューセッツ州]]では2003年に、[[バーモント州]]では2004年から販売された<ref name="M56BMW">{{cite web|url=http://www.bmw-planet.com/lib/M56sulev.pdf |format=PDF |title=M56sulev |publisher=BMW |accessdate=10 January 2009 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110708074941/http://www.bmw-planet.com/lib/M56sulev.pdf |archivedate=8 July 2011 |df=dmy }}</ref>。それらは[[BMW M54|M54エンジン]]を改良した[[BMW・M56エンジン|M56エンジン]]が搭載された<ref name="M56BMW" />。M56はSULEVの基準および部分的ゼロエミッション車（Partial Zero Emission Vehicle, PZEV）、ゼロ蒸発放出要求の要件を満たしている<ref name="M56BMW" />。M56はM54と同等のパワーを持つとされる<ref name="M56BMW" />。

<gallery>
File:BMW_M56_SULEV1.JPG|SULEV のラジエターに張られた注意書きのステッカー
File:BMW_M56_SULEV2.JPG|2004年型 325i SULEV のエンジンルーム
</gallery>

=== M3・GTR シュトラッセン・バージョン ===
[[File:BMW M3 GTR in BMW-Museum in Munich, Bayern.JPG|thumb|right|M3 GTR （レース仕様）]]
M3・GTRを[[アメリカン・ル・マン・シリーズ]]で走らせるため、BMWは2001年にM3・GTR シュトラッセン・バージョンを10台生産した<ref>{{cite web|title=BMW M3 GTR Strassen Version|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/960/BMW-M3-GTR-Strassen-Version.html|work=www.ultimatecarpage.com|accessdate=18 February 2017}}</ref>。M3・GTRのレース仕様は4リッターV型8気筒の[[BMW・P60B40エンジン|P60B40エンジン]]を搭載していた。

==モータースポーツ==
[[アンディ・プリオール]]は320iで[[2004年のヨーロッパツーリングカー選手権]]と[[2005年の世界ツーリングカー選手権]]のタイトルを獲得した<ref name=Points>[http://www.fiawtcc.com/archives/2005/2005_WTCC_Points.pdf 2005 Championship point standings] Retrieved on 22 February 2012</ref>。[[フランツ・エングストラー]]は[[2006年のアジアツーリングカー選手権]]タイトルを獲得した<ref>{{cite web |url=http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/personnews_prs135637.shtml |title=Franz Engstler |publisher=FIA WTCC |accessdate=21 March 2015 |archivedate=15 November 2008 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20081115061103/http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/personnews_prs135637.shtml}}</ref>。

320iはこの他にも[[イギリスツーリングカー選手権]]、[[ヨーロピアンツーリングカーカップ]]、[[ロシアツーリングカー選手権]]にも参戦している。

{| class="wikitable sortable" border="1"
!年!!選手権!!結果
|-
|-
! グレード
||[[2003年のヨーロッパツーリングカー選手権|2003]]||[[ヨーロッパツーリングカー選手権]]||3
! 製造年
! エンジン
! 排気量
! 最高出力
! 備考
|-
|-
|rowspan="2" | 316ti コンパクト
||2004||[[デンマークツーリングカー選手権]]||1
|[[2001年]] - [[2003年]]
|rowspan="2" | 直列4気筒[[DOHC]]
|1,796cc
|116[[馬力]]（[[ドイツ工業規格|DIN]]）
|316i（E46）に搭載された[[w:en:BMW N42|N42B18]]搭載
|-
|2003年 - [[2004年]]
|1,796cc
|116馬力（DIN）
|316i（E46）に搭載された[[w:en:BMW N46|N46B18]]搭載
|-
|-
|rowspan="2" | 318ti コンパクト
||[[2004年のヨーロッパツーリングカー選手権|2004]]||[[ヨーロッパツーリングカー選手権]]||1
|2001年 - 2003年
|rowspan="2" | 直列4気筒DOHC
|1,995cc
|143馬力（DIN）
|318i（E46）に搭載された[[w:en:BMW N42|N42B20]]搭載
|-
|2003年 - 2004年
|1,995cc
|143馬力（DIN）
|318i（E46）に搭載された[[w:en:BMW N46|N46B20]]搭載
|-
|-
|325ti コンパクト
||2005||[[デンマークツーリングカー選手権]]||1
|2001年 - 2004年
| 直列6気筒DOHC
|2,494cc
|192馬力（DIN）
|325i（E46）に搭載された[[BMW_M54|M54B25]]搭載
|-
|-
|rowspan="2" | 318td コンパクト
||[[2005年のイタリアン・スーパーツーリスモ選手権|2005]]||[[イタリアン・スーパーツーリスモ選手権]]||1
|2003年 - 2003年
|rowspan="2" | 直列4気筒DOHC
|1,951cc
|116馬力（DIN）
|[[ディーゼルエンジン|ディーゼル]][[w:en:BMW M47|M47D20]]搭載
|-
|2003年 - 2004年
|1,995cc
|116馬力（DIN）
|[[ターボチャージャー|ターボ]]ディーゼル[[w:en:BMW M47|M47TUD20]]搭載
|-
|-
|320td コンパクト
||[[2005年の世界ツーリングカー選手権|2005]]||[[世界ツーリングカー選手権]]||1
|2001年 - 2004年
|-
|直列4気筒DOHC
||[[2006年のアジアツーリングカー選手権|2006]]||[[アジアツーリングカー選手権]]||1
|1,995cc
|-
|150馬力（DIN）
||[[2006年のイギリスツーリングカー選手権|2006]]||[[イギリスツーリングカー選手権]]||11
|ターボディーゼルM47TUD20搭載
|-
||[[2008年のヨーロッパツーリングカーカップ|2008]]||[[ヨーロッパツーリングカーカップ]]||1
|}
|}


== ギャラリー ==
== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
;セダン
{{Reflist}}
<gallery mode=packed style="text-align:left">
File:1998-2001 BMW 328i (E46) sedan (2011-07-17) 01.jpg | フェイスリフト前
File:1998-2001 BMW 328i (E46) sedan (2011-07-17) 02.jpg | フェイスリフト前
File:BMW E46 front 20080822.jpg | フェイスリフト後
File:BMW E46 rear 20080822.jpg | フェイスリフト後
</gallery>

;ワゴン (ツーリング)
<gallery mode=packed style="text-align:left">
File:BMW 318i touring (E46) front.jpg | フェイスリフト前
File:BMW 318i touring (E46) rear.jpg | フェイスリフト前
File:BMW-E46-wagon.jpg | フェイスリフト後
File:2002-2005 BMW 320i (E46) Touring (2011-01-13).jpg | フェイスリフト後
</gallery>

;クーペ
<gallery mode=packed style="text-align:left">
File:2000-2003 BMW 330Ci (E46) coupe (2011-07-17) 02.jpg | フェイスリフト前
File:2000-2003 BMW 330Ci (E46) coupe (2011-07-17) 03.jpg | フェイスリフト前
File:2004 BMW 325Ci (E46 MY04) coupe (2015-07-24) 01.jpg | フェイスリフト後
File:2004 BMW 325Ci (E46 MY04) coupe (2015-07-24) 02.jpg | フェイスリフト後
</gallery>


== 関連項目 ==
;コンバーチブル
* [[BMW]]
<gallery mode=packed style="text-align:left">
File:BMW E46 Cabrio front 20071104.jpg | フェイスリフト前
File:BMW E46 Cabrio rear 20071104.jpg | フェイスリフト前
File:BMW E46 Cabrio front 20080719.jpg | フェイスリフト後
File:BMW E46 Cabrio rear 20080719.jpg | フェイスリフト後
</gallery>
{{clear}}


== 外部リンク ==
==参照==
{{Commonscat|BMW E46}}
{{reflist|colwidth=30em}}


==外部リンク==
{{Commons category|BMW E46}}
<!--
READ FIRST: 外部リンク that do not completely conform to the external link policy should be submitted through the Open Directory Project. Please read up on this by visiting the ODP article and external link policy:
- http://en.wikipedia.org/wiki/Open_Directory_Project
- http://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:External_links
-->
* {{Curlie|Recreation/Autos/Makes_and_Models/BMW/3_Series/|BMW 3-series}}
{{BMW cars}}
{{BMW cars}}
{{自動車}}


{{Normdaten}}
{{デフォルトソート:ひいえむたふりゆうE46}}
{{デフォルトソート:ひいえむたふりゆうE46}}
[[Category:BMWの車種|E46]]
[[Category:BMWの車種|E46]]
[[Category:セダン]]
[[Category:スポーツセダン]]
[[Category:ハッチバック]]
[[Category:クーペ]]
[[Category:ステーションワゴン]]
[[Category:スポーツワゴン]]
[[Category:オープンカー]]
[[Category:四輪駆動車]]
[[Category:四輪駆動車]]

2024年5月18日 (土) 10:16時点における版

BMW・3シリーズ > BMW・E46
BMW・3シリーズ（4代目）
E46
セダン 前期型（1998年 - 2002年）
ツーリング 後期型（2002年 - 2005年）
クーペ 後期型（2003年 - 2007年）
概要
販売期間 1998年 - 2006年
ボディ
ボディタイプ 4ドアセダン
2ドアクーペ / カブリオレ
3ドアハッチバック
ステーションワゴン
スポーツセダン
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 1.6L - 2.0L 直列4気筒
2.0L - 3.2L 直列6気筒
4.0L V型8気筒
2.0L 直列4気筒ディーゼル
2.0L 直列4気筒ターボディーゼル
2.9L - 3.0L 直列6気筒ターボディーゼル
変速機 4速/5速/6速AT
5速/6速セミAT（SMG）
5速/6速MT
サスペンション
前 マクファーソン・ストラット
後 マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース 2,725mm - 2,730mm
全長 4,262mm - 4,492mm
全幅 1,739mm - 1,780mm
全高 1,369mm - 1,434mm
車両重量 1,360kg - 1,790kg
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BMW・E46は、ドイツの自動車メーカーであるBMWが開発した中型乗用車「3シリーズ」のうち、1998年から2006年にかけて製造・販売されていた4代目モデルを指すコードネームである。

概要

316ti 内装

1998年にセダン、2000年にツーリングとクーペがデビューした。サスペンションは、フロントは伝統の ストラット式サスペンションでリヤは先代のE36同様にセントラルアーム（マルチリンク式サスペンション）式である。316と318は4気筒モデルであり、320からが6気筒モデルとされた。車高を下げて専用サスペンションと内装、バンパーなどを装備したMスポーツモデルも後ほど設定された。

2000年に6気筒モデルのエンジンが新世代のM54系に刷新された。

2001年春には330iのみ若干の仕様変更が行われ、Mスポーツパッケージのエアロデザインが変更（後期のエアロを先行採用）された他、ステアリングギヤ比が13.7:1にクイック化された。同年夏にはその他のグレードでも新デザインのエアロが選択可能になった。

2002年にマイナーチェンジが行われた。セダンとツーリングのフロントマスクにフェイスリフトが行われ、ヘッドライト、バンパーなども新しいデザインとなり、シャシーもサスセッティングの見直しや330i以外のグレードのステアリングギヤ比の変更（15.4:1→13.7:1）などが行われた。316i（日本には316tiのみの導入）と318iはバルブトロニック機構エンジンに換装された。

2003年にクーペとカブリオレのマイナーチェンジが行われた。フェイスリフトを行い、ヘッドライト、バンパー、フェンダー、テールランプなどが新しくなった。後期の330iは、5速MT、5速SMG、5速ATが選べるというトランスミッションの選択肢が豊富なモデルであった。316と318、330以外はATのみの設定。

2003年モデルからはE36以来の赤外線式キーレスエントリーシステムが電波式に変更され、トランク開錠機能が追加されたほか、キーデザインも変更された。

外寸・ホイールベース
外寸 全長 全幅 全高 ホイールベース
セダン 4,470mm 1,739mm 1,415mm 2,725mm
クーペ 4,480mm 1,740mm 1,410mm 2,725mm
ツーリング 4,490mm 1,755mm 1,370mm 2,725mm
コンパクト 4,265mm 1,750mm 1,410mm 2,725mm

E46コンパクト

コンパクト 後期型（2003年 - 2004年）
コンパクト 後期型（2003年 - 2004年）

先代同様3シリーズのボディ大型化と車両価格上昇に伴って、よりコンパクトでリーズナブルな価格の車種が必要となって生まれた小型ハッチバックモデル。E46/5はコンパクトのモデルコードである。

E46コンパクトは、E46型とシャシー・サスペンションを共有しており、先代E36コンパクトとは異なり正式にE46型の派生モデルとなった。ボディデザインはコンパクトモデルとして独自の意匠が施され、同じE46型でありながらフロントからリアに至るまでセダンやクーペモデルと異なったデザインをしている。

先代と同様に分類はCセグメント、かつ後輪駆動（FR）車となる。車型は3ドアハッチバックのみ。完全な2ボックス型ではなく、小さなトランクリッドのあるセミノッチバック（ノッチドハッチバック）である。

2001年1月

316ti、318ti、325ti、320tdが登場。

2003年5月

マイナーチェンジ。テールランプのデザイン変更が行われた。318tdを追加。そのほか順次搭載エンジンの変更が行われた。

2004年12月

1シリーズの登場によって、3シリーズコンパクトはその役割を終える。E46型では最も早い生産終了であった。

グレード 製造年 エンジン 排気量 最高出力 備考
316ti コンパクト 2001年 - 2003年 直列4気筒DOHC 1,796cc 116馬力（DIN） 316i（E46）に搭載されたN42B18搭載
2003年 - 2004年 1,796cc 116馬力（DIN） 316i（E46）に搭載されたN46B18搭載
318ti コンパクト 2001年 - 2003年 直列4気筒DOHC 1,995cc 143馬力（DIN） 318i（E46）に搭載されたN42B20搭載
2003年 - 2004年 1,995cc 143馬力（DIN） 318i（E46）に搭載されたN46B20搭載
325ti コンパクト 2001年 - 2004年 直列6気筒DOHC 2,494cc 192馬力（DIN） 325i（E46）に搭載されたM54B25搭載
318td コンパクト 2003年 - 2003年 直列4気筒DOHC 1,951cc 116馬力（DIN） ディーゼルM47D20搭載
2003年 - 2004年 1,995cc 116馬力（DIN） ターボディーゼルM47TUD20搭載
320td コンパクト 2001年 - 2004年 直列4気筒DOHC 1,995cc 150馬力（DIN） ターボディーゼルM47TUD20搭載

脚注

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関連項目

外部リンク

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- 以前の車種
BMW ロードカータイムライン 1980年以降
タイプ シリーズ 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
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i i3 I01
i8 I12
iX I20
ミニバン 2・アクティブツアラー
グランツアラー 		F45/F46 U06
ハッチバック ミニ R50/R53 R56 F55/F56
1 E81/E87 F20/F21 F40
ハッチバックセダン 3 E36/5 E46/5
セダン 1 F52
3 E21 E30 E36 E46 E90 F30 G20
5 E12 E28 E34 E39 E60 F10 G30
7 E23 E32 E38 E65/E66/E67/E68 F01/F02 G11/G12 G70
ステーションワゴン ミニ R55 F54
3 E30 E36 E46 E91 F31 G21
5 E34 E39 E61 F11 G31
GT 3 F34
5 F07
6 G32
2ドアクーペ Z E36/8(Z3) E86(Z4)
1 E82
2 F22 G42
3 E30 E36 E46 E92
4 F32 G22
6 E24 E63 F13
8 E31 G15
4ドアクーペ 2 F44
4 F36 G26
6 F06
8 G16
カブリオレ ミニ R52 R57 F57
1 E87
2 F23
3 E21 E30 E36 E46 E93
4 F33 G23
6 E64 F12
8 G14
ロードスター Z E30(Z1) E36/7(Z3) E85(Z4) E89(Z4) G29(Z4)
スーパーカー E26 (M1) E31 (8シリーズ) E52 (Z8)
SUV ミニ R60/R61 F60
X1 E84 F48/F49 U11
/U12
X2 F39
X3 E83 F25 G01
X4 F26 G02
X5 E53 E70 F15 G05
X6 E71/E72 F16 G06
X7 G07
M M2クーペ F87 G87
M3セダン E90 F80 G80
M3クーペ E30 E36 E46 E92
M4クーペ F82 G82
M4カブリオレ F83 G83
M5 E34 E39 E60 F10 F90
M6クーペ E24 E63 F13
M6カブリオレ E64 F12
M6グランクーペ F06
M8クーペ F92
M8カブリオレ F91
M8グランクーペ F93
Mロードスター E36/7 (Z3) E85 (Z4)
Mクーペ E36/8 (Z3) E86 (Z4)
X3M F97
X4M F98
X5M E70 F85 F95
X6M E71 F86 F96
XM G09
   
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