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美深駅
	びふか; Bifuka;
	(4.3km) 東美深►
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	美幸線
キロ程	0.0 km（美深起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1964年（昭和39年）10月5日
廃止年月日	1985年（昭和60年）9月17日
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美深駅
	駅舎（2019年4月）
	びふか; Bifuka;
	◄W53 南美深 (2.7 km) (3.6 km) 初野 W55►
所在地	北海道中川郡美深町字開運町北緯44度28分59.82秒東経142度21分01.03秒 / 北緯44.4832833度東経142.3502861度
駅番号	○W54
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■宗谷本線
キロ程	98.3 km（旭川起点）
電報略号	ヒカ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1911年（明治44年）11月3日
備考	簡易委託駅
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2020年2月15日 (土) 04:21時点における版

美深駅（びふかえき）は、北海道中川郡美深町字開運町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号はW54。電報略号はヒカ。事務管コードは▲121824^[2]。

美深町の代表駅で、特急「宗谷」「サロベツ」が停車する。かつてはこの駅で美幸線と接続していた。

歴史

1911年（明治44年）11月3日：鉄道院名寄駅 - 当駅間開業にともない美深駅（ぴうかえき）として開設^[3]。一般駅。
1942年（昭和17年）：美深森林鉄道開設。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1951年（昭和26年）7月14日：駅名の読みを「びふか」に改める。
1956年（昭和31年）：美深森林鉄道廃止。
1964年（昭和39年）10月5日：美幸線開業^[3]。
1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
1985年（昭和60年）9月17日：美幸線廃止^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承^[3]。
- また、同年に現駅舎「美深町交通ターミナル」開業^[4]。
2004年（平成16年）3月17日：名寄駅管理下になり、駅長を廃止。
2016年（平成28年）
- 4月30日：同日をもってみどりの窓口の営業を終了^{[新聞 1]}^[5]^{[新聞 2]}。無人駅となる。
- 5月1日：同日より美深町が窓口業務を受託、簡易委託駅となる^[1]。

駅名の由来

「美深町#町名の由来」も参照

町名より。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム間の移動は跨線橋を使う。美深町による簡易委託駅となっている（窓口営業時間 8時30分 - 17時）^[1]。名寄駅管理。

駅舎は「美深町交通ターミナル」と称し、美深町第3セクター運営の売店、美深町観光協会^[6]が入居する。

屋上には廃止された美幸線を偲んで作られた「美幸の鐘」があり、稚内行特急「宗谷」到着時および15時に鳴らされる。

ホーム（2017年10月）
跨線橋（2017年10月）
駅名標（2017年10月）

利用状況

2012年度の乗車客数は99人^[4]。
2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は104.2人^{[JR北 1]}。
2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は88.2人^{[JR北 2]}。
2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は79.0人^{[JR北 3]}。

駅周辺

北海道道680号班渓美深停車場線
国道40号・国道275号
美深町役場
美深警察署
美深警察署駅前交番
美深郵便局
北星信用金庫美深支店
北洋銀行美深支店
北はるか農業協同組合（JA北はるか）本所
北海道美深高等学校
北海道美深高等養護学校
北海道上川北部森づくりセンター
旭川土木現業所美深出張所
美深町文化会館COM100
名士バス「美深ターミナル」停留所（仁宇布線デマンドバスのみ乗り入れ）^[7]。
名士バス・宗谷バス「美深」停留所（国道40号沿い）

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■宗谷本線

特急「宗谷」・「サロベツ」停車駅

■普通

*南美深駅 (W53) - 美深駅 (W54) - *初野駅 (W55)

*:一部列車は南美深駅・初野駅を通過する。

かつて存在した路線

日本国有鉄道（国鉄）

美幸線

美深駅 - 東美深駅

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ ^a ^b ^c “JR美深駅の簡易委託を開始します” (PDF). 広報びふか (美深町): p. 12. (2016年5月号). オリジナルの2016年5月19日時点におけるアーカイブ。 2016年5月19日閲覧。
^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年４月20日現行』。
^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17・27頁頁。
^ ^a ^b “全駅DATA　石北本線②（上川～網走）　宗谷本線”. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版) (No.60): pp.19-27. (2013-10-03).
^ “JR北海道、特急停車駅など4駅「みどりの窓口」廃止へ…4月30日限り”. Response. (株式会社イード). (2016年4月13日) 2016年4月15日閲覧。
^ “当協会について”. 美深町観光協会. 2019年10月19日閲覧。
^ “仁宇布線運行経路図”. 名士バス. 2019年10月19日閲覧。

JR北海道

^ "宗谷線（名寄・稚内間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月30日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明); 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)
^ "宗谷線（名寄・稚内間）" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 2 July 2017. 2017年12月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年7月13日閲覧。 {{cite press release2}}: 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)
^ “宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

新聞記事

^ “JR北海道 4駅を無人化”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年4月14日)
^ “4駅窓口業務終了奈井江・美幌・留辺蘂・美深地元から職員配置も”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2016年4月13日). オリジナルの2016年4月15日時点におけるアーカイブ。. http://archive.is/iF4ac 2016年4月15日閲覧。

外部リンク

美深｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[簡易委託化-1] “JR美深駅の簡易委託を開始します” (PDF). 広報びふか (美深町): p. 12. (2016年5月号). オリジナルの2016年5月19日時点におけるアーカイブ。 2016年5月19日閲覧。

[2] 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年４月20日現行』。

[sone-3] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17・27頁頁。

[:0-4] “全駅DATA　石北本線②（上川～網走）　宗谷本線”. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版) (No.60): pp.19-27. (2013-10-03).

[6] “JR北海道、特急停車駅など4駅「みどりの窓口」廃止へ…4月30日限り”. Response. (株式会社イード). (2016年4月13日) 2016年4月15日閲覧。

[8] “当協会について”. 美深町観光協会. 2019年10月19日閲覧。

[12] “仁宇布線運行経路図”. 名士バス. 2019年10月19日閲覧。

[jrhokkaido/corporate/senku/04-9] "宗谷線（名寄・稚内間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月30日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明); 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)

[10] "宗谷線（名寄・稚内間）" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 2 July 2017. 2017年12月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年7月13日閲覧。 {{cite press release2}}: 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)

[11] “宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[5] “JR北海道 4駅を無人化”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年4月14日)

[7] “4駅窓口業務終了奈井江・美幌・留辺蘂・美深地元から職員配置も”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2016年4月13日). オリジナルの2016年4月15日時点におけるアーカイブ。. http://archive.is/iF4ac 2016年4月15日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[新聞 1]

[5]

[新聞 2]

[6]

[JR北 1]

[JR北 2]

[JR北 3]

[7]

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 |よみがな= びふか
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