「池田園駅」の版間の差分
Mister0124 (会話 | 投稿記録) m H26-30の乗降人員を追記 |
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|画像説明= 駅舎（2018年6月） |
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|よみがな= いけだえん |
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|ローマ字= Ikedaen |
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2020年2月15日 (土) 08:57時点における版
| 池田園駅 | |
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 駅舎（2018年6月） | |
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いけだえん Ikedaen | |
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◄H68 大沼 (3.4 km) (2.2 km) 流山温泉 N70► | |
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| 所在地 | 北海道亀田郡七飯町軍川 |
| 駅番号 | ○N71 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線（砂原支線） |
| キロ程 | 3.4 km（大沼起点） |
| 電報略号 | イタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1945年（昭和20年）6月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
池田園駅（いけだえんえき）は、北海道（渡島総合振興局）亀田郡七飯町軍川（いくさがわ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（通称：砂原支線）の駅である。駅番号はN71。電報略号はイタ。
歴史
- 1929年（昭和4年）1月5日：大沼電鉄大沼駅（後の大沼公園駅） - 新本別駅（後の宮の浜駅）間開通に伴い鬼柳駅（おにやなぎえき）として開業[1]。
- 年月日不詳：池田園駅に改称[1]。
- 1945年（昭和20年）
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
- 1962年（昭和37年）1月21日：貨物扱い廃止[2]。
- 1971年（昭和46年）10月26日：荷物扱い廃止[3]。同時に無人化[3]。簡易委託駅となる。
- 年月日不詳：交換設備廃止。
- 1980年（昭和55年）3月：駅舎改築[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 年月日不詳[注 1]：簡易委託廃止、完全無人化。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施[4]。
駅名の由来
当地開拓に尽力した人物が、附近一帯を大沼国定公園に付随させ公園にしようという計画を持っていたため[5]、開拓者の名字に「園」を付け記念として名付けられた地名[6][7]に由来する。
 | 情報が不足しています。大沼電鉄時代の旧駅名「鬼柳」の由来をご存知の方は、執筆を宜しくお願い致します。 |
また、大沼電鉄旧鬼柳駅に由来する鬼柳という地名は、古書に大沼湖の南岸の地名として伝えられているのが確認できる。七飯町史1131P 北海道松前史（亀田村字神山菊谷近之介・記載） 「大沼の南岸、停車場より東三丁余に、鬼柳と称する所あり、風景の絶佳なる沼中第一たり。伝えいう、昔鬼柳という相撲、居を茲に構え、大酒放逸粗暴にして、常に村民を苦しむること、年あり、村民怒りて共に謀り、夜中襲いて鬼柳を斃し、その後患除く、故にこの名あり。」 記述だと池田園近辺がこの「鬼柳」に特定できる。
駅構造
島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅。ホームは線路の北側（森方面に向かって左手側、旧上り線ホーム）に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている[7]。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）4月時点では駅舎寄りが上り線、駅舎と反対側が下り及び上り待避用の線であった[6]。そのほか下り線の大沼方に安全側線を有した[6]。交換設備運用廃止後は線路は側線を含め1993年（平成5年）3月までには撤去された[7]。転轍機の形状は旧上り線（現行の線）からの方開き分岐であった[6]。
大沼駅管理（夜間連絡先は森駅）の無人駅となっている。駅舎は構内の南側に位置しホームとは跨線橋で連絡している[7]。有人駅時代の駅舎は改築され、外壁にサイディングボードが張られ、緩勾配の屋根を持つ[8]簡易駅舎となっている。駅舎内にトイレを有する[8]。
なお、ホームの裏にも住宅が数軒あり、大沼公園ユースホステルもその方面にあるため、踏み跡ができている。
駅附近の流山温泉駅方に北海道内で一番短いトンネルである[9]「池田園トンネル」があり、その地点が砂原線のサミット（標高137.7m）に近い。
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駅舎（2008年10月） -
大沼公園側入口（2012年8月） -
ホーム（2018年6月） -
跨線橋（2018年6月） -
駅名標（2018年6月）
利用状況
- 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は22人[6]。
- 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は24人[7]。
- 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[10]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」[11]。
駅周辺
砂原線のサミット（標高137.7m）に近い[7]。
- 北海道道43号大沼公園鹿部線
- 大沼湖畔周遊道路 - 一部区間に大沼電鉄の線路跡が再利用されている[8]。
- 軍川簡易郵便局
- 光現寺
- 七飯町立大沼中学校
- 七飯町立軍川小学校
- 函館七飯スキー場
- 大沼
- 函館バス「軍川本村」停留所 - 道道43号線沿い。
大沼電鉄
| 池田園駅 | |
|---|---|
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いけだえん Ikedaen | |
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◄大八湾 (2.0 km) (2.4 km) 銚子口► | |
| 所属事業者 | 大沼電鉄 |
| 所属路線 | 大沼電鉄線（戦前） |
| キロ程 | 3.5 km（大沼公園起点） |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）1月5日 |
| 廃止年月日 | 1945年（昭和20年）6月1日 |
| 備考 | 不要不急線指定による廃止。 |
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大沼電鉄との関係は、国鉄による同鉄道の買収ではなく新線（砂原線）開通に伴う廃止であり[12]、別の駅となる。
駅跡
大沼電鉄の池田園駅は、現在のJR池田園駅の東側に位置していた[9]。
1999年（平成11年）時点で駅施設自体の痕跡は何もないが[13]、2010年（平成22年）時点では駅の硫黄積み込み施設、或いは索道施設と思われる擁壁が苔に覆われて残存していた[9]。
隣の駅
かつて存在した路線
脚注
注釈
出典
- ^ a b c 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）26,27ページより。
- ^ a b 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
- ^ a b 北海道鉄道百年史 下巻、P315。
- ^ "駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2014年9月6日閲覧。
- ^ 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）29ページより。
- ^ a b c d e 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）54ページより。
- ^ a b c d e f 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）38ページより。
- ^ a b c 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）20ページより。
- ^ a b c 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）165-167ページより。
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
- ^ 書籍『北海道の鉄道』（著：田中和夫、北海道新聞社、2001年2月発行）180ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVI』（JTBパブリッシング、1999年3月発行）48ページより。
関連項目
外部リンク
 函館本線（函館 - 長万部） | |
|---|---|
函館 - * |