「北松本駅」の版間の差分

北松本駅*
	お城口（2009年10月）
	きたまつもと; Kita-Matsumoto;
	◄42 松本 (0.7 km) (1.9 km) 島内 40►
	北松本駅北松本駅位置図（長野県）
所在地	長野県松本市白板一丁目北緯36度14分13.90秒東経137度57分38.97秒 / 北緯36.2371944度東経137.9608250度座標: 北緯36度14分13.90秒東経137度57分38.97秒 / 北緯36.2371944度東経137.9608250度
駅番号	□41
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■大糸線
キロ程	0.7 km（松本起点）
電報略号	キマ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	690人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1915年（大正4年）1月6日
備考	業務委託駅; * 開業3ヶ月後に松本市駅から改称。; 標高：583.2m
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2020年2月15日 (土) 06:14時点における版

北松本駅（きたまつもとえき）は、長野県松本市白板一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「41」^[4]。

歴史

1915年（大正4年）
- 1月6日：信濃鉄道が当駅 - 豊科駅間を開通し、松本市駅（まつもとしえき）として開業^[2]^[3]。旅客・貨物の取扱を開始。構内に車両基地を併設。
- 4月5日：南松本駅（鉄道院松本駅構内） - 当駅間が開通し^[3]、貨物のみ連絡運輸を開始^[2]。北松本駅に改称^[1]。
1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅 - 当駅間の旅客連絡運輸を開始^[3]。
1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化され、旅客列車を電車化^[3]。
1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道が国有化され、鉄道省大糸南線の所属となる^[5]。
1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称^[3]。
1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化^[6]。
1985年（昭和60年）3月：併設された車両基地（松本運転所北松本支所）が廃止され、本所に統合。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本が承継^[7]^[8]。
1995年（平成7年）11月8日：旧駅舎が解体され、仮駅舎に切り替わる^[9]。
2000年（平成12年）4月22日：駅舎改築により橋上化^[10]。

駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎となっている^[1]。駅舎はお城をイメージしたものである^[1]。東西に出入口があり、「アルプス口」「お城口」という愛称が付けられている^[1]。

橋上駅舎化前は構内踏切によって駅舎とホームがつながっていた^[11]。また、駅の北側に開かずの踏切があり、渋滞が問題となっていたため、それを解消する目的で、駅舎を橋上化すると同時に交差する長野県道320号倭北松本停車場線（内環状北線）がアンダーパス化および4車線化された^[1]^[12]。

松本駅からの距離はわずか700 mしか離れていない^[1]。篠ノ井線が単線並列で並走するが、篠ノ井線にはホームがない^[11]。篠ノ井線のホームを設置を求める運動もあったが、実現されなかった^[1]。

かつて大糸線の車両基地として松本運転所北松本支所（略号：長キマ）が構内にあった^[11]。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■大糸線	上り	松本・塩尻方面
2	■大糸線	下り	信濃大町・白馬方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況

JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は690人である^{[利用客数 1]}。

近年の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	281	^{[利用客数 2]}
2001年（平成13年）	316	^{[利用客数 3]}
2002年（平成14年）	356	^{[利用客数 4]}
2003年（平成15年）	371	^{[利用客数 5]}
2004年（平成16年）	388	^{[利用客数 6]}
2005年（平成17年）	423	^{[利用客数 7]}
2006年（平成18年）	482	^{[利用客数 8]}
2007年（平成19年）	469	^{[利用客数 9]}
2008年（平成20年）	483	^{[利用客数 10]}
2009年（平成21年）	434	^{[利用客数 11]}
2010年（平成22年）	484	^{[利用客数 12]}
2011年（平成23年）	500	^{[利用客数 13]}
2012年（平成24年）	528	^{[利用客数 14]}
2013年（平成25年）	577	^{[利用客数 15]}
2014年（平成26年）	658	^{[利用客数 16]}
2015年（平成27年）	756	^{[利用客数 17]}
2016年（平成28年）	738	^{[利用客数 18]}
2017年（平成29年）	714	^{[利用客数 19]}
2018年（平成30年）	690	^{[利用客数 1]}

駅周辺

松本市街北部に位置する。

松本情報工科専門学校
松本調理師製菓師専門学校
セイコーエプソン松本事業所
松本城^[1]
長野県松本蟻ヶ崎高等学校^[1]
国道19号
奈良井川
城西病院
丸の内病院^[1]
日本年金機構松本年金事務所
アルピコ交通「大手大通り」停留所

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大糸線

快速（上り1本）・普通

松本駅 (42) - 北松本駅 (41) - 島内駅 (40)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、92頁。ISBN 9784784071647。
^ ^a ^b ^c 松本市史編さん室『松本市史第二巻歴史編Ⅲ近代』松本市、1995年11月30日。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『東筑摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下』東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。
^ “大糸線に「駅ナンバー」を導入します” (PDF). 東日本旅客鉄道 (2016年12月7日). 2016年12月8日閲覧。
^ 大町市史編纂委員会『大町市史第四巻近代・現代』大町市、1985年9月1日。
^ 大町市史編纂委員会『大町市史第五巻民俗・観光』大町市、1984年7月1日。
^ 『交通年鑑昭和63年版』交通協力会、1988年3月。
^ 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版、1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ “大正4年に開業のJR北松本駅立体交差事業できょう解体”. 中日新聞 (中日新聞社): p. 16（朝刊）. (1995年11月8日)
^ 2000年4月22日信濃毎日新聞夕刊2面
^ ^a ^b ^c 小学館『国鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅』（1983年刊）p.62　より
^ “北松本の立体交差-開通式 “渋滞名所”4車線化”. 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社): p. 7（夕刊）. (2000年4月22日)

利用状況

外部リンク

JR東日本北松本駅

[nagano-zeneki-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、92頁。ISBN 9784784071647。

[matsumoto-city-history-2-3-modern-1995-2] 松本市史編さん室『松本市史第二巻歴史編Ⅲ近代』松本市、1995年11月30日。

[chikuma-matsumoto-shiojiri-history-3-2-modern-1965-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『東筑摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下』東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。

[4] “大糸線に「駅ナンバー」を導入します” (PDF). 東日本旅客鉄道 (2016年12月7日). 2016年12月8日閲覧。

[omachi-city-history-modern-1985-9-1-5] 大町市史編纂委員会『大町市史第四巻近代・現代』大町市、1985年9月1日。

[omachi-city-history-5-1984-7-1-6] 大町市史編纂委員会『大町市史第五巻民俗・観光』大町市、1984年7月1日。

[trafic-yearbook-1988-7] 『交通年鑑昭和63年版』交通協力会、1988年3月。

[privatization-ntt-jr-1997-8-8] 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版、1997年8月。ISBN 978-4805840863

[9] “大正4年に開業のJR北松本駅立体交差事業できょう解体”. 中日新聞 (中日新聞社): p. 16（朝刊）. (1995年11月8日)

[newspaper-10] 2000年4月22日信濃毎日新聞夕刊2面

[zensenkakueki-11] 小学館『国鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅』（1983年刊）p.62　より

[12] “北松本の立体交差-開通式 “渋滞名所”4車線化”. 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社): p. 7（夕刊）. (2000年4月22日)

[passenger/2018_06-13] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[14] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[15] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[16] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[17] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[18] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[19] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[20] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[21] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[22] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[23] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[24] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[1]

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[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

[利用客数 4]

[利用客数 5]

[利用客数 6]

[利用客数 7]

[利用客数 8]

[利用客数 9]

[利用客数 10]

[利用客数 11]

[利用客数 12]

[利用客数 13]

[利用客数 14]

[利用客数 15]

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[利用客数 19]

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2020年2月15日 (土) 06:14時点における版

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

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利用状況

関連項目

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