安来駅

安来駅
安来駅の駅舎
やすぎ Yasugi
◄米子 (8.8 km) (4.8 km) 荒島►
所在地	島根県安来市安来町2136 北緯35度25分41.51秒 東経133度15分32.81秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	山陰本線
キロ程	331.8 km（京都起点）
電報略号	スキ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員 -統計年度-	896人/日（降車客含まず） -2014年-
開業年月日	1908年（明治41年）4月5日
備考	直営駅 みどりの窓口 有

安来駅の
位置

安来駅の位置

安来駅（やすぎえき）は、島根県安来市安来町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。島根県内の駅では最も東にある。

歴史

• 1908年（明治41年）
  • 4月5日 - 官設鉄道が米子駅から延伸し、その終着として開業。客貨取扱を開始。
  • 11月8日 - 官設鉄道が当駅から松江駅まで延伸。途中駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。山陰本線の所属となる。
• 1983年（昭和58年）12月31日 - 貨物取扱を廃止。日立金属安来工場へ続く専用線が存在した。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
• 2008年（平成20年）4月10日 - 現駅舎開業。
• 2013年（平成25年）3月16日 - ダイヤ改正により、これまで通過していたやくも1号、30号が新たに停車となり、すべてのやくもが停車するようになる。
• 2016年（平成28年）12月17日 - ICカードICOCA供用開始。ICカード専用簡易改札機で対応（予定）。

駅構造

単式・島式2面3線のホームを持つ地上駅。米子方面は複線（伯耆大山駅まで）・松江方面は単線の行違い駅でもある。単式の1番のりばに面して駅舎があり、互いのホームは跨線橋による連絡。直営駅（松江駅の被管理駅）でありみどりの窓口があるが、早朝と夜間以降は窓口休業となる。

のりば

のりば	路線	方向	行先	備考
1	山陰本線	上り	米子・鳥取・新見方面	ただし待避列車は2番のりば
2・3	山陰本線	下り	松江・出雲市・浜田方面

上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばであり、特急は全てこの2線を経由する。

2番のりばは上下共用の待避線（中線）である。上り列車は特急等の待避の時にしか2番のりばに入ることはないが、下りの快速・普通列車は待避や行違いの有無に関わらず中線である2番のりばに入ることがしばしばある（2番のりば発着と3番のりば発着が半々の割合）。理由は2番のりばへのポイントを定期的に動かすことで、錆付き等によっていざというときに動かなくなるのを防ぐため。

かつて米子駅との間に、清水寺信号所が存在したが、複線化により廃止された。

駅周辺

• 日立金属安来工場
• 安来市役所
• 安来港
• 山陰合同銀行安来支店
• 島根銀行
• 米子信用金庫
• 安来市立第一中学校
• 安来中郵便局

バス

一般

• 日ノ丸自動車
• 安来市広域生活バス (イエローバス)

特定

• 足立美術館（送迎）

利用状況

1日平均の乗車人員は896人である（2014年度）。2004年度は867人、1994年度は1,229人、1984年度は1,302人だった。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
1999	947
2000	904
2001	875
2002	852
2003	876
2004	867
2005	854
2006	848
2007	884
2008	887
2009	851
2010	872
2011	882
2012	884
2013	967
2014	896

隣の駅

西日本旅客鉄道

山陰本線

• 特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」「やくも」・寝台特急「サンライズ出雲」停車駅（「まつかぜ」の一部は通過）

■快速「通勤ライナー」・■快速「アクアライナー」・■快速「とっとりライナー」・■普通

米子駅 - 安来駅 - 荒島駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

外部リンク

• JR西日本（安来駅）