メルセデス・ベンツ CLSクラス

メルセデス・ベンツ CLSクラス; C218型
	CLS350ブルーエフィシェンシーリア
販売期間	2011年 -
ボディタイプ	4ドアクーペ
エンジン	M276DE35型 3.499 L V6DOHC; M157DE55LA型 5.461 L V8DOHCツインターボチャージャー付
変速機	7速MT; 7速AT 7G-TRONIC; 7速AT AMGスピードシフトMCT
駆動方式	FR
全長	4,940 mm
全幅	1,881 mm
全高	1,416 mm
ホイールベース	2,874 mm
車両重量	1,735–1,815 kg
先代	メルセデス・ベンツ C219
	-自動車のスペック表-

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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CLSクラス（シーエルエスクラス、Mercedes-Benz CLS-Class）は、メルセデス・ベンツが2005年から販売しているセダン型の大型高級乗用車である。

先代Eクラス（W211型）と基本的な構造を共有する、いわゆる4ドアハードトップ（4HT）型の乗用車であり、メルセデスベンツではこれを「4ドアクーペ」と呼称している。

[編集] 概要

セダンながらクーペのようなエクステリアを特徴としており、サッシュレス4ドアが採用されている。先代Eクラスセダン（W211型）からの派生車両であり、シャーシおよび内装の基本部分を同車と共有する^[1]。全長と全幅は同車よりも大きい^[2]が、後部座席は2名用であり、乗車定員は4人である。モデル名の「CLS」は、CLクラスとSクラスを掛け合わせたものである。

CLSの登場は、欧州の自動車メーカーからフォルクスワーゲン・パサートCCやジャガー・XF、ポルシェ・パナメーラ、BMW・X6といった追従モデルを生んだ。

[編集] 初代 C219（2005年-2010年）

CLS350

リア

2004年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで量産型が発表された。欧州市場では2004年秋に発売開始となり、下記の日本導入モデルに加えて、3.0L V6 ディーゼルエンジンを積む「CLS320 CDI」がある。

2006年2月、時計メーカーのIWCとのコラボレーションモデルである「CLS55 AMG IWC INGENIEUR」を世界限定165台で発売した。塗装や内装が特別仕様となり、オーナーにはオリジナルの腕時計がプレゼントされる。

[編集] 日本での販売

2005年2月から販売が始まり、まず「CLS350」「CLS500」「CLS55 AMG」が導入された。AMGモデルである「CLS55 AMG」にはAMG製の強化ブレーキや専用のエアサスが装備されていた。

2006年9月、マイナーチェンジ。「CLS500」「CLS55 AMG」が消失し、「CLS550」「CLS63 AMG」が新たに設定された。全車が7速AT(7G-TRONIC)である。「CLS63 AMG」にはAMGが独自開発した6.3L V8エンジンが搭載され、強化ブレーキ、専用のエアサス、パドルシフトが装備された。また、「CLS63 AMG」には専用デザインのアルミホイールや本革ステアリングが装着される「パフォーマンスパッケージ」が、「CLS550」「CLS350」にはAMG製のエアロパーツ、アルミホイールやパドルシフト（加えて「CLS350」には「CLS550」に標準装備のエアサス）を装備する「スポーツパッケージ」が存在する。

日本でのグレードおよびスペック
グレード	エンジン	排気量	最高出力・最大トルク	変速機	駆動方式	販売期間
CLS55 AMG	113AMG型 V型8気筒 SOHC スーパーチャージャー	5438cc	476ps/71.4kg・m	5速AT	FR	2005年2月-2006年9月
CLS500	113型 V型8気筒 SOHC	4965cc	306ps/46.9kg・m	7G-TRONIC		2005年2月-2006年9月
CLS63 AMG	156型 V型8気筒 DOHC	6208cc	514ps/64.2kg・m			2006年9月-2011年5月
CLS550	273型 V型8気筒 DOHC	5461cc	387ps/54.0kg・m			2006年9月-2011年5月
CLS350	272型 V型6気筒 DOHC	3497cc	272ps/35.7kg・m			2005年2月-2011年5月

[編集] 2代目 C218（2011年-）

2010年8月、メルセデスベンツは2代目CLSクラスを発表した。デザインは3代目SLKクラスからの新しいメルセデスベンツのデザインの方向性にそったものとなる。ドイツでは4気筒および6気筒のディーゼル版と6気筒のガソリン版が発売され、追って8気筒ガソリン版（CLS 500/550）およびAMG版（63 AMG）の販売が予定されている^[3]。

[編集] 日本での販売

2011年2月から販売が始まり^[4]、まず「CLS350 ブルーエフィシェンシー」「CLS63 AMG」が導入された。

なお、「CLS350 ブルーエフィシェンシー」は2011年5月に型式取得され、日本国内初の「平成21年度排出ガス基準+75%（☆☆☆☆）」を達成^[5]。あわせて、「平成22年度燃費基準+15%」も同時に達成したため、環境対応車普及促進税制の適合グレードとなった（なお、ガラス・スライディングルーフかAMGスポーツパッケージを装着した場合「平成22年度燃費基準+25%」達成となり、自動車取得税・自動車重量税の減税額が75%に引き上げとなる）。

同年10月24日には新たに「CLS550 ブルーエフィシェンシー」を追加。エンジンは従来の5.5Lから4.7Lにダウンサイジングしつつ、最先端テクノロジーを駆使することで最高出力・最大トルク共に向上。さらに、7速AT「7G-TRONIC PLUS」やECOスタートストップ機能（アイドリングストップ機能）も備えることで燃費も上昇した。

2012年1月16日に、2代目モデルの日本発売から1周年を記念して、「CLS350 ブルーエフィシェンシー」をベースに、最上位モデルの「CLS63 AMG」に設定されているdesignoレザーを特別設定するとともに、人気の高いAMGスポーツパッケージとガラス・スライディングルーフを標準装備した特別仕様車「CLS350 ブルーエフィシェンシー "designo" Limited」を発売。同年2月15日受注分までの期間限定販売となる。

日本での現行グレードおよびスペック
グレード	エンジン	排気量	最高出力・最大トルク	変速機	駆動方式	発売時期
CLS63 AMG	157型 V型8気筒 DOHC ツインターボ	5461cc	525ps/71.4kg・m	AMGスピードシフト7速-MCT	FR	2011年5月
CLS550 ブルーエフィシェンシー	278型 V型8気筒 DOHC ツインターボ	4663cc	408ps/61.2kg・m	7Gトロニックプラス	FR	2011年10月
CLS350 ブルーエフィシェンシー	276型 V型6気筒 DOHC	3499cc	306ps/37.7kg・m	7G-TRONIC	FR	2011年5月

[編集] 世界最速の4ドア車のベース車として

メルセデス･ベンツ専門のチューニングメーカー、ブラバスがCLSをベースにBRABUS CLS-V12S ROCKETを開発、発売した。この車輌はブラバス特製のV型12気筒ツインターボエンジンやブレーキなどを搭載し、最大出力730ps/5,100rpm、最大トルク110kg・m/2,100rpm～2,900rpmを発生する。0-100Km/h加速が4.0秒、最高速度は365.71km/hという記録によって、世界最速の4ドア車としてギネスブックに登録されている。

メルセデス・ベンツ CLSクラス

目次

[編集] 概要

[編集] 初代 C219（2005年-2010年）

[編集] 日本での販売

[編集] 2代目 C218（2011年-）

[編集] 日本での販売

[編集] 世界最速の4ドア車のベース車として

[編集] 脚注・出典

[編集] 外部リンク

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